Otoyol 21: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
Otoyol |
Otoyol |
||
| 237. satır: | 237. satır: | ||
|- |
|- |
||
| [[Tarsus]] |
| [[Tarsus]] |
||
| [[Dosya:AB-ende- |
| [[Dosya:AB-ende-blau.svg|25px]] [[Dosya:AB-AS-blau.svg|25px]] K21 |
||
|[[Tarsus]] Doğu (K21) Kavşağı |
|[[Tarsus]] Doğu (K21) Kavşağı |
||
| {{TUR-D|400}} |
| {{TUR-D|400}} |
||
| 276. satır: | 276. satır: | ||
|- |
|- |
||
| [[Ereğli]] |
| [[Ereğli]] |
||
| [[Dosya:AB-ende- |
| [[Dosya:AB-ende-blau.svg|25px]] |
||
| {{TUR-O|21A}} sonu |
| {{TUR-O|21A}} sonu |
||
| {{TUR-D|350}} |
| {{TUR-D|350}} |
||
Sayfanın 11.41, 19 Eylül 2020 tarihindeki hâli
| Ankara-Tarsus Otoyolu |
| ||
| ||
| Tip | Otoyol | |
| Başlangıç | Ankara | |
| Bitiş | Tarsus | |
| Uzunluk | 432 km | |
| Geçtiği Yerler | Ankara ( ) ↔ Sofular ↔ Sarıyahşi ↔ Ortaköy ↔ Acıgöl ↔ Derinkuyu ↔ Niğde ↔ Ulukışla ↔ Pozantı ↔  ↔ Tarsus
|
|
| Harita | ||
|---|---|---|
| ||
Otoyol 21 (
), Türkiye'nin başkenti Ankara ile Mersin ilinin Tarsus ilçesini birbirine bağlayan otoyoldur. Otoyol 20 ve Otoyol 51'e bağlantı sağlamaktadır. Yolun Kulu ve Ulukışla yakınlarındaki bağlantı yollarıyla Konya'ya ve Kırşehir yakınlarındaki bağlantı yoluyla Kayseri'ye ulaşımı da kolaylaştırması hedeflenmektedir.
Tarihçe
Otoyol inşaatı 1978'de Pozantı-Tekir arasında başladı. 1983'te Gülek Boğazı'ndan geçen Tekir-Çamalan etabının yapımına başlandı.[1] Pozantı-Tekir arasındaki bölüm 15 Aralık 1984'te hizmete girdi. Tarsus-Damlama etabı 12 Ekim 1992'de, Tekir-Çamalan etabı Mayıs 1993'te, Çamalan-Damlama etabı ise 25 Aralık 1993'te tamamlandı. Pozantı-Eminlik arasındaki kısım 12 Mart 2009'da, Eminlik-Kemerhisar kesimi ise 22 Kasım 2010'da trafiğe açıldı. Kemerhisar-Niğde Güney Kavşağı arası 1 Kasım 2011'de, Niğde Güney Kavşağı-Niğde Kuzey Kavşağı arası 20 Şubat 2013'te, Niğde Kuzey Kavşağı-Gölcük arası ise 16 Haziran 2014'te hizmete girdi.[2]
Niğde-Ankara kesimi ve Kırşehir Bağlantı Yolu için YİD ihalesi, 14 Nisan 2017 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Otoyolun Ankara-Acıkuyu ve Gölcük-Alayhan etapları, 4 Eylül 2020'de trafiğe açıldı.[3] Otoyolun son etabı olan Acıkuyu-Alayhan kesiminin 29 Ekim 2020'de tamamlanması planlanmaktadır.
