M2 (İstanbul metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi

M2 (Yenikapı - Hacıosman) Metro Hattı
M2 (Sanayi Mahallesi - Seyrantepe) Şube Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İstanbul metrosu
Durum İşletmede
Yenikapı - Hacıosman
Sanayi Mahallesi - Seyrantepe (Şube)

Plan aşamasında
Yenikapı - İncirli
Seyrantepe - Alibeyköy Cep Otogarı (Şube)
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Yenikapı (Şu an)
İncirli (Gelecekte)
Hacıosman (Şu an)
Sarıyer (Gelecekte)
İstasyonlar 16
Sefer sıklığı Yenikapı - Hacıosman: 6 dakikada 1 sefer
Sanayi Mahallesi - Seyrantepe (Mekik): 9 dakikada 1 sefer
Yolculuk süresi 32 dakika[2]
Rotalar M2, M2 Şube
Yolcu kapasitesi 285,000[1]
Tren sayısı 192[2]
Website M2 Hattı Resmî Sitesi
M2 Hattı İncirli Uzatması Proje Sayfası
M2 Hattı Alibeyköy Uzatması Proje Sayfası
İşletim
Açılış 16 Eylül 2000
Sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) Metro İstanbul
Depo Merkezleri Seyrantepe[3]
Teknik
Hat uzunluğu 23,49[2] km (14,60 mi)
Hat açıklığı Standart (1435 mm)
İşletme hızı 80 km/sa (50 mph)
Rota sayısı 2
(Yenikapı - Hacıosman)
(Sanayi Mahallesi - Seyrantepe)
Güzergâh haritası

Sarıyer / Şehir Hatları (Sarıyer)
T5 (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı) Tramvay Hattı (Alibeyköy Cep Otogarı) / Alibeyköy Cep Otogarı
Büyükdere / Şehir Hatları (Büyükdere)
Çayırbaşı
Çobançeşme
İSKİ Arıtma
Hacıosman
Hamidiye
Darüşşafaka
Kâğıthane Deresi
Atatürk Oto Sanayi
İTÜ - Ayazağa / F5 (İTÜ - İstinye) Füniküler Hattı (İTÜ)
F3 (Seyrantepe - Vadistanbul) Füniküler Hattı (Seyrantepe) / Seyrantepe
Depo
Sanayi Mahallesi
4. Levent
HızRay / M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı (4. Levent)
M6 Bağlantı Tüneli
M6 (Levent - Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü) Metro Hattı (Levent)
Levent
Gayrettepe
M11 (Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı) Metro Hattı (Gayrettepe)
Metrobüs (ZincirlikuyuMecidiyeköy)
M7 (Kabataş - Esenyurt) Metro Hattı (Mecidiyeköy)
Şişli - Mecidiyeköy
Osmanbey
F1 (Taksim - Kabataş) Füniküler HattıT2 (Taksim - Tünel) Nostaljik Tramvay Hattı (Taksim)
Taksim
F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı (Beyoğlu)
T2 (Taksim - Tünel) Nostaljik Tramvay Hattı (Tünel)
Şişhane - Zemin İstanbul
Tersane Caddesi
Haliç Metro Köprüsü
T5 (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı) Tramvay Hattı (Küçükpazar)
Ragıp Gümüşpala Caddesi
Vezneciler - Fenertepe Metro Hattı
Vezneciler - İstanbul Üniversitesi
T1 (Bağcılar - Kabataş) Tramvay Hattı (Laleli - İstanbul Üniversitesi)
Gebze yönüne
M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro HattıM1ʙ (Yenikapı - Halkalı) Metro HattıMarmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö Treni (Yenikapı)T6 (Sirkeci - Kazlıçeşme) Tramvay Hattı (Yenikapı)İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) (Yenikapı)
Yenikapı
Halkalı yönüne
Kocamustafapaşa
Silivrikapı
Zeytinburnu Adliye
Osmaniye
M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro Hattı (Bakırköy - İncirli)M3 (Bakırköy İDO - Kayaşehir Merkez & İkitelli Sanayi - Olimpiyat) Metro HattıM20 (İncirli - TÜYAP) Metro Hattı (İncirli)Metrobüs (İncirli)
Bakırköy - İncirli

M2 (Yenikapı - Hacıosman & Sanayi Mahallesi - Seyrantepe) Metro Hattı, İstanbul'da yer alan metro hatlarından birisidir. Hattın 17 istasyonu olup[note 1], Haliç Metro Köprüsü üzerinde yer alan Haliç Metro İstasyonu haricindeki 16 istasyon yer altında yer almaktadır. Hat, yaklaşık olarak 2,5 dakikada bir sıklıkla çalışır.

