Pointblank Operasyonu

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Pointblank Operasyonu
II. Dünya Savaşı

8. Hava Kuvvetleri B-17, Polonya'nın Malbork kentindeki Focke-Wulf uçak fabrikasına yapılan baskında, 1943
Tarih10 Haziran 1943 - 12 Nisan 1945
Bölge
Sonuç İhtilaflı
Taraflar

Birleşik Krallık Birleşik Krallık
Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri
Kanada Kanada
Özgür Fransa Özgür Fransa

Polonya Polonya
Nazi Almanyası Almanya
Komutanlar ve liderler

Birleşik Krallık Arthur Harris

Amerika Birleşik Devletleri Carl Spaatz
Nazi Almanyası Hermann Göring

Pointblank Operasyonu veya Kombine Bombardıman Operasyonu (CBO), Müttefiklerin İkinci Dünya Savaşı sırasında Avrupa'da gerçekleştirdiği stratejik bombalama saldırısıydı. CBO'nun birincil kısmı, Haziran 1943'ten 1 Nisan 1944'e kadar en yüksek öncelik olan Luftwaffe hedeflerine yönelikti [1] Sonraki en yüksek öncelikli kampanyalar V-silah tesislerine ve petrol, yağ ve yağlama (POL) tesislerine karşıydı. Ek CBO hedefleri arasında, özellikle Normandiya'nın işgalinden önce ve Avrupa'daki savaşın son aşamalarında ordu teçhizatının yanı sıra [2] demiryolları ve diğer ulaşım hedefleri yer alıyordu.

İngiliz bombardıman taarruzu, Alman savaş uçağı savunmasının büyük kayıplar riski olmadan gündüz bombardımanının mümkün olacağı kadar azaldığı savaşın son aşamalarına kadar, esas olarak çok sayıda ağır bombardıman uçağı tarafından geceleri yürütülüyordu. ABD savaşçılarının eşlik ettiği kitlesel bombardımanları gündüzleriydi, Hava koşullarının operasyonları engellediği yerler dışında, birlikte 24 saat bombardıman yaptılar.

Pointblank direktifi, Müttefik Kombine Bombardıman Uçağı Taarruzunun, Alman uçak avcı gücünü sakatlama veya yok etme, böylece onu ön cephe operasyonlarından uzaklaştırma ve Kuzeybatı Avrupa'nın işgaline bir engel olmamasını sağlama amaçlı birincil kısmını başlattı.[3] 14 Haziran 1943'te yayınlanan direktif , RAF Bombardıman Komutanlığı ve ABD Sekizinci Hava Kuvvetlerine uçak fabrikaları gibi belirli hedefleri bombalama emri verdi, emir 1943'teki Quebec Konferansı'nda onaylandı.

Bu noktaya kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri çoğunlukla Alman endüstrisine kendi yöntemleriyle saldırıyordu. İngilizler endüstriyel bölgelere gece boyunca saldırılar düzenleyerek ve ABD ise belirli hedeflere hassas saldırılar düzenleyerek saldırıyordu. Yönergenin operasyonel olarak uygulanması kuvvet komutanlarına bırakıldı ve bu nedenle, yönergeden sonra bile İngilizler, Alman savaş uçağı üretimine yönelik saldırılarını çoğunlukla geceleri yaptı.[4] [5]

Pointblank Operasyonu, Almanya'nın uçak ve bilyalı rulman tesislerinin hava saldırılarına karşı çok savunmasız olmadığını gösterdi. Sentetik kauçuk, mühimmat, nitrojen ve etil sıvı üretimi daha az sayıda fabrikada yoğunlaşmıştı ve muhtemelen çok daha savunmasız olacaktı.[6] Bombalamaya rağmen, Alman tek motorlu avcı uçağı üretimi 1944'ün ilk çeyreğinde, temel rakam olarak kabul edebileceğimiz 1943'ün üçüncü çeyreğine göre %30 daha yüksekti. 1944'ün ikinci çeyreğinde iki katına çıktı, 1944'ün üçüncü çeyreğine gelindiğinde bir yıl içinde üç katına çıktı. Eylül 1944'te Almanya'nın aylık tek motorlu avcı uçağı üretimi savaş zamanı 3031 savaş uçağı ile zirveye ulaştı. 1944 yılı toplam Alman tek motorlu avcı uçağı üretimi şaşırtıcı bir şekilde 25.860 ME-109 rakamına ulaştı.[3] Pointblank Operasyonu'nun ardından Almanya uçak endüstrisinin 27 büyük tesisini dağıttı.[7]

Ancak Pointblank Operasyonu, Luftwaffe'nin Müttefiklere yönelik tehdidini azaltmaya yardımcı oldu [8] ve Normandiya Çıkarması sırasında Luftwaffe'nin Kuzey Fransa Sahilinde yalnızca 80 operasyonel uçağı vardı ve bu uçaklar, Kuzey Fransa'ya karşı yaklaşık 250 savaş sortisi gerçekleştirdi.[3] O gün 13.743 Müttefik sortisi yapıldı.[9]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Craven & Cate 1951.
  2. ^ Kreis 1996.
  3. ^ a b c Emerson p. 4
  4. ^ "Aspects of The British and American Strategic Air Offensive against Germany 1939 to 1945". 13 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2007. 
  5. ^ Zaloga 2011.
  6. ^ Levine 1992.
  7. ^ Galland 1968.
  8. ^ Darling
  9. ^ D-Day 6 June 1944 The Air operations: Time line, RAF, 6 Temmuz 2004, 11 Ağustos 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi