İçeriğe atla

Ulukışla-Boğazköprü demiryolu

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Ulukışla – Boğazköprü demiryolu
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiTCDD
Yer2. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar18
Web sitesihttp://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Tarihçe
Açılış1911, 1932 – 1933
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu171,813 kilometre (106,760 mi)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Elektrikleme25 kV AA Katener
Çalışma Hızı120 km/sa (75 mph)
Güzergâh haritası

Kayseri, Sivas, Erzurum, Kars yönüne[1]
364,990 kilometre (226,794 mi)
171,813 kilometre (106,760 mi)
Boğazköprü[1]
Ankara, Irmak, Yerköy yönüne[1]
162,567 kilometre (101,014 mi)
Örenşehir
161,466 kilometre (100,330 mi)
Örenköy
153,856 kilometre (95,602 mi)
İncesu
146,570 kilometre (91,074 mi)
İncesu OSB
136,958 kilometre (85,102 mi)
Başköy
122,367 kilometre (76,035 mi)
Yeşilhisar
110,901 kilometre (68,911 mi)
Akköy
104,216 kilometre (64,757 mi)
Araplı
101,000 kilometre (62,758 mi)
Niğde - Kayseri İl Sınırı
89,262 kilometre (55,465 mi)
Hüyük
71,987 kilometre (44,731 mi)
Ovacık (Andaval)
59,100 kilometre (36,723 mi)
Niğde
45,152 kilometre (28,056 mi)
Bor
37,400 kilometre (23,239 mi)
Kemerhisar
29,991 kilometre (18,636 mi)
Bereket
21,094 kilometre (13,107 mi)
Altay
16,253 kilometre (10,099 mi)
Karalar
1,425 kilometre (0,885 mi)
Kardeşgediği
Karaman, Konya yönüne[2]
0,000 kilometre (0 mi)
237,625 kilometre (147,653 mi)
Ulukışla
Mersin, Adana yönüne[2]

Ulukışla – Boğazköprü demiryolu, UlukışlaNiğdeBoğazköprü arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır. Hat, Konya – Yenice demiryolu ile Ankara – Kars demiryolu'nu birbirine bağlayan konvansiyonel yük ve yolcu treni rotasıdır.[3]

Demiryolu hattının Ulukışla – Kardeşgediği kısmı 1911'de Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından inşa edilmiş ve 1924'e kadar yine bu şirket tarafından işletilmiştir. CIOB Şirketi ve şirketin işlettiği hatlar 1924'te Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu – Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi tarafından satın alınmıştır. 1927'de CFAB Şirketi ve şirketin işlettiği hatlar Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL'ne devredilmiş ve 1929 yılında ise DDYL'nin yerini -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD almıştır.

Kardeşgediği – Boğazköprü arası ise -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD tarafından 1932 – 1933 yılında inşa edilmiştir.

Ulukışla – Boğazköprü hattının yapımını için 17 Mart 1926'da alınan yetkiyle inşa çalışmaları başlamıştır. Bu süreçte 1928'e kadar hattın etütleri yapılmıştır. Haziran 1928’de Alman İnşaat Şirketi Julius Berger hattın inşasına Ulukışla yönünden başlamıştır. 1930'da sözleşmede yapılan değişikliklerle hattın Boğazköprü tarafından inşasını Amerikan Şirketi Fox Brothers International Corporation üstlenmiştir.  1933'te inşası tamamlanan hat, 2 Eylül 1933'te hizmete girmiştir.[4]

Ayrıca 1985 yılında TCDD tarafından Kardeşgediği – Ulukışla arasında bir varyant inşa edilerek güzergâh iyileştirilmiştir.

Hattın Kısımları ve Hizmete Giriş Tarihleri

[değiştir | kaynağı değiştir]
Güzergâh Mesafe Hizmete Giriş Tarihi
Ulukışla – Kardeşgediği ~2,400 kilometre (1,491 mi)
1911
Kardeşgediği – Bor 45,360 kilometre (28,185 mi)
1931
Bor – NiğdeBoğazköprü 127,453 kilometre (79,196 mi)
1932
Kardeşgediği – Ulukışla (Varyant) ~2,400 kilometre (1,491 mi)
1985

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
1. Anahat Trenleri[3]
  1. ^ a b c Ankara - Kars demiryolu
  2. ^ a b Konya - Yenice demiryolu
  3. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
  4. ^ Akalan, Ali Osman (6 Ağustos 2018). Bir kurum olarak Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları tarihi (doctoralThesis tez). Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi Enstitüsü. 11 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2024.  S.133-136

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]