M3 (İstanbul metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla

M3 (Bakırköy İDO – Kirazlı – MetroKent – Kayaşehir Merkez) Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İstanbul metrosu
Durum

İşletmede
Kirazlı – MetroKent
İkitelli Sanayi – Olimpiyat

İnşaat Halinde
Bakırköy İDO – Kirazlı
MetroKent – Kayaşehir Merkez
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Kirazlı (Şu an)
Bakırköy İDO (Gelecekte)
MetroKent - Başakşehir (Şu an)
Kayaşehir Merkez (Gelecekte)
İstasyonlar 22
Sefer sıklığı 6 dakika
Yolculuk süresi 20 dakika
Tren sayısı 2
İnşaat Halindeki: 2
Website www.metro.istanbul
İşletim
Açılış 10 Eylül 2012
Sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) Metro İstanbul
Depo Merkezleri Olimpiyat
Teknik
Hat uzunluğu 15,9 km
Yön sayısı 4
İnşaat Halindeki: 4
Hat açıklığı 1435 mm
Rota haritası
M3 (Kirazlı – Olimpiyat – Başakşehir)
Unknown BSicon "exSUBWAY" Unknown BSicon "uextKACCa"
Kayaşehir
Unknown BSicon "uextHSTACC"
Kayaşehir 15. Bölge
Unknown BSicon "uextHSTACC"
Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi
Unknown BSicon "uextHSTACC"
Onurkent
Unknown BSicon "utENDExa"
Unknown BSicon "utACC"
MetroKent ‐ Başakşehir
Unknown BSicon "utHSTACC"
Başak Konutları
Olimpiyat
Unknown BSicon "utKACCa" Unknown BSicon "utHSTACC"
Siteler
Ziya Gökalp
Unknown BSicon "uHSTACC2"
Unknown BSicon "utHSTACC" + Unknown BSicon "utSTRc3"
Turgut Özal
Unknown BSicon "utSTRc1" Unknown BSicon "utABZg+4"
Unknown BSicon "SUBWAY" Unknown BSicon "utACC"
İkitelli Sanayi
Unknown BSicon "utHSTACC"
İSTOÇ
Unknown BSicon "SUBWAY" Unknown BSicon "utHSTACC"
Mahmutbey
Unknown BSicon "utHSTACC"
Yenimahalle
Unknown BSicon "SUBWAY" Unknown BSicon "utACC"
Kirazlı
Unknown BSicon "utENDExe"
Unknown BSicon "uextHSTACC"
Molla Gürani
Unknown BSicon "uextHSTACC"
Yıldıztepe
Unknown BSicon "uextHSTACC"
İlkyuva
Unknown BSicon "uextHSTACC"
Haznedar
Unknown BSicon "SUBWAY" Unknown BSicon "uextACC"
Bakırköy ‐ İncirli
Unknown BSicon "BAHN" Unknown BSicon "uextHSTACC"
Özgürlük Meydanı
Unused pier Unknown BSicon "uextKACCe"
Bakırköy İDO

M3 (Bakırköy İDO – Kirazlı – MetroKent – Kayaşehir Merkez) metro hattı, İstanbul'da yer alan yer altı demiryolu hatlarından birisidir.

M3 hattının KirazlıMetroKent - Başakşehir ve İkitelli Sanayi - Olimpiyat arasındaki kısımları işletmededir. Bakırköy İDOKirazlı ve MetroKent - BaşakşehirKayaşehir Merkez arasındaki kısımları ise şu an inşa edilmektedir. Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan metro hattının işletmede olan Kirazlı – MetroKent kısmında 9 ve İkitelli Sanayi – Olimpiyat kısmında 3 istasyonu bulunmaktayken, inşa halinde olan Bakırköy İDO – Kirazlı kısmında 7 ve MetroKent – Kayaşehir Merkez kısmında ise 4 istasyonu bulunmaktadır.

Metro hattında Kirazlı – MetroKent arası ana hat olarak, İkitelli Sanayi – Olimpiyat arası ise mekik işletme olarak işletilmektedir. Pik saatlerde doğrudan Kirazlı – Olimpiyat arasında işletme yapılmaktadır. Özellikle maç günlerinde taraftarların Atatürk Olimpiyat Stadyumu'na daha kolay ulaşabilmesini sağladığı için İkitelli Sanayi – Olimpiyat kısmı önemlidir. Metro hattı ayrıca Kayaşehir, Güvercintepe, Şahintepe ve Bahçeşehir gibi yoğun nüfuslu bölgelere de ulaşımın kolaylaşmasını sağlamaktadır. Ayrıca İkitelli Sanayi – Olimpiyat kısmının sonunda M3 hattının depo sahası bulunmaktadır.

M3 hattı, 1.350 milyon dolara mal olmuştur. 122 milyon dolarlık vagon alımlarıyla birlikte toplam maliyet 1,477 milyon dolardır. 3 Ekim 2016 tarihinden itibaren M3 hattında sadece hafta içi pik saatlerde direkt olarak Kirazlı – Olimpiyat hattında sefer yapılmaktadır.

