M3 (İstanbul Metrosu)
| M3 (Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez) Metro Hattı | |
|---|---|
 | |
 | |
| Genel bilgiler | |
| Durum | İşletmede Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez İnşa hâlinde Yıldıztepe Proje aşamasında Kayaşehir Merkez – Fenertepe |
| Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi |
| Yer | İstanbul, Türkiye |
| İlk - Son durak |
|
| İstasyonlar | 20[1] |
| Sefer sıklığı | Pik saatlerde 7 dakika, diğer saatlerde 10 dakika[1] |
| Yolculuk süresi | 40 dakika |
| Web sitesi | M3 Hattı Resmî Sitesi M3 Hattı Fenertepe Uzatması Proje Sayfası |
| Hizmet | |
| Türü | Metro |
| Sistem | İstanbul Metrosu |
| Güzergah | Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez |
| Tren sayısı | 80[1] |
| İşletmeci(ler) | Metro İstanbul |
| Bakım tesisi | Olimpiyat |
| Yolcu sayısı | 70.000[1] (tek yön) |
| Tarihçe | |
| Açılış | 14 Haziran 2013 (Kirazlı – Başakşehir/Metrokent) 22 Kasım 2013 (İkitelli Sanayi – Olimpiyat) 8 Nisan 2023 (Başakşehir/Metrokent – Kayaşehir Merkez) 10 Mart 2024 (Bakırköy Sahil – Kirazlı) |
| Kapanış | 29 Mayıs 2021 (İkitelli Sanayi – Olimpiyat) |
| Teknik bilgiler | |
| Hat uzunluğu | 26,7 km (16,6 mi) |
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) |
| Rota sayısı | 2 Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez Kayaşehir Merkez – Bakırköy Sahil |
| Çalışma Hızı | 80 km/sa (50 mph) |
M3 (Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez) Metro Hattı, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda ilk istasyonu Bakırköy Sahil son istasyonu ise Kayaşehir Merkez olan 26,7 km uzunluğundaki 19 istasyonlu metro hattıdır.
Günlük ortalama 75.000[1] yolcu taşıyan M3 hattının 9 istasyondan oluşan Kirazlı – Başakşehir-Metrokent kısmı anahat ve 3 istasyondan oluşan İkitelli Sanayi – Olimpiyat kısmı ise mekik olarak işletilmekteydi. M9 hattının ilk etabının 29 Mayıs 2021'de hizmete girmesiyle İkitelli Sanayi – Olimpiyat kısmı M9 hattına devredilmiş, böylelikle işletme Nisan 2023'e kadar Kirazlı – Başakşehir/Metrokent arasında yapılmıştır. 8 Nisan 2023'te 4 istasyondan oluşan Başakşehir/Metrokent – Kayaşehir Merkez, 10 Mart 2024'te ise 7 istasyondan oluşan Bakırköy Sahil – Kirazlı kısmı hizmete girmiştir.
Hattı kullanan yolcuların Marmaray hattına tek bilet ile kolay ulaşılması için, Bakırköy Sahil uzatması açılana kadar geçici süreliğine Kirazlı istasyonundan M1ʙ hattına ücretsiz aktarma sağlanmaktadır. Aynı şekilde, İkitelli Sanayi – Olimpiyat şube hattının M9 hattına devredilmesiyle beraber Olimpiyat istasyonu kalkış/varışlı metroya entegre otobüs hatları'nı kullanmak isteyen yolcuların mağduriyet yaşamaması adına İkitelli Sanayi istasyonunda M9 hattına ücretsiz aktarma yapılabilmektedir.[2]
Hattın deposu M9 hattının Olimpiyat istasyonunun bitişiğinde yer almakta ve İkitelli Sanayi istasyonunda bulunan makaslar ile M9 hattına geçilerek depo sahasına ulaşılmaktadır.
