M3 (İstanbul metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla

M3 (Bakırköy İDO - Kirazlı - MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez) Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İstanbul metrosu
Durum İşletmede
Kirazlı - MetroKent/Başakşehir
İkitelli Sanayi - Olimpiyat

İnşaat Halinde
Bakırköy İDO - Kirazlı
MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Kirazlı (Günümüzde)
Bakırköy İDO (Gelecekte)
MetroKent/Başakşehir (Günümüzde)
Kayaşehir Merkez (Gelecekte)
İstasyonlar 22
Sefer sıklığı 6 dakika
Yolculuk süresi 20 dakika
Website www.metro.istanbul
İşletim
Açılış 10 Eylül 2012
Sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) Metro İstanbul
Depo Merkezleri Olimpiyat
Teknik
Hat uzunluğu 15,9 km (9,9 mi)
Hat açıklığı Standart (1435 mm)
Güzergâh haritası
Kayaşehir Merkez
Kayaşehir 15. Bölge
Şehir Hastanesi[1]
Onurkent
Depo
MetroKent/Başakşehir
Olimpiyat
Başak Konutları
Siteler
Ziya Gökalp Mahallesi
Turgut Özal
İkitelli Sanayi
M9 hattı
İSTOÇ
Otoyol 3
Mahmutbey
Yenimahalle
Kirazlı
Molla Gürani
Yıldıztepe
İlkyuva
Haznedar
D-100 Karayolu - Metrobüs
Bakırköy ‐ İncirli
M1ᴀ hattı
Özgürlük Meydanı
Bakırköy Tren İstasyonu
Bakırköy İDO

M3 (Bakırköy İDO - Kirazlı - MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez) Metro Hattı, İstanbul'da yer alan yer altı metro hatlarından birisidir.

Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan M3 hattının 9 istasyondan oluşan Kirazlı - MetroKent/Başakşehir kısmı anahat ve 3 istasyondan oluşan İkitelli Sanayi - Olimpiyat kısmı ise mekik olarak işletilmektedir. Hattın 7 istasyondan oluşan Bakırköy İDO - Kirazlı ve 4 istasyondan oluşan MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez kısımları ise şu an inşa edilmektedir.

M3 hattı Kayaşehir, Güvercintepe, Şahintepe ve Bahçeşehir gibi yoğun nüfuslu bölgelere de ulaşımın kolaylaşmasını sağlamaktadır.

3 Ekim 2016 tarihinden itibaren M3 hattında pik saatlerde direkt olarak Kirazlı - Olimpiyat arasında sefer yapılmaktadır. Bu durum özellikle maç günlerinde taraftarların Atatürk Olimpiyat Stadyumu'na daha kolay ulaşabilmesini sağladığı için önemlidir.

Ayrıca Olimpiyat istasyonunun sonra M3 hattının depo sahası bulunmaktadır.

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

M3 hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sayı İstasyon Aktarma Tür Notlar
1 Bakırköy İDO İDO (Bakırköy Terminali) Yer altı
2 Özgürlük Meydanı Marmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö HattıYüksek Hızlı Tren (YHT) (Bakırköy Tren İstasyonu) Bakırköy Özgürlük Meydanı
3 Bakırköy - İncirli M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro HattıMetrobüs
4 Haznedar
5 İlkyuva
6 Yıldıztepe
7 Molla Gürani
↑↑ İnşaat Halinde ↑↑
8 Kirazlı M1ʙ (Yenikapı - Halkalı) Metro Hattı Yer altı
9 Yenimahalle
10 Mahmutbey M7 (Kabataş - Mahmutbey - Esenyurt) Metro Hattı
11 İSTOÇ İSTOÇ
12 İkitelli Sanayi M9 (Ataköy - İkitelli Sanayi) Metro Hattı İstasyon çıkışında yer alan "Metro İkitelli Sanayi" durağından geçen A47 numaralı Şirinevler - Kayaşehir ve Şirinevler - Fenertepe minibüslerine binilip, "Masko 1" durağında inildikten sonra 250 metre yürüyerek Mall of İstanbul'a ulaşmak mümkündür.
13 Turgut Özal
14 Siteler
15 Başak Konutları
16 MetroKent/Başakşehir
↓↓ İnşaat Halinde ↓↓
17 Onurkent Yer altı
18 Şehir Hastanesi[1] Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi
19 Kayaşehir 15. Bölge
20 Kayaşehir Merkez M11 (Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı) Metro Hattı

