M2 (İstanbul metrosu)

; M2 (Yenikapı - Hacıosman) Metro Hattı; M2 (Sanayi Mahallesi - Seyrantepe) Şube Metro Hattı
Genel bilgiler
Tip	Metro
Sistem	İstanbul metrosu
Durum	İşletmede; Yenikapı - Hacıosman; Sanayi Mahallesi - Seyrantepe (Şube); Plan aşamasında; Yenikapı - İncirli; Seyrantepe - Alibeyköy Cep Otogarı (Şube)
Bölge	İstanbul, Türkiye
Terminal	Yenikapı (Şu an); İncirli (Gelecekte); Hacıosman (Şu an); Sarıyer (Gelecekte)
İstasyonlar	16
Sefer sıklığı	Yenikapı - Hacıosman: 6 dakikada 1 sefer; Sanayi Mahallesi - Seyrantepe (Mekik): 9 dakikada 1 sefer
Yolculuk süresi	32 dakika
Rotalar	M2, M2 Şube
Yolcu kapasitesi	285,000
Tren sayısı	192
Website	M2 Hattı Resmî Sitesi; M2 Hattı İncirli Uzatması Proje Sayfası; M2 Hattı Alibeyköy Uzatması Proje Sayfası
İşletim
Açılış	16 Eylül 2000
Sahibi	İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler)	Metro İstanbul
Depo Merkezleri	Seyrantepe
Teknik
Hat uzunluğu	23,49 km (14,60 mi)
Hat açıklığı	Standart (1435 mm)
İşletme hızı	80 km/sa (50 mph)
Rota sayısı	2; (Yenikapı - Hacıosman); (Sanayi Mahallesi - Seyrantepe)
Güzergâh haritası
	Sembol açıklamaları
	Bu diyagramı: görüntüle; tartış; değiştir;

M2 (Yenikapı - Hacıosman & Sanayi Mahallesi - Seyrantepe) Metro Hattı, İstanbul'da yer alan metro hatlarından birisidir. Hattın 17 istasyonu olup^{[note 1]}, Haliç Metro Köprüsü üzerinde yer alan Haliç Metro İstasyonu haricindeki 16 istasyon yer altında yer almaktadır. Hat, yaklaşık olarak 2,5 dakikada bir sıklıkla çalışır.

Planlanan istasyonlar da kullanıma girdiğinde ana hat İncirli'den Sarıyer'e kuzey-güney-batı doğrultusunda (ters "L" şeklinde), şube hattı ise Sanayi Mahallesi'den Alibeyköy Cep Otogarı'na doğu-batı doğrultusunda uzanacak ve toplamda 29 istasyona sahip olacaktır.^[4]

İşletme Bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]

İşletici: Metro İstanbul
Sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Hat Uzunluğu: 23,5km
Hat Açıklığı: 1,435mm
Sefer Süresi: Anahat 32dk Şube hat 4dk
Sefer Sıklığı: Anahat 5dk, Şube hat 9dk
İstasyon Sayısı: 16
Güç Enerjisi: 3. Ray enersisi
Vagon Sayısı: 192 Adet
Araç Dizilimi: 4 ve 4+4
Yolcu Sayısı: Tek yönde 235.000 kişi
Depo Sahası/Kumanda Merkezi: Seyrantepe

