Caribbean Airlines

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Caribbean Airlines
IATA ICAO Çağrı Kodu
BW BWA CARIBBEAN AIRLINES
Kuruluş 19 Eylül 2006 (1939'da BWIA olarak)
Faaliyete başlama 1 Ocak 2007
Hubları
Sık uçuş programı Caribbean Miles[1]
Uçak filosu 17
Uçuş noktaları 22
Şirket sloganı The Warmth of the Islands[2]
Ortak şirketler Trinidad ve Tobago Hükümeti
Ticari işletme merkezi Piarco, Trinidad ve Tobago
Önemli kişiler Garvin Medera, CEO [3]
Net gelir artış TTD$42 million [4]
Kazanç artış TTD$111 million [4]
Websitesi caribbean-airlines.com
Vikiveri öğesi

Caribbean Airlines Limited, Trinidad ve Tobago'nun devlet havayolu ve bayrak taşıyıcısıdır. Merkezi Piarco House'da bulunan havayolu, Piarco Uluslararası Havalimanı'ndaki tabanından Karayipler, Kuzey Amerika ve Güney Amerika'ya uçuşlar gerçekleştiriyor. Halen Caribbean Airlines 1.700'den fazla kişiyi istihdam etmektedir ve Karayipler'deki en büyük havayolu şirketidir.[5]

Tarihi[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk yıllar[değiştir | kaynağı değiştir]

Caribbean Airlines, 27 Eylül 2006 tarihinde Trinidad ve Tobago Cumhuriyeti'nde kuruldu.

Eylül 2006'da, BWIA West Indies Airways'in CEO'su Peter Davies'in tavsiyesini takiben Caribbean Airlines, sendikalar ve selefi BWIA'nın yönetimi arasındaki başarısız müzakerelerin ardından Trinidad ve Tobago hükümetinden operasyonlara başlaması için onay aldı. Sonuç olarak, 8 Eylül 2006'da BWIA'nın Caribbean Airlines'ın lansmanından önce kapatılacağı açıklandı. 2006 yılının son çeyreğinde, BWIA'nın yönetimi Manchester Havaalanı, Londra Heathrow Havaalanı, New York ve Toronto gibi güzergahları Barbados veya Antigua'da ara duraklarla keserek Karayip Havayollarının başlaması için operasyonları küçültmek amacıyla hizmetleri durdurdu. Saint Lucia'ya gidip filosunu kanat uçlu cihazlarla (kanatçıklar) güçlendirilmiş altı Boeing 737-800 uçağına indirdi ve personelini eski BWIA işçilerinin çoğunluğu şimdi sözleşmeli hale getirerek 800'e düşürdü.[kaynak belirtilmeli]

Yeni havayolunun sermayesi, BWIA'nın operasyonlarını kapatmak ve halletmek için fonlar içeriyordu.[6] Şirket, 1 Ocak 2007 tarihinde BWIA'nın kalan güzergahlarına hizmet vererek Operasyonlara başlamıştır.[7]

Caribbean Airlines, Mayıs 2007'ye kadar Londra Heathrow rotasını işleten altı Boeing 737-800 uçağı ve bir Airbus A340-313 filosuyla faaliyete geçti. Havayolu şirketi Boeing ve Airbus uçaklarında birinci sınıf/işletme sınıfı ve ekonomi sınıfı olmak üzere iki hizmet sınıfı sundu. Caribbean Airlines, ICC 2007 Kriket Dünya Kupası nedeniyle Mayıs 2007'ye kadar Miami, Toronto, New York, Jamaika'ya (Barbados ve Antigua/St. Maarten'de duraklarla), Guyana, Surinam ve Londra Heathrow'a günlük doğrudan servisler düzenledi. Peter Davies, 30 Eylül 2007'den itibaren CEO olarak görevinden istifa etti, ancak Caribbean Airlines'a stratejik danışman olarak kaldı.[8] 2007 yılının ilk yarısında, iki Airbus A340-300 uçağı ve bir Boeing 737 Yeni Nesil Boeing 737-800, 9Y-GND, sırasıyla Uluslararası Kira Finansmanı Kurumu'na (ILFC) ve GE Ticari Havacılık Hizmetlerine (GECAS) iade edildi.

