M3 (İstanbul metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi

M3 (Kirazlı - Başakşehir/MetroKent) Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İstanbul metrosu
Durum İşletmede
Kirazlı - Başakşehir/MetroKent

İnşaat halinde
Bakırköy İDO - Kirazlı
Başakşehir/MetroKent - Kayaşehir Merkez
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Kirazlı (Günümüzde)
Bakırköy İDO (Gelecekte)
Başakşehir/MetroKent (Günümüzde)
Kayaşehir Merkez (Gelecekte)
İstasyonlar 20
Sefer sıklığı 6 dakika
Yolculuk süresi 20 dakika
Rotalar Kirazlı - Başakşehir/MetroKent
Website M3 Hattı Resmî Sitesi
M3 Hattı Bakırköy Uzatması Proje Sayfası
M3 Hattı Bakırköy Uzatması İnternet Sitesi
M3 Hattı Kayaşehir Uzatması Proje Sayfası
M3 Hattı Kayaşehir Uzatması İnternet Sitesi
İşletim
Açılış 10 Eylül 2012
Kapanış 29 Mayıs 2021 (İkitelli Sanayi - Olimpiyat Mekik Hattı)
Sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) Metro İstanbul
Depo Merkezleri Olimpiyat
Teknik
Hat uzunluğu 15,9 km (9,9 mi)
Hat açıklığı Standart (1435 mm)
Güzergâh haritası
M11 hattı
Kayaşehir Merkez
Kayaşehir 15. Bölge
Şehir Hastanesi[1]
Menekşe Deresi
Onurkent
Başakşehir/MetroKent
Başak Konutları
Depo
Siteler
Turgut Özal
M9 hattı
İkitelli Sanayi
İSTOÇ
Otoyol 3
M7 hattı
Mahmutbey
Yenimahalle
M1ʙ hattı
Kirazlı
Molla Gürani
Yıldıztepe
İlkyuva
Haznedar
D-100 Karayolu - Metrobüs
M20 hattı
Bakırköy ‐ İncirli
M1ᴀ hattı
Halkalı yönüne
Özgürlük Meydanı
Bakırköy Tren İstasyonu
Gebze yönüne
Bakırköy İDO

M3 (Kirazlı - Başakşehir/MetroKent) Metro Hattı, İstanbul'da yer alan yer altı metro hatlarından birisidir.

Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan M3 hattı 9 istasyondan oluşan Kirazlı - Başakşehir/MetroKent kısmı anahat ve 3 istasyondan oluşan İkitelli Sanayi - Olimpiyat kısmı ise mekik olarak işletilmekteydi. M9 hattının ilk etabının hizmete girmesiyle İkitelli Sanayi - Olimpiyat kısmı M9 hattına devredilmiştir. Böylelikle işletme sadece Kirazlı - Başakşehir/MetroKent arasında yapılmaktadır.

Hattın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından, 7 istasyondan oluşan Bakırköy İDO - Kirazlı ve 4 istasyondan oluşan Başakşehir/MetroKent - Kayaşehir Merkez kısımları ise şu an inşa edilmektedir.

Hattı kullanan yolcuların Marmaray hattına tek bilet ile kolay ulaşılması için, Bakırköy İDO uzatması açılana kadar geçici süreliğine Kirazlı istasyonundan M1ʙ hattı ile ücretsiz aktarma sağlanmaktadır. Aynı şekilde, İkitelli Sanayi - Olimpiyat şube hattının M9 hattına devredilmesiyle beraber Olimpiyat istasyonu kalkış/varışlı metroya entegre otobüs hatları'nı kullanmak isteyen yolcuların mağduriyet yaşamaması adına İkitelli Sanayi istasyonunda M9 hattı ile ücretsiz aktarma yapılabilmektedir.[2]

Hattın deposu M9 hattının Olimpiyat istasyonu sonrasında yer almaktadır. İkitelli Sanayi istasyonunda bulunan makaslar ile M9 hattına geçilip depo sahasına gidilebilmektedir.

Metro hattının inşa halindeki Başakşehir/MetroKent-Kayaşehir Merkez kısmının 2021 sonunda ve Kirazlı-Bakırköy İDO kısmının ise 2022'de hizmete girmesi planlanmaktadır.[3][4]