Metro hattının Başakşehir/Metrokent – Kayaşehir Merkez uzatmasının 8 Nisan 2023'te hizmete girmesiyle birlikte istasyon sayısı 13'e, Bakırköy Sahil – Kirazlı kısmı uzatmasının 10 Mart 2024'te hizmete girmesiyle birlikte istasyon sayısı 19'a çıkmıştır. Yıldıztepe istasyonunun inşaatı henüz sürmektedir, bu sebeple trenler bu istasyonda durmayacaktır. Trenler Metro İstanbul tarafından Bakırköy Sahil – Kayaşehir Merkez arasında işletilmektedir. Gelecekte Kayaşehir Merkez – Fenertepe arasında bir uzatma hattı inşa edilmesi planlanmaktadır.
27 Şubat 2024'te Bakırköy İDO istasyonunun adı Bakırköy Sahil olarak değiştirilmiştir.[3]
Hat 2023 yılında günde ortalama 74.284 yolcu taşımıştır.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]- Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
- Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
- Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
- Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
- Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
- Haziran 2011: Hattın İETT'den İBB'ye devri
- Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
- Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
- 10 Eylül 2012: Gayriresmî hizmete giriş
- 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
- 7 Temmuz 2013: Kirazlı – Başakşehir etabının resmî açılışı
- 22 Kasım 2013: Olimpiyat – İkitelli Sanayi şube hattı açılışı
- 3 Mart 2015: Bakırköy – Kirazlı etabında inşa çalışmalarının başlaması
- 28 Nisan 2017: Başakşehir – Kayaşehir Merkez etabında inşa çalışmalarının başlaması
- 29 Mayıs 2021: Olimpiyat – İkitelli Sanayi şube hattının M9 hattı işletmesine devredilmesi ve M9 ile ücretsiz aktarma sağlanması.
- 7 Mayıs 2022: Bakırköy Sahil – Kirazlı arasında tünel kazılarını yapan TBM'lerin kazı işlemini tamamlaması[4]
- 28 Aralık 2022: Bakırköy Sahil – Kirazlı uzatmasının ilk ray kaynağı[5]
- 8 Nisan 2023: Başakşehir – Kayaşehir Merkez etabının açılışı
- 10 Mart 2024: Bakırköy Sahil – Kirazlı etabının açılışı (Yıldıztepe istasyonu hariç)
İşletme bilgileri
[değiştir | kaynağı değiştir]- İşletmeci: Metro İstanbul
- Hat uzunluğu: 26,7 kilometre
- Hat açıklığı: Standart (1435 mm)
- İstasyon sayısı: 19 (işletmede olan), 1 (inşaatı devam eden)
- Vagon sayısı: 80[6] (M9 (Ataköy – Olimpiyat) Metro Hattı ile ortak kullanılmaktadır.)[7]
- Araç seti: 20 adet 4'lü vagon (M9 (Ataköy – Olimpiyat) Metro Hattı ile ortak kullanılmaktadır.)[7]
- Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
- Sefer süresi: 40 dakika[7]
- İşletme saatleri: 06.00 – 00.00
- Yolcu taşıma kapasitesi:
- Tasarım: Tek yönde 70.000 yolcu/saat[6]
- 13 Mart 2024 tarihinde: Tek yönde 8 bin 700 yolcu/saat[8]
- Minimum headway: 90 sn. (teorik) 120 sn. (pratik)
- Sefer sıklığı: Pik saatlerde 7,5 dakika[8]
- Kumanda merkezi: Olimpiyat Yerleşkesi
- Hat voltajı: 1500 V DC
- Sürüş modu: ATO, ATP[6]
Teknik bilgiler
[değiştir | kaynağı değiştir]Atölye ve depo sahası
[değiştir | kaynağı değiştir]M9 hattı'nın Olimpiyat istasyonundan sonra yer alan Atölye ve Depo Sahası, yaklaşık 70.000 m² üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120'dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m² kapalı alandan oluşmaktadır.
Vagonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir. Araçlar ayrıca M9 hattında da kullanılmaktadır.
Etaplar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Etap | Hat | İstasyon sayısı | Hat uzunluğu | Durum | Açılış tarihi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kirazlı – Başakşehir/Metrokent | 9 | 12,1 km | aktif | 14 Haziran 2013 |
| İkitelli Sanayi – Olimpiyat1 | 3 | 3,8 km | devredildi | 22 Kasım 2013 | |
| 2 | Başakşehir/Metrokent – Kayaşehir Merkez | 4 | 6,2 km | aktif | 8 Nisan 2023 |
| 3 | Kirazlı – Bakırköy Sahil | 6 | 8,4 km | 10 Mart 2024 | |
| Yıldıztepe2 | 1 | - | inşa halinde | 2024 sonu |
- M3 metrosunun şube hattı olan İkitelli Sanayi-Olimpiyat hattı 29 Mayıs 2021 tarihinde M9 hattına devredilmiştir.
- Yıldıztepe istasyonu, inşasının gecikmesi nedeniyle sonraki bir tarihte açılacaktır.[9]
İstasyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bakırköy Sahil | Bakırköy |  (İDO Bakırköy)
|
Yer altı | Rauf Orbay Caddesi・Ataköy Marina・Galleria・Kennedy Caddesi |
| 2 | Özgürlük Meydanı |  ・ ・ (Bakırköy)
|
Bakırköy Özgürlük Meydanı・İncirli Caddesi・Yusuf Köksal Parkı・Bakırköy Anadolu İmam Hatip Lisesi | ||
| 3 | İncirli |  (Bakırköy-İncirli)・ (İncirli)・ (İncirli)
|
Hatice Küçük Parkı・Bakırköy Adalet Sarayı・İsmail Erak Bulvarı・Botanik Parkı --- İncirli Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 250 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arasında aktarma imkânı vardır.
| ||
| 4 | Haznedar | Bahçelievler | Güngören Parkı・Naci Kazım Caddesi・Naci Kazım Parkı | ||
| 5 | İlkyuva | Bağcılar Caddesi・Bahçelievler İSKİ Binası | |||
| 6 | Bağcılar | ||||
| 7 | Molla Gürani | Molla Gürani Parkı・Mehmet Akif Bulvarı・Yıldıztepe Parkı | |||
| 8 | Kirazlı |  (Kirazlı)・ (Kirazlı)
|
hattına geçişlerde ücretsiz aktarma imkânı vardır.・Bağcılar Belediyesi Engelliler Sarayı
| ||
| 9 | Yenimahalle | 15 Temmuz Şehit Ramazan Sarıkaya Parkı・Dökumcüler Caddesi・Bağcılar Belediyesi Halk Sarayı・Yenimahalle Metro İETT Peronları | |||
| 10 | Mahmutbey |  (Mahmutbey)
|
Maslak Caddesi・İnönü Caddesi・Bosna Caddesi | ||
| 11 | İSTOÇ | İSTOÇ | |||
| 12 | İkitelli Sanayi | Başakşehir |  (İkitelli Sanayi)
|
hattına geçişlerde ücretsiz aktarma imkânı vardır.・Sanayi Siteleri (Metal-iş, Demirciler, Dolapdere, Aykosan)
| |
| 13 | Turgut Özal | Süleyman Demirel Bulvarı・Sanayi Siteleri (İPKAS, Triko Center, Esenler, Bağcılar-Güngören, Sefaköy, ESKOOP, Evren) | |||
| 14 | Siteler | Atatürk Bulvarı・Sanayi Siteleri (Fatih, Atatürk, ESKOOP, Dökümcüler) | |||
| 15 | Başak Konutları | Sanayi Siteleri (Tümsan, İSTEKS)・Başakşehir Emin Saraç Kültür Merkezi・Başakşehir 1. Etap Konutları | |||
| 16 | Başakşehir-Metrokent | Metrokent Konutları・Başakşehir Sular Vadisi・Metrokent İETT Peronları | |||
| 17 | Onurkent | Onurkent Parkı・Mimar Kemalettin Caddesi | |||
| 18 | Şehir Hastanesi | Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi[10] | |||
| 19 | Toplu Konutlar | Kayaşehir Bulvarı・Kayaşehir Millet Bahçesi | |||
| 20 | Kayaşehir Merkez |  (Kayaşehir Merkez)
|
Kayaşehir Meydanı・Başakşehir Millet Bahçesi・Başakşehir Belediyesi・Başakşehir Merkez Camii |
İstasyon yapıları
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyonlar 8'li tren setlerine uygun olarak hazırlanmış 180 metrelik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda bir adet geceleme hattı (3. hat), İkitelli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Hattaki Kirazlı, Şehir Hastanesi ve İSTOÇ ile Başakşehir-Metrokent arasındaki istasyonlar aç-kapa yöntemiyle, Yenimahalle ve Mahmutbey istasyonları ise top-down yöntemiyle inşa edilmiştir, Onurkent, Toplu Konutlar ve Kayaşehir Merkez istasyonları ise aç kapa + NATM yöntemiyle inşa edilmiştir. Hattın tünelleri çift tüptür. Kirazlı ile Başakşehir-Metrokent arası TBM ile kazılmıştır. Başakşehir-Metrokent'ten Şehir Hastanesi viyadüğüne kadar olan kısım NATM tünelle, Şehir Hastanesi'nden Kayaşehir Merkez'e kadar olan kısmı da 2 adet TBM ile kazılmıştır.