Planlanan istasyonlar da kullanıma girdiğinde ana hat İncirli'den Sarıyer'e kuzey-güney-batı doğrultusunda (ters "L" şeklinde), şube hattı ise Sanayi Mahallesi'den Alibeyköy Cep Otogarı'na doğu-batı doğrultusunda uzanacak ve toplamda 29 istasyona sahip olacaktır.[4]

İşletme Bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • İşletici: Metro İstanbul
  • Sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
  • Hat Uzunluğu: 23,5km
  • Hat Açıklığı: 1,435mm
  • Sefer Süresi: Anahat 32dk Şube hat 4dk
  • Sefer Sıklığı: Anahat 5dk, Şube hat 9dk
  • İstasyon Sayısı: 16
  • Güç Enerjisi: 3. Ray enersisi
  • Vagon Sayısı: 192 Adet
  • Araç Dizilimi: 4 ve 4+4
  • Yolcu Sayısı: Tek yönde 235.000 kişi
  • Depo Sahası/Kumanda Merkezi: Seyrantepe

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

M2 hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 İncirli Bakırköy M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro Hattı (Bakırköy - İncirli)M3 (Bakırköy İDO - Kayaşehir Merkez) Metro HattıM20 (İncirli - TÜYAP) Metro Hattıİncirli - Söğütlüçeşme Metro Hattı (İncirli)Metrobüs (İncirli) Yer altı Bakırköy Adalet Sarayı
---
Metrobüs İncirli Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 250 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
2 Osmaniye
3 Zeytinburnu Adliye Zeytinburnu Zeytinburnu Meydanı
4 Silivrikapı Fatih
5 Kocamustafapaşa İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa Tıp Fakültesi Hastanesi[5]
↑↑ 2029 Sonrası İnşa Edilmesi Planlanan ↑↑
6 Yenikapı Fatih Marmaray (Halkalı - Gebze) Banliyö TreniM1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro HattıM1ʙ (Yenikapı - Halkalı) Metro Hattı (Yenikapı)T6 (Sirkeci - Kazlıçeşme) Tramvay Hattı (Yenikapı)İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) (Yenikapı) Yer altı Yenikapı Meydanı・Mimar Dr. Kadir Topbaş Gösteri ve Sanat Merkezi・Yenikapı İETT Peronları
---
T1 (Bağcılar - Kabataş) Tramvay Hattı Aksaray Tramvay İstasyonu'na yaklaşık 750 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı yoktur.
7 Vezneciler - İstanbul Üniversitesi T1 (Bağcılar - Kabataş) Tramvay Hattı (Laleli - İstanbul Üniversitesi)Vezneciler - Fenertepe Metro Hattı İstanbul Üniversitesi Laleli ve Vezneciler Yerleşkeleri・Şehzadebaşı CamiiSüleymaniye Camii・Vezneciler İETT Peronları
8 Haliç Fatih & Beyoğlu T5 (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı) Tramvay Hattı (Küçükpazar) Köprü Atatürk (Unkapanı) KöprüsüHaliç Metro KöprüsüSokullu Mehmet Paşa Camii
---
Unkapanı girişinden ücretsiz EC1 nolu otobüslere binilerek T5 (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı) Tramvay Hattı Cibali Tramvay İstasyonu'na ulaşmak mümkündür.
9 Şişhane - Zemin İstanbul Beyoğlu F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı (Beyoğlu)T2 (Taksim - Tünel) Nostaljik Tramvay Hattı (Tünel) Yer altı İstiklal CaddesiZemin İstanbulGalata KulesiKasımpaşa
10 Taksim F1 (Taksim - Kabataş) Füniküler HattıT2 (Taksim - Tünel) Nostaljik Tramvay Hattı (Taksim) Taksim MeydanıTaksim CamiiTaksim Gezi ParkıAtatürk Kültür Merkeziİstiklal Caddesi・Taksim İETT Peronları
---
TF1 (Maçka - Taşkışla) Teleferik Hattı Taşkışla Teleferik İstasyonu'na yaklaşık 1 km. yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı yoktur.
11 Osmanbey Şişli PangaltıNişantaşıDolapdereBomontiKurtuluşFeriköy
---
TF1 (Maçka - Taşkışla) Teleferik Hattı Maçka Teleferik İstasyonu'na yaklaşık 1 km. yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı yoktur.
12 Şişli - Mecidiyeköy M7 (Kabataş - Esenyurt) Metro Hattı (Mecidiyeköy)Metrobüs (Mecidiyeköy) Cevahir AVMProfilo AVMTrump TowersŞişli CamiiMecidiyeköy Meydanı・Mecidiyeköy & Şişli İETT Peronları
---
Metrobüs Mecidiyeköy Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 500 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
13 Gayrettepe M11 (Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı) Metro Hattı (Gayrettepe)Metrobüs (Zincirlikuyu) Zorlu CenterAstoria AVMTorun Tower・Zincirlikuyu İETT Peronları
---
Metrobüs Zincirlikuyu Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 500 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
14 Levent Beşiktaş & Şişli M6 (Levent - Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü) Metro Hattı (Levent) MetrocityKanyonÖzdilekParkLevent Camiiİş Kuleleri
15 4. Levent Kâğıthane & Beşiktaş HızRay / M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı (4. Levent) Istanbul SapphireYeni LeventQNB Finansbank Kristal Kule・4. Levent Metro İETT Peronları
16 Sanayi Mahallesi Sarıyer Peron değiştirerek Seyrantepe'ye ulaşmak mümkündür.
17 İTÜ - Ayazağa İTÜ-Ayazağa - Kağıthane Metro Hattı (İTÜ-Ayazağa - Kağıthane)F5 (İTÜ - İstinye) Füniküler Hattı (İTÜ - İstinye) İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Ayazağa YerleşkesiMaslak
18 Atatürk Oto Sanayi Vodafone İstasyonu (Sponsor)
Atatürk Oto Sanayi Sitesi
19 Darüşşafaka DarüşşafakaAtatürk Kent Ormanı (Güney girişi)・Acıbadem Maslak Hastanesi
20 Hacıosman Atatürk Kent Ormanı (Kuzey girişi)・Hacıosman Metro İETT Peronları
↓↓ 2029 Sonrası İnşa Edilmesi Planlanan ↓↓
21 Çayırbaşı Sarıyer Yer altı
22 Büyükdere Büyükdere İskelesi
23 Sarıyer Sarıyer İskelesi

