Karşıyaka tramvayı

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Karşıyaka Tramvayı
Tram İzmir'in parçası
Tramİzmir.png
İşletme
Yer İzmir, Türkiye
Açılış 11 Nisan 2017
Durum Etkin
Sahip(ler) İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) İzmir Metro A.Ş.
Altyapı
Hat açıklığı 1.435 mm
İtiş sistem(ler)i Elektrik
Elektrifikasyon 750 V DA katener[1]
Depo(lar) Mavişehir
Taşıt sayısı 17
İstatistikler
Hat uzunluğu (çift) 16,6 km
Güzergâh uzunluğu 8,8 km
Duraklar 14

</noinclude>

|}

Karşıyaka tramvayı, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Alaybey-Mavişehir arasında 8,8 kilometrelik güzergah üzerinde inşa ettiği tramvay hattıdır. Tramvay hattı 14 durak ve 17 araç ile hizmet vermektedir. Karşıyaka tramvayı, Alaybey Tramvay İstasyonu'ndan tek hat olarak başlayıp Karşıyaka İskele Tramvay İstasyonu'ndan sonra çift hat olarak devam etmektedir. Tramvay sahil tarafından Cemal Gürsel Caddesi, Hasan Âli Yücel Bulvarı, 2018. Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak ve Cahar Dudayev Bulvarı'nı takip ederek Mavişehir İZBAN İstasyonu yakınındaki Ataşehir Tramvay İstasyonu'na ulaşmakta ve burada sonlanmaktadır. Tramvay hattından İZBAN, vapur ve otobüslere de aktarma yapılması mümkündür.[2][3]

Açılış[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir'de, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yaklaşık 450 milyon liralık yatırım ile hayata geçirilen Karşıyaka tramvayı ve Konak tramvayı projelerinin ilk ayağı olan Karşıyaka tramvayı, Alaybey ile Ataşehir arasında 14 durak ve 17 araçla hizmet vermektedir. Hattın ray döşeme çalışmaları Nisan 2015'te, test sürüşleri ise Ocak 2017'de yapılmaya başlamıştır. Tramvay hattı 11 Nisan 2017'de yolculu ön işletme seferleri başlamıştır.[4]

Trenler[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk tramvay seti 20 Ağustos 2016'da İzmir'e getirilmiş olup 26 Ağustos-4 Eylül tarihleri arasında 85. İzmir Enternasyonal Fuarı'nda sergilendi. Güney Kore firması Hyundai Rotem'in Adapazarı'ndaki tesislerinde üretilen tramvay araçları 32 metre uzunluğunda, 48 oturarak toplam 285 kişi kapasiteli olacaktır. Araçların dış ve iç görünümünde İzmir'in deniz kenti olmasından dolayı mavi ve turkuazın tonları kullanılmıştır. Tasarımda tramvayın geçerken yavaşça dalgalanacağı bir görüntü oluşturulması hedeflenmiştir. Ayrıca, İzmir metrosunun simgesi de araç üzerinde yer almıştır.

İç tasarımda ise sahil ve deniz havası verecek unsurlar öne çıkarılmıştır. Yolcuların güvenli bir şekilde tutunabilmeleri için tutunma yerleri kolayca erişilebilecek yerlere yerleştirilmiştir. Tekerlekli sandalye kullananlar, ağır bavul ya da bebek arabası gibi araçlarla binen yolcuların kullanması için özel alanlar ayrılmıştır. Tramvaylarda tren kontrol ve izleme ünitesi, yolcu bilgilendirme sistemi, LCD ekranlar, aktif güzergah haritası, kamera, görüntü ve ses kaydedicisi bulunacaktır.[5]

Genişleme projesi[değiştir | kaynağı değiştir]

Hattın 2. etabı kapsamında Atatürk Organize Sanayi Bölgesi, Ata Sanayi ve Çiğli Bölge Araştırma Hastanesi'ne uzatılması ve inşaat çalışmalarının 2018'de başlaması planlanmaktadır. Bu uzatma ile on dört durağın ekleneceği hat 11 km genişleyecektir.[6]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Tramvay hattına ilk elektrik veriliyor". izmir.bel.tr. 21 Aralık 2016. 7 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20170507171056/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/22103/tr. Erişim tarihi: 22 Nisan 2017. 
  2. ^ [1]
  3. ^ [2]
  4. ^ "Karşıyaka'da 'tramvaylı' günler başladı". izmir.bel.tr. 11 Nisan 2017. 7 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20170507171102/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/22451/tr. Erişim tarihi: 22 Nisan 2017. 
  5. ^ https://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/19713/tr
  6. ^ "İşte İzmir'in yol haritası". izmir.bel.tr. 9 Ocak 2018. 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20180121145236/http://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/33269/tr. Erişim tarihi: 19 Ocak 2018.