M3 hattında her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli kontrol edilmektedir. Metro hattında, interaktif bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Metro hattında tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda ise aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.
İstasyon özellikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]| İstasyonlar | 
|
İstasyon tipi (Turnike katı ve teknik katlar) |
Platform tipi | Derinlik (Metre) | Yürüyen merdiven (Cadde seviyesi – Turnike katı) |
Yürüyen merdiven (Tunike katı – Peron) |
Asansör (Cadde seviyesi – Turnike katı) |
Asansör (Tunike katı – Peron) |
Giriş/Çıkış sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bakırköy Sahil | 
|
Aç-Kapa | 1 | 1 | 2 | ||||
| Özgürlük Meydanı |
|
Aç-Kapa | Tünel | ||||||
| İncirli |
|
Aç-Kapa | Aç-Kapa + Tünel | ||||||
| Haznedar |
|
Aç-Kapa | Tünel | ||||||
| İlkyuva |
|
2 | |||||||
| Yıldıztepe |
|
Aç-Kapa + Top-down | |||||||
| Molla Gürani |
|
Aç-Kapa | |||||||
| Kirazlı |
|
22 | 8 | 4 | 2 | 1 | 3 | ||
| Yenimahalle |
|
Top-Down | 36 | 14 | 4 | 1 | 1 | 2 | |
| Mahmutbey |
|
30 | 24 | 12 | 1 | 2 | 6 | ||
| İSTOÇ |
|
Aç-Kapa | 26 | 16 | 4 | 1 | 1 | 3 | |
| İkitelli Sanayi |
|
22 | 14 | 8 | 2 | 2 | 4 | ||
| Turgut Özal |
|
21 | 9 | 4 | 1 | 1 | 3 | ||
| Siteler |
|
23 | 10 | 4 | 1 | 1 | 3 | ||
| Başak Konutları |
|
21 | 9 | 4 | 1 | 1 | 3 | ||
| Başakşehir-Metrokent |
|
35 | 16 | 4 | 1 | 1 | 2 | ||
| Onurkent |
|
Aç-Kapa | Tünel | 29 | 6 | 4 | 2 | 2 | 3 |
| Şehir Hastanesi |
|
Aç-Kapa | 29 | 4 | 14 | 2 | 6 | 2 | |
| Toplu Konutlar |
|
Aç-Kapa | Tünel | 22 | 2 | 4 | 4 | 2 | 1 |
| Kayaşehir Merkez |
|
24 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | ||
İstasyon uzaklıkları
[değiştir | kaynağı değiştir]
İstasyonların platform ortası baz alınarak ölçüm yapılmıştır.
