Otoyol 30

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
İzmir Çevre Yolu
logo
Tip Otoyol
Başlangıç Balçova
Bitiş Çandarlı
Uzunluk 51 km
Geçtiği Yerler BalçovaLimontepeUzundereGaziemirBucaOtogarBornovaBayraklıKarşıyakaÇiğliAtatürk Organize Sanayi Bölgesiİzmir KörfeziİnciraltıNarlıdere
Notlar 12 km'lik izmir körfez geçiş projesi resmi plan halindedir. projenin hayata geçmesiyle toplam 63 km olacaktır.
Harita
O-30 güzergahı

Otoyol 30 , diğer adıyla İzmir Çevre Yolu, İzmir şehir içinden geçen çevre yoludur. Bu yol çift yönlü olup yön başına üçer şeritten toplam altı şerite sahiptir.

İzmir şehir içi trafiğini rahatlatmak için, özellikle mevcut güney hattından, Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir ve Buca'yı kuzeye, Otogar, Bornova, Karşıyaka, Çiğli ve Menemen yönüne kadar kesintisiz çevre yolu ile bağlamak ve trafiği rahatlatmak amacıyla yapıldı. Aydın yönünden gelen araçların Karşıyaka yönüne gitmelerinden dolayı belirli yerlerde ve saatlerde özellikle Altınyol'da meydana gelen trafik bir de iş giriş-çıkışı eklendiğinde daha yoğun bir hâl alıyordu. İzmir Çevre Yolu açıldığında bu yük büyük bir oranda rahatladı. İzmir Çevre Yolu'ndan Aydın yönüne 'e direkt geçiş, Çeşme yönüne ve İstanbul yönüne 'e ise köprülü kavşak sistemiyle ayrı geçiş vardır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir Çevre Yolu'nun yapımına 1988 yılında başlandı. Otoyolun ilk bölümü olan Karabağlar-Işıkkent arasındaki 18 km'lik kısım, 12 Aralık 1993'te trafiğe açıldı ve aynı gün hizmete giren Otoyol 31 ile bağlantı kuruldu.[1] Daha sonra otoyoldaki çalışmalar maddi sıkıntılar nedeniyle yavaşladı. 10 Temmuz 1997'de otoyolun D 300 ile bağlantısı sağlandı. 15 Ağustos 1998'de Karabağlar-Uzundere arasındaki 2,5 km'lik bölüm trafiğe açıldı. 10 Nisan 1999'da İzmir Otogarı'na kadar uzatılan otoyolun Uzundere-Balçova arasındaki 5 km'lik kısım ise 30 Nisan 1999'da hizmete girdi. 6 Ağustos 2002'de Balçova'da inşa edilen 1,5 km'lik bir viyadük vasıtasıyla Otoyol 32 ile bağlantı sağlandı.[1] Otoyolun kuzey kesiminin inşaatı beklenenden uzun sürdü ve protestolara neden oldu.[2] İnşaat çalışmaları 2006'da hızlandı ve Ocak 2007'de Bornova-Karşıyaka arasındaki 12,6 km'lik kısım ve üzerindeki Bayraklı Tünelleri trafiğe açıldı. Otoyol 2008'de Çiğli'ye, 2011'de Çiğli Hava Üssü'ne ve 2015'te Koyundere'ye uzatıldı. Otoyolun 2019'da Çandarlı'ya uzatılması planlanmaktadır.

Yapımı tamamlanan Balçova-Koyundere kesimi[değiştir | kaynağı değiştir]

İlçe Tür Kavşaklar ve Alanlar Notlar
Balçova AB-Kreuz-grün.svg K.1 İkiztepe (Marina) Kavşağı
AB-Brücke.svg Balçova Viyadüğü 715 m
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Balçova Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Rast.svg
Karabağlar AB-AS-grün.svg K.2 Limontepe Kavşağı
Karabağlar AB-AS-grün.svg K.3 Uzundere Kavşağı
Gaziemir AB-AS-grün.svg K.4 Gaziemir Kavşağı
Buca AB-AS-grün.svg K.5 Buca Kavşağı
Buca AB-AS-grün.svg K.6 D.E.Ü. Kavşağı
Buca AB-Kreuz-grün.svg K.7 Aydın Otoyolu Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg K.8 Pınarbaşı Kavşağı
Bornova AB-Kreuz-grün.svg K.9 Otogar Kavşağı
AB-Brücke.svg Bornova Viyadüğü 2328 m
Bornova AB-AS-grün.svg K.10 Sanayi Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg K.11 Ege Üniv. Hastanesi Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg K.12 Bornova Kavşağı
Bayraklı AB-AS-grün.svg K.13 Bayraklı Kavşağı
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Autobahnkiosk.svg
AB-Tunnel.svg Bayraklı-1 Tüneli 1828 m
AB-Brücke.svg Doğançay Viyadüğü 194 m
AB-Tunnel.svg Bayraklı-2 Tüneli 316 m
AB-Brücke.svg Yamanlar Viyadüğü 227 m
Bayraklı AB-AS-grün.svg K.14 Onur Mh. Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg K.15 Karşıyaka Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg K.16 Körfez Kent Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg K.17 Çiğli Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg K.18 Atakent Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg K.19 A.O.S.B. Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg K.20 Sasalı Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg K.21 2. Jet Ana Üssü Kavşağı
Menemen AB-AS-grün.svg K.22 Ulukent Kavşağı 35-82
Menemen AB-AS-grün.svg K.23 Koyundere Kavşağı

İhalesi yapılan Menemen-Aliağa-Çandarlı kesimi[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir - Çandarlı Otoyolu, mevcut 'un devamı niteliğinde, İzmir ilinin Foça ve Aliağa ilçelerini ve Çandarlı'ya yapılması düşünülen liman projesine bağlayacaktır.

İlçe Tür Kavşaklar ve Alanlar Notlar
Menemen AB-AS-grün.svg K.24 Menemen Kavşağı
Menemen Péage - paiement.png Menemen Gişeleri
Aliağa AB-AS-grün.svg K.25 Eski Foça Kavşağı
Aliağa AB-AS-grün.svg K.26 Yeni Foça Kavşağı
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Rast.svg
Aliağa AB-AS-grün.svg K.27 Aliağa Kavşağı
Aliağa AB-AS-grün.svg K.28 Aliağa O.S.B. Kavşağı
Aliağa AB-AS-grün.svg K.29 Yenişakran Kavşağı
Dikili AB-ende-grün.svg AB-AS-grün.svg K.30 Çandarlı Kavşağı

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b İzmir-Aydın ve İzmir Çevre Yolu İnşaatı, Abdullah Bizden, s. 26
  2. ^ İzmir Çevreyolu daha da büyüdü

Wikimedia Commons'ta Otoyol 30 ile ilgili çoklu ortam kategorisi bulunur.