Otoyol 30

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
İzmir Çevre Yolu
logo
Tip Otoyol
Başlangıç Balçova
Bitiş Çiğli
Uzunluk 51 km[1]
Geçtiği Yerler BalçovaKarabağlarGaziemirBucaBornovaBayraklıKarşıyakaÇiğli
Notlar 12 km'lik İzmir Körfezi geçiş projesi plan aşamasındadır. Projenin hayata geçmesiyle otoyol uzunluğu 63 km olacaktır.
Harita
O-30 güzergahı

Otoyol 30 , diğer adıyla İzmir Çevre Yolu, İzmir şehir içinden geçen çevre yoludur. Bu yol çift yönlü olup yön başına üçer şeritten toplam altı şerite sahiptir.

İzmir şehir içi trafiğini rahatlatmak için, özellikle mevcut güney hattından, Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir ve Buca'yı kuzeye, Otogar, Bornova, Karşıyaka ve Çiğli yönüne kadar kesintisiz çevre yolu ile bağlamak ve trafiği rahatlatmak amacıyla yapıldı. Aydın yönünden gelen araçların Karşıyaka yönüne gitmelerinden dolayı belirli yerlerde ve saatlerde özellikle Altınyol'da meydana gelen trafik bir de iş giriş-çıkışı eklendiğinde daha yoğun bir hâl alıyordu. İzmir Çevre Yolu açıldığında bu yük büyük bir oranda rahatladı. İzmir Çevre Yolu'ndan Aydın yönüne 'e direkt geçiş, Çeşme yönüne , Bergama yönüne ve İstanbul yönüne 'e ise köprülü kavşak sistemiyle ayrı geçiş vardır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir Çevre Yolu'nun yapımına 1988 yılında başlandı. Otoyolun ilk bölümü olan Karabağlar-Işıkkent arasındaki 18 km'lik kısım, 12 Aralık 1993'te trafiğe açıldı ve aynı gün hizmete giren Otoyol 31 ile bağlantı kuruldu.[2] Daha sonra otoyoldaki çalışmalar maddi sıkıntılar nedeniyle yavaşladı. 10 Temmuz 1997'de otoyolun D 300 ile bağlantısı sağlandı. 15 Ağustos 1998'de Karabağlar-Uzundere arasındaki 2,5 km'lik bölüm trafiğe açıldı. 10 Nisan 1999'da İzmir Otogarı'na kadar uzatılan otoyolun Uzundere-Balçova arasındaki 5 km'lik kısım ise 30 Nisan 1999'da hizmete girdi. 6 Ağustos 2002'de Balçova'da inşa edilen 1,5 km'lik bir viyadük vasıtasıyla Otoyol 32 ile bağlantı sağlandı.[2] Otoyolun kuzey kesiminin inşaatı beklenenden uzun sürdü ve protestolara neden oldu.[3] İnşaat çalışmaları 2006'da hızlandı ve Ocak 2007'de Bornova-Karşıyaka arasındaki 12,6 km'lik kısım ve üzerindeki Bayraklı Tünelleri trafiğe açıldı. Otoyol 15 Haziran 2008'de Çiğli'ye uzatıldı.[4]

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

İlçe Tür Kavşaklar ve Alanlar Notlar
Balçova AB-Kreuz-grün.svg K.1 İkiztepe (Marina) Kavşağı
AB-Brücke.svg Balçova Viyadüğü 715 m
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Balçova Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Rast.svg
Karabağlar AB-AS-grün.svg K.2 Limontepe Kavşağı
Karabağlar AB-AS-grün.svg K.3 Uzundere Kavşağı
Gaziemir AB-AS-grün.svg K.4 Gaziemir Kavşağı
Buca AB-AS-grün.svg K.5 Buca Kavşağı
Buca AB-AS-grün.svg K.6 D.E.Ü. Kavşağı
Buca AB-Kreuz-grün.svg K.7 Aydın Otoyolu Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg K.8 Pınarbaşı Kavşağı
Bornova AB-Kreuz-grün.svg K.9 Otogar Kavşağı
AB-Brücke.svg Bornova Viyadüğü 2328 m
Bornova AB-AS-grün.svg K.10 Sanayi Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg K.11 Ege Üniv. Hastanesi Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg K.12 Bornova Kavşağı
Bayraklı AB-AS-grün.svg K.13 Bayraklı Kavşağı
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Autobahnkiosk.svg
AB-Tunnel.svg Bayraklı-1 Tüneli 1828 m
AB-Brücke.svg Doğançay Viyadüğü 194 m
AB-Tunnel.svg Bayraklı-2 Tüneli 316 m
AB-Brücke.svg Yamanlar Viyadüğü 227 m
Bayraklı AB-AS-grün.svg K.14 Onur Mh. Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg K.15 Karşıyaka Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg K.16 Körfez Kent Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg K.17 Çiğli Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg K.18 Atakent Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg K.19 A.O.S.B. Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg K.20 Sasalı Kavşağı

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Wikimedia Commons'ta Otoyol 30 ile ilgili çoklu ortam kategorisi bulunur.