M2 Şube Hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk inşaat sırasında Seyrantepe'de sadece depo ve işletme merkezi olması planlanırken sonrasında hem bölgeye hem de Nef Stadyumu'na hizmet etmesi için istasyon biçiminde inşaatı yapılmıştır. Makas bölgesinin sınırlı olması sebebiyle sadece Sanayi Mahallesi'ne kadar işletme yapılabilmekteydi. Maç günlerinde Seyrantepe - Yenikapı arasında kesintisiz işletme yapılabilmesi için düzenlemelerin yapılması ile birlikte[6] maç günleri Seyrantepe - Yenikapı arasında da kesintisiz seferler yapılmaya başlanmıştır.[7]

Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 Sanayi Mahallesi Sarıyer Yer altı Peron değiştirerek Yenikapı veya Hacıosman'a ulaşmak mümkündür.
2 Seyrantepe F3 (Seyrantepe - Vadistanbul) Füniküler Hattı (Seyrantepe)İTÜ/Ayazağa - Kağıthane Metro Hattı (Stadyum) Nef Stadyumu・Polis Lojmanları
---
Maç günleri bir peron Sanayi Mahallesi'ne diğer perondan da Yenikapı yönüne sefer yapılır.
↓↓ 2029 Sonrası İnşa Edilmesi Planlanan ↓↓
3 Hamidiye Kâğıthane Yer altı
4 İSKİ Arıtma İSKİ Merkez Binası・AKOM Merkez Binası
5 Çobançeşme Eyüpsultan
6 Alibeyköy Cep Otogarı T5 (Eminönü - Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattı (Alibeyköy Cep Otogarı) Viyadük Alibeyköy Cep Otogarı5. Levent


Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Söz konusu güzergâhta bir metro hattı yapılması için ilk somut adım hat inşaatının 7 Mart 1992 tarihinde Garanti Koza/Enka/Doğuş ortak girişimine dönemin değerleriyle 757.882.080.574 TL + KDV bedelle ihale edilmesiyle hayata geçirilmiştir. İlk etapta, Taksim - 4. Levent arasını kapsayan hattın Taksim - Şişli ayağından oluşan ilk üç istasyonun yapımı için ihale açılmıştır. Hattın Şişli - 4. Levent arası tünel kazım işlemleriyse Tekfen İnş. ve Tes. A.Ş. firmasına 624.978.682.509 TL + KDV bedelle 3 Temmuz 1992'de ihale edilmiştir. Bunun ardından 19 Ağustos'ta yer teslimi yapılarak 11 Eylül'de hattın temeli atılmış ve yaklaşık iki yıllık çalışmaların sonunda 12 Haziran 1994 günü Taksim tüneliyle Şişli tünelinin bağlantısı sağlanmıştır. Hattın 4. Levent tüneliyle bağlantısının gerçekleştirilmesi on ay sonra, 30 Nisan 1995'te olmuştur. Tünel kazım süreci bittikten sonra, 3 Şubat 1997'de inşaatta elektromekanik işlere geçilmiş, 20 Mart 1998'de ise tüm hattın ray altı betonlarının dökümleri tamamlanarak çalışmalar sona ermiştir. Metroda kullanılmak üzere satın alınan araçların ilk kez hatta indirilmesi 11 Ocak 1999 tarihinde olmuş ve bunun ardından hatta 25 Mart 1999 tarihinde ilk deneme sürüşleri başlatılmıştır.

Yolculu ilk sefer 16 Eylül 2000'de Taksim - Levent[8] arasında 5 istasyonla hizmete girmiş, 1 ay sonra 4. Levent istasyonu açılmış ve hat 2009 yılının Şubat ayında Şişhane ve Atatürk Oto Sanayi istasyonları kullanıma girene dek Taksim - 4. Levent arasında 6 istasyonla işlemiştir. Hattın 4. Levent - Atatürk Oto Sanayi ayağının yapımı 70.703.249,65 TL + KDV bedelle Garanti Koza ve Alsim-Alarko ortak girişimine ihale edilmiştir. 18 Ekim 2004'te işe başlanmış ince işler ile elektromekanik işler de yüklenicisine bırakılarak 17 Ekim 2008'de hattın iş teslimi gerçekleştirilmiştir.

4.Levent - Atatürk Oto Sanayi ve Taksim - Şişhane uzatmaları 31 Ocak 2009'da hizmete alınmıştır. Ancak sinyalizasyon sistemi hazır olmadığından hattın bu kısımları mekik işletmeye alınmıştır. Daha sonra Alstom araçlar yerine Hyundai-Rotem araçlar gelmiş, sinyalizasyon sistemi tamamlanmış ve Atatürk Oto Sanayi - Taksim arasında kesintisiz işletmeye geçilmiştir. Taksim - Şişhane arasında ise Yenikapı etabı açılana kadar mekik işletmeye devam edilmiştir.

Hat kuzey yönünde Atatürk Oto Sanayi'den sonra 2010 yılında Darüşşafaka'ya, sonra da 2011 yılında Hacıosman'a uzatılmış ve hattın kuzeydeki mevcut son istasyonu olmuştur. Ayrıca hattın ilk başta sadece depo sahası ve kumanda merkezi olarak planlanan Seyrantepe'de, hem bölgeye hem de Nef Stadyumu'na hizmet etmesi için depo sahasının içine istasyon inşaatı yapılmış ve Sanayi Mahallesi - Seyrantepe arasında çalışan şube hattı 2010 yılında hizmete alınmıştır.

Güney uzatma çalışmaları çerçevesinde 15 Şubat 2014'te Haliç Metro Köprüsü'nün tamamlanmasıyla hat, Yenikapı'ya kadar uzatılmıştır.[9] Böylece Yenikapı - Hacıosman arasında kesintisiz seferler verilmeye başlandı. Vezneciler - İstanbul Üniversitesi istasyonu ise 16 Mart 2014'te kullanıma açılmıştır.[8][9]

2018 yılında hat için yeni araç alımı Hyundai-Rotem'den yapılmıştır. Eski Alstom araçları ise şu anda 3 adet 4'lü vagonlar ile M6 hattı'nda, 29 adet 4'lü vagonlar ile mevcut hatta -sadece ihtiyaç halinde- hizmet vermektedir.

2022 yılında yapılan makas düzenlemesiyle maç günleri Yenikapı - Seyrantepe arasında aktarmasız sefer yapılabilmekte ve Sanayi Mahallesi'nde aktarma yapmaya gerek kalmamaktadır.

