Elektrikli araç

Dünyadan çeşitli elektrikli araçlar (en üst soldan başlayarak): Nissan Leaf, 2015'te dünyada en çok satılan elektrikli araç, Amsterdam Çin'in hızlı treni CRH5, Pekin Elektrikli troleybüs, São Paulo, Brezilya Elektrikli tram, Viyana ABD yapımı tam elektrikli kargo kamyonu, Avustralya BYD K9 ve Elektrikli otobüs Elektrikli lokomotif, Shatabdi Express, Hindistan Güneş enerjili araç Solar Impulse 2, Çin yapımı elektrikli scooter, Maringá ve e-Bisiklet, Manhattan, New York

Sürdürülebilir enerji
Yenilenebilir enerji
Akıntı enerjisi Anaerobik arıtma Biyokütle Jeotermal Hidrolik güç Güneş Gelgit Rüzgar
Enerji tasarrufu
Kojenerasyon Enerji verimliliği Isı pompası Yeşil bina Mikrojenerasyon Pasif güneş enerjisi Rankine çevrimi
Sürdürülebilir ulaşım
Karbon nötr yakıt Elektrikli araç Yeşil araç Plug-in hibrid

Elektrikli araç elektrikli bir motorla hareket eden araçlardır. Bazı araçlar gücünü dışarıdan bazılarıysa pillerden alır.

Tarihi

İlk elektrik araç 1928de yapıldı.

Kaliforniya'da 1990 yılında kabul edilen sıfır emisyon araç yasası üzerine General Motors tarafından ilki üretilmiş araçlardır.

Elektronik araçlar kabul edilen yasa üzerine bir araç firmasının üretiminin %2'si olması ön şart koşulmuştur. İlk üretimde araçlar kiralanarak kullanıcılara verilmiş ardından araç üreticilerinin baskısı üzerine kaldırılan yasayla birlikte araçlar geri toplanmıştır.

Elektrik Kaynaklar

Enerji Santralı Bağlantısı

Bu yöntem trende metroda ve tramvayda yaygındır.

İçindeki Jeneratör

Jeneratörler motorin, benzin, nükleer gibi farklı yakıt kullanırlar.

İçindeki deposu

Pil, volan veya kondansatör kullanılır. Park yerinde deposu dolar.

Hibrit

Hem jeneratör hem deposu vardır.

Araç tipleri

Toprak araçları

Bisiklet ve motosiklet v.s.

Bazı ülkelerde farklı kuralar var motorun güçüne göre. Gokart de var.

Otobüs ve Minibüs ve dolmuş

Londra'da birçok rota tek şarjla gün boyu gidilebiliyor. Şarj noktaları gecelerin otobüslerin bırakıldığı otobüs parklarına yerleştirildi. Böylece gece ucuz saatteki elektriği kullanmış oluyor.

Dolmuşlar İstanbul'da deneme yapılmış.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 3 yıl içinde kente 400 elektrikli otobüs kazandırmayı hedefliyor.

Okul taşıtlar Amerika ve Kanada'da var. Araçtan şebekeye uygulamasına sahip elektrikli okul otobüsleri, elektrik üretimiyle ilgili sera gazı emisyonlarını 1420 ton CO2 eşdeğerliği (ortalama) oranında azaltma potansiyeline sahiptir ve 18.300 dolar hava kirliliği dışsallıklarını (ortalama) ortadan kaldırır.

Pazar

2025'e kadar her yıl %20 oranında artış bekleniyor.

Oto

Elektrikli otomobiller şehirlerde temiz havaya katkıda bulunur çünkü zararlı bir atık üretmezler; is(partiküller), uçucu organik bileşikler, hidrokarbonlar, karbon monoksit, ozon, kurşun ve çeşitli nitrojen oksitleri gibi.

Kamyon

Elektrikli kamyonlar şehirde uygun özellikle çok sık durup kalkan kamyon tipler mesela çöp kamyonu ve teslim kamyonu.

Deniz araçları

Gemi

Var.

Tekne

Tamamen elektrikle çalışan tekneler var.

Denizaltı

Denizaltılar hibritlerdir.

Hava taşıtları

İki kişilik uçağa var.

Uzay araçları

İyon iticilerini yaygındır.

Çevreye etkiler

Menfaat çok olacak. 2015 Türkiye'de hava kirliliği nedeniyle hayatını kaybeden kişi sayısı 29 bin kişi ve trafik önemli bir neden.

Maliyet

Pille araçlar için petrol ve elektrik fiyatları önemli değil: pil fiyatı önemli.

Pazar

2021'te gelir 2015'ten 5 kere daha buyuk yani 58 bilyon dolar olacağını tahmin etti.

Türkiye'deki elektrikli araçlar

Elektrikli tren, metro, tramvay ve bisiklet yaygın ve otobus var ama arabalar nadir.

Hükümetin Desteği

Hükümet destekliyor mesela TÜBİTAK yarış var.

Üretim

Otobüs üretiliyor.

