T3 (İzmir Tramvayı)
| T3 T3 (Ataşehir Kavşağı – Çiğli) Ring Tramvay Hattı Çiğli tramvayı | |
|---|---|
 | |
| Genel bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Sahibi | İzmir Büyükşehir Belediyesi |
| Yer | İzmir, Türkiye |
| İlk - Son durak | |
| İstasyonlar | 14 |
| Hizmet | |
| Türü | Tramvay |
| Sistem | İzmir Tramvayı |
| Güzergah | Ring |
| İşletmeci(ler) | İzmir Metro A.Ş. |
| Bakım tesisi | Çiğli Bakım Tesisi |
| Tarihçe | |
| Açılış | 27 Ocak 2024 |
| Teknik bilgiler | |
| Hat uzunluğu | 12 km (7,5 mi) |
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) |
T3 (Ataşehir Kavşağı – Çiğli) Ring Tramvay Hattı veya Çiğli tramvayı,[1] İzmir'de hizmet veren 12 kilometre (7,5 mi) uzunluğundaki 14 istasyonlu tramvay hattıdır. 27 Ocak 2024'te hizmete giren hattın ilk istasyonu Semra Aksu, son istasyonu ise Ataşehir Kavşağı'dır.
Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]
T1 hattının Atatürk Organize Sanayi Bölgesi (İAOSB), Çiğli Eğitim ve Araştırma Hastanesi ve İzmir Kâtip Çelebi Üniversitesi'ne uzatılması amacıyla 11 km'lik hat projelendirilmiştir.[2] 15 istasyonun yer aldığı proje, Şubat 2020'de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan onay almıştır.[3] Projenin ön yeterlilik ihalesi Temmuz 2020'de, yapım ihalesi ise Kasım 2020'de yapılmış[4][5][6] ve yaklaşık 414 milyon lira teklif veren Nurol Holding ihaleyi kazanmıştır.[7] Hattın temeli 6 Şubat 2021'de atılmıştır.[8][9] 12 Eylül 2022'de[10] T1 hattı ile bağlantısı sağlanan tramvay hattında 30 Aralık 2022'de test sürüşlerine başlanmış,[11] ancak ödenek yetersizliği nedeniyle bir süre duran çalışmalar 15 Ocak 2024'te yeniden başlamıştır.[12][13] Toplam maliyeti 183 milyon euro olan hat 27 Ocak 2024'te hizmete girmiştir.[14]
Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]
Tramvay hattının inşa edilen güzergâhı Çevre Yolu'dan başladıktan sonra 
'u bir köprüyle aşmakta ve Ataşehir Kavşağı'nda çatallanmaktadır. Bir hat Çiğli Tren İstasyonu ve Çiğli Eğitim ve Araştırma Hastanesi güzergâhı üzerinden, diğer hat ise Atatürk Organize Sanayi Bölgesi (İAOSB) güzergâhı üzerinden devam etmekte ve İAOSB'nin kuzey çıkışında tekrar birleşerek Kâtip Çelebi Üniversitesi'ne ulaşmakta ve burada sonlanmaktadır.
Tramvay hattı işletme sistemi iki farklı ring hat şeklindedir. Dış (Kırmızı) Hat, Ataşehir Kavşağı'ndan başlayarak Semra Aksu, Eski Havaalanı, Yenimahalle, Çiğli Bölge Hastanesi, Ata Sanayi ve Evka 5'ten geçerek Kâtip Çelebi Üniversitesi'ne ulaşmakta, Kâtip Çelebi Üniversitesi'nden dönüş yapan tramvaylar daha sonrasında İAOSB Nedim Uysal Lisesi, Mustafa Kemal Atatürk Bulvarı, İAOSB Müdürlüğü, Kemal Baysak, Nihat Karakartal ve Nazım Hikmet Ran'dan geçerek tekrardan Ataşehir Kavşağı'na ulaşarak ring güzergâhına devam etmektedir. İç (Mavi) Hat ise Ataşehir Kavşağı'ndan başlayarak Nazım Hikmet Ran, Nihat Karakartal, Kemal Baysak, İAOSB Müdürlüğü, Mustafa Kemal Atatürk Bulvarı'ndan geçerek İAOSB Nedim Uysal Lisesi'ne ulaşmakta, -dış hattın aksine- Kâtip Çelebi Üniversitesi'ne uğramadan makas bölgesinden güzergâhına devam etmektedir. Evka 5, Ata Sanayi, Çiğli Bölge Hastanesi, Yenimahalle, Eski Havaalanı ve Semra Aksu'ndan geçerek tekrardan Ataşehir Kavşağı'na ulaşarak ring güzergâhına devam etmektedir.[15]
T3 hattından İZBAN'ın Çiğli istasyonuna ve ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma yapılabilmektedir.
İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]
| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ataşehir Kavşağı | Çiğli |  T1 (Ataşehir Kavşağı)
|
Hemzemin | Mavişehir Kavşağı
|
| 2 | Semra Aksu |  ・ (Çiğli)・ ・
|
Semra Aksu Caddesi | ||
| 3 | Eski Havaalanı | ||||
| 4 | Yenimahalle | ||||
| 5 | Çiğli Bölge Hastanesi | Çiğli Bölge Eğitim ve Araştırma Hastanesi | |||
| 6 | Ata Sanayi | Ata Sanayi Sitesi | |||
| 7 | Evka 5 | ||||
| 8 | Kâtip Çelebi Üniversitesi | (Kâtip Çelebi)・ M4 (Kâtip Çelebi Üniversitesi)
|
İzmir Kâtip Çelebi Üniversitesi | ||
| 9 | İAOSB Nedim Uysal Lisesi | İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi | |||
| 10 | Mustafa Kemal Atatürk Bulvarı | ||||
| 11 | İAOSB Müdürlüğü | ||||
| 12 | Kemal Baysak | ||||
| 13 | Nihat Karakartal | ||||
| 14 | Nazım Hikmet Ran | ||||
| 1 | Ataşehir Kavşağı | T1 (Ataşehir Kavşağı)
|
Mavişehir Kavşağı
|
Güzergâh şeması[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Çiğli tramvayı". Tram İzmir. 28 Ocak 2024. 31 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Çiğli Tramvay Hattı Yapım İşi (2020/342727)". 4 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2022.
İlgili yıl ve İKN sayısı girilerek arandığında ihale dosyasına ulaşılabilmektedir.
- ^ "Çiğli Tramvayı'na Ulaştırma Bakanlığı'ndan onay". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 19 Şubat 2020. 20 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022.
- ^ "Çiğli Tramvayı yola çıkıyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 13 Temmuz 2020. 15 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022.
- ^ "Çiğli Tramvayı'nın ihalesine 17 firma katıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 28 Temmuz 2020. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022.
- ^ "Çiğli Tramvayı'nın ihalesi yapıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Kasım 2020. 6 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022.
- ^ "Çiğli Tramvayı ihalesinde kazanan firma belli oldu". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 13 Kasım 2020. 13 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022.
- ^ "İzmir'de tarihi gün". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 6 Şubat 2021. 7 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022.
- ^ "Soyer: 'İzmir'i demir ağlarla örmeye devam ediyoruz'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 22 Aralık 2020. 22 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022.
- ^ "Karşıyaka Tramvayı ile Çiğli Tramvayı buluştu". Cumhuriyet. 12 Eylül 2022. 16 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Kasım 2022.
- ^ "Çiğli Tramvay Hattında Deneme Seferleri Başladı". rayhaber.com. 30 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2022.
- ^ "Çiğli Tramvayı inşaatı durdu". mansetturkiye.com. 1 Haziran 2023. 27 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2024.
- ^ "Çiğli Tramvayı, Test Sürüşlerine Başlıyor!". demokratizmirgazetesi.com. 12 Ocak 2024. 27 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2024.
- ^ "Çiğli Tramvayı hizmete girdi". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 27 Ocak 2024. 31 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2024.
- ^ "Çiğli tramvayı haritası". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 29 Ocak 2024. 27 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2024.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta T3 (İzmir Tramvayı) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
İzmir Metro A.Ş. | ||||||
|  | |||||
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||||||
 İzmir Metro A.Ş.  | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro |
|   | ||||||
 Tramvay | ||||||||
 Füniküler | ||||||||
| Altyapı |
| |||||||
İtalik yazılı olan hatlar inşa hâlinde olan veya plan/proje aşamasındaki hatlardır. Detaylı bilgi için hat kodlarına tıklayınız. | ||||||||
| İşletmeciler | |
|---|---|
_-_The_Noun_Project.svg){kind=small} Biletler | |
 Otobüs | |
| Metro | |
 Tramvay | |
 Banliyö | |
 Teleferik | |
 Denizyolu | |
| |
Türkiye'deki raylı sistem hatları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metro (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tramvay (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Füniküler (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banliyö treni (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İtalik yazılan hatlar inşa hâlinde ya da proje aşamasındadır. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