Güzergâh
| İlçe | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|
| Gölbaşı |  K8
|
Pozantı Ayrımı Kavşağı |
|
 K1
|
Haymana Kavşağı | ||
|
Gölovası Viyadüğü | 760 m | |
| K2
|
Ahiboz Kavşağı | ||
|
|
Derekışla Viyadüğü | 717,6 m | |
|
|
Sofular Viyadüğü | 797,2 m | |
| K3
|
Kulu Kavşağı |  
| |
| Şereflikoçhisar | K4
|
Acıkuyu Kavşağı | 
|
| Sarıyahşi | K5
|
Evren-Sarıyahşi Kavşağı | Yapım aşamasında |
| Ağaçören | K6
|
Kırşehir Bağlantı Yolu | Yapım aşamasında |
| Ortaköy | K7
|
Ağaçören Kavşağı | Yapım aşamasında |
|
|
Viyadük | 1200 m Yapım aşamasında | |
| Aksaray | K8
|
Bozkır Kavşağı | Yapım aşamasında |
| K9
|
Alayhan Kavşağı | 
| |
| Derinkuyu | K10
|
Derinkuyu Kavşağı | 
|
| Niğde |   K11
|
Gölcük Kavşağı | 
|
| Niğde | K12
|
Niğde Kuzey Kavşağı |
|
| Niğde | K13
|
Niğde Güney Kavşağı |
|
|
Servis Alanı | planlanan:  
| |
| Bor | K14
|
Kemerhisar Kavşağı |
|
| Ulukışla | K15
|
Eminlik Kavşağı | 
|
|
|
Servis Alanı | planlanan:
| |
|
|
Gedelözü Viyadüğü | 533 m | |
|
|
Çeleme Deresi Viyadüğü | 298 m | |
|
|
Kırkgeçit Park Alanı (Ankara yönü) | ||
|
Kırkgeçit Tünel ve Viyadük grubu | 11683 m | |
|
|
Çakıt Tüneli | 463 m | |
|
|
Çakıt-1 Viyadüğü | 857 m | |
|
|
Çakıt-7 Viyadüğü | 302 m | |
|
|
Pozantı Servis Alanı (Ankara yönü) | planlanan:
| |
| Pozantı | K16
|
Pozantı Kuzey Kavşağı |
|
|
|
Pozantı Servis Alanı (Tarsus yönü) | planlanan:
| |
|
|
Çakır-1 Viyadüğü | 297 m | |
|
|
Çakıt-8 Viyadüğü | 477 m | |
| Pozantı | K17
|
Pozantı Güney Kavşağı |
|
| Pozantı | K18
|
Tekir Kavşağı |
|
| Tarsus | K19
|
Çamalan Kavşağı |
|
|
|
Gülek Tüneli | 200 m | |
|
|
Yeniköy Park Alanı | 
| |
|
|
Damlama Servis Alanı |
| |
| Tarsus | K20
|
Tarsus Doğu (K20) Kavşağı |  
|
|
|
Yenice Gişeleri | ||
| Tarsus |   K21
|
Tarsus Doğu (K21) Kavşağı | 
|
Ulukışla bağlantı yolu
| İlçe | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|
| Ulukışla | K15
|
Eminlik Kavşağı |
|
|
|
Eminlik Gişeleri | ||
| Ulukışla | K151
|
Eminlik Köyü Kavşağı | |
| Ulukışla | K152
|
Ulukışla Kavşağı |
|
| Ereğli | K153
|
Ereğli Kavşağı |
|
| Ereğli |
|
sonu
|
|
Kaynakça
- ^ Koca, Halil; Özdemir, Ünal; Şahin, İbrahim Fevzi (Eylül 2005). "Ulaşım Coğrafyası Açısından Gülek Boğazı". Doğu Coğrafya Dergisi. 10 (14). Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.
- ^ "Ankara-Pozantı Otoyolu Gölcük-Kemerhisar Kesimi ile Kemerhisar ve Niğde Bağlantı Yolu". Kolin İnşaat. 6 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.
- ^ Şengül, Sefa (3 Eylül 2020). "Ankara-Niğde Otoyolu'nun tamamlanan bölümleri açılıyor". Anadolu Ajansı. Erişim tarihi: 5 Eylül 2020.
| Çevre yolları |  | |
|---|---|---|
| Marmara | ||
| İç Anadolu | ||
| Ege | ||
| Karadeniz ve Doğu Anadolu | ||
| Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz | ||
| Para toplama sistemleri | ||
| Diğer | ||
| ||
Wikimedia Commons'ta Otoyol 21 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur