Philippine Airlines

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Filipinler Havayolları (İspanyolca: Líneas Aéreas Filipinas, kısaltması PAL), PAL Holdings, Inc.'in (PSE: PAL) ticari adı, aynı zamanda tarihsel olarak (1970'e kadar) Filipin Hava Yolları olarak da bilinir, Filipinler'in bayrak taşıyıcısıdır.[1] Merkezi Pasay'daki PNB Finans Merkezi'nde bulunan havayolu, 1941 yılında kurulmuş olup, Asya'nın orijinal adıyla faaliyet gösteren ilk ve en eski ticari havayoludur.[2][3][4]

Filipinler Havayolları, Manila'daki Ninoy Aquino Uluslararası Havaalanı, Angeles'taki Clark Uluslararası Havaalanı, Cebu'daki Mactan-Cebu Uluslararası Havaalanı ve Davao'daki Francisco Bangoy Uluslararası Havaalanı'ndaki merkezleri dışında Filipinler'de 31 yurt içi varış noktasına ve Güneydoğu Asya'da 54 denizaşırı varış noktasına hizmet vermektedir. Doğu Asya, Orta Doğu, Okyanusya, Kuzey Amerika ve Avrupa kıtası. Filipinler Havayolları, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A321neo, Airbus A330, Airbus A350 ve Boeing 777-300ER ile karma bir Airbus ve Boeing uçak filosu işletmektedir.

Tarih[değiştir | kaynağı değiştir]

Eskiden Asya'nın en büyük havayollarından biri olan PAL, 1997 Asya ekonomik krizinden ciddi şekilde etkilendi. Filipinler'in en büyük kurumsal başarısızlıklarından birinde, PAL, Avrupa ve Orta Doğu'ya uçuşları tamamen keserek, Manila'dan işletilen rotalar dışında neredeyse tüm iç hat uçuşlarını keserek, filosunun boyutunu küçülterek ve binlerce kişiyi işten çıkararak uluslararası operasyonlarını küçültmek zorunda kaldı. çalışanların. Havayolu, 1998 yılında alıcıya alındı ve kademeli olarak birçok varış noktasına operasyonlarını geri getirdi. 2007'de PAL'ın alıcılıktan çıkmasının ardından, PAL sık sık yönetimde yenileme çalışmalarına başladı. Bununla birlikte, PAL'ın kendisini Asya'nın önde gelen taşıyıcılarından biri olarak yeniden kurma vizyonu hala büyük önem taşımaktadır.[5]

Kurumsal yönetim[değiştir | kaynağı değiştir]

Filipinler Havayolları, havayolunun operasyonlarından sorumlu bir holding şirketi olan PAL Holdings'e aittir. PAL Holdings, iş adamı Lucio Tan'ın sahip olduğu bir şirketler grubunun bir parçasıdır. All Nippon Airways'in holding şirketi ANA Holdings, PAL Holdings'te % 9,5 hisseye sahiptir. PAL, Filipinler'in 2017'nin En Büyük 1000 Şirketi'nde belirtildiği gibi, brüt gelir açısından Filipinler'deki en büyük dokuzuncu şirkettir. Aralık 2018 itibarıyla PAL, 999 pilot ve 2.647 kabin ekibi dahil olmak üzere toplam 6.689 çalışanı istihdam etmektedir. PAL, ortalama yüzde 76 yük faktörü olan 21 milyon kullanılabilir koltuk kilometresi için 16 milyonun üzerinde uçulan yolcu kilometre geliriyle dünyanın en büyük altmışıncı havayolu şirketidir. (2014'te 12 milyon yolcu ve 2016'da 16 milyon yolcu.)

31 Mart 2007'de sona eren mali yıl için, Filipinler Havayolları, 76 yıllık tarihindeki en büyük kar olan 140,3 milyon ABD doları net gelir bildirdi. Bu, Ekim ayında avukatlılıktan çıkmasına izin verdi. PAL, 31 Mart 2008'de sona eren mali yıl için 32.32 milyon $'a, 2009'da 26.28 milyon $'a ve 2010'da 47.41 milyon $'a ulaşacağını tahmin etmişti, ancak 2009'un başlarında açıklanan büyük bir zararın bazı endişelere neden olmasıyla bunu başarmanın zor olduğunu kanıtladı.

Bununla birlikte, Filipinler Havayolları, şirketin dört yılın ilk karı olan 2014 için toplam 20,4 milyon dolarlık kapsamlı bir gelir bildirdi. Şirket, 2015 yılı için %4430,04 net gelir artışı bildirerek finansal toparlanmaya devam etti. Ancak, PAL 2016'da% -38,80'lik net gelir artışı ile zarar bildirdi.

15 Kasım 2018'de havayolu, bir ürün derecelendirme sitesi olan airlineratings.com tarafından "2019'un En İyileştirilmiş Havayolu" ödülüne layık görüldü.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Donoso, Isaac (2013). "Sociolingüística histórica del español en Filipinas" [Historical sociolinguistics of Spanish in the Philippines]. Donoso, Isaac (Ed.). Historia cultural de la lengua española en Filipinas: ayer y hoy [Cultural history of the Spanish language in the Philippines: then and now] (İspanyolca). Madrid: Editorial Verbum. s. 341. ISBN 9788479628130Google Books vasıtasıyla.  (İspanyolca)
  2. ^ Cayon, Manuel. "Hong Kong, Bangkok eyed for next foreign route of PAL's Davao hub - Manuel Cayon". BusinessMirror. 
  3. ^ "Philippine Airlines[ölü/kırık bağlantı]." Pacific Asia Travel Association. 3 ekim, 2009-Geri alındı.
  4. ^ Donohue, Ken (Nisan 2012). "Philippine Airlines: Asia's first, striving to shine". Airways (Sandpoint, Idaho). Sandpoint, Idaho: Airways International, Inc. 19 (2): 26-33. ISSN 1074-4320. OCLC 29700959. 
  5. ^ "PAL aims to be a five star airline in five years".  " https://web.archive.org/web/20160208105404/http://www.mb.com.ph/pal-aims-to-be-a-five-star-airline-in-five-years/" yazısı görmezden gelindi (yardım)