İçeriğe atla

Tuzla Tren İstasyonu

Koordinatlar: 40°49′48″K 29°19′20″D / 40.83000°K 29.32222°D / 40.83000; 29.32222
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Tuzla
TCDD Taşımacılık istasyonu
Marmaray istasyonu
İstasyonun platformu
Harita
Konumİstasyon Mahallesi, Fabrikalar Çıkmazı Sokak / Medrese Sokak, 34940
Tuzla, İstanbul
Türkiye
Koordinatlar40°49′48″K 29°19′20″D / 40.83000°K 29.32222°D / 40.83000; 29.32222
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
Hat(lar)Marmaray
Peronlar1 ada platformu
Raylar5
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları
  • KM12
Minibüs
  • Pendik – Şifa Mahallesi, Tersaneler – Aydınlı Toki
Yapı
Yapı türüHemzemin
OtoparkEvet
Bisiklet altyapısıEvet
Engelli erişimiEvet
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi1. Bölge
Tarihçe
Açılış1 Ocak 1873 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3][4][5][6]
1915 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[4][5][6]
1967 [4][5][6]
29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[3][4][7]
12 Mart 2019 (Marmaray)[8]
Elektriklendirme25 kV AA Katener (1969)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Toplu ulaşım

Tuzla Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Tuzla ilçesi İstasyon Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 1 Ocak 1873'te hizmete girmiş, daha sonra Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından yeniden inşa edilerek 1915'te tekrar hizmete girmiştir.[1][2][3][4][5][6]

TCDD tarafından 1967'de yeniden inşa edilen ve elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[3][4][6][7] istasyon, 1969 – 2012 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 29 Haziran 2012'de kapatılmış[9] ve -yaklaşık 50 metre doğuya kaydırılıp- yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[8]

Bir ada platformundan oluşan istasyon, B1 (Halkalı – Gebze) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[8]

Hatlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
TCDD

Hizmetler

[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyon yapısı

[değiştir | kaynağı değiştir]
1 Üst geçit → ↙ Bilet Holü ↓↘ ← Üst geçit
Z ↗↑ Giriş/Çıkış
(Medrese Sk.) 		Platform Giriş/Çıkış ↑↖
(Fabrikalar Çıkmazı Sk.)

Platform yapısı

[değiştir | kaynağı değiştir]
İçmeler ↑
| | | | ⇌ 2 1 ⇌ |
↓ Çayırova
1 Batı yönü Marmaray Pendik・Bostancı・Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için
2 Doğu yönü Gebze için

Güzergâh

[değiştir | kaynağı değiştir]
TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon Banliyö Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sıklığı
İçmeler
Halkalı yönünde 		Marmaray
(Halkalı – Gebze) 		Çayırova
Gebze yönünde 		06:00 – 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[10]

Tarihçe

[değiştir | kaynağı değiştir]

12 Şubat 1994'te istasyona gerçekleştirilen terör saldırısında sabah saat 09.12'de çöp kutusuna yerleştirilen saatli bombanın patlaması sonucu 5 kişi hayatını kaybetmiş, 29 kişi yaralanmıştır. Hayatını kaybedenlerin tamamı haftalık izinde olan Piyade Okulu öğrencileriydi. Öğrencilerden İsmail Kaya, Ekrem Okutan ve Murat Tuncer olay yerinde hayatını kaybederken, Osman Bozdağoğlu ve Cüneyt Bilen birkaç saat sonra Kartal Hastanesi'nde yaşamını yitirdi. Saldırıyı gerçekleştiren PKK üyesi Cumali Karsu ve Enver Özek ile kendilerine yardım ettiklerinden şüphelenilen Hediye Aybek ve Şerif Mercan saldırıdan kısa bir süre sonra yakalandılar. 2000 yılının başlarına kadar süren davada, dört zanlıdan üçünü suçlu buldu. Karsu ve Özek idam cezasına, Aybek ise 12 yıl 6 ay hapis cezasına çarptırıldı. Şerif Mercan, mahkeme bir karara varmadan önce 15 Haziran 1994'te intihar etti.[11]

Çevre alanı

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Hacıoğulları Hilmi Sonay İlkokulu

Görseller

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  2. ^ a b "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024. 
  3. ^ a b c d "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  4. ^ a b c d e f Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  5. ^ a b c d Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  6. ^ a b c d e "Anadolu Bağdat Demiryolunda Unutulmuş İstasyon Binalarımız". kentvedemiryolu.com. 16 Mart 2012. 23 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2019. 
  7. ^ a b "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  8. ^ a b c "Marmaray Hakkında". Marmaray. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  9. ^ "29 Nisan 2012 tarihinden itibaren Gebze-Pendik hat kesimi işletmeciliğe kapatılmıştır". TCDD. 27 Nisan 2012. 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021. 
  10. ^ "Marmaray Sefer Saatleri". Marmaray. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022. 
  11. ^ "Tuzla katliamına iki idam". Milliyet. 2 Mayıs 2000. 9 Mayıs 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Aralık 2022. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Tuzla Tren İstasyonu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Tuzla_Tren_İstasyonu&oldid=33489904" sayfasından alınmıştır