1 Ekim 2007'de Star Alliance Başkan Yardımcısı Ticari Reklamcılığı Philip Saunders, Caribbean Airlines'ın yeni CEO'su olarak atandı. Daha sonra havayolu, Bombardier Dash-8 Q300 filosunu uluslararası standartlara yükseltmek ve aynı zamanda bu bölgesel havayolu ile hizmet vermek üzere yeni Karayip varış noktalarını eklemek amacıyla 24 milyon ABD Doları maliyetle iç kolu Tobago Express'in operasyonlarını devraldı.

Hala BWIA West Indies Airways üniforma içinde eski bir Caribbean Airlines Airbus A340-300

Mart 2008'de havayolu Dash 8 uçağını kullanarak Karakas'taki Simón Bolívar Uluslararası Havaalanı'na günlük direkt servis ekledi. Mayıs 2008'de Caribbean Airlines yedinci Boeing 737-800 uçağı satın aldı.[9] Havayolu, 22 Mayıs'ta Piarco Uluslararası Havaalanı'ndan Fort Lauderdale-Hollywood Uluslararası Havaalanı'na yeni bir ABD rotası ekledi. Bu rota haftada dört kez programa başladı ve aynı yılın Temmuz ayında sıklık günlük servise yükseltildi.

Transavia Havayolları, 15 Kasım 2008 tarihinde Karayip Havayolları adına ıslak kiralama operasyonu yapmayı kabul etti ve filosunu sekiz Boeing 737-800'e çıkardı. Mavic, farklı bir kadırga ve dolap yerleşimi nedeniyle, iş sınıfı kabininde dokuz inçlik ekstra koltuk aralığı da dahil olmak üzere standart 16/138 konfigürasyonuna yeniden takıldı. Bu, havayolu en yoğun seyahat dönemlerine yönelik talebi karşılamak için uçuş sıklığını arttırdı. Kiralama işleminin 15 Nisan 2009 tarihine kadar geçerli olduğu taahhüt edilmiştir. Uçak Haziran 2009'da iade edildi ve Amerikalı bir hava taşıyıcısı olan Sun Country Airlines, Karayip Havayolları'na Boeing 737-800 kiraladı.

Nisan 2009'da havayolu, Caracas'taki Simón Bolívar Uluslararası Havalimanı'na servis sıklığını günlük servislerden haftada on sefere çıkardı. Rota, tüm ekonomi hizmetinde 50 yolcu için yapılandırılan Bombardier Dash-8 Q300 tarafından işletildi. Geçitlerine Fort Lauderdale ve Miami'ye günlük uçuşlar devam etti. Toronto ve New York'a verilen hizmetler sırasıyla günde iki kez ve haftada 20 kez (yoğun sezonda haftada 28'e kadar) kaldı.

Philip Saunders 27 Temmuz 2009'da kişisel nedenlerden ötürü Caribbean Airlines'ın CEO'su olarak istifa ettiğini açıkladı. Caribbean Airlines Ekim 2009'da Kaptan Ian Brunton'u havayolunun CEO'su olarak atadı. Ayrıca 2009'da Caribbean Airlines Güney Karayipler'den Jamaika'ya ve Surinam, Guyana ve Venezuela dahil Güney Amerika'ya hizmet verdi. Havayolu şirketi ayrıca Londra ve ötesindeki hizmetler için British Airways ile bir kod paylaşımı anlaşması düzenleyerek Miami, Fort Lauderdale, New York City ve Toronto'da Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya hizmet vermeye devam etti. Havayolu şirketi 2009 yılı itibarıyla Trinidad, Piarco Uluslararası Havalimanı ana merkezinden sekiz Boeing 737-800 uçağı ve beş Bombardier Dash-8 Q300 uçağı filosu işletti. Dash 8 uçağının yerini yeni ATR 72-600 propjetler aldı.

