İçeriğe atla

Haydarpaşa banliyösü

Vikipedi, özgür ansiklopedi
B2
Haydarpaşa banliyösü
B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni
Gebze'de bekleyen B2 hattı treni
Genel bilgiler
Durumİptal edildi, yerine Marmaray hizmete girdi.
SahibiTCDD
Yer1. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar28
Yolculuk süresi65 dakika
Web sitesiwww.tcdd.gov.tr
Hizmet
TürüBanliyö Treni
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD
Bakım tesisiHaydarpaşa
Gebze
Tarihçe
Açılış29 Mayıs 1969
Kapanış29 Nisan 2012 (PendikGebze arası)[1]
19 Haziran 2013 (Haydarpaşa GarıPendik arası)[2]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu44,175 km (27,449 mi)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Rota sayısı2
Çalışma Hızı40 km/sa (25 mph)

Haydarpaşa banliyösü ya da B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni, İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki Haydarpaşa Garı'ndan başlayıp Gebze Tren İstasyonu'nda sona eren ve İstanbul ve Kocaeli'nin ana ulaşım hatlarından biri olan eski banliyö trenidir. Sefer süresi 65 dakika sürmekteydi.

Hat, Marmaray projesinin inşası kapsamında 29 Nisan 2012'de HaydarpaşaPendik arasında işleyecek şekilde kısaltılmış,[1] 19 Haziran 2013'te de tamamen kapatılmıştır.[2][3]

Kullanım biçimi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Sabahın erken saatlerinde seferlere başlayan tren, İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki tüm istasyonlarda durarak yolcu inip binmesini sağlar. Her durakta ortalama 30-35 saniye duran trenin kapıları 10 ila 15 saniye arasında açık kalır ve kapılar kapandıktan hemen sonra hareket eder. İstasyonlar arasında ortalama 2.5 dakika mesafe vardır. Gebze'den saat 15.55'te kalkan banliyö treni, Pendik'e 16.21'de gelir 7 dk. bekledikten sonra (Başkent Ekspresi geçtikten sonra) saat 16.28'de hareket eder. Aynı şekilde dönüşte Haydarpaşa'dan saat 09.44'te hareket eden banliyö treni Kartal'a saat 10.17'de gelir, 6 dk. bekledikten sonra (Başkent Ekspresi geçtikten sonra) saat 10.23'te hareket eder.

Marmaray çalışmaları sebebiyle sebebiyle hattın kullanımı durdurulduğunda Gebze'den İstanbul'a ulaşımı kolaylaştırmak için Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından 200 numaralı İzmit - Kartal Metro otobüsü işletilmiştir.[3]

Trene biniş jeton ve AKBİL ile sağlanmaktaydı. Hattın kapatıldığı 2013 yılında bilet ücreti tek yönde 3 TL idi.

  1. ^ a b "29 Nisan 2012 tarihinden itibaren Gebze-Pendik hat kesimi işletmeciliğe kapatılmıştır". TCDD. 27 Nisan 2012. 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021. 
  2. ^ a b "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021. 
  3. ^ a b "Haydarpaşa - Pendik banliyö hattı kapanıyor". 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021. 
  4. ^ 1955-1993 yılları arasında Türk Otomotiv Endüstrileri (TOE) çalışanlarına hizmet veren ve Tuzla ile Fatih arasında yer alan Coşkunoğulları Tren İstasyonu, TOE'nin kapatılmasının ardından yolcusunu kaybetmesi sebebiyle 1997'de hizmet dışı kalmış, 2014'te banliyö hattı yenileme çalışmaları sırasında tamamen yıkılmıştır.

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]