M2 (Ankara metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla

M2 (Kızılay - Koru) Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem Ankara metrosu
Durum İşletmede
Bölge Ankara, Türkiye
Terminal Kızılay
Koru
İstasyonlar 11[1]
Yolculuk süresi 25 dakika
İşletim
Açılış 13 Mart 2014[2]
Sahibi Ankara Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) EGO Genel Müdürlüğü
Depo Merkezleri Koru
Teknik
Hat uzunluğu 16,590[1] km (10,309 mi)
Hat açıklığı Standart (1435 mm)
İşletme hızı 40[1] km/sa (25 mph)
Yükseklik 3,645[1] m (11,96 ft)

M2 (Kızılay - Koru) Metro Hattı, Ankara'daki yeraltı demiryolu hatlarından biridir. Kızılay'dan başlayıp Koru istasyonunda sona eren bu hattın tamamı Çankaya ilçesinde bulunmaktadır. 16.590 metrelik (10,368 mil) bu hat 11 istasyondan oluşmaktadır.[1] Hattın Necatibey istasyonundan Çayyolu istasyonuna kadar olan kısmı Eskişehir yolunun altından paralel bir şekilde gitmektedir. Var olan ve yoğun bir şekilde kullanılan şehirlerarası bir karayolunun tam altından geçiyor olması ve istasyonların doğrudan yerleşim yerlerine, üniversitelere yakın olmaması istenilen rağbetin sağlanamamasına ve hedeflenen yıllık yolcu sayısına ulaşılamamasına sebep olmaktadır. Metro hattında bulunan istasyonların birkaçından bazı kamu kuruluşlarına erişim mümkündür.

Yıllık yolcu sayısı bakımından, M2 hattı var olan dört metro hattı arasında en yoğun kullanılan ikinci hattıdır. M2 hattının bir ucundan diğer ucuna (Kızılay'dan Koru'ya ya da tam tersi bir şekilde) gitmek 25 dakika sürmektedir.[3] Söz konusu hat M1 ve M3 hatlarıyla birleşik bir şekilde çalışıp, trenden inmeden M3 hattının son durağı olan OSB/Törekent durağına kadar gidilebilmektedir.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Kızılay-Koru güzergahında yer alan metro hattının yapım çalışmalarına 27 Eylül 2002 tarihinde başlandı. Hattın ilk etap yapım işini Aktürk Yapı Endüstrisi ve Tic. A.Ş almıştır.[4] İnşaat ilk başladığında üç aşamalı olarak planlandı. Bu hattın birinci aşaması Söğütözü (AŞTİ)-Ümitköy, ikinci aşaması Söğütözü-Necatibey, üçüncü aşaması da Kızılay-Çayyolu 2 arası inşaat tamamlama işleri olarak projelendirilmiştir. İlk etabın Nisan 2004'te bitmesi öngörülmekteydi.[4]

Ankara Büyükşehir Belediyesi'nin ödenek yetersizliğinden dolayı metro inşaatı uzun süre durmuş ve 7 Mayıs 2011 tarihinde yapım işi Ulaştırma Bakanlığı'na devredilmiştir.[5] Devri alan bakanlığın gerçekleştirmiş olduğu yapı ihalesini 13 Şubat 2012 tarihinde COMSA Corporacion isimli İspanyol bir firma almıştır.[6][7] İhale edilen metro hattı bakanlığa 139.783.711 Türk lirasına mal olmuştur.[8][9] 13 Mart 2014 tarihinde hizmete açılmıştır.[10]

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyon Aktarma Tür Notlar
15 Temmuz Kızılay Milli İrade Ankaray AnkarayAnkara metrosu M1, M4 Delme Kızılay Meydanı, Çankaya Kaymakamlığı, Milli Eğitim Bakanlığı, Çankaya Belediyesi
Necatibey Tünel Genelkurmay Başkanlığı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), Devlet Su İşleri (DSİ), Devlet Malzeme Ofisi (DMO), Türk Standardları Enstitüsü (TSE)
Milli Kütüphane Aç-Kapa Milli Kütüphane, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, Kültür ve Turizm Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Söğütözü Ankaray Ankaray* Aç-Kapa
MTA Aç-Kapa Maden Tetkik ve Arama (MTA) Genel Müdürlüğü
Ring otobüsleriyle TOBB Üniversitesi
Orta Doğu Teknik Üniversitesi Aç-Kapa Orta Doğu Teknik Üniversitesi A1 kapısı
Bilkent Aç-Kapa Avrupa Birliği Başkanlığı, Diyanet İşleri Başkanlığı, TOBB
Ring otobüsleriyle Bilkent Üniversitesi
Tarım Bakanlığı - Danıştay Aç-Kapa Tarım ve Orman Bakanlığı, Danıştay
Ring otobüsleriyle Ankara Şehir Hastanesi
Beytepe Aç-Kapa Ring otobüsleriyle Hacettepe Üniversitesi
Ümitköy Aç-Kapa
Çayyolu Aç-Kapa
Koru Aç-Kapa

*Söğütözü'nde henüz Ankaray istasyonu bulunmamaktadır. A2 hattının inşasının yanında mevcut A1 hattının uzatılması projesi olarak Söğütözü istasyonuna aktarma noktası inşa edilmesi planlanmaktadır.

Depo[değiştir | kaynağı değiştir]

Hattın depo kısmı Çayyolu'nda yer almaktadır. Ulaştırma bakanlığı tarafından 2016 yılında yapımı başlanan ve 2017 yılında bitirilen Depo Sahası ve Atölye Binası yapımı işi 126.428.311 Türk lirasına mal olmuştur.[9] Fiziki anlamda hattın Çayyolu ile Koru duraklarında kalan depoya trenler Koru istasyonu tarafından yeryüzüne çıkılarak ulaşılabilmektedir.

Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b c d e "M2 Ankara Metrosu 2 Kızılay Çayyolu Teknik Özellikler". EGO Genel Müdürlüğü. 14 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2015. 
  2. ^ "M2 Ankara Metrosu 2 Kızılay Çayyolu". EGO Genel Müdürlüğü. 9 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2015. 
  3. ^ "2019 Faaliyet Raporu" (PDF). EGO Genel Müdürlüğü. 8 Ocak 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021. 
  4. ^ a b "AŞTİ-Çayyolu metro inşaatına başlanıyor". Hürriyet Gazetesi. 19 Eylül 2002. 9 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021. 
  5. ^ "Metroların Devir Teslim Töreni". haberler.com. 7 Mayıs 2011. 12 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021. 
  6. ^ "Ankara Kızılay-Çayyolu ile Batıkent-Sincan metrolarının mimarı Açılım İnşaat ve Comsa". Ray Haber. 13 Şubat 2012. 31 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021. 
  7. ^ [prensa.comsa.com/en/el-metro-de-ankara-primer-proyecto-en-turquia/ "Ankara metro, first project in Turkey"] |url= değerini kontrol edin (yardım). COMSA Corporacion. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021. 
  8. ^ "Ankaray'ın Kızılay-Çayyolu Metrosu ihalesi yapıldı". Ray Haber. 13 Şubat 2011. 9 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2021. 
  9. ^ a b "Ulaşımda ve İletişimde Ankara" (PDF). Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. 13 Ekim 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ocak 2021. 
  10. ^ "(M2) Kızılay-Çayyolu Metrosu". EGO Genel Müdürlüğü. 4 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2021. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]