Otoyol 30

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
İzmir Çevre Yolu
logo
Tip Otoyol
Başlangıç Balçova
Bitiş Çiğli
Uzunluk 51 km[1]


Geçtiği Yerler BalçovaKarabağlarGaziemirBucaBornovaBayraklıKarşıyakaÇiğli
Notlar 12 km'lik İzmir Körfezi geçiş projesi plan aşamasındadır. Projenin hayata geçmesiyle otoyol uzunluğu 63 km olacaktır.
Harita

Otoyol 30 ( ), diğer adıyla İzmir Çevre Yolu, İzmir şehir içinden geçen otoyol özellikli çevreyoludur. Bu yol çift yönlü olup yön başına üçer şeritten toplam altı şerite sahiptir.

İzmir şehir içi trafiğini rahatlatmak için, özellikle mevcut güney hattından, Balçova, Karabağlar, Gaziemir ve Buca'yı kuzeye, Bornova, Bayraklı, Karşıyaka ve Çiğli yönüne kadar kesintisiz çevre yolu ile bağlamak ve trafiği rahatlatmak amacıyla yapıldı. Aydın yönünden gelen araçların Karşıyaka yönüne gitmelerinden dolayı belirli yerlerde ve saatlerde özellikle Altınyol'da meydana gelen trafik bir de iş giriş-çıkışı eklendiğinde daha yoğun bir hâl alıyordu. İzmir Çevre Yolu açıldığında bu yük büyük bir oranda rahatladı. İzmir Çevre Yolu'ndan Aydın ( ) ve Bergama ( ) yönüne doğrudan, Çeşme ( ) ve İstanbul ( ) yönüne ise köprülü kavşak sistemiyle ayrı geçişler vardır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir Çevre Yolu'nun yapımına 1988 yılında başlandı. Otoyolun ilk bölümü olan Karabağlar-Işıkkent arasındaki 18 km'lik kısım, 12 Aralık 1993'te trafiğe açıldı ve aynı gün hizmete giren Otoyol 31 ile bağlantı kuruldu.[2] Daha sonra otoyoldaki çalışmalar maddi sıkıntılar nedeniyle yavaşladı. 10 Temmuz 1997'de otoyolun ile bağlantısı sağlandı. 15 Ağustos 1998'de Karabağlar-Uzundere arasındaki 2,5 km'lik bölüm trafiğe açıldı. 10 Nisan 1999'da İzmir Otogarı'na kadar uzatılan otoyolun Uzundere-Balçova arasındaki 5 km'lik kısım ise 30 Nisan 1999'da hizmete girdi. 6 Ağustos 2002'de Balçova'da inşa edilen 1,5 km'lik bir viyadük vasıtasıyla ile bağlantı sağlandı.[2] Otoyolun kuzey kesiminin inşaatı beklenenden uzun sürdü ve protestolara neden oldu.[3] İnşaat çalışmaları 2006'da hızlandı ve Ocak 2007'de Bornova-Karşıyaka arasındaki 12,6 km'lik kısım ve üzerindeki Bayraklı Tünelleri trafiğe açıldı. Otoyol 15 Haziran 2008'de Çiğli'ye uzatıldı.[4]

İZKARAY projesi ile çevre yolunun iki ucunun İzmir Körfezi üzerinden birbirine bağlanması planlanmaktadır.

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

İlçe Tür Kavşaklar ve Alanlar Notlar
Balçova AB-Kreuz-grün.svg İkiztepe (Marina) Kavşağı
AB-Brücke.svg Balçova Viyadüğü 715 m
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Balçova Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Rast.svg
Karabağlar AB-AS-grün.svg Limontepe Kavşağı
Karabağlar AB-AS-grün.svg Uzundere Kavşağı
Gaziemir AB-AS-grün.svg Gaziemir Kavşağı
Buca AB-AS-grün.svg Buca Kavşağı
Buca AB-AS-grün.svg D.E.Ü. Kavşağı
Buca AB-Kreuz-grün.svg Otoyol Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg Pınarbaşı Kavşağı
Bornova AB-Kreuz-grün.svg Otogar Kavşağı
AB-Brücke.svg Bornova Viyadüğü 2328 m
Bornova AB-AS-grün.svg Sanayi Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg Ege Üniversitesi Kavşağı
Bornova AB-AS-grün.svg Bornova Kavşağı
Bayraklı AB-AS-grün.svg Cengizhan Kavşağı
Zeichen 314-50 - Parkplatz, StVO 2013.svg Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Autobahnkiosk.svg
AB-Tunnel.svg Bayraklı-1 Tüneli 1828 m
AB-Brücke.svg Doğançay Viyadüğü 194 m
AB-Tunnel.svg Bayraklı-2 Tüneli 316 m
AB-Brücke.svg Yamanlar Viyadüğü 227 m
Bayraklı AB-AS-grün.svg Onur Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg Karşıyaka Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg Karşıyaka Batı Kavşağı
Karşıyaka AB-AS-grün.svg Çiğli Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg Mavişehir Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg Organize Sanayi Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg Sasalı Kavşağı
Çiğli AB-AS-grün.svg Havaüssü Kavşağı
Çiğli Seyrek Kavşağı
Çiğli Koyundere Kavşağı
sonu. Yol olarak devam eder.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2019. 
  2. ^ a b İzmir-Aydın ve İzmir Çevre Yolu İnşaatı, Abdullah Bizden, s. 26
  3. ^ "İzmir Çevreyolu daha da büyüdü". 17 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2019. 
  4. ^ "Arşivlenmiş kopya". 31 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ekim 2019. 

Wikimedia Commons'ta Otoyol 30 ile ilgili çoklu ortam kategorisi bulunur.