Karşıyaka tramvayı

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Ana madde: Tram İzmir
T1 - Karşıyaka Tramvayı
Tram İzmir
Tramİzmir.png
İşletme
Yer İzmir, Türkiye
Açılış 11 Nisan 2017
Durum Etkin
Sahip(ler) İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) Tram İzmir (İzmir Metro A.Ş.)
Altyapı
Hat açıklığı 1.435 mm
İtiş sistem(ler)i Elektrik
Elektrifikasyon 750 V DA Katener[1]
Depo(lar) Mavişehir
Taşıt sayısı 17
İstatistikler
Hat uzunluğu (çift) 16,6 km
Güzergâh uzunluğu 8,8 km
Duraklar 14
|}

Karşıyaka tramvayı, kısaca T1, Tram İzmir bir parçası olarak İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilen 14 duraklı ve 8,8 kilometre uzunluğundaki tramvay hattıdır. Tramvay hattı Alaybey'den başlayıp Ataşehir'te sonlanmaktadır. Tramvay hattında 17 araç hizmet vermektedir.

Tramvay hattı Alaybey'den tek hat olarak başlayıp Karşıyaka İskele'den sonra çift hat olarak devam etmektedir. Tramvay sahil tarafından Cemal Gürsel Caddesi, Hasan Âli Yücel Bulvarı, 2018. Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak ve Cahar Dudayev Bulvarı'nı takip ederek Mavişehir Tren İstasyonu yakınındaki Ataşehir'e ulaşmakta ve burada sonlanmaktadır. Tramvay hattından İZBAN, vapur ve otobüslere de aktarma yapılması mümkündür.[2][3]

Açılış[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir'de, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yaklaşık 450 milyon liralık yatırım ile hayata geçirilen Tram İzmir projesinin ilk ayağı olan T1 (Karşıyaka tramvayı) hattının ray döşeme çalışmaları Nisan 2015'te, test sürüşleri ise Ocak 2017'de yapılmaya başlamıştır. Tramvay hattı 11 Nisan 2017'de yolculu ön işletme seferleri başlamıştır.[4]

Trenler[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk tramvay seti 20 Ağustos 2016'da İzmir'e getirilmiş olup 26 Ağustos-4 Eylül tarihleri arasında 85. İzmir Enternasyonal Fuarı'nda sergilendi. Güney Kore firması Hyundai Rotem'in Adapazarı'ndaki tesislerinde üretilen tramvay araçları 32 metre uzunluğunda, 48 oturarak toplam 285 kişi kapasiteli olacaktır. Araçların dış ve iç görünümünde İzmir'in deniz kenti olmasından dolayı mavi ve turkuazın tonları kullanılmıştır. Tasarımda tramvayın geçerken yavaşça dalgalanacağı bir görüntü oluşturulması hedeflenmiştir. Ayrıca, İzmir metrosu'nun logosu da araç üzerinde yer almıştır. Daha sonradan aynı tasarım korunarak logoda kısmi bir değişiklik yapılmıştır.

İç tasarımda ise sahil ve deniz havası verecek unsurlar öne çıkarılmıştır. Yolcuların güvenli bir şekilde tutunabilmeleri için tutunma yerleri kolayca erişilebilecek yerlere yerleştirilmiştir. Tekerlekli sandalye kullananlar, ağır bavul ya da bebek arabası gibi araçlarla binen yolcuların kullanması için özel alanlar ayrılmıştır. Tramvaylarda tren kontrol ve izleme ünitesi, yolcu bilgilendirme sistemi, LCD ekranlar, aktif güzergah haritası, kamera, görüntü ve ses kaydedicisi bulunacaktır.[5]

Genişleme projesi[değiştir | kaynağı değiştir]

Hattın 2. etabı kapsamında Atatürk Organize Sanayi Bölgesi, Ata Sanayi ve Çiğli Bölge Araştırma Hastanesi'ne uzatılması ve inşaat çalışmalarının 2018'de başlaması planlanmaktadır. Bu uzatma ile on dört durağın ekleneceği hat 11 km genişleyecektir.[6]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Tramvay hattına ilk elektrik veriliyor". izmir.bel.tr. 21 Aralık 2016. 7 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2017. 
  2. ^ [1]
  3. ^ [2]
  4. ^ "Karşıyaka'da 'tramvaylı' günler başladı". izmir.bel.tr. 11 Nisan 2017. 7 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2017. 
  5. ^ https://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/19713/tr
  6. ^ "İşte İzmir'in yol haritası". izmir.bel.tr. 9 Ocak 2018. 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2018.