Polatlı-İzmir yüksek standartlı demiryolu

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Polatlı - İzmir yüksek standartlı demiryolu
Polatlı - İzmir YSD
Genel bilgiler
Durum Yapım aşamasında
Bölge YHT (8.) Bölge
Terminal Polatlı YHT Garı
İzmir Basmane Garı[1]
Yolculuk süresi 210 dakika (tahmini)
İşletim
Sahibi TCDD
İşletmeci(ler) TCDD Taşımacılık
Depo Merkezleri Etimesgut Yüksek Hızlı Tren Ana Bakım Deposu
Teknik
Hat uzunluğu 508 kilometre (316 mi)
Hat açıklığı Standart (1.435 mm)
İşletme hızı 250 km/sa (160 mph)

Polatlı - İzmir yüksek standartlı demiryolu, Türkiye'nin Ankara ve İzmir şehirleri arasında inşa edilmekte olan yüksek standartlı demiryolu hattıdır.[2] Ankara'nın Polatlı ilçesindeki Polatlı YHT Garı'ndan başlayan 508 km uzunluğundaki demiryolu hattı, İzmir'in Konak ilçesindeki Basmane Garı'nda son bulacaktır. Demiryolu hattı çift hatlı, elektrikli ve sinyalizasyonlu olacak ve hat üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Yüksek Hızlı Tren ve Yük Treni seferleri düzenlenecektir. Yolculuk süresinin 210 dakika olması beklenmektedir.[3] Toplam maliyetinin ₺9,3 milyar olması planlanan hattın 2022 yılı sonunda tamamlanması hedeflenmektedir.[4]

Proje kısımları[değiştir | kaynağı değiştir]

Proje Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde ilerlemektedir.

Kısım Uzunluk Azami Hız Notlar
Polatlı - Emirdağ - Afyonkarahisar 152 km 250 km/h
Afyonkarahisar - Banaz 80 km
Banaz - Eşme 97 km
Eşme - Salihli 74 km
Salihli - Manisa 62 km
Manisa - Menemen 43 km
Menemen - İzmir-Basmane 32 km İZBAN projesi kapsamında yenilendi.

İnşaat Aşamaları[değiştir | kaynağı değiştir]

Toplam uzunluğunun 624 kilometre ve toplam yapım maliyetinin 4 milyar TL olması beklenen projenin, birinci etabını Ankara-Afyonkarahisar, ikinci etabını Afyonkarahisar-Uşak-Eşme ve üçüncü etabını ise Eşme-Manisa-İzmir arası oluşturmaktadır.

Hattın 287 kilometrelik Ankara - Afyonkarahisar etabının altyapı yapım sözleşmesi 11 Haziran 2012'de Sigma-Burkay-Makimsan-YDA iş ortaklığı ile imzalanmıştır. 167 km uzunluğunda olan etabın 3 yıl içerisinde bitirilmesi hedeflenmektedir. Bu etapta toplam 8 bin metre uzunluğunda 11 tünel, toplam 6 bin 300 metrelik 16 viyadük, 24 köprü, 116 alt geçit-üst geçit, 195 menfez inşa edilecek; 65 milyon 500 bin metreküp toprak işi gerçekleştirilecek ve 715 milyon liraya mal olacaktır.[5]

İkinci etap olan Afyonkarahisar - Uşak'ın yapım ihalesine bu yıl sonuna kadar çıkılması planlanmaktadır. Uşak - Manisa - İzmir etabının ise uygulama projelerine ait revizyon çalışmaları devam etmektedir.[5]

Eskişehir'in Sivrihisar ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane obruk tespit edildi.[6]

Ankara - İzmir hızlı tren hattı inşaatı
Hat bölümü Uzunluk (km) İnşaatın başlangıcı / Resmi açılış Durum Notlar
Ankara - Polatlı Kavşağı 98 2004 - 2009 Ankara - İstanbul YHD hattının Sincan - Eskişehir etabında inşa edildi.
Faz 1
Polatlı - Emirdağ - Afyonkarahisar
167 2012 - 2015 (tahmini) Altyapı yapımı devam ediyor[7] Hat, Polatlı - Konya YHD hattının ilk 20 km'sini kullanacaktır. Kavşak Polatlı'nın yaklaşık 20 km güneyinde yer almaktadır.

Tünel sayısı : 11 --- Toplam tünel uzunluğu: 8.000 metre
Viyadük sayısı: 16 --- Toplam viyadük uzunluğu: 6.300 metre
Köprü sayısı: 24

Faz 2
Afyonkarahisar - Uşak
Altyapı yapımı devam ediyor[7] 2015'te ihale edilecek.
Faz 3
Uşak - Manisa - İzmir-Basmane
Altyapı yapımı devam ediyor[7] Planlar revize ediliyor. İnşaatın 2023'te bitmesi planlanmaktadır.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". 12 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2019. 
  2. ^ "TCDD 2020 yılı yatırım programı" (PDF). tcdd.gov.tr. 14 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 15 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2018. 
  4. ^ "Ankara İzmir YHT 2022 Yılı Sonunda Tamamlanıyor". RayHaber. 29 Kasım 2019. 29 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2020. 
  5. ^ a b Ankara-İzmir YHT için imzalar atıldı[ölü/kırık bağlantı]
  6. ^ Ayday, Can; Alan, Hüseyin (Ocak 2020). "Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor" (PDF). TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası. 2 Şubat 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2020. 
  7. ^ a b c "Bütçe 2020" (PDF). T.C Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. s. 63. [ölü/kırık bağlantı]