Air Jamaica'nın satın alınması[değiştir | kaynağı değiştir]

Caribbean Air tarafından işletilen eski bir Air Jamaica Boeing 737-800

Trinidad ve Tobago hükümeti aracılığıyla Caribbean Airlines Limited, 30 Nisan 2010'da 2011'in aynı dönemine kadar gerçekleşmesi planlanan Air Jamaica'nın elden çıkarılmasının ardından Jamaika'da bir üs işletmeyi planladığını açıkladı. Air Airlines'ın kapanmasından sonra Caribbean Airlines sorunsuz bir geçiş sağlıyor. Anlaşma tamamlandığında, Caribbean Airlines Limited, Kingston Jamaika'daki Norman Manley Uluslararası Havalimanı'nda yeni bir merkez ile Karayipler'deki en büyük havayolu olacak. Elden çıkarmanın, 12 Nisan 2010 tarihinden sonra yeniden planlanmasının ardından 30 Nisan 2010 tarihinde yürürlüğe girmesi planlanmıştır. Bu gün, Air Jamaica'nın operasyonları durduracağı ve Caribbean Airlines'ın daha sonra havayolunun en karlı rotalarını ve kalan altı uçağını alacağı planlandı. Ayrıca uçak filosunun tüm Boeing 737-800 Yeni Nesil jetleri ile değiştirilmesine yönelik planlar da duyuruldu.

Mart 2010'da 4 günü, Karayip Havayolları onlar böylece kesintisiz hizmet arasındaki Karayip tarafından işletilecek önünü 27 Mart 2010 etkili İspanya-Londra Gatwick rotanın Limanı için British Airways ile ortak uçuş anlaşması sona duyurdu Piarco Uluslararası Havalimanı ve Londra Birleşik Krallık.

28 Nisan 2010 tarihinde, Caribbean Airlines Limited ve Air Jamaica, aynı yılın Ocak ayında birleşme niyet mektubunun imzalanmasının ardından Air Jamaica'nın Caribbean Airlines Limited tarafından satın alınması için nihai bir anlaşma imzaladı. Anlaşma, Karayipler'in Air Jamaica'nın güzergahlarını işletmeye devam edeceğini ve aynı zamanda Air Jamaica çalışanlarının 900'ünü elinde tutacağını belirtti. Birleşme işleminin tamamlanması için yaklaşık 50 milyon dolar katkıda bulunan Trinidad ve Tobago hükümeti ve Air Jamaica'nın kapatılmasıyla ilgili 800 milyon dolardan fazla maliyet alan Jamaika tarafından finansman sağlandı.[kaynak belirtilmeli] Ağustos 2010'da Caribbean Airlines ve Air India, Hindistan'a seyahat eden Trinidadlılar için bir seyahat anlaşması imzaladı. Ekim ayında havayolu on beş (15) Boeing 737-800 Yeni Nesil jeti ve dokuz ATR 72-600 turboprop uçaktan oluşan bir filo yenilemesini duyurdu. Yeni Boeing jetleri, Air Jamaica'nın faaliyet gösteren Airbus uçağı filosunun yerini almak üzere tasarlandı.[10]

27 Mayıs 2011 tarihinde Maliye Bakanı Winston Dookeran ve Jamaika Maliye Bakanı Audley Shaw ile Başbakanlık St. Clair ofisinde ortaklık anlaşması imzalanarak Air Jamaica'nın devralınması tamamlandı. Bu anlaşma Jamaika hükümetinin Caribbean Airlines Limited'in% 16 hissesine sahip olmasını sağlıyor. 28 Ekim 2011 tarihinde, ABD Ulaştırma Bakanlığı, kayıpları, hasarları ve gecikmiş bagajların geri ödemelerini Montreal Konvansiyonu kapsamında tüketicilerden daha az olanlara sınırladığı için Caribbean Airlines'a 60.000 dolar para cezası verdi.[11]

Karayip Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı George Nicholas III'e göre, Karayip Havayolları dünyanın en büyük havayolu ittifakı olan Star Alliance ile Jamaikalı otelcileri desteklemek için bir ilişki sürdürüyor. Ayrıca Mumbai'ye bir rota başlatmaya hazırlandıkları bildirildi, ancak herhangi bir tarih verilmedi. Ayrıca Nicholas, Johannesburg, Nijerya ve Brezilya'nın yeni rotalar için olası yarışmacılar olduğunu açıkladı. Chicago ve Atlanta, dikkate alınan iki yeni ABD geçidi.[12]

29 Mart 2013 tarihinde, ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT) havayoluna 100.000 dolar para cezası verdi ve yolculara New York'un JFK Havaalanı'ndaki asfaltta dört saatten fazla gecikmiş bir uçak bırakma fırsatı vermedi.

