Otoyol 21: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
düzenleme |
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Bot: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir) |
||
14. satır: | 14. satır: | ||
== Tarihçe == |
== Tarihçe == |
||
Otoyol inşaatı 1978'de Pozantı-Tekir arasında başladı. 1983'te [[Gülek Boğazı]]'ndan geçen Tekir-Çamalan etabının yapımına başlandı.<ref>{{Dergi kaynağı |url=https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/26666 |başlık=Ulaşım Coğrafyası Açısından Gülek Boğazı |dergi=Doğu Coğrafya Dergisi | |
Otoyol inşaatı 1978'de Pozantı-Tekir arasında başladı. 1983'te [[Gülek Boğazı]]'ndan geçen Tekir-Çamalan etabının yapımına başlandı.<ref>{{Dergi kaynağı |url=https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/26666 |başlık=Ulaşım Coğrafyası Açısından Gülek Boğazı |dergi=Doğu Coğrafya Dergisi |ad1=Halil |soyadı1=Koca |ad2=Ünal |soyadı2=Özdemir |ad3=İbrahim Fevzi |soyadı3=Şahin |cilt=10 |sayı=14 |tarih=Eylül 2005 |erişimtarihi=5 Eylül 2020}}</ref> Pozantı-Tekir arasındaki bölüm 15 Aralık 1984'te hizmete girdi. Tarsus-Damlama etabı 12 Ekim 1992'de, Tekir-Çamalan etabı Mayıs 1993'te, Çamalan-Damlama etabı ise 25 Aralık 1993'te tamamlandı. Pozantı-Eminlik arasındaki kısım 12 Mart 2009'da, Eminlik-Kemerhisar kesimi ise 22 Kasım 2010'da trafiğe açıldı. Kemerhisar-Niğde Güney Kavşağı arası 1 Kasım 2011'de, Niğde Güney Kavşağı-Niğde Kuzey Kavşağı arası 20 Şubat 2013'te, Niğde Kuzey Kavşağı-Gölcük arası ise 16 Haziran 2014'te hizmete girdi.<ref>{{Web kaynağı |url=http://www.kolin.com.tr/projeler/biten-projeler/ulastirma-ve-altyapi/ankara-pozanti-otoyolu-golcuk-kemerhisar-kesimi-ile-kemerhisar-ve-nigde-baglanti-yolu.html |başlık=Ankara-Pozantı Otoyolu Gölcük-Kemerhisar Kesimi ile Kemerhisar ve Niğde Bağlantı Yolu |yayımcı=Kolin İnşaat |erişimtarihi=5 Eylül 2020 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20200106164058/http://www.kolin.com.tr/projeler/biten-projeler/ulastirma-ve-altyapi/ankara-pozanti-otoyolu-golcuk-kemerhisar-kesimi-ile-kemerhisar-ve-nigde-baglanti-yolu.html |arşivtarihi=6 Ocak 2020}}</ref> |
||
Niğde-Ankara kesimi ve Kırşehir Bağlantı Yolu için [[Yap-İşlet-Devret|YİD]] ihalesi, 14 Nisan 2017 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Otoyolun [[Ankara]]-[[Acıkuyu, Şereflikoçhisar|Acıkuyu]] ve Gölcük-Alayhan etapları, 4 Eylül 2020'de trafiğe açıldı.<ref>{{Haber kaynağı |url=https://www.aa.com.tr/tr/turkiye/ankara-nigde-otoyolunun-tamamlanan-bolumleri-aciliyor/1961937 |başlık=Ankara-Niğde Otoyolu'nun tamamlanan bölümleri açılıyor |ajans=Anadolu Ajansı |ilk=Sefa |son=Şengül |tarih=3 Eylül 2020 |erişimtarihi=5 Eylül 2020}}</ref> Otoyolun son etabı olan Acıkuyu-Alayhan kesiminin 29 Ekim 2020'de tamamlanması planlanmaktadır. |