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

M2 hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sıra	İstasyon	İlçe	Aktarma	Tür	Notlar
1	İncirli	Bakırköy	(Bakırköy - İncirli)・・・İncirli - Söğütlüçeşme Metro Hattı (İncirli)・ (İncirli)	Yer altı	Bakırköy Adalet Sarayı --- İncirli Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 250 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
2	Osmaniye	Bakırköy
3	Zeytinburnu Adliye	Zeytinburnu			Zeytinburnu Meydanı
4	Silivrikapı	Fatih
5	Kocamustafapaşa	Fatih			İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa Tıp Fakültesi Hastanesi^[5]
↑↑ 2029 Sonrası İnşa Edilmesi Planlanan ↑↑
6	Yenikapı	Fatih	・・ (Yenikapı)・ (Yenikapı)・ (Yenikapı)	Yer altı	Yenikapı Meydanı・Mimar Dr. Kadir Topbaş Gösteri ve Sanat Merkezi・Yenikapı İETT Peronları --- Aksaray Tramvay İstasyonu'na yaklaşık 750 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı yoktur.
7	Vezneciler - İstanbul Üniversitesi	Fatih	(Laleli - İstanbul Üniversitesi)・Vezneciler - Fenertepe Metro Hattı	Yer altı	İstanbul Üniversitesi Laleli ve Vezneciler Yerleşkeleri・Şehzadebaşı Camii・Süleymaniye Camii・Vezneciler İETT Peronları
8	Haliç	Fatih & Beyoğlu	(Küçükpazar)	Köprü	Atatürk (Unkapanı) Köprüsü・Haliç Metro Köprüsü・Sokullu Mehmet Paşa Camii --- Unkapanı girişinden ücretsiz EC1 nolu otobüslere binilerek Cibali Tramvay İstasyonu'na ulaşmak mümkündür.
9	Şişhane - Zemin İstanbul	Beyoğlu	(Beyoğlu)・ (Tünel)	Yer altı	İstiklal Caddesi・Zemin İstanbul・Galata Kulesi・Kasımpaşa
10	Taksim	Beyoğlu	・ (Taksim)		Taksim Meydanı・Taksim Camii・Taksim Gezi Parkı・Atatürk Kültür Merkezi・İstiklal Caddesi・Taksim İETT Peronları --- Taşkışla Teleferik İstasyonu'na yaklaşık 1 km. yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı yoktur.
11	Osmanbey	Şişli			Pangaltı・Nişantaşı・Dolapdere・Bomonti・Kurtuluş・Feriköy --- Maçka Teleferik İstasyonu'na yaklaşık 1 km. yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı yoktur.
12	Şişli - Mecidiyeköy		(Mecidiyeköy)・ (Mecidiyeköy)		Cevahir AVM・Profilo AVM・Trump Towers・Şişli Camii・Mecidiyeköy Meydanı・Mecidiyeköy & Şişli İETT Peronları --- Mecidiyeköy Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 500 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
13	Gayrettepe		(Gayrettepe)・ (Zincirlikuyu)		Zorlu Center・Astoria AVM・Torun Tower・Zincirlikuyu İETT Peronları --- Zincirlikuyu Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 500 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
14	Levent	Beşiktaş & Şişli	(Levent)		Metrocity・Kanyon・ÖzdilekPark・Levent Camii・İş Kuleleri
15	4. Levent	Kâğıthane & Beşiktaş	(4. Levent)		Istanbul Sapphire・Yeni Levent・QNB Finansbank Kristal Kule・4. Levent Metro İETT Peronları
16	Sanayi Mahallesi	Sarıyer			Peron değiştirerek Seyrantepe'ye ulaşmak mümkündür.
17	İTÜ - Ayazağa		(İTÜ-Ayazağa - Kağıthane)・ (İTÜ - İstinye)		İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Ayazağa Yerleşkesi・Maslak
18	Atatürk Oto Sanayi				Vodafone İstasyonu (Sponsor) Atatürk Oto Sanayi Sitesi
19	Darüşşafaka				Darüşşafaka・Atatürk Kent Ormanı (Güney girişi)・Acıbadem Maslak Hastanesi
20	Hacıosman				Atatürk Kent Ormanı (Kuzey girişi)・Hacıosman Metro İETT Peronları
↓↓ 2029 Sonrası İnşa Edilmesi Planlanan ↓↓
21	Çayırbaşı	Sarıyer		Yer altı
22	Büyükdere				Büyükdere İskelesi
23	Sarıyer				Sarıyer İskelesi

