İçeriğe atla

Çiğli Tren İstasyonu

Koordinatlar: 38°29′31″K 27°03′48″D / 38.49194°K 27.06333°D / 38.49194; 27.06333
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Çiğli
TCDD Taşımacılık istasyonu
İZBAN istasyonu
Tarihî istasyon binası
Harita
KonumAtaşehir Mahallesi, 8001. Sokak / Semra Aksu Caddesi, 35630
Çiğli, İzmir
Türkiye
Koordinatlar38°29′31″K 27°03′48″D / 38.49194°K 27.06333°D / 38.49194; 27.06333
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
İZBAN A.Ş.
Hat(lar)İZBAN (Merkez Hattı)
UzaklıkGüney yönü
17,087 kilometre (10,617 mi) (Alsancak)
38,385 kilometre (23,851 mi) (Cumaovası)
Kuzey yönü
14,548 kilometre (9,040 mi) (Menemen)
PeronlarTCDD Taşımacılık
1 ada peronu
İZBAN
1 ada peronu
Raylar7
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
İZBAN A.Ş.
Otobüs güzergâhları
ESHOT & İZULAŞ
  • Çiğli Aktarma Merkezi: 123, 149, 247, 329, 342, 344, 529, 547, 751, 817[3]
BağlantılarT3 (Semra Aksu)
Yapı
Yapı türüHemzemin
OtoparkHayır
Bisiklet altyapısıEvet
Engelli erişimiEvet
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi3. Bölge
Tarihçe
Açılış10 Ekim 1865 (SCR)[1]
1984
5 Aralık 2010 (İZBAN)[2]
Elektriklendirme25 kV AA Katener (2010)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Toplu ulaşım

Çiğli Tren İstasyonu, İzmir'in Çiğli ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu üzerinde yer alan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi[note 1] tarafından inşa edilerek 10 Ekim 1865'te hizmete girmiştir.[1][4]

SCP Şirketi[note 1] 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.[5][6] TCDD tarafından 1984'te yeniden inşa edilerek tekrar hizmete giren istasyon, 2001'de elektrifikasyon altyapısıyla yenilenmiştir. İstasyon, 1984 – 2006 yılları arasında Basmane – Çiğli Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, 2006'da İZBAN projesi kapsamında kapatılmış ve İZBAN A.Ş. tarafından yenilenerek 5 Aralık 2010'da tekrar hizmete girmiştir.[2][7]

İki ada peronundan oluşan istasyonun kuzeydeki peronu İzmir Mavi Treni, Konya Mavi Treni, Ege Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi ve 17 Eylül Ekspresi Anahat Trenleri'ne[8] ve Basmane – Alaşehir ve Basmane – Uşak Bölgesel Trenleri'ne,[9] güneydeki peronu ise İZBAN (Cumaovası – Menemen) Banliyö Trenleri'ne[2] hizmet vermektedir.

İstasyondan Semra Aksu Tramvay İstasyonu'na aktarma imkânı bulunmaktadır.

TCDD

İstasyon yapısı

[değiştir | kaynağı değiştir]
Ata SanayiMenemen
| | | | ⇌ 4 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ |
Mavişehirİzmir-Basmane
1 Kuzey yönü TCDD Taşımacılık ManisaBalıkesirBandırmaEskişehirAnkara için
Doğu yönü ManisaAlaşehirUşakAfyonkarahisarKonya için
2 Güney yönü İzmir-Basmane için
3 Kuzey yönü İZBAN Menemen için
4 Güney yönü İzmir-AlsancakCumaovası için
TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon Anahat Trenleri[8] Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
İzmir Basmane Garı
Başlangıç
TCDD Taşımacılık
İzmir Mavi Treni
Menemen
Ankara yönünde
Her gün karşılıklı 1 sefer
TCDD Taşımacılık
Konya Mavi Treni
Menemen
Konya yönünde
TCDD Taşımacılık
6 Eylül Ekspresi
Menemen
Bandırma yönünde
TCDD Taşımacılık
17 Eylül Ekspresi
TCDD Taşımacılık
Ege Ekspresi
Menemen
Eskişehir yönünde
Önceki İstasyon Bölgesel Trenler[9] Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
İzmir Basmane Garı
Başlangıç
Basmane – Uşak
(Uşak Ekspresi)
Menemen
Uşak yönünde
Her gün karşılıklı 2 sefer
Basmane – Alaşehir Menemen
Alaşehir yönünde
Önceki İstasyon Banliyö Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sıklığı
Mavişehir
Cumaovası yönünde
İZBAN
Merkez Hattı
(Cumaovası – Menemen)
Ata Sanayi
Menemen yönünde
05.22 – 01.21 arası her 12 dakikada 1 sefer[10]
  1. ^ a b "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  2. ^ a b c "İZBAN Banliyö Treni". İZBAN A.Ş. 4 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2024. 
  3. ^ "ESHOT Ulaşım Saatleri". ESHOT. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023. 
  4. ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ocak 2024. 
  5. ^ "2718 sayılı Resmî Gazete" (PDF). T.C. Resmî Gazete. 4 Haziran 1934. 20 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 20 Eylül 2022. 
  6. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  7. ^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  8. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  9. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  10. ^ "İZBAN Sefer Saatleri". İZBAN A.Ş. 13 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2022. 
  1. ^ a b İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Compagnie Internationale des Wagons-Lits (Uluslararası Yataklı Vagon Şirketi)'in sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]