Niğde-Ankara kesimi ve Kırşehir Bağlantı Yolu için [[Yap-İşlet-Devret|YİD]] ihalesi, 14 Nisan 2017 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Otoyolun [[Ankara]]-[[Acıkuyu, Şereflikoçhisar|Acıkuyu]] ve Gölcük-Alayhan etapları, 4 Eylül 2020'de trafiğe açıldı.<ref>{{Haber kaynağı |url=https://www.aa.com.tr/tr/turkiye/ankara-nigde-otoyolunun-tamamlanan-bolumleri-aciliyor/1961937 |başlık=Ankara-Niğde Otoyolu'nun tamamlanan bölümleri açılıyor |ajans=Anadolu Ajansı |ilk=Sefa |son=Şengül |tarih=3 Eylül 2020 |erişimtarihi=5 Eylül 2020}}</ref> Otoyolun son etabı olan Acıkuyu-Alayhan kesiminin 29 Ekim 2020'de tamamlanması planlanmaktadır. |
Sayfanın 20.14, 6 Eylül 2020 tarihindeki hâli
Ankara-Tarsus Otoyolu |
Tip | Otoyol | |
Başlangıç | Ankara | |
Bitiş | Tarsus | |
Uzunluk | 432 km | |
Geçtiği Yerler | Ankara ( ) ↔ Sofular ↔ Sarıyahşi ↔ Ortaköy ↔ Acıgöl ↔ Derinkuyu ↔ Niğde ↔ Ulukışla ↔ Pozantı ↔ ↔ Tarsus | |
Harita | ||
---|---|---|
Otoyol 21 ( ), Türkiye'nin başkenti Ankara ile Mersin ilinin Tarsus ilçesini birbirine bağlayan otoyoldur. Otoyol 20 ve Otoyol 51'e bağlantı sağlamaktadır. Yolun Kulu ve Ulukışla yakınlarındaki bağlantı yollarıyla Konya'ya ve Kırşehir yakınlarındaki bağlantı yoluyla Kayseri'ye ulaşımı da kolaylaştırması hedeflenmektedir. Otoyol güzergâhında yaban hayvanları için ekolojik köprü yapılmıştır.[1]
Tarihçe
Otoyol inşaatı 1978'de Pozantı-Tekir arasında başladı. 1983'te Gülek Boğazı'ndan geçen Tekir-Çamalan etabının yapımına başlandı.[2] Pozantı-Tekir arasındaki bölüm 15 Aralık 1984'te hizmete girdi. Tarsus-Damlama etabı 12 Ekim 1992'de, Tekir-Çamalan etabı Mayıs 1993'te, Çamalan-Damlama etabı ise 25 Aralık 1993'te tamamlandı. Pozantı-Eminlik arasındaki kısım 12 Mart 2009'da, Eminlik-Kemerhisar kesimi ise 22 Kasım 2010'da trafiğe açıldı. Kemerhisar-Niğde Güney Kavşağı arası 1 Kasım 2011'de, Niğde Güney Kavşağı-Niğde Kuzey Kavşağı arası 20 Şubat 2013'te, Niğde Kuzey Kavşağı-Gölcük arası ise 16 Haziran 2014'te hizmete girdi.[3]
Niğde-Ankara kesimi ve Kırşehir Bağlantı Yolu için YİD ihalesi, 14 Nisan 2017 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Otoyolun Ankara-Acıkuyu ve Gölcük-Alayhan etapları, 4 Eylül 2020'de trafiğe açıldı.[4] Otoyolun son etabı olan Acıkuyu-Alayhan kesiminin 29 Ekim 2020'de tamamlanması planlanmaktadır.