2016 yılının başlarında, Karayip Havayolları yönetimi, ATR filosunu kalıcı güvenilirlik sorunları nedeniyle Bombardier kaynaklı benzer turboproplarla değiştirmeyi düşünmek için bir gündem oluşturdu. Eski İcra Kurulu Başkanı (CEO) Michael Di Lollo, ATR'leri sık sık AOG (Yerinde Uçak) olaylarından muzdarip olduktan sonra "görev yapamaz" olarak nitelendirdi. Tavsiyesinde, taşıyıcının beş ATR72-600'lük filosunun yerine Dash 8-400 uçaklarının tedarik edilmesi için çaba sarf edildi.[13]

Yine 2016'nın başlarında, havayolu, kârsız rotaları kaldırmak için düzenlenmiş bir egzersizin bir parçası olarak, 10 Ocak 2016'da Londra Gatwick Havaalanı'na giden tek Avrupa rotasının sona ermesiyle çakışan iki Boeing 767-300ER uçağını kiraya verene geri verdi.[14]

2019 yılında havayolu ilk karını dört milyon dolar (4.000.000 ABD Doları) yayınladı.[15]

Kurumsal ilişkiler[değiştir | kaynağı değiştir]

Marka[değiştir | kaynağı değiştir]

Karayip Havayolları'nın renkleri mavi, yeşil ve mor renktedir ve hepsi Karayip Havayolları'nın logosu olan sinek kuşu içeren yeni personel üniformalarıyla temsil edilmektedir.

BWIA'nın logosu bir steelpandır. Caribbean Airlines'ın görüntüsü uçuşta sinek kuşu.[16] Resim, Trinidad adasının "sinekkuşu ülkesi" olarak bilinen Trinidad ve Tobago Cumhuriyeti'ne bir göndermedir. Filodaki tüm uçaklarda Trinidad ve Tobago bayrağı ve CARICOM bayrağı bulunur.[17]

Havayolu, de Havilland Kanada DHC-8 Dash 8 bölgesel uçaklarının kuyruklarında dört tasarıma sahipti. Balisier çiçek, eski iktidardaki Halkın Ulusal Hareketi siyasi partisinin sembolü.[18] Logo daha sonra çiçek olmadan yeniden tasarlandı [19] ve yerini meyve aldı. Kuyruk tasarımlarında bir steelpan, kriket topları, meyveler, mercanlar, balıklar ve kelebekler vardı.

Caribbean Airlines, geleneksel bir Trinidadian calypso müzik tarzında düzenlenmiş bir tema şarkısına sahiptir. Başlangıçta Explainer tarafından kaydedildi ve şarkı "Lorraine" olarak adlandırıldı.[20] Soğuk ABD'den kaçması ve Karayipler'e dönmesi gereken bir adam hakkında konuşan orijinal şarkı sözleri,[21], Karayip Havayolları'na uyacak şekilde değiştirildi.

2020'de havayolu yeni bir logo ve üniforma fırlatarak yeniden markalaştı. Yeni unvanı alan ilk uçak, havayolunun 9Y-TTI ATR uçağıdır. Yeni logo, ikonik sinek kuşunu korurken, uçuş ruhunu, Karayip kültürünün canlılığını ve bölgedeki bağlantıyı somutlaştırmak için akıcı çizgiler ve daha parlak tonlar içeriyor.[22]

Ödüller[değiştir | kaynağı değiştir]

  • 2010-2019 - "Karayip'in En İyi Havayolu" - World Travel Awards [23]
  • 2017-2019 - "Karayip'in En İyi Havayolu Markası" - World Travel Awards

Sık uçan yolcu programı[değiştir | kaynağı değiştir]

Havayolunun sık uçan yolcu programı Karayip Mil olarak adlandırılır. Programın üç katmanına Gümüş, Altın ve Yönetici Altın denir.

Gidilecek[değiştir | kaynağı değiştir]

Caribbean Airlines, daha önce Air Jamaica tarafından işletilen anonim hizmetler de dahil olmak üzere aşağıdaki destinasyonlara tarifeli hizmetler sunmaktadır.