M2 Şube Hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk inşaat sırasında Seyrantepe'de sadece depo ve işletme merkezi olması planlanırken sonrasında hem bölgeye hem de Nef Stadyumu'na hizmet etmesi için istasyon biçiminde inşaatı yapılmıştır. Makas bölgesinin sınırlı olması sebebiyle sadece Sanayi Mahallesi'ne kadar işletme yapılabilmekteydi. Maç günlerinde Seyrantepe - Yenikapı arasında kesintisiz işletme yapılabilmesi için düzenlemelerin yapılması ile birlikte^[6] maç günleri Seyrantepe - Yenikapı arasında da kesintisiz seferler yapılmaya başlanmıştır.^[7]

Sıra	İstasyon	İlçe	Aktarma	Tür	Notlar
1	Sanayi Mahallesi	Sarıyer		Yer altı	Peron değiştirerek Yenikapı veya Hacıosman'a ulaşmak mümkündür.
2	Seyrantepe	Sarıyer	(Seyrantepe)・İTÜ/Ayazağa - Kağıthane Metro Hattı (Stadyum)	Yer altı	Nef Stadyumu・Polis Lojmanları --- ・Maç günleri bir peron Sanayi Mahallesi'ne diğer perondan da Yenikapı yönüne sefer yapılır.
↓↓ 2029 Sonrası İnşa Edilmesi Planlanan ↓↓
3	Hamidiye	Kâğıthane		Yer altı
4	İSKİ Arıtma	Kâğıthane			İSKİ Merkez Binası・AKOM Merkez Binası
5	Çobançeşme	Eyüpsultan
6	Alibeyköy Cep Otogarı	Eyüpsultan	(Alibeyköy Cep Otogarı)	Viyadük	Alibeyköy Cep Otogarı・5. Levent

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Şişli - Mecidiyeköy Metro İstasyonu Fulya girişi

Söz konusu güzergâhta bir metro hattı yapılması için ilk somut adım hat inşaatının 7 Mart 1992 tarihinde Garanti Koza/Enka/Doğuş ortak girişimine dönemin değerleriyle 757.882.080.574 TL + KDV bedelle ihale edilmesiyle hayata geçirilmiştir. İlk etapta, Taksim - 4. Levent arasını kapsayan hattın Taksim - Şişli ayağından oluşan ilk üç istasyonun yapımı için ihale açılmıştır. Hattın Şişli - 4. Levent arası tünel kazım işlemleriyse Tekfen İnş. ve Tes. A.Ş. firmasına 624.978.682.509 TL + KDV bedelle 3 Temmuz 1992'de ihale edilmiştir. Bunun ardından 19 Ağustos'ta yer teslimi yapılarak 11 Eylül'de hattın temeli atılmış ve yaklaşık iki yıllık çalışmaların sonunda 12 Haziran 1994 günü Taksim tüneliyle Şişli tünelinin bağlantısı sağlanmıştır. Hattın 4. Levent tüneliyle bağlantısının gerçekleştirilmesi on ay sonra, 30 Nisan 1995'te olmuştur. Tünel kazım süreci bittikten sonra, 3 Şubat 1997'de inşaatta elektromekanik işlere geçilmiş, 20 Mart 1998'de ise tüm hattın ray altı betonlarının dökümleri tamamlanarak çalışmalar sona ermiştir. Metroda kullanılmak üzere satın alınan araçların ilk kez hatta indirilmesi 11 Ocak 1999 tarihinde olmuş ve bunun ardından hatta 25 Mart 1999 tarihinde ilk deneme sürüşleri başlatılmıştır.

Yolculu ilk sefer 16 Eylül 2000'de Taksim - Levent^[8] arasında 5 istasyonla hizmete girmiş, 1 ay sonra 4. Levent istasyonu açılmış ve hat 2009 yılının Şubat ayında Şişhane ve Atatürk Oto Sanayi istasyonları kullanıma girene dek Taksim - 4. Levent arasında 6 istasyonla işlemiştir. Hattın 4. Levent - Atatürk Oto Sanayi ayağının yapımı 70.703.249,65 TL + KDV bedelle Garanti Koza ve Alsim-Alarko ortak girişimine ihale edilmiştir. 18 Ekim 2004'te işe başlanmış ince işler ile elektromekanik işler de yüklenicisine bırakılarak 17 Ekim 2008'de hattın iş teslimi gerçekleştirilmiştir.

4.Levent - Atatürk Oto Sanayi ve Taksim - Şişhane uzatmaları 31 Ocak 2009'da hizmete alınmıştır. Ancak sinyalizasyon sistemi hazır olmadığından hattın bu kısımları mekik işletmeye alınmıştır. Daha sonra Alstom araçlar yerine Hyundai-Rotem araçlar gelmiş, sinyalizasyon sistemi tamamlanmış ve Atatürk Oto Sanayi - Taksim arasında kesintisiz işletmeye geçilmiştir. Taksim - Şişhane arasında ise Yenikapı etabı açılana kadar mekik işletmeye devam edilmiştir.

Hat kuzey yönünde Atatürk Oto Sanayi'den sonra 2010 yılında Darüşşafaka'ya, sonra da 2011 yılında Hacıosman'a uzatılmış ve hattın kuzeydeki mevcut son istasyonu olmuştur. Ayrıca hattın ilk başta sadece depo sahası ve kumanda merkezi olarak planlanan Seyrantepe'de, hem bölgeye hem de Nef Stadyumu'na hizmet etmesi için depo sahasının içine istasyon inşaatı yapılmış ve Sanayi Mahallesi - Seyrantepe arasında çalışan şube hattı 2010 yılında hizmete alınmıştır.

Güney uzatma çalışmaları çerçevesinde 15 Şubat 2014'te Haliç Metro Köprüsü'nün tamamlanmasıyla hat, Yenikapı'ya kadar uzatılmıştır.^[9] Böylece Yenikapı - Hacıosman arasında kesintisiz seferler verilmeye başlandı. Vezneciler - İstanbul Üniversitesi istasyonu ise 16 Mart 2014'te kullanıma açılmıştır.^[8]^[9]

2018 yılında hat için yeni araç alımı Hyundai-Rotem'den yapılmıştır. Eski Alstom araçları ise şu anda 3 adet 4'lü vagonlar ile M6 hattı'nda, 29 adet 4'lü vagonlar ile mevcut hatta -sadece ihtiyaç halinde- hizmet vermektedir.

2022 yılında yapılan makas düzenlemesiyle maç günleri Yenikapı - Seyrantepe arasında aktarmasız sefer yapılabilmekte ve Sanayi Mahallesi'nde aktarma yapmaya gerek kalmamaktadır.

İstasyonlar ve Aktarmalar[değiştir | kaynağı değiştir]

Taksim Metro İstasyonu

M2 hattı İstanbul'un önemli finans, eğlence, iş ve kültür merkezleri boyunca uzanmaktadır.

