Elektrikli araç

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Şuraya atla: kullan, ara
Nissan Leaf, 2015'te dünyada en çok satılan elektrikli araçÇin'in hızlı treni CRH5, Pekin
Elektrikli troleybüs, São Paulo, BrezilyaElektrikli tram, Viyana
ABD yapmım tam elektrikli kargo kamyonu, AvustralyaBYD K9, an electric bus powered with onboard Iron-phosphate battery
The Shatabdi Express in IndiaSolar Impulse, an electric aircraft circumnavigation the globe in 2015
Chinese made electric scooter in Maringá, BrazilElectric bicycle in Manhattan, New York
Dünyadan çeşitli elektrikli araçlar (en üst soldan başlayarak):

Elektrikli araç elektrikli bir motorla hareket eden araçlardır. Bazı araçlar gücünü dışarıdan bazılarıysa pillerden alır.

Tarihi[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk elektrik araç 1928de yapıldı.

Kaliforniya'da 1990 yılında kabul edilen sıfır emisyon araç yasası üzerine General Motors tarafından ilki üretilmiş araçlardır.

Elektronik araçlar kabul edilen yasa üzerine bir araç firmasının üretiminin %2'si olması ön şart koşulmuştur. İlk üretimde araçlar kiralanarak kullanıcılara verilmiş ardından araç üreticilerinin baskısı üzerine kaldırılan yasayla birlikte araçlar geri toplanmıştır.

Elektrik Kaynaklar[değiştir | kaynağı değiştir]

Enerji Santralı Bağlantısı[değiştir | kaynağı değiştir]

Bu yöntem trende metroda ve tramvayda yaygındır.

İçindeki Jeneratör[değiştir | kaynağı değiştir]

Jeneratörler motorin, benzin, nükleer gibi farklı yakıt kullanırlar.

İçindeki deposu[değiştir | kaynağı değiştir]

Pil, volan veya kondansatör kullanılır. Park yerinde deposu dolar.

Hibrit[değiştir | kaynağı değiştir]

Hem jeneratör hem deposu vardır.

Araç tipleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Toprak araçları[değiştir | kaynağı değiştir]

Bisiklet ve motosiklet v.s.[değiştir | kaynağı değiştir]

Bazı ülkelerde farklı kuralar var motorun güçüne göre.[1] Gokart de var.[2]

Otobüs ve Minibüs ve dolmuş[değiştir | kaynağı değiştir]

Londra'da birçok rota tek şarjla gün boyu gidilebiliyor. Şarj noktaları gecelerin otobüslerin bırakıldığı otobüs parklarına yerleştirildi. Böylece gece ucuz saatteki elektriği kullanmış oluyor.[3]

Dolmuşlar İstanbul'da deneme yapılmış.[4]

Okul taşıtlar Kaliforniya'da var.[5]

Oto[değiştir | kaynağı değiştir]

Elektrikli otomobiller şehirlerde temiz havaya katkıda bulunur çünkü zararlı bir atık üretmezler; is(partiküller), uçucu organik bileşikler, hidrokarbonlar, karbon monoksit, ozon, kurşun ve çeşitli nitrojen oksitleri gibi.

Kamyon[değiştir | kaynağı değiştir]

Elektrikli kamyonlar şehirde uygun özellikle çok sık durup kalkan kamyon tipler mesela çöp kamyonu [6][7][8] ve teslim kamyonu.[9][10]

Deniz araçları[değiştir | kaynağı değiştir]

Gemi[değiştir | kaynağı değiştir]

Var.[11]

Tekne[değiştir | kaynağı değiştir]

Tamamen elektrikle çalışan tekneler var. [12]

Denizaltı[değiştir | kaynağı değiştir]

Ana madde: Denizaltı

Denizaltılar hibritlerdir.

Hava taşıtları[değiştir | kaynağı değiştir]

İki kişilik uçağa var.[13]

Uzay araçları[değiştir | kaynağı değiştir]

İyon iticilerini yaygındır.

Çevreye etkiler[değiştir | kaynağı değiştir]

Menfaat çok olacak.[14] 2015 Türkiye'de hava kirliliği nedeniyle hayatını kaybeden kişi sayısı 29 bin kişi [15] ve trafik önemli bir neden.[16]

Maliyet[değiştir | kaynağı değiştir]

Pille araçlar için petrol ve elektrik fiyatları önemli değil: pil fiyatı önemli. [17]

Türkiye'deki elektrikli araçlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Elektrikli tren, metro, tramvay ve bisiklet yaygın ama başka araçlar nadir.[18][19]

Hükümetin Desteği[değiştir | kaynağı değiştir]

Hükümet destekliyor mesela TÜBİTAK yarış var.[20]

Üretim[değiştir | kaynağı değiştir]

Otobüs üretiliyor.[21]

Şarj alanları[değiştir | kaynağı değiştir]

Şarj ağlar var [22][23]

Dernekler[değiştir | kaynağı değiştir]

TEHAD [24]