Şarj alanları

Şarj ağlar var

Dernekler

TEHAD

Kaynaklar

• http://repositories.cdlib.org/itsdavis/UCD-ITS-REP-01-26/
• http://www.arb.ca.gov/msprog/zevprog/zevprog.htm
• http://www.whokilledtheelectriccar.com/

• ^ "ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERE PLAKA ZORUNLULUĞU". Son Nokta Gazetesi. http://www.sonnoktagazetesi.com/haber/4319/elektrikli-bisikletlere-plaka-zorunlulugu.html. 
• ^ "The go-kart for helicopter parents". 13 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160213092632/http://www.bbc.com/autos/story/20160211-the-go-kart-for-helicopter-parents. 
• ^ "Londra’nın meşhur otobüsleri doğayla barışık hale geliyor". 6 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160306092959/http://tr.greenact2020.org/portfolio/londranin-meshur-otobusleri-dogayla-barisik-hale-geliyor/. 
• ^ "Electric light commercial vehicles". http://www.tepav.org.tr/upload/files/haber/1430395027-7.BD_Otomotiv_in_Sunumu.pdf. 
• ^ "Elektrikli Okul Otobüsleri Yollarda". 18 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20170318172449/http://www.technolabs.net/elektrikli-okul-otobusleri-yollarda. 
• ^ "Quebec's largest school board begins shift to electric buses". 18 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20170318085742/http://www.cbc.ca/news/canada/montreal/montreal-csdm-electric-school-bus-1.3799549. 
• ^ Tolga, Ercan. On the Front Lines of a Sustainable Transportation Fleet: Applications of Vehicle-to-Grid Technology for Transit and School Buses. http://www.mdpi.com/1996-1073/9/4/230. 
• ^ "Global Electric Bus Market to Witness 20.9% CAGR During 2016 – 2025". 4 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160904135206/https://www.psmarketresearch.com/press-release/electric-bus-market. 
• ^ "The question we should really be asking about electric cars". WEF. 6 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160806145040/https://www.weforum.org/agenda/2016/06/the-question-we-should-really-be-asking-about-electric-cars/. 
• ^ "Trash Trucks Go Electric With Help From Tesla Co-Founder". National Geographic. 17 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20151117201931/http://news.nationalgeographic.com/energy/2015/05/150504-garbage-trucks-go-electric-tesla-cofounder-wrightspeed/. 
• ^ "Çevre dostu çöp kamyonları Kuşadalıların hizmetinde". Zaman. 1 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160701123746/http://www.zaman.com.tr/gundem_cevre-dostu-cop-kamyonlari-kusadalilarin-hizmetinde_2375258.html. 
• ^ "Elektrikli Kamyonlar Geliyor". 27 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20150327220927/http://sahadakiler.com:80/elektrikli-kamyonlar-geliyor/. 
• ^ "Mercedes'ten elektrikli kamyon bombası". 12 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160812070619/http://www.yenisafak.com/teknoloji/mercedesten-elektrikli-kamyon-bombasi-2501306. 
• ^ "Are electric ships for the future?". 16 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160716122031/https://greeningmaritimetransport.wordpress.com/2016/05/16/are-electric-ships-for-the-future/. 
• ^ "JP Ribs’den servis motorlarının tahtına oturacak tam elektrikli tekne". Deniz Haber Ajans. 2 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160502114458/http://www.denizhaber.com.tr/jp-ribsden-servis-motorlarinin-tahtina-oturacak-tam-elektrikli-tekne-haber-67886.htm. 
• ^ "Helikopter gibi kalkış yapabilen elektrikli uçak". 16 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160716122037/http://www.log.com.tr/helikopter-gibi-kalkis-yapabilen-elektrikli-ucak/. 
• ^ "Environmental Assessment of a Full Electric Transportation Portfolio: Executive Summary". EPRI. http://www.epri.com/abstracts/Pages/ProductAbstract.aspx?ProductId=3002006881. 
• ^ "Hava kirliliği tehlikeli boyutlara ulaştı". Hürriyet. http://www.hurriyet.com.tr/hava-kirliligi-tehlikeli-boyutlara-ulasti-40036343. 
• ^ "Başkent'in Hava Kirliliği Karnesi". http://www.haberler.com/baskent-in-hava-kirliligi-karnesi-8040826-haberi/. 
• ^ "Why the low oil price will not harm sales of electric cars". Economist. 24 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20150424054414/http://www.economist.com/blogs/economist-explains/2015/02/economist-explains-21?zid=291&ah=906e69ad01d2ee51960100b7fa502595. 
• ^ "Smart Mobility on the Rise: Global Electric Vehicle Revenue to Hit $58 Billion in 2021". https://www.abiresearch.com/press/smart-mobility-rise-global-electric-vehicle-revenu/. 
• ^ Tuncay, Nejat. "The Road to Electrical Vehicle and Hybrid Evolution in Turkey". OKAN University & MEKATRO R&D Company. http://www.coilwindingexpo.com/istanbul/files/prof_nejat_tuncay_okan_university.pdf. Erişim tarihi: 3.2.2016. 
• ^ Van Herk, Müge Yazgan; Nuijesn, Rory. "ELECTRIC VEHICLES – MOBILITY IN TURKEY". Embassy of the Kingdom of the Netherlands in Ankara. http://www.rvo.nl/sites/default/files/2015/06/Electric_vehicles_report.pdf. Erişim tarihi: 3.2.2016. 
• ^ "Efficiency Challenge Electric Vehicle". TÜBİTAK. 4 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160204032939/http://challenge.tubitak.gov.tr/. 
• ^ "Türkiye’nin İlk Elektrikli Otobüsleri Konya’da". 5 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160205193926/http://www.hurriyet.com.tr/yerel-haberler/konya-haberleri/turkiye-nin-ilk-elektrikli-otobusleri-konya-da_234945/. 
• ^ "Openchargemap". Openchargemap. 30 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20140730014714/http://openchargemap.org:80/site/country/turkey/networks. Erişim tarihi: 9.02.2016. 
• ^ "Elektrikli Otomobil Şarj İstasyonları Haritası". 14 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160214135920/http://www.elektrikliotomobiller.org/sarj-istasyonlari-2/elektrikli-otomobil-sarj-istasyonlari-haritasi. 
• ^ "Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği". 12 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160112061833/http://tehad.org/.