İstanbul Ulaşım
| İstanbul Ulaşım Hizmetleri ve Araç Kiralama A.Ş. | |
|---|---|
 | |
| Kuruluş | 2010 |
| Kurucu | İstanbul Büyükşehir Belediyesi |
| Tür | Anonim şirket |
| Merkez | İstanbul Dünya Ticaret Merkezi, A3 Blok, Kat:10, 34149, Yeşilköy, Bakırköy, İstanbul[1] |
| Alan | Ulaşım |
| Genel Müdür | Tarık Safi |
| Resmî site | ulasim.istanbul |
| Eski adı | İstanbul Otobüs A.Ş. |
İstanbul Ulaşım A.Ş. (İstanbul Ulaşım Hizmetleri ve Araç Kiralama Anonim Şirketi), ya da önceki adıyla İstanbul Otobüs AŞ, toplu taşımacılık hava taksi, servis, otobüs hizmetleri ve taksiler için çağrı merkezi desteği veren, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne ait iştirak şirketidir.
Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]
İstanbul'un eskiyen otobüsleri ve engelliler lehine değişen yasalar sonucunda, İstanbul'da büyük bir otobüs ihtiyacı meydana gelmiştir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi bunun için yeni bir yöntem geliştirmiştir.[2][3] Buna göre; aracı belediye değil kişi satın alacak, işletme ihalesine girecek, kazanç ortak bir havuzda biriktirilerek otobüs sahiplerine; %60 hatlardaki yaptıkları KM ye göre, %30 taşıdıkları yolcuya göre, %10 kurallara uyum ve müşteri memnuniyeti vb. (performans kriterlerine) göre paylaştırılacaktır. Bu yolla hem belediye otobüs için para vermemekte, hem de Özel Halk Otobüslerinde olduğu gibi yolcu kapma yarışı yaşanmamaktadır.
İstanbul Ulaşım'ın halk tarafından gerçekleştirilen renk oylamasından "erguvan" renginin çıkmasıyla olmuştur.[4] Ayrıca şirket 29 Ekim 2018'den beri İstanbul Havalimanı'na yolcu taşıyan HAVAİST'in işletmecisidir.[5] 12 Şubat 2020 tarihinde ise şirketin adı, İstanbul Ulaşım Hizmetleri ve Araç Kiralama Anonim Şirketi olarak değiştirildi.[6]
İhaleler[değiştir | kaynağı değiştir]
İlk 172 otobüsün ihalesi 25 Ocak'ta yapılmış[7] ve bu otobüsler bahar aylarında sefere başlamışlardır. 250 Araçlık 2. ihale de 24-25 Ağustos tarihlerinde yapılmıştır.[8] Bu sayı aşamalı olarak 1500'e ulaşacaktır.[2]
Filo[değiştir | kaynağı değiştir]
İstanbul Ulaşım bünyesindeki otobüslerin yıllara göre sayısı şu şekildedir.[9]
| Marka | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akia | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 4 | - | 7 | |
| BMC | 19 | 57 | 19 | - | 13 | 6 | 5 | 3 | - | 122 | |
| Güleryüz | 15 | 50 | 35 | 3 | 8 | 2 | 12 | 7 | - | 1 | 133 |
| Güleryüz (CNG) | - | - | - | 23 | - | - | - | - | - | 23 | |
| Isuzu | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | |
| MAN | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
| MAN (CNG) | - | 11 | - | - | - | - | - | - | - | 11 | |
| Mercedes-Benz | 6 | 64 | 66 | - | 2 | 6 | 14 | - | 3 | 161 | |
| Otokar | 19 | 37 | 17 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | - | 83 | |
| TCV | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
| TCV (CNG) | - | 24 | 39 | - | - | - | - | - | - | 63 | |
| Temsa | 15 | 100 | 93 | 55 | 12 | 1 | 8 | - | - | 284 | |
| Tezeller | - | 32 | 20 | - | - | - | - | - | - | 52 | |
| Toplam | 75 | 374 | 293 | 82 | 41 | 17 | 46 | 15 | 3 | 1 | 947 |
İstanbul Ulaşım toplam araç sayısı[değiştir | kaynağı değiştir]
| Cinsi | Sayısı |
|---|---|
| İstanbul Ulaşım A.Ş. | 3100 |
Galeri[değiştir | kaynağı değiştir]
İstanbul Ulaşım AŞ'nin Temsa markalı otobüs
Kabataş'ta İstanbul Ulaşım'a ait olan 63 hat numaralı Mercedes-Benz markalı ve arkasındaki 62 hat numaralı Temsa markalı iki otobüs.
Gece görüntüsü ile İstanbul Ulaşım AŞ'nin Mercedes-Benz Conecto aracı
Otobüslerin özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]
Otobüslerin özellikleri şu şekildedir;[10]
- Alçak tabanlı - basamaksız ve tamamı yerli üretim,
- Engelli aparatlı (tekerlekli sandalye rampalı, engelli aracı parklanma alanlı)
- Sesli uyarı ve LCD Monitörlü bilgilendirme sistemli,
- 18-28 °C ayarlanabilir klima sistemli,
- 26-32 oturma, 60 ayakta yolcu kapasiteli,
- Çevreye duyarlı (Euro 5,Euro 6 ve CNG Motor),
- Kayıt yapabilme özelliğine sahip, 2 adet iç ve 1 adet dış güvenlik kamerası
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 26 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Nisan 2021.
- ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 10 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2011.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 24 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2011.
- ^ "İstanbul rengini seçti". www.hurriyet.com.tr. Hürriyet. 21 Nisan 2011. 10 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2020.
- ^ "Havaist Hakkımızda". 30 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "İBB'nin şirketi İETT'ye eski otobüs satacak". Milliyet. 22 Şubat 2020. 21 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2020.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Temmuz 2011.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 27 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Eylül 2011.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Nisan 2020.
- ^ "Otobüs Filosu". Ulaşım A.Ş. 10 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2020.
| İşletmeciler | |||||
|---|---|---|---|---|---|
_-_The_Noun_Project.svg){kind=small} Biletler | |||||
 Otobüs |
| ||||
 Metro | |||||
 Tramvay |
| ||||
 Tren | |||||
 Füniküler | |||||
 Teleferik | |||||
 Metrobüs | |||||
 Denizyolu | |||||
| |||||