Yenikapı Metro İstasyonu, Yenikapı Aktarma Merkezi içinde yer almakta ve doğu-batı doğrultusunda uzanmaktadır. İstasyon hattın diğer istasyonlarından farklı olarak 3 ray hattı ve 2 ada platform yapısı ile inşa edilmiştir. İstasyonun peron katından Marmaray Yenikapı Tren İstasyonu'na ve M1ᴀ&M1ʙ Yenikapı Metro İstasyonu'na aktarma imkânı vardır.
Vezneciler - İstanbul Üniversitesi Metro İstasyonu, Süleymaniye Camii ve Şehzadebaşı Camii ile Büyük Reşit Paşa Caddesi'nin kesişiminde, Saraçhane, İstanbul Üniversitesi ve Beyazıt Meydanı'na yakın bir konumda yer almaktadır. İstasyon Mart 2014'te Yenikapı Metro İstasyonu'ndan bir ay sonra hizmete girmiştir. İstasyonun 16 Mart Şehitleri Caddesi ve İstanbul Üniversitesi olmak üzere 2 girişi bulunmaktadır. İstasyondan kısa bir yürüyüşle T1 Laleli - İstanbul Üniversitesi Tramvay İstasyonu'na aktarma imkânı vardır.
Haliç Metro İstasyonu, Haliç üzerindeki Haliç Metro Köprüsü üzerinde yer almaktadır. Köprü Unkapanı, Atatürk (Unkapanı) Köprüsü, Sokullu Mehmet Paşa Camii ve Azapkapı arasında konumlanmıştır ve istasyona her iki yakadan da kolay ulaşılabilmesi için köprünün her iki yanında yaya yolları yer almaktadır. Yakın gelecekte istasyonun Unkapanı girişinden T5 Küçükpazar Tramvay İstasyonu'na aktarma imkânı olacaktır.
Şişhane - Zemin İstanbul Metro İstasyonu, İstiklal Caddesi'nin Beyoğlu bitimi ile Şişhane semti arasında yer almaktadır. 2009 yılı başında hizmete girmiştir. Şişhane istasyonunda ve aynı tarihte açılan diğer istasyonlarda ortak dekor kullanılmış ancak tema olarak renk yerine istasyonun çeşitli yerlerinde İstanbul ve tarihi ile ilgili resimler, boyamalar, kabartmalar ve tabelalar işlenmiştir. Şişhane istasyonunda İstiklal Caddesi, Vergi Dairesi, 6. Daire, Kasımpaşa ve Refik Saydam Caddesi olmak üzere 5 girişi vardır. İstasyondan T2 Tünel Tramvay İstasyonu'na ve Tünel (F2) Beyoğlu Füniküler İstasyonu'na aktarma imkânı vardır. İstasyon içerisinde Zemin İstanbul İnovasyon Merkezi bulunduğu için istasyon adına "Zemin İstanbul" ibaresi eklenmiştir.
Taksim Metro İstasyonu, Taksim Meydanı'nın altında yer almaktadır. İç dekorasyonunda kırmızı tema kullanılan istasyonun Taksim Camii, İstiklal Caddesi, Atatürk Kültür Merkezi, Taksim Gezi Parkı ve Talimhane olmak üzere 5 girişi bulunmaktadır. -4. katta yer alan istasyondan, -2. kattaki F1 Taksim Füniküler İstasyonu'na ve zemindeki T2 Taksim Tramvay İstasyonu'na ve İETT'nin Taksim Otobüs Durakları'ndan kalkan otobüslere aktarma imkânı vardır.

Araç içinden bir görüntü. (2009 Rotem)

