F3 (İstanbul füniküleri)

Vikipedi, özgür ansiklopedi

F3 (Seyrantepe - Vadistanbul) Füniküler Hattı
Genel bilgiler
Tip Füniküler
Sistem İstanbul füniküleri
Durum İşletmede
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Seyrantepe
Vadistanbul
İstasyonlar 2
Sefer sıklığı 10 dakika
Yolculuk süresi 2,63 dakika
Yolcu kapasitesi 3,500 yolcu/saat
Web sitesi F3 Hattı Resmî Sitesi
İşletim
Açılış 29 Ekim 2017
Sahibi Vadistanbul AVM (Artaş - Invest AFK Adi Ortaklığı)
İşletmeci(ler) Vadistanbul AVM
Metro İstanbul
Teknik
Hat uzunluğu 0,750 km (0,466 mi)
Hat açıklığı Standart (1435 mm)
İşletme hızı Ortalama 8 m/s
Güzergâh haritası

Vadistanbul
M2 (Yenikapı - Hacıosman & Sanayi Mahallesi - Seyrantepe) Metro Hattı (Seyrantepe)
Seyrantepe

F3 (Seyrantepe - Vadistanbul) Füniküler Hattı, İstanbul'da yer alan füniküler hatlarından birisidir.[1][2][3][4]

Tamamı yer üstünde viyadükler üzerinde yer alan ve havaray hattı olarak lanse edilse de teknik olarak bir füniküler olan ve 29 Ekim 2017'de hizmete giren hat, Seyrantepe ile Vadistanbul arasında 750 metrelik güzergâhı yaklaşık 2,5 dakikada katetmektedir. 07:20 ile 23:10 saatleri arasında pik saatlerde 10 dakikada bir sıklıkla çalışan hat, günlük ortalama 100 sefer yapar.[5]

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Seyrantepe Sarıyer M2 (Yenikapı - Hacıosman & Sanayi Mahallesi - Seyrantepe) Metro Hattı (Seyrantepe) Viyadük Nef Stadyumu
2 Vadistanbul Vadistanbul AVM

İstasyon uzaklıkları[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonların platform ortası baz alınarak ölçüm yapılmıştır.

Sıra İstasyon İstasyonlar arası uzaklık İlk istasyona olan uzaklık
1 Seyrantepe
2 Vadistanbul

Yapımı[değiştir | kaynağı değiştir]

Türkiye’de ilk defa raylı sistem alanında özel sektör teşebbüsüyle işletmeye alınan Vadistanbul Havaray Projesi'nin, Cendere Vadisi ile Seyrantepe Metro İstasyonu arasında 750 metrelik bir güzergâha sahip olması, tek hat olarak makaralı sistem (füniküler) şeklinde iki istasyon arasında 250 yolcu kapasiteli iki tren ile tek yönde saatte 3500 yolcu kapasitesi ile çalışması, bu istasyonlardan birinin Cendere Vadisi'nde viyadükle konumlandırılarak Vadistanbul AVM'nin 2. katına bağlanması, diğer istasyonun ise Seyrantepe Metro İstasyonu'na aktarma imkânı verecek şekilde Nef Stadyumu'nun hemen yanına konumlandırılması ile hattın M2 hattı'na bağlanarak, İstanbul ölçeğinde ulaşım sistemine ve raylı sistem hatlarına entegre olması, böylece Cendere Vadisi'nin trafik yoğunluğunun azaltılıp toplu ulaşım kullanımına katkı sağlanması amaçlanmıştır. Futbol müsabakalarını izlemek isteyen taraftarlar ve daha çok Vadistanbul sakinlerinin ulaşımını kolaylaştırmak için yapılan füniküler hattının mekanik maliyeti 7.5 milyon Euro, toplam maliyeti ise 14 milyon Euro'dur.

Güzergâh Şeması[değiştir | kaynağı değiştir]

Galeri[değiştir | kaynağı değiştir]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Türkiye'nin ilk özel Havaray hattı". Vadistanbul AVM. 24 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022. 
  2. ^ "Sarıyer İlçesi Cendere Vadisi ve Seyrantepe İstasyonu arası Havaray Hattına ait 1/5000-1/1000 ölçekli NİP-UİP değ". İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 9 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022. 
  3. ^ "Artaş - Invest AFK Adi Ortaklığı "Vadi İstanbul Havaray Projesi" Proje Tanıtım Dosyası". Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı. Erişim tarihi: 21 Mart 2022. 
  4. ^ "Vadistanbul Maslak'a rakip oldu". Sözcü. 27 Kasım 2015. 10 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022. 
  5. ^ "Vadistanbul - Ulaşım". Vadistanbul AVM. 16 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.