M3 (İstanbul metrosu)
![]() M3 (Bakırköy İDO - Kirazlı - MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez) Metro Hattı | |
---|---|
![]() | |
Genel bilgiler | |
Tip | Metro |
Sistem | İstanbul metrosu |
Durum |
İşletmede Kirazlı - MetroKent/Başakşehir İkitelli Sanayi - Olimpiyat İnşaat Halinde Bakırköy İDO - Kirazlı MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez |
Bölge | İstanbul, Türkiye |
Terminal |
Kirazlı (Günümüzde) Bakırköy İDO (Gelecekte) MetroKent/Başakşehir (Günümüzde) Kayaşehir Merkez (Gelecekte) |
İstasyonlar | 22 |
Sefer sıklığı | 6 dakika |
Yolculuk süresi | 20 dakika |
Website | www.metro.istanbul |
İşletim | |
Açılış | 10 Eylül 2012 |
Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi |
İşletmeci(ler) | Metro İstanbul |
Depo Merkezleri | Olimpiyat |
Teknik | |
Hat uzunluğu | 15,9 km (9,9 mi) |
Hat açıklığı | Standart (1435 mm) |
M3 (Bakırköy İDO - Kirazlı - MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez) Metro Hattı, İstanbul'da yer alan yer altı metro hatlarından birisidir.
Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan M3 hattının 9 istasyondan oluşan Kirazlı - MetroKent/Başakşehir kısmı anahat ve 3 istasyondan oluşan İkitelli Sanayi - Olimpiyat kısmı ise mekik olarak işletilmektedir. Hattın 7 istasyondan oluşan Bakırköy İDO - Kirazlı ve 4 istasyondan oluşan MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez kısımları ise şu an inşa edilmektedir.
M3 hattı Kayaşehir, Güvercintepe, Şahintepe ve Bahçeşehir gibi yoğun nüfuslu bölgelere de ulaşımın kolaylaşmasını sağlamaktadır.
3 Ekim 2016 tarihinden itibaren M3 hattında pik saatlerde direkt olarak Kirazlı - Olimpiyat arasında sefer yapılmaktadır. Bu durum özellikle maç günlerinde taraftarların Atatürk Olimpiyat Stadyumu'na daha kolay ulaşabilmesini sağladığı için önemlidir.
Ayrıca Olimpiyat istasyonunun sonra M3 hattının depo sahası bulunmaktadır.
İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]
M3 hattı[değiştir | kaynağı değiştir]
Sayı | İstasyon | Aktarma | Tür | Notlar |
---|---|---|---|---|
1 | Bakırköy İDO | İDO (Bakırköy Terminali) | Yer altı | |
2 | Özgürlük Meydanı | ![]() ![]() |
Bakırköy Özgürlük Meydanı | |
3 | Bakırköy - İncirli | ![]() ![]() |
||
4 | Haznedar | |||
5 | İlkyuva | |||
6 | Yıldıztepe | |||
7 | Molla Gürani | |||
↑↑ İnşaat Halinde ↑↑ | ||||
8 | Kirazlı | ![]() |
Yer altı | |
9 | Yenimahalle | |||
10 | Mahmutbey | ![]() |
||
11 | İSTOÇ | İSTOÇ | ||
12 | İkitelli Sanayi | ![]() |
İstasyon çıkışında yer alan "Metro İkitelli Sanayi" durağından geçen A47 numaralı Şirinevler - Kayaşehir ve Şirinevler - Fenertepe minibüslerine binilip, "Masko 1" durağında inildikten sonra 250 metre yürüyerek Mall of İstanbul'a ulaşmak mümkündür. | |
13 | Turgut Özal | |||
14 | Siteler | |||
15 | Başak Konutları | |||
16 | MetroKent/Başakşehir | |||
↓↓ İnşaat Halinde ↓↓ | ||||
17 | Onurkent | Yer altı | ||
18 | Şehir Hastanesi[1] | Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi | ||
19 | Kayaşehir 15. Bölge | |||
20 | Kayaşehir Merkez | ![]() |
M3 şube hattı[değiştir | kaynağı değiştir]
Sayı | İstasyon | Aktarma | Tür | Notlar |
---|---|---|---|---|
1 | İkitelli Sanayi | ![]() |
Yer altı | |
2 | Ziya Gökalp Mahallesi | ![]() |
||
3 | Olimpiyat | ![]() ![]() |
Atatürk Olimpiyat Stadyumu |
Not: M3 şube hattının hizmete girdiğinde M9 hattının işletmesine dâhil edilmesi planlanmaktadır.
