Toros Ekspresi

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Toros Ekspresi
Genel bilgiler
Tip Anahat Treni
Durum İşletmede
Bölge İç Anadolu (Türkiye)
Terminal Adana Garı
Konya Garı
İstasyonlar 26
Sefer sıklığı Her gün
Yolculuk süresi 6 saat, 38 dakika (Adana Yönü)
6 saat, 30 dakika (Konya Yönü)
Rotalar Adana-Konya
Konya-Adana
Yolcu kapasitesi 198 (3 vagon)
İşletim
Açılış 1 Kasım 1913 (Bağdat Demiryolu dahilinde)
Sahibi TCDD
İşletmeci(ler) TCDD Taşımacılık
Teknik
Hat uzunluğu 369.958 km
Yön sayısı 2
Hat açıklığı Standart
İşletme hızı 140 km/s
Yükseklik 4 m, 50 mm
Kabin sistemi 3 veya 4 yolcu vagonu
Rota sayısı 1
Yenice'den, Mersin'e, Adana ve Konya'dan ise farklı yönlere ulaşım sağlanabilir.
Rota haritası
Toros Ekspresi[1][2]
Mesafe İstasyon
Express railway Unknown BSicon "BAHN" Unknown BSicon "KACCa"
0,000 km (0,0 mi) Konya Garı[3][4]
Station on track
20,370 km (12,7 mi) Kaşınhan
Station on track
44,232 km (27,5 mi) Çumra
Station on track
61,941 km (38,5 mi) Arıkören
Unknown BSicon "STR+GRZq"
68,000 km (42,3 mi) KonyaKaraman İl Sınırı
Stop on track
80,683 km (50,1 mi) Demiryurt
Unknown BSicon "BAHN" Station on track
102,295 km (63,6 mi) Karaman Garı[4]
Station on track
119,045 km (74,0 mi) Sudurağı
Station on track
147,870 km (91,9 mi) Ayrancı
Stop on track
172,013 km (106,9 mi) Böğecik
Unknown BSicon "STR+GRZq"
174,000 km (108,1 mi) KaramanKonya İl Sınırı
Unknown BSicon "BAHN" Station on track
189,192 km (117,6 mi) Ereğli
Station on track
198,892 km (123,6 mi) Bulgurlu
Station on track
215,852 km (134,1 mi) Çakmak
Unknown BSicon "STR+GRZq"
218,743 km (135,9 mi) KonyaNiğde İl Sınırı
Stop on track
224,300 km (139,4 mi) Osmancık
Straight track
Unknown BSicon "GIPl"
230,000 km (142,9 mi) Toroslar – Yükseklik 1478 m
Straight track
Unknown BSicon "BAHN" Station on track
237,625 km (147,7 mi) Ulukışla[4][5] – Yükseklik 1200 m
Station on track
250,923 km (155,9 mi) Gümüş
Stop on track
257,700 km (160,1 mi) Tosunali
Station on track
266,000 km (165,3 mi) Çiftehan
Unknown BSicon "STR+GRZq"
275,600 km (171,2 mi) NiğdeAdana İl Sınırı
Unknown BSicon "BAHN" Station on track
281,648 km (175,0 mi) Pozantı – Yükseklik 780 m
Station on track
291,311 km (181,0 mi) Belemedik – Yükseklik 700 m
Station on track
306,116 km (190,2 mi) Hacıkırı – Yükseklik 600 m
Straight track
Unknown BSicon "hSTRae"
307,100 km (190,8 mi) Varda Köprüsü
Straight track
Station on track
315,290 km (195,9 mi) Karaisalıbucağı
Stop on track
321,600 km (199,8 mi) Kelebek
Unknown BSicon "STR+GRZq"
323,000 km (200,7 mi) AdanaMersin İl Sınırı
Station on track
328,094 km (203,9 mi) Durak – Yükseklik 140 m
Unknown BSicon "STR+GRZq"
329,888 km (205,0 mi) MersinAdana İl Sınırı
Unknown BSicon "STR+GRZq"
336,000 km (208,8 mi) AdanaMersin İl Sınırı
Stop on track
336,700 km (209,2 mi) Topçu
Unknown BSicon "BAHN" Station on track
344,785 km (214,2 mi) Yenice[4][6] – Yükseklik 30 m
Unknown BSicon "STR+GRZq"
347,000 km (215,6 mi) MersinAdana İl Sınırı
Airport Station on track
367,129 km (228,1 mi) Şakirpaşa
Unknown BSicon "BAHN" End station
369,958 km (229,9 mi) Adana Garı[6]

Toros Ekspresi, Adana Garı ile Konya Garı arasında, Adana, Mersin, Niğde, Konya, Karaman olmak üzere toplam 5 ilin sınırları içerisinden geçerek ve toplam 26 faal istasyonda durarak ulaşım hizmeti sağlayan, TCDD'nin sahibi olduğu ve TCDD Taşımacılık'ın da işletmesini yaptığı şehirlerarası tren hattıdır.