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Bakırköy İDO Bakırköy İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) (Bakırköy Terminali) Yer altı Rauf Orbay Caddesi・Ataköy Marina・Galleria・Kennedy Caddesi
2 Özgürlük Meydanı Marmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö HattıYüksek Hızlı Tren (YHT) (Bakırköy Tren İstasyonu) Bakırköy Özgürlük Meydanı・İncirli Caddesi・Yusuf Köksal Parkı・Bakırköy Anadolu İmam Hatip Lisesi
3 Bakırköy - İncirli M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro HattıM2 (Yenikapı - Hacıosman & Sanayi Mahallesi - Seyrantepe) Metro HattıM20 (İncirli - TÜYAP) Metro HattıMetrobüs Hatice Küçük Parkı・Bakırköy Adalet Sarayı・İsmail Erak Bulvarı・Botanik Parkı
4 Haznedar Güngören Güngören Parkı・Naci Kazım Caddesi・Naci Kazım Parkı
5 İlkyuva Bahçelievler Bağcılar Caddesi・Bahçelievler İSKİ Binası
6 Yıldıztepe Bağcılar Bağcılar Caddesi・Kıbrıs Caddesi・Bağcılar Anadolu Lisesi・Bağcılar Yıldıztepe İlkokulu・Hoca Ahmet Yesevi Ortaokulu
7 Molla Gürani Molla Gürani Parkı・Mehmet Akif Bulvarı・Yıldıztepe Parkı
↑↑ İnşa Halinde ↑↑
8 Kirazlı Bağcılar M1ʙ (Yenikapı - Halkalı) Metro HattıM34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı Yer altı M1ʙ (Yenikapı - Halkalı) Metro Hattı hattına geçişlerde ücretsiz aktarma imkânı vardır.
9 Yenimahalle 15 Temmuz Şehit Ramazan Sarıkaya Parkı・Dökumcüler Caddesi
10 Mahmutbey M7 (Kabataş - Mustafa Kemal) Metro Hattı Maslak Caddesi・İnönü Caddesi・Bosna Caddesi
11 İSTOÇ İSTOÇ
12 İkitelli Sanayi Başakşehir M9 (Ataköy - Olimpiyat) Metro Hattı M9 (Ataköy - Olimpiyat) Metro Hattı hattına geçişlerde ücretsiz aktarma imkânı vardır.
13 Turgut Özal Evren Sanayi Sitesi・Süleyman Demirel Bulvarı
14 Siteler Atatürk Bulvarı
15 Başak Konutları Prof.Dr Necmettin Erbakan Caddesi・Başakşehir 1.Etap Yürüyüş Yolu Parkı
16 Başakşehir/MetroKent Havaist Aktarma・Başakşehir/MetroKent - Habibler Metro Hattı (Plan) Metrokent Konutları
↓↓ İnşa halinde ↓↓
17 Onurkent Başakşehir Yer altı Onurkent Parkı・Mimar Kemalettin Caddesi
18 Şehir Hastanesi[1] Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi
19 Kayaşehir 15. Bölge Kayaşehir Bulvarı・Kayaşehir Millet Bahçesi
20 Kayaşehir Merkez M11 (Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı) Metro Hattı Kayaşehir Bulvarı・Başakşehir Millet Bahçesi

İstasyon özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar Yürüyen merdiven (turnike katı - cadde seviyesi) Yürüyen merdiven (peron - turnike katı) Asansör (turnike katı - cadde seviyesi) Asansör (peron - turnike katı) Çıkış sayısı İstasyon Tipi
Kirazlı 8 4 2 1 3 Aç-Kapa
Yenimahalle 14 4 1 1 2 Aç-Kapa
Mahmutbey 24 12 1 2 6 Top-Down
İSTOÇ 16 4 1 1 3 Aç-Kapa
İkitelli Sanayi 14 8 2 2 4 Aç-Kapa
Turgut Özal 9 4 1 1 3 Aç-Kapa
Siteler 10 4 1 1 3 Aç-Kapa
Başak Konutları 9 4 1 1 3 Aç-Kapa
Başakşehir/MetroKent 16 4 1 1 2 Aç-Kapa

Tarihler[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
  • Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
  • Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
  • Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
  • Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
  • Haziran 2011: Hattın İETT’den İBB ye devri
  • Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
  • Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
  • 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
  • 7 Temmuz 2013: Resmi açılış
  • 22 Kasım 2013: Olimpiyat - İkitelli Sanayi şube hattı açılışı
  • 29 Mayıs 2021: Olimpiyat - İkitelli Sanayi şube hattının M9 hattı işletmesine devredilmesi ve M9 ile ücretsiz aktarma sağlanması.

İşletme bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • İşletmeci: Metro İstanbul (İ.B.B.)
  • Hat uzunluğu: 12 kilometre
  • Ray açıklığı: 1435 milimetre
  • İstasyon sayısı: 20 (İşletmede olan ve inşaatı devam eden hatlar için)
  • Vagon sayısı: 80
  • Araç seti: 4 adet
  • Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
  • Sefer süresi: Kirazlı - Başakşehir/MetroKent: 20 dakika
  • İşletme saatleri: 06:00 / 00:00
  • Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 yolcu / saat
  • Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
  • Sefer sıklığı: Pik saatte 3 dakika, diğer saatlerde 10 dakika
  • Kumanda merkezi: Olimpiyat Yerleşkesi
  • Hat voltajı: 1500 V DC
  • Sürüş modu: ATO

İstasyon yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar 8'li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 metrelik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda bir adet geceleme hattı (3. hat), İkitelli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Hattaki tüm istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, TBM ile açılmıştır.

M3 hattında her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli kontrol edilmektedir. Metro hattında, interaktif bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Metro hattında tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda ise aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

M3 hattının Onurkent - Kayaşehir Merkez istasyonları arasında hattın geri kalanından farklı olarak platformlarda PAKS - Peron Ayırıcı Kapı Sistemi bulunacaktır.[5]

Atölye ve depo sahası[değiştir | kaynağı değiştir]

M9 hattının Olimpiyat istasyonundan sonra yer alan Atölye ve Depo Sahası, yaklaşık 70.000 m² üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m² kapalı alandan oluşmaktadır.

Vagonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir. Araçlar ayrıca M9 hattında da kullanılmaktadır.

Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]