Otoyol 30

Vikipedi, özgür ansiklopedi
İzmir Çevre Yolu
logo
logo
Uluslararası Rota

Tip Otoyol
Başlangıç Balçova
Bitiş Menemen
Uzunluk 51 km[1]


Geçtiği Yerler BalçovaKarabağlarGaziemirBucaBornovaBayraklıKarşıyakaÇiğliMenemen
Harita

Otoyol 30 ( ), diğer adıyla İzmir Çevre Yolu, İzmir şehir içinden geçen otoyol özellikli çevreyoludur. Bu yol çift yönlü olup yön başına üçer şeritten toplam altı şerite sahiptir.

İzmir şehir içi trafiğini rahatlatmak için, özellikle mevcut güney hattından, Balçova, Karabağlar, Gaziemir ve Buca'yı kuzeye, Bornova, Bayraklı, Karşıyaka ve Çiğli yönüne kadar kesintisiz çevre yolu ile bağlamak ve trafiği rahatlatmak amacıyla yapıldı. Aydın yönünden gelen araçların Karşıyaka yönüne gitmelerinden dolayı belirli yerlerde ve saatlerde özellikle Altınyol'da meydana gelen trafik bir de iş giriş-çıkışı eklendiğinde daha yoğun bir hâl alıyordu. İzmir Çevre Yolu açıldığında bu yük büyük bir oranda rahatladı. İzmir Çevre Yolu'ndan Aydın ( ) ve Bergama ( ) yönüne doğrudan, Çeşme ( ) ve İstanbul ( ) yönüne ise köprülü kavşak sistemiyle ayrı geçişler vardır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir Çevre Yolu'nun yapımına 1988 yılında başlandı. Otoyolun ilk bölümü olan Karabağlar-Işıkkent arasındaki 18 km'lik kısım, 12 Aralık 1993'te trafiğe açıldı ve aynı gün hizmete giren Otoyol 31 ile bağlantı kuruldu.[2] Daha sonra otoyoldaki çalışmalar maddi sıkıntılar nedeniyle yavaşladı. 10 Temmuz 1997'de otoyolun ile bağlantısı sağlandı. 15 Ağustos 1998'de Karabağlar-Uzundere arasındaki 2,5 km'lik bölüm trafiğe açıldı. 10 Nisan 1999'da İzmir Otogarı'na kadar uzatılan otoyolun Uzundere-Balçova arasındaki 5 km'lik kısım ise 30 Nisan 1999'da hizmete girdi. 6 Ağustos 2002'de Balçova'da inşa edilen 1,5 km'lik bir viyadük vasıtasıyla ile bağlantı sağlandı.[2] Otoyolun kuzey kesiminin inşaatı beklenenden uzun sürdü ve protestolara neden oldu.[3] İnşaat çalışmaları 2006'da hızlandı ve Ocak 2007'de Bornova-Karşıyaka arasındaki 12,6 km'lik kısım ve üzerindeki Bayraklı Tünelleri trafiğe açıldı. Otoyol 15 Haziran 2008'de Çiğli'ye uzatıldı.[4]

İZKARAY projesi ile çevre yolunun iki ucunun İzmir Körfezi üzerinden birbirine bağlanması planlanmaktadır.

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

İlçe Tür Kavşaklar ve Alanlar Notlar
Balçova TR-Kavşak.svg İkiztepe (Marina) Kavşağı
AB-Brücke.svg Balçova Viyadüğü 715 m
Turkey road sign P-3a.svg Balçova Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Rast.svg
Karabağlar TR-Kavşak-2.svg Limontepe Kavşağı
Karabağlar TR-Kavşak-2.svg Uzundere Kavşağı
Gaziemir TR-Kavşak-2.svg Gaziemir Kavşağı
Buca TR-Kavşak-2.svg Buca Kavşağı
Buca TR-Kavşak-2.svg D.E.Ü. Kavşağı
Buca TR-Kavşak.svg Otoyol Kavşağı
Bornova TR-Kavşak-2.svg Pınarbaşı Kavşağı
Bornova TR-Kavşak.svg Otogar Kavşağı
AB-Brücke.svg Bornova Viyadüğü 2328 m
Bornova TR-Kavşak-2.svg Sanayi Kavşağı
Bornova TR-Kavşak-2.svg Ege Üniversitesi Kavşağı
Bornova TR-Kavşak-2.svg Bornova Kavşağı
Bayraklı TR-Kavşak-2.svg Cengizhan Kavşağı
Turkey road sign P-3a.svg Servis Alanı AB-Tank.svg AB-Autobahnkiosk.svg
AB-Tunnel.svg Bayraklı-1 Tüneli 1828 m
AB-Brücke.svg Doğançay Viyadüğü 194 m
AB-Tunnel.svg Bayraklı-2 Tüneli 316 m
AB-Brücke.svg Yamanlar Viyadüğü 227 m
Bayraklı TR-Kavşak-2.svg Onur Kavşağı
Karşıyaka TR-Kavşak-2.svg Karşıyaka Kavşağı
Karşıyaka TR-Kavşak-2.svg Körfez Kent Kavşağı
Karşıyaka TR-Kavşak-2.svg Çiğli Kavşağı
Çiğli TR-Kavşak-2.svg Mavişehir Kavşağı
Çiğli TR-Kavşak-2.svg A.O.S.B. Kavşağı
Çiğli TR-Kavşak-2.svg Sasalı Kavşağı
Çiğli TR-Kavşak-2.svg 2. Jet Havaüssü Kavşağı
Menemen Seyrek Kavşağı
Menemen Koyundere Kavşağı

sonu. Yol olarak devam eder.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2019. 
  2. ^ a b İzmir-Aydın ve İzmir Çevre Yolu İnşaatı, Abdullah Bizden, s. 26
  3. ^ "İzmir Çevreyolu daha da büyüdü". 17 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2019. 
  4. ^ "Arşivlenmiş kopya". 31 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ekim 2019. 

Wikimedia Commons'ta Otoyol 30 ile ilgili çoklu ortam kategorisi bulunur.