M3 şube hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sayı İstasyon Aktarma Tür Notlar
1 İkitelli Sanayi M9 (Ataköy - İkitelli Sanayi) Metro Hattı Yer altı
2 Ziya Gökalp Mahallesi M9 (Ataköy - İkitelli Sanayi) Metro Hattı
3 Olimpiyat M9 (Ataköy - İkitelli Sanayi) Metro HattıM11 (Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı) Metro Hattı Atatürk Olimpiyat Stadyumu

Not: M3 şube hattının hizmete girdiğinde M9 hattının işletmesine dâhil edilmesi planlanmaktadır.

İstasyon Özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

M3 hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar Yürüyen merdiven (turnike katı - cadde seviyesi) Yürüyen merdiven (peron - turnike katı) Asansör (turnike katı - cadde seviyesi) Asansör (peron - turnike katı) Çıkış sayısı İstasyon Tipi
Kirazlı 8 4 2 1 3 Aç-Kapa
Yenimahalle 14 4 1 1 2 Aç-Kapa
Mahmutbey 24 12 1 2 6 Top-Down
İSTOÇ 16 4 1 1 3 Aç-Kapa
İkitelli Sanayi 14 8 2 2 4 Aç-Kapa
Turgut Özal 9 4 1 1 3 Aç-Kapa
Siteler 10 4 1 1 3 Aç-Kapa
Başak Konutları 9 4 1 1 3 Aç-Kapa
MetroKent/Başakşehir 16 4 1 1 2 Aç-Kapa

M3 şube hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar Yürüyen merdiven (turnike katı - cadde seviyesi) Yürüyen merdiven (peron - turnike katı) Asansör (turnike katı - cadde seviyesi) Asansör (peron - turnike katı) Çıkış sayısı İstasyon Tipi
İkitelli Sanayi 14 8 2 2 4 Aç-Kapa
Ziya Gökalp Mahallesi 4 12 1 1 2 Aç-Kapa + Tünel
Olimpiyat - 18 - 4 2 Aç-Kapa


Tarihler[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
  • Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
  • Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
  • Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
  • Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
  • Haziran 2011: Hattın İETT’den İBB ye devri
  • Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
  • Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
  • 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
  • 7 Temmuz 2013: Resmi açılış
  • 22 Kasım 2013: Olimpiyat istasyonu açılışı
  • 3 Ekim 2016: Hafta içi pik saatlerde direkt M3 Kirazlı - Olimpiyat seferlerinin başlaması

İşletme bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • İşletmeci: Metro İstanbul (İ.B.B.)
  • Hat uzunluğu: 15,9 kilometre (Kirazlı - MetroKent/Başakşehir ve İkitelli Sanayi - Olimpiyat hatları)
  • Ray açıklığı: 1435 milimetre
  • İstasyon sayısı: 22 (Toplam Hat için)
  • Vagon sayısı: 80
  • Araç seti: 4 adet
  • Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
  • Sefer süresi: Kirazlı - MetroKent/Başakşehir: 20 dakika
  • Sefer süresi: İkitelli Sanayi - Olimpiyat: 5 dakika
  • Sefer süresi: Kirazlı - Olimpiyat: 15 dakika (Sadece hafta içi ve pik saatlerde yapılmaktadır.)
  • İşletme saatleri: 06:00 / 00:00
  • Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 yolcu / saat
  • Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
  • Sefer sıklığı: Pik saatte 6 dakika
  • Kumanda merkezi: Olimpiyat tesisleri
  • Hat voltajı: 1500 V DC
  • Sürüş modu: ATO

İstasyon yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar 8'li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 metrelik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda geceleme hattı (3. Hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Ziya Gökalp Mahallesi İstasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Kirazlı - MetroKent arası TBM ile, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası NATM yöntemi ile açılmıştır. Başakşehir metrosunda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. En son teknoloji ile inşa edilen Başakşehir metrosunda, interaktif (ortama göre kendini ayarlayabilen) bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Başakşehir metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

Atölye ve depo sahası[değiştir | kaynağı değiştir]

Olimpiyat istasyonundan sonra yer alan Atölye ve Depo Sahası, yaklaşık 70.000 m² üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m² kapalı alandan oluşmaktadır.

Vagonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir.

Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]