| Sıra | İstasyon | İstasyonlar arası uzaklık | İlk istasyona olan uzaklık |
|---|---|---|---|
| 1 | Bakırköy Sahil | 0+00 km | Başlangıç |
| 2 | Özgürlük Meydanı | 1+58 km | 1+58 km |
| 3 | İncirli | 1+92 km | 3+50 km |
| 4 | Haznedar | 0+83 km | 4+33 km |
| 5 | İlkyuva | 0+94 km | 5+27 km |
| 6 | Yıldıztepe | 1+08 km | 6+35 km |
| 7 | Molla Gürani | 1+17 km | 7+52 km |
| 8 | Kirazlı | 0+80 km | 8+32 km |
| 9 | Yenimahalle | 1+14 km | 9+46 km |
| 10 | Mahmutbey | 1+72 km | 11+18 km |
| 11 | İSTOÇ | 1+21 km | 12+39 km |
| 12 | İkitelli Sanayi | 2+09 km | 14+48 km |
| 13 | Turgut Özal | 1+29 km | 15+77 km |
| 14 | Siteler | 0+80 km | 16+57 km |
| 15 | Başak Konutları | 1+23 km | 17+80 km |
| 16 | Başakşehir-Metrokent | 1+59 km | 19+39 km |
| 17 | Onurkent | 1+53 km | 20+92 km |
| 18 | Şehir Hastanesi | 1+73 km | 22+65 km |
| 19 | Toplu Konutlar | 1+23 km | 23+88 km |
| 20 | Kayaşehir Merkez | 1+26 km | 25+14 km |
Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri
[değiştir | kaynağı değiştir]| Etap | Açıklanma tarihi | İlerleme yüzdesi | Kaynak |
|---|---|---|---|
| Bakırköy Sahil – Kirazlı | 12 Nisan 2021 | %62 | [11] |
| 30 Mart 2022 | %67 | [12] | |
| 7 Mayıs 2022 | %70 | [13] | |
| 28 Aralık 2022 | %78 | [14] | |
| 18 Temmuz 2023 | %84 | [15] | |
| 16 Ekim 2023 | %88 | [16] | |
| 10 Mart 2024 | %100 | [17] | |
| Başakşehir/Metrokent – Kayaşehir Merkez | 21 Ağustos 2022 | %95 | [18] |
| 27 Ekim 2022 | %96 | [19] | |
| 8 Nisan 2023 | %100 | [20] |
Güzergâh şeması
[değiştir | kaynağı değiştir]
Yolcu sayıları
[değiştir | kaynağı değiştir]Metro İstanbul tarafından yayınlanan verilere göre 2023 yılında 27.113.756 yolcu taşınmıştır.[21]
 | Grafikler teknik sorunlar nedeniyle geçici olarak kullanılamıyor. (T334940) |
Görseller
[değiştir | kaynağı değiştir]-
Giriş örneği (1. etap) -
Giriş örneği (2. etap) -
Platformdaki Alstom treni -
Hat güzergah çizgisi -
Çıkış tabelası örneği (1. etap) -
Çıkış tabelası örneği (2. etap) -
Tren içi -
Trenlerdeki Güzergah Şeması -
M3 Hattına Entegre olan Besleme Otobüslerinin Duyurusu
.jpg)
_Station_(4).jpg)
.jpg)
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- Özel
- ^ a b c d e Genel Tanıtım Kataloğu (PDF). Metro İstanbul. 2021. s. 21. 1 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ "M3 Kirazlı - Başakşehir Metrokent Hattında İşletme Değişikliği!". Metro İstanbul. 27 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mayıs 2021.
- ^ "metro istanbul harita" (PDF). 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "Tünel kazıları tamamlandı". Yüksel Proje. 7 Mayıs 2022. 12 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Haziran 2022.
- ^ "Bakırköy-Kirazlı metro hattının ilk ray kaynağı yapıldı". Anadolu Ajansı. 28 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ekim 2023.
- ^ a b c Genel Tanıtım Kataloğu (PDF). Metro İstanbul. 2021. s. 21. 1 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 3 Şubat 2022.
- ^ a b c Metro İstanbul Genel Katalog 2023 (PDF). Metro İstanbul. 2023. s. 17. 27 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 27 Ağustos 2023.
- ^ a b Duvar, Gazete (13 Mart 2024). "İBB'den izdiham yanıtı: Bakanlık 72 aracı teslim etmedi". https://www.gazeteduvar.com.tr/ibbden-izdiham-yaniti-bakanlik-72-araci-teslim-etmedi-haber-1676358. 19 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mart 2024.
|çalışma=dış bağlantı (yardım) - ^ "uab raporu (2024)" (PDF). 11 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 22 Ağustos 2024.
- ^ İstanbul'daki hastaneler listesi
- ^ "Anadolu Ajansı". Anadolu Ajansı. 5 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mart 2024.
- ^ "Bakırköy (İDO) - Bahçelievler - Güngören - Bağcılar (Kirazlı) Metro Hattımızın ilerleme oranı %67,08'e ulaştı!". T.C. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü. 30 Mart 2022. 5 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.
- ^ "Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Hattımız ile ulaşım hızlanıyor!". T.C. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI. Adil Karaismailoğlu. 7 Mayıs 2022. 5 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2022.
- ^ "Bakırköy-Kirazlı metro hattının ilk ray kaynağı yapıldı". www.aa.com.tr. 28 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mart 2024.
- ^ "Tamamlanma oranı %84'e ulaşan Bakırköy (İDO) - Bahçelievler - Kirazlı Metro Hattı". T.C. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü. 18 Temmuz 2023. 5 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Temmuz 2023.
- ^ "Yakında hizmete girecek olan Bakırköy (İDO) - Bahçelievler - Kirazlı Metro Hattı". T.C. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü. 16 Ekim 2023. 5 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ekim 2023.
- ^ "Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı". www.metro.istanbul. 8 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mart 2024.
- ^ "Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir Metro Hatlarımız çok yakında milletimizin hizmetinde!". T.C. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü. 21 Ağustos 2022. Erişim tarihi: 21 Ağustos 2022.
- ^ "Kavuşmaya çok az kaldı!". T.C. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü. 27 Ekim 2022. 22 Aralık 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ekim 2022.
- ^ "Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı açılıyor". www.aa.com.tr. 10 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mart 2024.
- ^ Yolcu sayıları (PDF). Metro İstanbul. 2024. Erişim tarihi: 17 Mart 2024.[ölü/kırık bağlantı]
- Genel
- İstanbul’a 68 tane hijyenik metro aracı
- İstanbullular yeni metro hattına kavuşuyor.
- İstanbul Metrosu, M3 hattı ile ilgili genel bilgiler 23 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- Metro İstanbul resmî sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 |  | |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
 Metro |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tramvay |
| |||||||
 Füniküler |
| |||||||
 Teleferik |
| |||||||
| Yerleşkeler |
| |||||||
İtalik yazılı olan hatlar kapatılmış, geçici olarak hizmet dışı, yapımı devam eden veya plan aşamasındaki hatlardır. Detaylı bilgi için hat sembollerine tıklayınız. | ||||||||
| İşletmeciler | |||||
|---|---|---|---|---|---|
_-_The_Noun_Project.svg){kind=small} Biletler | |||||
 Otobüs |
| ||||
| Metro | |||||
 Tramvay |
| ||||
 Tren | |||||
| Füniküler | |||||
| Teleferik | |||||
 Metrobüs | |||||
 Denizyolu | |||||
| |||||
Türkiye'deki raylı sistem hatları | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metro (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tramvay (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Füniküler (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banliyö (liste) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İtalik yazılan hatlar inşa hâlinde ya da proje aşamasındadır. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- İstanbul Metrosu hatları
- M3 (İstanbul Metrosu)
- Bakırköy'deki altyapı
- Bahçelievler'deki altyapı
- Bağcılar'daki altyapı
- Başakşehir'deki altyapı
- Bakırköy'de ulaşım
- Bahçelievler'de ulaşım
- Bağcılar'da ulaşım
- Başakşehir'de ulaşım
- 2013'te tamamlanan ulaşım altyapısı
- 2023'te tamamlanan ulaşım altyapısı
- 2024'te tamamlanan ulaşım altyapısı