İstasyonlar ve Aktarmalar[değiştir | kaynağı değiştir]

M2 hattı İstanbul'un önemli finans, eğlence, iş ve kültür merkezleri boyunca uzanmaktadır.

Araç içinden bir görüntü. (2009 Rotem)

Uzatmalar[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk olarak Taksim ve 4. Levent arasında çalışan hat, 2009 yılında kuzeyde Sanayi Mahallesi, İTÜ - Ayazağa ve Atatürk Oto Sanayi Sitesi istasyonlarının, 2011'de Hacıosman'ın; güneyde ise Şişhane istasyonunun hizmete girmesiyle toplamda 16,5 km uzunluğa erişmiştir. Hat için öngörülen güzergâh henüz tamamlanmamış olup inşaat hâlindedir. Hem kuzey hem de güney yönünde hattı uzatma çalışmaları sürmektedir. Kuzeyde kısa dönemdeki son uzatma olan Hacıosman 2011 Şubat'ında açılmıştır.[9] İleride buradan Çayırbaşı'na, oradan da Büyükdere üzerinden Sarıyer İskelesi'ne uzatılarak kuzey yönündeki ilerlemesinin son bulması düşünülmektedir. Ayrıca Sanayi Mahallesi ile 4. Levent istasyonları arasından, Galatasaray Spor Kulübü için yapılan Nef Stadyumu'na ve Polis Lojmanlarına ulaşımı kolaylaştıracak olan Seyrantepe istasyonuna da bir ek vardır. Ayrıca Seyrantepe'de metro araçları için depo da yapılmıştır. Yenikapı uzatması 2014 Şubat ayında hizmete alınmıştır.

Güneybatı yönünde yapılan proje çalışmaları ile hattın İncirli'ye uzatılmasına karar verilmiştir. Hattın daha sonra TÜYAP'a kadar uzatılmasına karar verilmişse de bu güzergâhın çok uzun olması sebebiyle oluşacak işletim zorluğu dolayısıyla bu fikirden vazgeçilmiş ve İncirli - TÜYAP arası M20 hattına devredilmiştir. Ancak hattın inşası bittikten sonra, işletmenin nasıl olacağı henüz belirsizdir.[kaynak belirtilmeli]

Şube hattının da Seyrantepe'den Alibeyköy Cep Otogarı'na kadar uzatılması planlanmaktadır.

Özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

M2 hattına ait araç içi istasyon paneli (2018 Rotem)

M2 hattı yerin 15 ilâ 45 metre derinliğinde yer almaktadır. 16 istasyonunun hizmet verdiği hatta peron boyları 180 metredir. Hatta işleyen araçlar üçüncü raydan 750 voltluk doğru akım alarak çalışmaktadır. Elektrik kesintisi olasılığına karşı acil durumda kullanılmak üzere hazırda bekletilen ve 3 saat süresince elektrik sağlayabilecek dizel jeneratör üniteleri bulunmaktadır. Bunların da arıza yapması olasılığına önlem olarak ve istasyon içi aydınlatma sistemlerinin kesintiler sırasında sürdürülmesini sağlamak amacıyla da kesintisiz güç kaynakları kullanılmaktadır. Hatta kullanılan raylar, standart hat açıklığı (1435 mm) ölçüsündedir ve S49 kalite ray çeliğinden yapılmıştır. Araçların sarsıntıyı en az düzeyde hissettirmesi için raylar ve traversler elastik yataklar üstüne döşenmiştir. Ray altlarının düzgünleştirilmesi için, raylar altına 43.000 m³ beton dökülmüştür. Hat, 90 saniye sıklıkta bir araç kalkabilecek kapasitede tasarlanmıştır. Hatta günde tek yönde 225 sefer yapılmaktadır. Hatta kullanılan araçlar ise 3,05 metre genişliğinde, 21,6 metre uzunluğundadır. Taksim - 4. Levent arasında işleyen araçların içi turkuaz renk ağırlıkta tasarlanmıştır. Bunlar, dönemin değerleriyle 45.000.000 $'a Alstom firmasından satın alınmıştır. Hattın kaba inşaatının ve elektromekanik işlerinin bitirilmesinin ardından iç tasarımına geçilmiş ve bu kapsamda yalnızca Taksim - 4. Levent arasında 30.000 m² zemin graniti, 25.000 m² metal duvar kaplaması, 10.000 m² duvar seramiği ve mozaik ile 35.000 m² metal asma tavan kullanılmıştır. Her bir istasyonda farklı renk teması uygulamasına gidilmiş, tüm hatta 100.000 m² alan boyanarak 10.000 metre uzunluğunda drenaj borusu döşenmiştir.[8]