İstasyon Özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]
M3 hattı[değiştir | kaynağı değiştir]
İstasyonlar | Yürüyen merdiven (turnike katı - cadde seviyesi) | Yürüyen merdiven (peron - turnike katı) | Asansör (turnike katı - cadde seviyesi) | Asansör (peron - turnike katı) | Çıkış sayısı | İstasyon Tipi |
---|---|---|---|---|---|---|
Kirazlı | 8 | 4 | 2 | 1 | 3 | Aç-Kapa |
Yenimahalle | 14 | 4 | 1 | 1 | 2 | Aç-Kapa |
Mahmutbey | 24 | 12 | 1 | 2 | 6 | Top-Down |
İSTOÇ | 16 | 4 | 1 | 1 | 3 | Aç-Kapa |
İkitelli Sanayi | 14 | 8 | 2 | 2 | 4 | Aç-Kapa |
Turgut Özal | 9 | 4 | 1 | 1 | 3 | Aç-Kapa |
Siteler | 10 | 4 | 1 | 1 | 3 | Aç-Kapa |
Başak Konutları | 9 | 4 | 1 | 1 | 3 | Aç-Kapa |
MetroKent/Başakşehir | 16 | 4 | 1 | 1 | 2 | Aç-Kapa |
M3 şube hattı[değiştir | kaynağı değiştir]
İstasyonlar | Yürüyen merdiven (turnike katı - cadde seviyesi) | Yürüyen merdiven (peron - turnike katı) | Asansör (turnike katı - cadde seviyesi) | Asansör (peron - turnike katı) | Çıkış sayısı | İstasyon Tipi |
---|---|---|---|---|---|---|
İkitelli Sanayi | 14 | 8 | 2 | 2 | 4 | Aç-Kapa |
Ziya Gökalp Mahallesi | 4 | 12 | 1 | 1 | 2 | Aç-Kapa + Tünel |
Olimpiyat | - | 18 | - | 4 | 2 | Aç-Kapa |
Tarihler[değiştir | kaynağı değiştir]
- Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
- Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
- Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
- Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
- Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
- Haziran 2011: Hattın İETT’den İBB ye devri
- Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
- Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
- 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
- 7 Temmuz 2013: Resmi açılış
- 22 Kasım 2013: Olimpiyat istasyonu açılışı
- 3 Ekim 2016: Hafta içi pik saatlerde direkt M3 Kirazlı - Olimpiyat seferlerinin başlaması
İşletme bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]
- İşletmeci: Metro İstanbul (İ.B.B.)
- Hat uzunluğu: 15,9 kilometre (Kirazlı - MetroKent/Başakşehir ve İkitelli Sanayi - Olimpiyat hatları)
- Ray açıklığı: 1435 milimetre
- İstasyon sayısı: 22 (Toplam Hat için)
- Vagon sayısı: 80
- Araç seti: 4 adet
- Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
- Sefer süresi: Kirazlı - MetroKent/Başakşehir: 20 dakika
- Sefer süresi: İkitelli Sanayi - Olimpiyat: 5 dakika
- Sefer süresi: Kirazlı - Olimpiyat: 15 dakika (Sadece hafta içi ve pik saatlerde yapılmaktadır.)
- İşletme saatleri: 06:00 / 00:00
- Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 yolcu / saat
- Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
- Sefer sıklığı: Pik saatte 6 dakika
- Kumanda merkezi: Olimpiyat tesisleri
- Hat voltajı: 1500 V DC
- Sürüş modu: ATO
İstasyon yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]
İstasyonlar 8'li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 metrelik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda geceleme hattı (3. Hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Ziya Gökalp Mahallesi İstasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Kirazlı - MetroKent arası TBM ile, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası NATM yöntemi ile açılmıştır. Başakşehir metrosunda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. En son teknoloji ile inşa edilen Başakşehir metrosunda, interaktif (ortama göre kendini ayarlayabilen) bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Başakşehir metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.
Atölye ve depo sahası[değiştir | kaynağı değiştir]
Olimpiyat istasyonundan sonra yer alan Atölye ve Depo Sahası, yaklaşık 70.000 m² üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m² kapalı alandan oluşmaktadır.
Vagonlar[değiştir | kaynağı değiştir]
Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir.
Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]
İSTOÇ Metro İstasyonu'na yaklaşmakta olan bir metro aracı
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- İstanbul’a 68 tane hijyenik metro aracı
- İstanbullular yeni metro hattına kavuşuyor.
- İstanbul metrosu, M3 hattı ile ilgili genel bilgiler 23 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
- Metro İstanbul 20 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- İstanbul Büyükşehir Belediyesi 6 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.