Ege Ekspresi

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Ege Ekspresi
Ege Ekspresi
Genel bilgiler
Tip Anahat Treni
Sistem TCDD
Durum İşletmede
Bölge 3. Bölge
Terminal İzmir-Basmane
Kütahya
İstasyonlar 32
Sefer sıklığı Her gün
Yolculuk süresi 11 saat 30 dakika
İşletim
Açılış 1978
Sahibi TCDD Taşımacılık
İşletmeci(ler) TCDD Taşımacılık
Teknik
Hat açıklığı 1,435 mm
İşletme hızı 140 km/s (310.000 mph)
Yükseklik 4,50 m (14,8 ft)
Kabin sistemi 2+1 Pulman
Rota sayısı 2
Rota haritası
Ege Ekspresi[1][2]
Mesafe İstasyon
Unknown BSicon "SUBWAY" Unknown BSicon "BAHN" Unknown BSicon "KACCa"
0,000 km (0,0 mi) İzmir-Basmane Garı[3][4]
Straight track
Unknown BSicon "BAHN" Unknown BSicon "ACC"
17,087 km (10,6 mi) Çiğli
Unknown BSicon "BAHN" Unknown BSicon "ACC"
31,680 km (19,7 mi) Menemen[4][5]
Station on track
38,425 km (23,9 mi) Emiralem
Station on track
45,229 km (28,1 mi) Ayvacık
Unknown BSicon "STR+GRZq"
46,770 km (29,1 mi) İzmirManisa İl Sınırı
Station on track
55,953 km (34,8 mi) Muradiye
Straight track
Unknown BSicon "BAHN" Station on track
66,048 km (41,0 mi) Manisa Garı[4]
Straight track
Stop on track
77,550 km (48,2 mi) Karaağaçlı
Station on track
84,600 km (52,6 mi) Saruhanlı
Stop on track
87,694 km (54,5 mi) Hacırahmanlı
Stop on track
90,500 km (56,2 mi) İshakçelebi
Station on track
103,259 km (64,2 mi) Kayışlar
Station on track
107,594 km (66,9 mi) Kapaklı
Station on track
117,371 km (72,9 mi) Akhisar
Stop on track
128,000 km (79,5 mi) Sünnetçiler
Station on track
132,500 km (82,3 mi) Çobanhasan
Station on track
136,205 km (84,6 mi) Bakır
Station on track
146,901 km (91,3 mi) Kırkağaç
Station on track
158,522 km (98,5 mi) Soma
Unknown BSicon "STR+GRZq"
179,000 km (111,2 mi) ManisaBalıkesir İl Sınırı
Station on track
185,942 km (115,5 mi) Savaştepe
Stop on track
193,764 km (120,4 mi) Çalıköy
Station on track
207,659 km (129,0 mi) Soğucak
Station on track
223,808 km (139,1 mi) Çukurhüseyin
Station on track
231,100 km (143,6 mi) Gökköy
Straight track
Unknown BSicon "BAHN" Station on track
240,658 km (149,5 mi) Balıkesir Garı[4][6]
Straight track
Unknown BSicon "STR+GRZq"
241,909 km (150,3 mi)
3. Bölge
7. Bölge
Straight track
Station on track
267,408 km (166,2 mi) Nusrat
Station on track
308,252 km (191,5 mi) Gazellidere
Station on track
330,423 km (205,3 mi) Dursunbey
Unknown BSicon "STR+GRZq"
363,209 km (225,7 mi) BalıkesirBursa İl Sınırı
Unknown BSicon "STR+GRZq"
378,673 km (235,3 mi) BursaKütahya İl Sınırı
Station on track
393,324 km (244,4 mi) Balıköy
Station on track
415,639 km (258,3 mi) Demirli
Station on track
429,387 km (266,8 mi) Emirler
Station on track
443,049 km (275,3 mi) Tavşanlı
Station on track
469,424 km (291,7 mi) Köprüören
Straight track
Unknown BSicon "BAHN" End station
593,129 km (368,6 mi) Kütahya Garı[6]

Ege Ekspresi[7], TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-BasmaneKütahya arasında her gün ve karşılıklı olarak işletilen anahat trenidir.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Ege Ekspresi'nin doğrudan öncülü, 1951 – 1978 yılları arasında İzmirAnkara arasında işletilen Ege Mototren'di.[8]

Ege Ekspresi, İzmir – Eskişehir arasında çalışan günlük dört trenden biriydi. Bu dört trenden Ege Ekspresi gündüzleri çalışırken diğer üç tren olan 9 Eylül Ekspresi, Karesi Ekspresi ve İzmir Mavi Treni gece işletilmekteydi ve doğudan Eskişehir'den Ankara'ya devam etmekteydi. İzmir'deki Basmane Garı'ndan tarifeli kalkış saat 6:45'te, Eskişehir'e tarifeli varış saat 18:25'te, Eskişehir'den tarifeli kalkış saat 7:30'da, İzmir'e tarifeli varış saat 18:49'da gerçekleşmekteydi. Ancak Ege Ekspresi gecikmekleri ile bilinmekteydi ve ortalama 78 dakika sonra nihai varış yerine ulaşmaktaydı.[9]

Basmane Garı'na sefer Karşıyaka Demiryolu Tüneli'nin yapımı nedeniyle 3 Mart 2006 tarihinde askıya alındı.[10] Ege Ekspresi, bu tarihten itibaren Basmane Garı'na 17 km uzaklıktaki Çiğli'de son bulmaktaydı ve kuzeyden gelen diğer trenlerle ve şehirdeki tren istasyonlarına bağlantı ücretsiz ESHOT otobüs hizmetleri ile sağlanmaktaydı. 2008 yılının başlarında, İzmir bitiş güzergâhı daha kuzeydeki Ulukent'e taşındı. Eskişehir – Konya demiryolu'nun yeniden yapım çalışmaları nedeniyle, Ege Ekspresi Temmuz 2008'de Kütahya'ya 76 km geri çekildi. İki ay sonra, Eylül 2008'de tren, Afyonkarahisar'a Alayunt ve Afyonkarahisar arasındaki bölgesel trene alternatif olması amacıyla 105 km güneye uzatılmıştır. 25 Mayıs 2010'da kuzeyden şehirlerarası hizmet İzmir'deki merkez terminallerine geri getirildi, ancak ray değişiklikleri nedeniyle Ege Ekspresi, Basmane yerine kuzeyden gelen diğer tüm trenler ile birlikte Alsancak Garı'nda son ermekteydi.

2013 yılında Alayunt – Kütahya – Balıkesir demiryolu'nun yenileme çalışmaları başladığında Ege Ekspresi, Balıkesir'e 256 km kısaldı. Karesi Ekspresi de Ankara'dan Balıkesir'e kısaltılmış ve halihazırda Ege Ekspresi ile birlikte İzmir ve Balıkesir arasında anahat treni olarak çalışmaktadır.

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

Kuzeye giden tren, sabah 6:40'ta İzmir'den hareket etmekte ve öğleden sonra 15:59'da Kütahya'ya ulaşmaktadır. Güneye giden tren ise sabah saat 9:40'ta Kütahya'dan hareket etmekte ve akşam 19:11'de İzmir'e ulaşmaktadır.

Tren esas olarak Manisa-Bandırma demiryolundaki küçük kasaba ve köylere hizmet vermektedir.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]