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

M3 hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sayı İstasyon Aktarma Tür
1 Bakırköy İDO Translinkseabus icon blue.svg İDO (Bakırköy Terminali), Turyol Yeraltı
2 Özgürlük Meydanı Istanbul Line Symbol Marmaray.png Marmaray, YHT Yeraltı
4 Bakırköy - İncirli Istanbul M1A Line Symbol (2020).svg M1ᴀ, Istanbul Metrobus Official Logo.png Metrobüs Yeraltı
5 Haznedar Yeraltı
6 İlkyuva Yeraltı
7 Yıldıztepe Yeraltı
8 Molla Gürani Yeraltı
↑↑ İnşaat Halinde ↑↑
9 Kirazlı Istanbul M1B Line Symbol (2020).svg M1ʙ Yeraltı
10 Yenimahalle Yeraltı
11 Mahmutbey Istanbul M7 Line Symbol (2020).svg M7 Yeraltı
12 İSTOÇ Yeraltı
13 İkitelli Sanayi Istanbul M9 Line Symbol (2020).svg M9 Yeraltı
14 Turgut Özal Yeraltı
15 Siteler Yeraltı
16 Başak Konutları Yeraltı
17 MetroKent - Başakşehir Yeraltı
↓↓ İnşaat Halinde ↓↓
18 Onurkent Yeraltı
19 Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi Hemzemin
20 Kayaşehir 15. Bölge Yeraltı
21 Kayaşehir Istanbul M11 Line Symbol (2020).svg M11 Yeraltı

M3 şube hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sayı İstasyon Aktarma Tür
1 İkitelli Sanayi Istanbul M9 Line Symbol (2020).svg M9 Yeraltı
2 Ziya Gökalp Yeraltı
3 Olimpiyat Istanbul M11 Line Symbol (2020).svg M11 Yeraltı

Not: Üç istasyondan oluşan (İkitelli Sanayi, Ziya Gökalp, Olimpiyat) şube hattı 2022 yılında M9 metro hattının işletmesine dahil edilecektir.

İstasyon Özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar Yürüyen merdiven Yürüyen bant Asansör (peron-turnike katı) Asansör (turnike katı-cadde seviyesi) Çıkış sayısı
Kirazlı 26 Yok 2 4 5
Yenimahalle 18 Yok 1 1 2
Mahmutbey 36 Yok 2 1 6
İSTOÇ 20 Yok 1 1 3
İkitelli Sanayi 22 Yok 2 2 4
Turgut Özal 13 Yok 1 1 3
Siteler 14 Yok 1 1 3
Başak Konutları 13 Yok 1 1 3
MetroKent 20 Yok 1 1 2
Ziya Gökalp 16 Yok 1 2 2
Olimpiyat 18 Yok 4 Yok 2

Tarihler[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
  • Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
  • Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
  • Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
  • Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
  • Haziran 2011: Hattın İETT’den İBB ye devri
  • Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
  • Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
  • 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
  • 7 Temmuz 2013: Resmi açılış
  • 22 Kasım 2013: Olimpiyat istasyonu açılışı
  • 3 Ekim 2016: Hafta içi pik saatlerde direkt M3 Kirazlı - Olimpiyat seferlerinin başlaması

İşletme bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • İşletmeci: Metro İstanbul (İ.B.B.)
  • Hat uzunluğu: 15,9 kilometre (Kirazlı – MetroKent ve İkitelli – Olimpiyat hatları)
  • Ray açıklığı: 1435 milimetre
  • İstasyon sayısı: 22 (Toplam Hat için)
  • Vagon sayısı: 80
  • Araç seti: 4 adet
  • Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
  • Sefer süresi: Kirazlı – MetroKent: 20 dakika
  • Sefer süresi: İkitelli Sanayi – Olimpiyat: 5 dakika
  • Sefer süresi: Kirazlı – Olimpiyat: 15 dakika (Sadece hafta içi ve pik saatlerde yapılmaktadır.)
  • İşletme saatleri: 06:00 / 00:00
  • Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 yolcu / saat
  • Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
  • Sefer sıklığı: Pik saatte 6 dakika
  • Kumanda merkezi: Olimpiyat tesisleri
  • Hat voltajı: 1500 V DC
  • Sürüş modu: ATO

İstasyon yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar 8’ li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 m.lik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda geceleme hattı (3. Hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Ziya Gökalp Mahallesi İstasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Kirazlı - MetroKent arası TBM ile, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası NATM yöntemi ile açılmıştır. Başakşehir Metrosu'nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. En son teknoloji ile inşa edilen Başakşehir Metrosu'nda, interaktif (ortama göre kendini ayarlayabilen) bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Başakşehir Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

Atölye ve depo sahası[değiştir | kaynağı değiştir]

Olimpiyat istasyonundan sonar yer alan Atölye ve depo sahası, yaklaşık 70.000 m² üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m² kapalı alandan oluşmaktadır.

Vagonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir.

İstanbul'da raylı ulaşım

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]