Güzergâh
İlçe | Tür | Açıklama | Notlar |
---|---|---|---|
Gölbaşı | K8 | Pozantı Ayrımı Kavşağı | |
K1 | Haymana Kavşağı | ||
Gölovası Viyadüğü | 760 m | ||
K2 | Ahiboz Kavşağı | ||
Derekışla Viyadüğü | 717,6 m | ||
Sofular Viyadüğü | 797,2 m | ||
K3 | Kulu Kavşağı | ||
Şereflikoçhisar | K4 | Acıkuyu Kavşağı | |
Sarıyahşi | K5 | Evren-Sarıyahşi Kavşağı | Yapım aşamasında |
Ağaçören | K6 | Kırşehir Bağlantı Yolu | Yapım aşamasında |
Ortaköy | K7 | Ağaçören Kavşağı | Yapım aşamasında |
Viyadük | 1200 m Yapım aşamasında | ||
Aksaray | K8 | Bozkır Kavşağı | Yapım aşamasında |
K9 | Alayhan Kavşağı | Yapım aşamasında | |
K10 | Derinkuyu Kavşağı | Yapım aşamasında | |
Niğde | K11 | Gölcük Kavşağı | |
Niğde | K12 | Niğde Kuzey Kavşağı | |
Niğde | K13 | Niğde Güney Kavşağı | |
Servis Alanı | planlanan: | ||
Bor | K14 | Kemerhisar Kavşağı | |
Ulukışla | K15 | Eminlik Kavşağı | |
Servis Alanı | planlanan: | ||
Gedelözü Viyadüğü | 533 m | ||
Çeleme Deresi Viyadüğü | 298 m | ||
Kırkgeçit Park Alanı (Ankara yönü) | |||
Kırkgeçit Tünel ve Viyadük grubu | 11683 m | ||
Çakıt Tüneli | 463 m | ||
Çakıt-1 Viyadüğü | 857 m | ||
Çakıt-7 Viyadüğü | 302 m | ||
Pozantı Servis Alanı (Ankara yönü) | planlanan: | ||
Pozantı | K16 | Pozantı Kuzey Kavşağı | |
Pozantı Servis Alanı (Tarsus yönü) | planlanan: | ||
Çakır-1 Viyadüğü | 297 m | ||
Çakıt-8 Viyadüğü | 477 m | ||
Pozantı | K17 | Pozantı Güney Kavşağı | |
Pozantı | K18 | Tekir Kavşağı | |
Tarsus | K19 | Çamalan Kavşağı | |
Gülek Tüneli | 200 m | ||
Yeniköy Park Alanı | |||
Damlama Servis Alanı | |||
Tarsus | K20 | Tarsus Doğu (K20) Kavşağı | |
Yenice Gişeleri | |||
Tarsus | K21 | Tarsus Doğu (K21) Kavşağı |
Ulukışla bağlantı yolu
İlçe | Tür | Açıklama | Notlar |
---|---|---|---|
Ulukışla | K15 | Eminlik Kavşağı | |
Eminlik Gişeleri | |||
Ulukışla | K151 | Eminlik Köyü Kavşağı | |
Ulukışla | K152 | Ulukışla Kavşağı | |
Ereğli | K153 | Ereğli Kavşağı | |
Ereğli | sonu |
Kaynakça
- ^ Ekizler, Tezcan (1 Temmuz 2020). "İzmir-Çeşme Otoyolu üzerindeki 'ekolojik köprünün' yapımı tamamlandı". Anadolu Ajansı. 2 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2020.
- ^ Koca, Halil; Özdemir, Ünal; Şahin, İbrahim Fevzi (Eylül 2005). "Ulaşım Coğrafyası Açısından Gülek Boğazı". Doğu Coğrafya Dergisi. 10 (14). Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.
- ^ "Ankara-Pozantı Otoyolu Gölcük-Kemerhisar Kesimi ile Kemerhisar ve Niğde Bağlantı Yolu". Kolin İnşaat. 6 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.
- ^ Şengül, Sefa (3 Eylül 2020). "Ankara-Niğde Otoyolu'nun tamamlanan bölümleri açılıyor". Anadolu Ajansı. Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.
Wikimedia Commons'ta Otoyol 21 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur