M3 (İstanbul metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi

M3 (Bakırköy İDO - Kirazlı - MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez) Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İstanbul metrosu
Durum İşletmede
Kirazlı - MetroKent/Başakşehir

İnşaat halinde
Bakırköy İDO - Kirazlı
MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Kirazlı (Günümüzde)
Bakırköy İDO (Gelecekte)
MetroKent/Başakşehir (Günümüzde)
Kayaşehir Merkez (Gelecekte)
İstasyonlar 20
Sefer sıklığı 6 dakika
Yolculuk süresi 20 dakika
Website www.metro.istanbul
İşletim
Açılış 10 Eylül 2012
Kapanış 29 Mayıs 2021 (İkitelli Sanayi - Olimpiyat Mekik Hattı)
Sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) Metro İstanbul
Depo Merkezleri Olimpiyat
Teknik
Hat uzunluğu 15,9 km (9,9 mi)
Hat açıklığı Standart (1435 mm)
Güzergâh haritası
M11 hattı
Kayaşehir Merkez
Kayaşehir 15. Bölge
Şehir Hastanesi[1]
Onurkent
MetroKent/Başakşehir
Başak Konutları
Depo
Siteler
Turgut Özal
M9 hattı
İkitelli Sanayi
İSTOÇ
Otoyol 3
M7 hattı
Mahmutbey
Yenimahalle
M1ʙ hattı
Kirazlı
Molla Gürani
Yıldıztepe
İlkyuva
Haznedar
D-100 Karayolu - Metrobüs
M1ᴀ hattı
Bakırköy ‐ İncirli
Halkalı yönüne
Özgürlük Meydanı
Bakırköy Tren İstasyonu
Gebze yönüne
Bakırköy İDO

M3 (Bakırköy İDO - Kirazlı - MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez) Metro Hattı, İstanbul'da yer alan yer altı metro hatlarından birisidir.

Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan M3 hattı 9 istasyondan oluşan Kirazlı - MetroKent/Başakşehir kısmı anahat ve 3 istasyondan oluşan İkitelli Sanayi - Olimpiyat kısmı ise mekik olarak işletilmekteydi. M9 hattının ilk etabının hizmete girmesiyle İkitelli Sanayi - Olimpiyat kısmı M9 hattına devredilmiştir. Böylelikle işletme sadece Kirazlı - MetroKent/Başakşehir arasında yapılmaktadır.

Hattın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından, 7 istasyondan oluşan Bakırköy İDO - Kirazlı ve 4 istasyondan oluşan MetroKent/Başakşehir - Kayaşehir Merkez kısımları ise şu an inşa edilmektedir.

Hattı kullanan yolcuların Marmaray hattına tek bilet ile kolay ulaşılması için, Bakırköy İDO uzatması açılana kadar geçici süreliğine Kirazlı istasyonundan M1ʙ hattı ile ücretsiz aktarma sağlanmaktadır.[kaynak belirtilmeli] Aynı şekilde, İkitelli Sanayi - Olimpiyat şube hattının M9 hattına devredilmesiyle beraber Olimpiyat istasyonu kalkış/varışlı İstanbul'da metroya entegre otobüs hatları'nı kullanmak isteyen yolcuların mağduriyet yaşamaması adına İkitelli Sanayi istasyonunda M9 hattı ile ücretsiz aktarma yapılabilmektedir.[2]

Hattın deposu M9 hattının Olimpiyat istasyonu sonrasında yer almaktadır. İkitelli Sanayi istasyonunda bulunan makaslar ile M9 hattına geçilip depo sahasına gidilebilmektedir.

Metro hattının inşa halindeki kısımlarının 2021 sonunda kadar bitirilmesi ve 2022 sonunda hizmete girmesi planlanmaktadır.[3][4]

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Bakırköy İDO Bakırköy İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) (Bakırköy Terminali) Yer altı
2 Özgürlük Meydanı Marmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö HattıYüksek Hızlı Tren (YHT) (Bakırköy Tren İstasyonu) Bakırköy Özgürlük Meydanı
3 Bakırköy - İncirli M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro HattıM2 (Yenikapı - Hacıosman & Sanayi Mahallesi - Seyrantepe) Metro HattıM20 (İncirli - TÜYAP) Metro HattıMetrobüs
4 Haznedar Bahçelievler
5 İlkyuva
6 Yıldıztepe Bağcılar
7 Molla Gürani
↑↑ İnşa Halinde ↑↑
8 Kirazlı Bağcılar M1ʙ (Yenikapı - Halkalı) Metro HattıM34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı Yer altı M1ʙ (Yenikapı - Halkalı) Metro Hattı hattına geçişlerde ücretsiz aktarma imkânı vardır.
9 Yenimahalle
10 Mahmutbey M7 (Kabataş - Mustafa Kemal) Metro Hattı
11 İSTOÇ Başakşehir İSTOÇ
12 İkitelli Sanayi M9 (Ataköy - Olimpiyat) Metro Hattı M9 (Ataköy - Olimpiyat) Metro Hattı hattına geçişlerde ücretsiz aktarma imkânı vardır.
13 Turgut Özal
14 Siteler
15 Başak Konutları
16 MetroKent/Başakşehir MetroKent - Habibler Metro Hattı
↓↓ İnşa halinde ↓↓
17 Onurkent Başakşehir Yer altı
18 Şehir Hastanesi[1] Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi
19 Kayaşehir 15. Bölge
20 Kayaşehir Merkez M11 (Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı) Metro Hattı

İstasyon özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra İstasyonlar Yürüyen merdiven (turnike katı - cadde seviyesi) Yürüyen merdiven (peron - turnike katı) Asansör (turnike katı - cadde seviyesi) Asansör (peron - turnike katı) Çıkış sayısı İstasyon Tipi
1 Kirazlı 8 4 2 1 3 Aç-Kapa
2 Yenimahalle 14 4 1 1 2 Aç-Kapa
3 Mahmutbey 24 12 1 2 6 Top-Down
4 İSTOÇ 16 4 1 1 3 Aç-Kapa
5 İkitelli Sanayi 14 8 2 2 4 Aç-Kapa
6 Turgut Özal 9 4 1 1 3 Aç-Kapa
7 Siteler 10 4 1 1 3 Aç-Kapa
8 Başak Konutları 9 4 1 1 3 Aç-Kapa
9 MetroKent/Başakşehir 16 4 1 1 2 Aç-Kapa

Tarihler[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
  • Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
  • Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
  • Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
  • Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
  • Haziran 2011: Hattın İETT’den İBB ye devri
  • Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
  • Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
  • 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
  • 7 Temmuz 2013: Resmi açılış
  • 22 Kasım 2013: Olimpiyat-Kirazlı şube hattı açılışı
  • 29 Mayıs 2021: Olimpiyat-Kirazlı şube hattının M9 hattı işletmesine devredilmesi

İşletme bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • İşletmeci: Metro İstanbul (İ.B.B.)
  • Hat uzunluğu: 15,9 kilometre (Kirazlı - MetroKent/Başakşehir ve İkitelli Sanayi - Olimpiyat hatları)
  • Ray açıklığı: 1435 milimetre
  • İstasyon sayısı: 20 (İşletmede olan ve inşaatı devam eden hatlar için)
  • Vagon sayısı: 80
  • Araç seti: 4 adet
  • Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
  • Sefer süresi: Kirazlı - MetroKent/Başakşehir: 20 dakika
  • İşletme saatleri: 06:00 / 00:00
  • Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 yolcu / saat
  • Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
  • Sefer sıklığı: Pik saatte 3 dakika, diğer saatlerde 10 dakika
  • Kumanda merkezi: Olimpiyat Yerleşkesi
  • Hat voltajı: 1500 V DC
  • Sürüş modu: ATO

İstasyon yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar 8'li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 metrelik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda bir adet geceleme hattı (3. hat), İkitelli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Hattaki tüm istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, TBM ile açılmıştır.

M3 hattında her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli kontrol edilmektedir. Metro hattında, interaktif bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Metro hattında tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda ise aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

Atölye ve depo sahası[değiştir | kaynağı değiştir]

M9 hattının Olimpiyat istasyonundan sonra yer alan Atölye ve Depo Sahası, yaklaşık 70.000 m² üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m² kapalı alandan oluşmaktadır.

Vagonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir. Araçlar ayrıca M9 hattında da kullanılmaktadır.

Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]