Kaynaklar[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERE PLAKA ZORUNLULUĞU". Son Nokta Gazetesi. http://www.sonnoktagazetesi.com/haber/4319/elektrikli-bisikletlere-plaka-zorunlulugu.html. 
  2. ^ "The go-kart for helicopter parents". 13 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160213092632/http://www.bbc.com/autos/story/20160211-the-go-kart-for-helicopter-parents. 
  3. ^ "Londra’nın meşhur otobüsleri doğayla barışık hale geliyor". 6 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160306092959/http://tr.greenact2020.org/portfolio/londranin-meshur-otobusleri-dogayla-barisik-hale-geliyor/. 
  4. ^ "Electric light commercial vehicles". http://www.tepav.org.tr/upload/files/haber/1430395027-7.BD_Otomotiv_in_Sunumu.pdf. 
  5. ^ "Electric School Bus Testing". National Renewable Energy Laboratory. 14 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160214135913/http://www.nrel.gov/transportation/fleettest_electric_school_bus.html. 
  6. ^ "The question we should really be asking about electric cars". WEF. 6 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160806145040/https://www.weforum.org/agenda/2016/06/the-question-we-should-really-be-asking-about-electric-cars/. 
  7. ^ "Trash Trucks Go Electric With Help From Tesla Co-Founder". National Geographic. 17 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20151117201931/http://news.nationalgeographic.com/energy/2015/05/150504-garbage-trucks-go-electric-tesla-cofounder-wrightspeed/. 
  8. ^ "Çevre dostu çöp kamyonları Kuşadalıların hizmetinde". Zaman. 1 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160701123746/http://www.zaman.com.tr/gundem_cevre-dostu-cop-kamyonlari-kusadalilarin-hizmetinde_2375258.html. 
  9. ^ "Elektrikli Kamyonlar Geliyor". 27 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20150327220927/http://sahadakiler.com:80/elektrikli-kamyonlar-geliyor/. 
  10. ^ "Mercedes'ten elektrikli kamyon bombası". 12 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160812070619/http://www.yenisafak.com/teknoloji/mercedesten-elektrikli-kamyon-bombasi-2501306. 
  11. ^ "Are electric ships for the future?". 16 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160716122031/https://greeningmaritimetransport.wordpress.com/2016/05/16/are-electric-ships-for-the-future/. 
  12. ^ "JP Ribs’den servis motorlarının tahtına oturacak tam elektrikli tekne". Deniz Haber Ajans. 2 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160502114458/http://www.denizhaber.com.tr/jp-ribsden-servis-motorlarinin-tahtina-oturacak-tam-elektrikli-tekne-haber-67886.htm. 
  13. ^ "Helikopter gibi kalkış yapabilen elektrikli uçak". 16 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160716122037/http://www.log.com.tr/helikopter-gibi-kalkis-yapabilen-elektrikli-ucak/. 
  14. ^ "Environmental Assessment of a Full Electric Transportation Portfolio: Executive Summary". EPRI. http://www.epri.com/abstracts/Pages/ProductAbstract.aspx?ProductId=3002006881. 
  15. ^ "Hava kirliliği tehlikeli boyutlara ulaştı". Hürriyet. http://www.hurriyet.com.tr/hava-kirliligi-tehlikeli-boyutlara-ulasti-40036343. 
  16. ^ "Başkent'in Hava Kirliliği Karnesi". http://www.haberler.com/baskent-in-hava-kirliligi-karnesi-8040826-haberi/. 
  17. ^ "Why the low oil price will not harm sales of electric cars". Economist. 24 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20150424054414/http://www.economist.com/blogs/economist-explains/2015/02/economist-explains-21?zid=291&ah=906e69ad01d2ee51960100b7fa502595. 
  18. ^ Tuncay, Nejat. "The Road to Electrical Vehicle and Hybrid Evolution in Turkey". OKAN University & MEKATRO R&D Company. http://www.coilwindingexpo.com/istanbul/files/prof_nejat_tuncay_okan_university.pdf. Erişim tarihi: 3.2.2016. 
  19. ^ Van Herk, Müge Yazgan; Nuijesn, Rory. "ELECTRIC VEHICLES – MOBILITY IN TURKEY". Embassy of the Kingdom of the Netherlands in Ankara. http://www.rvo.nl/sites/default/files/2015/06/Electric_vehicles_report.pdf. Erişim tarihi: 3.2.2016. 
  20. ^ "Efficiency Challenge Electric Vehicle". TÜBİTAK. 4 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160204032939/http://challenge.tubitak.gov.tr/. 
  21. ^ "Türkiye’nin İlk Elektrikli Otobüsleri Konya’da". 5 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160205193926/http://www.hurriyet.com.tr/yerel-haberler/konya-haberleri/turkiye-nin-ilk-elektrikli-otobusleri-konya-da_234945/. 
  22. ^ "Openchargemap". Openchargemap. 30 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20140730014714/http://openchargemap.org:80/site/country/turkey/networks. Erişim tarihi: 9.02.2016. 
  23. ^ "Elektrikli Otomobil Şarj İstasyonları Haritası". 14 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160214135920/http://www.elektrikliotomobiller.org/sarj-istasyonlari-2/elektrikli-otomobil-sarj-istasyonlari-haritasi. 
  24. ^ "Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği". 12 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160112061833/http://tehad.org/.