M2 (Ankara metrosu)
 M2 (Kızılay - Koru) Metro Hattı | |
|---|---|
 | |
| Genel bilgiler | |
| Tip | Metro |
| Sistem | Ankara metrosu |
| Durum |
İşletmede 15 Temmuz Kızılay Millî İrade - Koru Proje aşamasında M2ᴀ (Koru - Yaşamkent) M2ʙ (Koru - Bağlıca) |
| Bölge | Ankara, Türkiye |
| Terminal |
Kızılay Koru |
| İstasyonlar | 12[1][2] |
| Rotalar | 2 |
| Web sitesi | ego.gov.tr/tr/sayfa/1075/rayli-sistem |
| İşletim | |
| Açılış | 13 Mart 2014[1] |
| Sahibi | Ankara Büyükşehir Belediyesi |
| İşletmeci(ler) | EGO Genel Müdürlüğü |
| Depo merkezleri | Çayyolu |
| Teknik | |
| Hat uzunluğu | 16,590[1][2] km (10,309 mi) |
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) |
| İşletme hızı | 40[2] km/sa (25 mph) |
| Yükseklik | 3.645[2] m (11.959 ft) |
M2 (Kızılay - Koru) Metro Hattı, Ankara'daki metro hatlarından birisidir. Kızılay'dan başlayıp Koru'da sona ermekte olan hat, 16,590 kilometre (10,309 mi) uzunluğa sahiptir ve 11 istasyonu bulunmaktadır.[1][2]
Hattın Necatibey'den Çayyolu'na kadar olan kısmı Eskişehir yolunun altından yola paralel bir şekilde gitmektedir. Var olan ve yoğun bir şekilde kullanılan şehirlerarası bir karayolunun tam altından geçiyor olması ve istasyonların doğrudan yerleşim yerlerine ve üniversitelere yakın olmaması istenilen rağbetin sağlanamamasına ve hedeflenen yıllık yolcu sayısına ulaşılamamasına sebep olmaktadır. Metro hattında bulunan istasyonların birkaçından bazı kamu kuruluşlarına erişim mümkündür.
Yıllık yolcu sayısı bakımından, M2 hattı var olan dört metro hattı arasında en yoğun kullanılan ikinci hattıdır. M2 hattının bir ucundan diğer ucuna (Kızılay'dan Koru'ya ya da tam tersi bir şekilde) gitmek 25 dakika sürmektedir.[3] Söz konusu hat M1 ve M3 hatlarıyla birleşik bir şekilde çalışıp, trenden inmeden M3 hattının son durağı olan OSB/Törekent durağına kadar gidilebilmektedir.
Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]
Kızılay - Koru güzergâhında yer alan metro hattının yapım çalışmalarına 27 Eylül 2002 tarihinde başlandı. Hattın ilk etap yapım işini Aktürk Yapı Endüstrisi ve Tic. A.Ş almıştır.[4] İnşaat ilk başladığında üç aşamalı olarak planlandı. Bu hattın birinci aşaması Söğütözü (AŞTİ)-Ümitköy, ikinci aşaması Söğütözü-Necatibey, üçüncü aşaması da Kızılay-Çayyolu 2 arası inşaat tamamlama işleri olarak projelendirilmiştir. İlk etabın Nisan 2004'te bitmesi öngörülmekteydi.[4]
Ankara Büyükşehir Belediyesi'nin ödenek yetersizliğinden dolayı metro inşaatı uzun süre durmuş ve 7 Mayıs 2011 tarihinde yapım işi Ulaştırma Bakanlığı'na devredilmiştir.[5] Devri alan bakanlığın gerçekleştirmiş olduğu yapı ihalesini 13 Şubat 2012 tarihinde COMSA Corporacion isimli İspanyol bir firma almıştır.[6][7] İhale edilen metro hattı bakanlığa 139.783.711 Türk lirasına mal olmuştur.[8][9] 13 Mart 2014 tarihinde hizmete açılmıştır.[10]
İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]
| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 Temmuz Kızılay Millî İrade | Çankaya |  ・ (15 Temmuz Kızılay Millî İrade)・ ・M5 (15 Temmuz Kızılay Millî İrade)
|
Yer altı | Kızılay Meydanı, Kızılay AVM, Güvenpark, Millî Eğitim Bakanlığı, Çankaya Kaymakamlığı, Çankaya Belediyesi |
| 2 | Necatibey | Türk Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), Devlet Su İşleri (DSİ), Devlet Malzeme Ofisi (DMO), Türk Standardları Enstitüsü (TSE), Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Hazine ve Maliye Bakanlığı, Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğü, İçişleri Bakanlığı | |||
| 3 | Millî Kütüphane | Millî Kütüphane Başkanlığı, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, Kültür ve Turizm Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı | |||
| 4 | Söğütözü | (Söğütözü)[11]
|
Armada Alışveriş ve İş Merkezi, Next Level AVM, Bayındır Söğütözü Hastanesi, TOBB ETÜ Hastanesi, Ufuk Üniversitesi Dr. Rıdvan Ege Hastanesi | ||
| 5 | MTA | Maden Tetkik ve Arama (MTA) Genel Müdürlüğü, Medicana Ankara Hastanesi Ring otobüsleriyle TOBB Üniversitesi | |||
| 6 | ODTÜ | ODTÜ A1 kapısı, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Kentpark AVM, Cepa AVM | |||
| 7 | Bilkent | Avrupa Birliği Başkanlığı, Maidan AVM, Ahmet Hamdi Akseki Camii, Diyanet İşleri Başkanlığı, TOBB Ring otobüsleriyle Bilkent Üniversitesi | |||
| 8 | Tarım Bakanlığı - Danıştay | Tarım ve Orman Bakanlığı, Danıştay, Mahall Ankara, Tepe Prime AVM Ring otobüsleriyle Ankara Şehir Hastanesi | |||
| 9 | Beytepe | Çankaya & Etimesgut | Ring otobüsleriyle Hacettepe Üniversitesi | ||
| 10 | Ümitköy | Çankaya | Gerçek İstanbul Sosyete Pazarı | ||
| 11 | Çayyolu | Gordion AVM | |||
| 12 | Koru | Arcadium AVM, Çayyolu İtfaiye İstasyonu | |||
| ↓↓ Proje aşamasında ↓↓ | |||||