1900'lerin başlarında inşasına başlanan ve 1 Kasım 1913 yılında, Bağdat Demiryolu kapsamında kullanıma açılan ve 1930'lardan itibaren aktif olarak kullanımına başlanan hattın güzergâhı hala aynıdır. 1913'ten beri uzun süredir aktif olarak kullanılan güzergahtaki tren hattı, zamanla birlikte birçok kez yenilenmiştir. Bu yenilemelerin en yakın tarihte gerçekleşenleri ise, 2011 ve 2014 yıllarında olmak üzere, bu tarihlerde tren hattı, iki defa güncellenerek altyapısı geliştirilmiş ve önceki duruma gören teknik anlamda daha gelişmiş olan TCDD MT30000 tren setleri kullanılmaya başlanmıştır.[7] Trenler günlük olarak, her iki yöne olacak şekilde çalışmaktadır ve toplam 370 kilometre civarında bir yol katetmektedir ve aynı zamanda Adana-Konya yönünün beşinci, Konya-Adana yönünün yirmi ikinci istasyonu olan Yenice'den, Mersin yönüne, Mersin-Adana Bölgesel Treni'ne aktarma yapılmasını sağlamaktadır.[8]

Genellikle 3 yolcu vagonuyla sefer yapan trenlerin bu şekilde yolcu taşıma kapasitesi 198'dir, ancak yolcu trafiğinin yoğun olduğu bazı dönemlerde 4 vagon da kullanılarak, yolcu kapasitesi 256'ya da çıkarılmıştır.[7] Yenilenen altyapı ve kullanılan trenler doğrultusunda, hatta çalışmakta olan trenler bu son koşullarda, 140 km/s tepe değeriyle hareket etmektedir.[9] Yolculuk, hattın başlangıcı olan Adana'dan, Konya yönüne tüm istasyonlarda beklemeler de dahil olacak şekilde 6 saat, 38 dakika sürmekte; günün ikinci seferi olan Konya-Adana yönü arasında ise yine benzer şekilde 6 saat, 30 dakika sürmektedir.[8]

Toros Ekspresi, Inter Rail kapsamında faaliyete ve yolculuğa uygundur.[10]

İsim[değiştir | kaynağı değiştir]

Hattın ismi, tren hattının Adana-Ulukışla arasında tüneller ve köprüler gibi çeşitli altyapılarla aştığı Toros Dağları'na ithâfen Toros Ekspresi olarak belirlenmiştir ve uzun süredir bu rotadan geçen tren hattı çeşitli yön ve işlev değişiklikleri görse de bu şekilde anılmaktadır.

Teknik[değiştir | kaynağı değiştir]

Hattın demiryolu hat açıklığı standarttır.

Hat üzerinde şu anda kullanılmakta olan dizel MT30000 serisinin 3 vagonlu trenleri olan MT30001 ila MT30012 tren setleri kullanılmakta ve hatta genellikle 30010 ila 30012 numaralı trenler çalıştırılmaktadır.[7] Bu trenler 650 kW güçle çalışmakta[9] ve aşağıdaki kısımları içermektedir;[8]

  • 3 adet(genellikle) yolcu vagonu (içeriden otomatik kapılarla bağlı)
  • Makinist kompartmanı

Hat trenlerinde yiyecek-içecek servisi, yemek masaları ve tuvaletler bulunmaktadır.

Ücretlendirme[değiştir | kaynağı değiştir]

2015 yılı bahar sezonu itibarıyla tren hattındaki fiyatlar kalkış istasyonu ve varış istasyonuna göre değişmektedir. Ancak Adana-Karaman arası standart bilet fiyatı 16,5 TL, Karaman-Konya arası standart bilet fiyatı 12,75 TL olmakla birlikte tüm hat 29 TL civarında ücretlendirilmektedir ve seferlerde 18 yaş altı ve 60 yaş üstü Türkiye Cumhuriyeti vatandaşlarına indirimler uygulanabilmektedir.[11]

Bilet kontrolleri barkod okuma sistemiyle, tren içerisinde, görevliler tarafından yapılmaktadır.

Galeri[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ http://www.tcdd.gov.tr/uploads/demiryoluharitasi.jpg
  2. ^ Şablon:TCDD Taşımacılık hatları
  3. ^ Eskişehir – Konya demiryolu
  4. ^ a b c d Konya – Yenice demiryolu
  5. ^ Boğazköprü – Ulukışla demiryolu
  6. ^ a b Adana – Mersin demiryolu
  7. ^ a b c "Rayhaber - MT 30 000 Anadolu Hyundai-Rotem Lisanslı Tüvasaş'ta Üretilen Dizel Tren Seti İncelemesi ve Fotoğrafları". Rayhaber. 18 Nisan 2011. 5 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2015. 
  8. ^ a b c "Toros Ekspresi Tren/Yolcu Bilgileri". e-yasamrehberi.com. 20 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2015. 
  9. ^ a b "MT 30 000 Anadolu Hyundai-Rotem Lisanslı Tüvasaş'ta Üretilen Dizel Tren Seti". Orta Doğu Teknik Üniversitesi. 20 Nisan 2011. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2015. 
  10. ^ "Trains in Turkey and Interrail". Inter Rail. 14 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2015. 
  11. ^ "Elektronik Yolcu Bilet İşlemleri Sistemi-Fiyat Sorgulama Ekranı". TCDD. 15 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2015. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]