Filosu[değiştir | kaynağı değiştir]

Karayipler Havayolları ATR 72-600
Caribbean Airlines Boeing 737-800

Temmuz 2019 itibarıyla, Caribbean Airlines filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:[24]

Caribbean Airlines Filosu
Uçaklar Serviste Siparişler Yolcu Sayısı Notlar
C Y+ Y Total
ATR 72-600 7 68 68
Boeing 737-800 12 12 42 96 150 To be replaced by Boeing 737 MAX 8
Boeing 737 MAX 8 12[25] TBA 160 Deliveries begin in 2019.
To replace Boeing 737-800.
Total 19 12

Önceden işletilen[değiştir | kaynağı değiştir]

Olaylar ve kazalar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • 30 Temmuz 2011 tarihinde, Caribbean Airlines Flight 523 (reg. 9Y-PBM) yağmurlu havalarda pistten kaçtı ve Guyana'daki Cheddi Jagen Uluslararası Havaalanı'na inerken çevre çitinden geçti. Olay yaklaşık 1:32 am'da meydana geldi. Bir Boeing 737-800 uçağı, birinci sınıf alanın hemen arkasında ikiye ayrıldı. Ölüm olmadı.[26][27][28] Caribbean Airlines 157 yolcu ve 6 mürettebat üyesinin uçakta olduğunu doğruladı.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Caribbean Miles 4 Temmuz 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Caribbean Airlines Web site, accessed 2 July 2008.
  2. ^ "Archived copy". 13 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2013. 
  3. ^ "Caribbean Airlines hires new CEO". The Trinidad Guardian Newspaper. 5 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2018. 
  4. ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 6 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.  Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "pridenews.ca" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme)
  5. ^ Sweney (29 Aralık 2006). "Will Caribbean Airlines fly?". The Guardian (İngilizce). 27 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020. 
  6. ^ Friendly skies Caribbean Airlines forecasts profit next year[ölü/kırık bağlantı], Trinidad Guardian, Accessed 2 July 2008.
  7. ^ "Bye Bye BWEE", Trinidad Guardian. Accessed 2 July 2008.
  8. ^ "Peter Davies's Heathrow slot sale under inquiry by Trinidad government". maltatoday.com.mt. MediaToday Co. Ltd. 11 Aralık 2011. 28 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2015. 
  9. ^ "Caribbean Airlines on course to break even"[ölü/kırık bağlantı], Trinidad Guardian. Accessed 2 July 2008.
  10. ^ "Caribbean Prepping for 737s, ATRs". Aviation Week. 7 Ekim 2010. Erişim tarihi: 7 Ekim 2010. 
  11. ^ "Caribbean Airlines Fined for Improperly Limiting Reimbursements for Delayed Baggage". Department of Transportation. 26 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015. 
  12. ^ Clint Chan Tack, newsday.co.tt "$200M profit for CAL" 3 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Trinidad and Tobago's Newsday, 15 November 2011.
  13. ^ "Arşivlenmiş kopya". 29 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020. 
  14. ^ "Caribbean Ends Widebody Ops". Airliner World: 15. Ekim 2015. 
  15. ^ "Arşivlenmiş kopya". 27 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020. 
  16. ^ "Caribbean Airlines launched"[ölü/kırık bağlantı], Trinidad Guardian. Accessed 2 July 2008.
  17. ^ "Caribbean Airlines gets ready"[ölü/kırık bağlantı], Trinidad Guardian. Accessed 2 July 2008.
  18. ^ Leiselle Maraj, "Caribbean Airlines flies the balisier" 3 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Trinidad and Tobago Newsday. Accessed 2 July 2008.
  19. ^ "PNM joins Gingerbread House campaign" 3 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Trinidad and Tobago Newsday, 21 February 2008. Accessed 2 July 2008.
  20. ^ "Featured Content on Myspace". Myspace. 27 Şubat 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015. 
  21. ^ "Toronto Events, Torontolime.com". 14 Şubat 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015. 
  22. ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020. 
  23. ^ "The Caribbean's Leading Airline". World Travel Awards. 2011. 7 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2011. 
  24. ^ a b "Caribbean Airlines Fleet Details and History". planespotters.net. 7 Mart 2016. 18 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2016. 
  25. ^ "Arşivlenmiş kopya". 7 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020. 
  26. ^ Terror at CJIA… Caribbean Airlines plane crashes on landing 22 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Kaieteur News with pictures
  27. ^ "Commercial plane crashes in Guyana; no deaths". Yahoo News. 30 Temmuz 2011. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015. 
  28. ^ "All survive airliner crash in Guyana - CTV News". CTVNews. 28 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Wikimedia Commons'ta Caribbean Airlines ile ilgili çoklu ortam kategorisi bulunur.