Osmanbey Metro İstasyonu, Halâskârgazi Caddesi'nin altında yer almaktadır. İç dekorasyonunda sarı tema kullanılan istasyonun tamamı Halaskârgazi Caddesi üzerinde yer alan Dolapdere ve (Pangaltı yönlü) Feriköy, Kurtuluş ve Bomonti olmak üzere 4 girişi bulunmaktadır.
Şişli - Mecidiyeköy Metro İstasyonu, İstanbul'un en yoğun semtlerinden olan Şişli ve Mecidiyeköy arasında Eski Büyükdere Caddesi ve gayrimüslim mezarlığı altında yer almaktadır. İç dekorasyonunda gri tema kullanılan istasyonun Şişli Camii, Şişli, Kuştepe, Fulya, Mecidiyeköy, Ortaklar Caddesi, Trump Towers AVM ve Cevahir AVM olmak üzere 6 girişi bulunmaktadır. İstasyondan M7 Mecidiyeköy Metro İstasyonu'na ve Mecidiyeköy Metrobüs İstasyonu'na aktarma imkânı vardır. Ayrıca Şişli ve Mecidiyeköy'deki duraklarda İETT'nin Avrupa yakası içinde 48, Anadolu yakasına doğru çalışan 9 olmak üzere toplam 57 otobüs hattına aktarma yapılabilmektedir.
Gayrettepe Metro İstasyonu, Büyükdere Caddesi altında yer alır. İstasyonun iç dekorasyonunda turkuaz renk teması kullanılmıştır. İstasyon ada platform olarak inşaat edilmiştir. Gayrettepe, Esentepe ve Astoria AVM olmak üzere iki girişi vardır. İstasyon kompleksinde ayrıca otopark da yer almaktadır. İstasyondan yapılan tünel ve girişlerle Zincirlikuyu Metrobüs İstasyonu'na aktarma mevcuttur. Ayrıca yapımı devam eden M11 (Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı) Metro Hattı'na aktarma yapılabilecektir. Bu sayede İstanbul Havalimanı'na hızlı ve konforlu erişim sağlanacak şekilde şehrin önemli toplu taşım aktarma merkezleri ve kent içi raylı sistem hatlarıyla entegrasyonu temin edilecektir.
Levent Metro İstasyonu, Büyükdere Caddesi altında yer alır. İstasyonun iç dekorasyonunda koyu mavi renk teması kullanılmıştır. İstasyon ada platform olarak inşaat edilmiştir. Zincirlikuyu Mezarlığı, Levent Çarşı, Gültepe, Zincirlikuyu, Plazalar, Kanyon AVM, Özdilek AVM ve Metrocity AVM olmak üzere toplam 7 girişi vardır. Ayrıca istasyondan M6 (Levent - Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü) Metro Hattı'na aktarma imkânı vardır.
4. Levent Metro İstasyonu, Büyükdere Caddesi altında yer alır. İstasyon iki ray hatlı olarak tasarlanmış ve inşa edilmiş olmasına karşın istasyonun kullanıma girdiği 2000 yılından, 2011 yılındaki Taksim - Hacıosman arasındaki kesintisiz seferlerin başlangıcına kadar sol platform kullanılmamaktaydı. 2011 yılında Taksim - Hacıosman arasında kesintisiz seferlerin başlamasıyla sol platform da hizmet vermeye başlamıştır. İstasyonun iç dekorasyonunda turuncu renk teması kullanılmıştır. 4. Levent, Çeliktepe, Yeni Levent ve Emniyet Evleri ve Istanbul Sapphire olmak üzere 5 girişi vardır.
Sanayi Mahallesi Metro İstasyonu, Büyükdere Caddesi altında yer alır. İstasyon 1 ada platform ile 1 kenar platform yapısı ile inşa edilmiştir. Ada platformundan ana hat, kenar platformdan ise Seyrantepe yönünde giden trenler kalkmaktadır. İki platform arası yürüyen merdiven ve asansörler ile birbirine bağlanır.
Seyrantepe Metro İstasyonu, Seyrantepe'nin altında yer alır. M2 metro hattının Nef Stadyumu ve Polis Lojmanları'na bağlantısını sağlar. İstasyondan stadyuma gidiş için yapılan tüneli kullanılarak F3 (Seyrantepe - Vadistanbul) Füniküler Hattı'na aktarma yapılabilir.
İTÜ - Ayazağa Metro İstasyonu, Büyükdere Caddesi üzerinde İstanbul Teknik Üniversitesi yerleşkesi ile Maslak gökdelenlerinin arasında yer alır. Yürüyen merdiven ve engelli asansörüne sahiptir. Siyah ağırlıklı bir renk teması kullanılmıştır, duvarlarda İTÜ'nün arısı ve çeşitli bilimsel deneyleri gösteren resimler vardır.
Atatürk Oto Sanayi Metro İstasyonu, Şubat 2009'da hizmete girmiştir. Atatürk Oto Sanayi Sitesi'nin altında yer alır.
Darüşşafaka Metro İstasyonu, Eylül 2010'da hizmete girmiştir. Darüşşafaka Mahallesi'nin merkezinde yer alır.
Hacıosman Metro İstasyonu, Mayıs 2011'de hizmete girmiştir. Yenikapı'dan gelen araçlar için son istasyondur. Ayrıca istasyon çıkışında bulunan İETT peronları ile şehrin kuzey tarafındaki bölgelere otobüs bağlantısı sağlanmaktadır.

Uzatmalar[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk olarak Taksim ve 4. Levent arasında çalışan hat, 2009 yılında kuzeyde Sanayi Mahallesi, İTÜ - Ayazağa ve Atatürk Oto Sanayi Sitesi istasyonlarının, 2011'de Hacıosman'ın; güneyde ise Şişhane istasyonunun hizmete girmesiyle toplamda 16,5 km uzunluğa erişmiştir. Hat için öngörülen güzergâh henüz tamamlanmamış olup inşaat hâlindedir. Hem kuzey hem de güney yönünde hattı uzatma çalışmaları sürmektedir. Kuzeyde kısa dönemdeki son uzatma olan Hacıosman 2011 Şubat'ında açılmıştır.^[9] İleride buradan Çayırbaşı'na, oradan da Büyükdere üzerinden Sarıyer İskelesi'ne uzatılarak kuzey yönündeki ilerlemesinin son bulması düşünülmektedir. Ayrıca Sanayi Mahallesi ile 4. Levent istasyonları arasından, Galatasaray Spor Kulübü için yapılan Nef Stadyumu'na ve Polis Lojmanlarına ulaşımı kolaylaştıracak olan Seyrantepe istasyonuna da bir ek vardır. Ayrıca Seyrantepe'de metro araçları için depo da yapılmıştır. Yenikapı uzatması 2014 Şubat ayında hizmete alınmıştır.

Güneybatı yönünde yapılan proje çalışmaları ile hattın İncirli'ye uzatılmasına karar verilmiştir. Hattın daha sonra TÜYAP'a kadar uzatılmasına karar verilmişse de bu güzergâhın çok uzun olması sebebiyle oluşacak işletim zorluğu dolayısıyla bu fikirden vazgeçilmiş ve İncirli - TÜYAP arası M20 hattına devredilmiştir. Ancak hattın inşası bittikten sonra, işletmenin nasıl olacağı henüz belirsizdir.^{^{[kaynak belirtilmeli]}}

Şube hattının da Seyrantepe'den Alibeyköy Cep Otogarı'na kadar uzatılması planlanmaktadır.

Özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

M2 hattına ait araç içi istasyon paneli (2018 Rotem)

M2 hattı yerin 15 ilâ 45 metre derinliğinde yer almaktadır. 16 istasyonunun hizmet verdiği hatta peron boyları 180 metredir. Hatta işleyen araçlar üçüncü raydan 750 voltluk doğru akım alarak çalışmaktadır. Elektrik kesintisi olasılığına karşı acil durumda kullanılmak üzere hazırda bekletilen ve 3 saat süresince elektrik sağlayabilecek dizel jeneratör üniteleri bulunmaktadır. Bunların da arıza yapması olasılığına önlem olarak ve istasyon içi aydınlatma sistemlerinin kesintiler sırasında sürdürülmesini sağlamak amacıyla da kesintisiz güç kaynakları kullanılmaktadır. Hatta kullanılan raylar, standart hat açıklığı (1435 mm) ölçüsündedir ve S49 kalite ray çeliğinden yapılmıştır. Araçların sarsıntıyı en az düzeyde hissettirmesi için raylar ve traversler elastik yataklar üstüne döşenmiştir. Ray altlarının düzgünleştirilmesi için, raylar altına 43.000 m³ beton dökülmüştür. Hat, 90 saniye sıklıkta bir araç kalkabilecek kapasitede tasarlanmıştır. Hatta günde tek yönde 225 sefer yapılmaktadır. Hatta kullanılan araçlar ise 3,05 metre genişliğinde, 21,6 metre uzunluğundadır. Taksim - 4. Levent arasında işleyen araçların içi turkuaz renk ağırlıkta tasarlanmıştır. Bunlar, dönemin değerleriyle 45.000.000 $'a Alstom firmasından satın alınmıştır. Hattın kaba inşaatının ve elektromekanik işlerinin bitirilmesinin ardından iç tasarımına geçilmiş ve bu kapsamda yalnızca Taksim - 4. Levent arasında 30.000 m² zemin graniti, 25.000 m² metal duvar kaplaması, 10.000 m² duvar seramiği ve mozaik ile 35.000 m² metal asma tavan kullanılmıştır. Her bir istasyonda farklı renk teması uygulamasına gidilmiş, tüm hatta 100.000 m² alan boyanarak 10.000 metre uzunluğunda drenaj borusu döşenmiştir.^[8]

Taksim - 4. Levent, Şişhane - Taksim ve 4. Levent - Hacıosman uzatmaları eklenince 92 araçlık bir ihale yapılmış ve ihaleyi 126.034.515 $'a Hyundai-Rotem şirketi kazanmıştır. Vagonlarda vagonlar arası geçiş imkânı, otomatik sürüş bilgisayarı, elektronik yolcu bilgilendirme ve reklam panoları vardır.^[10]

Güzergâh Şeması[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyon özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar	Yürüyen merdiven (Cadde seviyesi - Turnike katı)	Yürüyen merdiven (Tunike katı - Peron)	Asansör (Cadde seviyesi - Turnike katı)	Asansör (Tunike katı - Peron)	Yürüyen bant	Çıkış sayısı
Yenikapı	8	8	2	2		4
Vezneciler	11	8	8	2		2
Haliç	4		2	4		4
Şişhane	22	8	6	2	2	5
Taksim	22	8	4	2	6	3
Osmanbey	7	8	1	1		6
Şişli - Mecidiyeköy	7	8	1	1		4
Gayrettepe	10	4	2	1		2
Levent	16	4	1	1		4
4. Levent	12	8	4	2		4
Sanayi Mahallesi	6	20	1	3		2
Seyrantepe	7	7	3	2		3
İTÜ - Ayazağa	8	8	2	1		3
Atatürk Oto Sanayi	6	8	1	1		3
Darüşşafaka	10	16	3	1	2	3
Hacıosman	16	16	4	1		3

İstasyonlardaki çiniler[değiştir | kaynağı değiştir]

İstanbul metrosunun istasyonları, o istasyonun tarihi özelliklerine uygun olarak tasarlanmış İznik çinileri ile süslenmiştir. İstasyonlarda İznik çinilerini kullanma fikri metronun inşaatı sürerken İznik Vakfı tarafından İstanbul Belediyesine sunulmuş ve kabul edilmiştir^[11]. İstasyonlardaki çini panolarda betimlenen konular şunlardır:

Taksim Metro İstasyonu'nda “İstanbul'un Fethi’ni canlandıran panolar”, “Kadırgaların Geçişi minyatürü”
Osmanbey Metro İstasyonu'nda, Osmanlı padişahlarının av sahası olduğu için “Av Sahneleri minyatürleri”
Şişli - Mecidiyeköy Metro İstasyonu'nda Şişli ve Nişantaşı’nın geçmişte meyve bahçeleri ile kaplı olması nedeniyle “meyveli panolar”
Levent Metro İstasyonu'nda “Osmanlı Levendleri”, “kalyonlar”, "Akdeniz’in Osmanlı dönemindeki haritası” ve “Pîrî Reis haritası”
Gayrettepe istasyonu için “çintemani desenli panolar"

İstasyon yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]

15 adet yer altı istasyon: Yenikapı, Vezneciler - İstanbul Üniversitesi, Şişhane - Zemin İstanbul, Taksim, Osmanbey, Şişli - Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4.Levent, Sanayi Mahallesi, Seyrantepe, İTÜ - Ayazağa, Atatürk Oto Sanayi, Darüşşafaka, Hacıosman
1 adet köprü istasyon: Haliç