Taksim - 4. Levent, Şişhane - Taksim ve 4. Levent - Hacıosman uzatmaları eklenince 92 araçlık bir ihale yapılmış ve ihaleyi 126.034.515 $'a Hyundai-Rotem şirketi kazanmıştır. Vagonlarda vagonlar arası geçiş imkânı, otomatik sürüş bilgisayarı, elektronik yolcu bilgilendirme ve reklam panoları vardır.[10]

Güzergâh Şeması[değiştir | kaynağı değiştir]

Map of the Istanbul Metro line M2.svg

İstasyon özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar Engelli desteği Yürüyen merdiven
(Cadde seviyesi - Turnike katı)
Yürüyen merdiven
(Tunike katı - Peron)
Asansör
(Cadde seviyesi - Turnike katı)
Asansör
(Tunike katı - Peron)
Yürüyen bant Çıkış sayısı
Yenikapı Evet 8 8 2 2 Hayır 4
Vezneciler Evet 11 8 8 2 Hayır 2
Haliç Evet 4 Hayır 2 4 Hayır 4
Şişhane Evet 22 8 6 2 2 5
Taksim Evet 22 8 4 2 6 3
Osmanbey Evet 7 8 1 1 Hayır 6
Şişli - Mecidiyeköy Evet 7 8 1 1 Hayır 4
Gayrettepe Evet 10 4 2 1 Hayır 2
Levent Evet 16 4 1 1 Hayır 4
4. Levent Evet 12 8 4 2 Hayır 4
Sanayi Mahallesi Evet 6 20 1 3 Hayır 2
Seyrantepe Evet 7 7 3 2 Hayır 3
İTÜ - Ayazağa Evet 8 8 2 1 Hayır 3
Atatürk Oto Sanayi Evet 6 8 1 1 Hayır 3
Darüşşafaka Evet 10 16 3 1 2 3
Hacıosman Evet 16 16 4 1 Hayır 3

İstasyonlardaki çiniler[değiştir | kaynağı değiştir]

İstanbul metrosunun istasyonları, o istasyonun tarihi özelliklerine uygun olarak tasarlanmış İznik çinileri ile süslenmiştir. İstasyonlarda İznik çinilerini kullanma fikri metronun inşaatı sürerken İznik Vakfı tarafından İstanbul Belediyesine sunulmuş ve kabul edilmiştir[11]. İstasyonlardaki çini panolarda betimlenen konular şunlardır:

İstasyon yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]

  • 15 adet yer altı istasyon: Yenikapı, Vezneciler - İstanbul Üniversitesi, Şişhane - Zemin İstanbul, Taksim, Osmanbey, Şişli - Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4.Levent, Sanayi Mahallesi, Seyrantepe, İTÜ - Ayazağa, Atatürk Oto Sanayi, Darüşşafaka, Hacıosman
  • 1 adet köprü istasyon: Haliç

Görseller[değiştir | kaynağı değiştir]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Notlar[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Seyrantepe Metro İstasyonu şube hattında yer almaktadır.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". 6 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ağustos 2015. 
  2. ^ a b c Genel Tanıtım Kataloğu (PDF). Metro İstanbul. 2021. s. 21. 1 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 3 Şubat 2022. 
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 8 Kasım 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mayıs 2011. 
  4. ^ "İstanbul Raylı Sistemler 2029 Sonrası Vizyonu". 16 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Haziran 2021. 
  5. ^ İstanbul'daki hastaneler listesi
  6. ^ "Galatasaray Spor Kulübü Başkanı Burak Elmas'tan Metro İstanbul'a ziyaret". 22 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2021. 
  7. ^ "Metro İstanbul Tweeti". Twitter. 18 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mart 2022. 
  8. ^ a b c "Arşivlenmiş kopya". 26 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ekim 2009. 
  9. ^ a b c "Arşivlenmiş kopya". 23 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Şubat 2014. 
  10. ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Mayıs 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ağustos 2012. 
  11. ^ "İstanbul Metrosunun Paha Biçilemeyen Çinileri, Seramik Türkiye Dergisi, Sayı 10, Temmuz-Ağustos 2005" (PDF). 5 Ocak 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Kasım 2012.