| 13 | Çayyolu 3 | Çankaya | Yer altı | ||
| M2ᴀ (Çayyolu 3 - Yaşamkent) Metro Hattı istasyonları | |||||
| 14 | Çayyolu 4 | Çankaya | Yer altı | ||
| 15 | Yaşamkent | ||||
| M2ʙ (Çayyolu 3 - Bağlıca) Metro Hattı istasyonları | |||||
| 14 | Başkent Üniversitesi | Etimesgut | Yer altı | Başkent Üniversitesi | |
| 15 | Bağlıca | Etimesgut Belediyesi Devlet Bahçeli Spor Tesisleri, Türk Tarih Müzesi ve Parkı | |||
İstasyon özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]
| İstasyonlar | İstasyon tipi | Platform tipi | Yürüyen merdiven (turnike katı - cadde seviyesi) | Yürüyen merdiven (peron - turnike katı) | Asansör (turnike katı - cadde seviyesi) | Asansör (peron - turnike katı) | Çıkış sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 Temmuz Kızılay Millî İrade | Top-Down | 22 | 6 | 4 | 3 | 14 | |
| Necatibey | Aç-Kapa | Tünel | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 |
| Millî Kütüphane | Aç-kapa | 6 | 4 | 2 | 2 | 4 | |
| Söğütözü | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | ||
| MTA | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | ||
| ODTÜ | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 | ||
| Bilkent | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | ||
| Tarım Bakanlığı - Danıştay | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | ||
| Beytepe | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | ||
| Ümitköy | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||
| Çayyolu | 4 | 2 | 3 | 1 | 5 | ||
| Koru | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | ||
Depo[değiştir | kaynağı değiştir]
Hattın depo kısmı Çayyolu'nda yer almaktadır. Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2016 yılında yapımı başlanan ve 2017 yılında bitirilen Depo Sahası ve Atölye Binası yapımı işi 126.428.311 Türk lirasına mal olmuştur.[9] Fiziki anlamda hattın Çayyolu ile Koru duraklarında kalan depoya trenler Koru istasyonu tarafından yeryüzüne çıkılarak ulaşılabilmektedir.
Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]
Necatibey istasyonu girişi.
Metro vagonu içi.
Çayyolu istasyonunda ilerleyen bir vagon.
Makinist bölümünden Çayyolu istasyonuna bir bakış.
15 Temmuz Kızılay Millî İrade istasyonundaki oturaklar.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ a b c d "M2 Ankara Metrosu 2 Kızılay Çayyolu". EGO Genel Müdürlüğü. 18 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mayıs 2022.
- ^ a b c d e "M2 Ankara Metrosu 2 Kızılay Çayyolu Teknik Özellikleri". EGO Genel Müdürlüğü. 18 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mayıs 2022.
- ^ "2019 Faaliyet Raporu" (PDF). EGO Genel Müdürlüğü. 8 Ocak 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021.
- ^ a b "AŞTİ-Çayyolu metro inşaatına başlanıyor". Hürriyet Gazetesi. 19 Eylül 2002. 9 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021.
- ^ "Metroların Devir Teslim Töreni". haberler.com. 7 Mayıs 2011. 12 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021.
- ^ "Ankara Kızılay-Çayyolu ile Batıkent-Sincan metrolarının mimarı Açılım İnşaat ve Comsa". Ray Haber. 13 Şubat 2012. 31 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021.
- ^ "Ankara metro, first project in Turkey". COMSA Corporacion. 21 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021.
- ^ "Ankaray'ın Kızılay-Çayyolu Metrosu ihalesi yapıldı". Ray Haber. 13 Şubat 2011. 9 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021.
- ^ a b "Ulaşımda ve İletişimde Ankara" (PDF). Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. 13 Ekim 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2021.
- ^ "(M2) Kızılay-Çayyolu Metrosu". EGO Genel Müdürlüğü. 4 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2021.
- ^ "Ankara Yapımı Devam Eden Raylı Sistem Hatları". EGO. 12 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ağustos 2022.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
- M2 hattı ile ilgili bilgiler 14 Temmuz 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 | ||
 Otobüs |  | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro |
| ||||||||
| Hafif raylı sistem | |||||||||
 Tren |
| ||||||||
 Teleferik | |||||||||
 Ücretlendirme | |||||||||
İtalik yazılı olan hatlar kısmen tamamlanmış, yapımı devam eden, plan aşamasındaki veya iptal edilmiş hatlardır. | |||||||||
Türkiye'deki raylı sistem hatları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Tramvay |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Füniküler |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banliyö treni |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İtalik yazılan hatlar inşa hâlinde ya da plan/proje aşamasındadır. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=logo}
