Güvercinlik Havalimanı
| Güvercinlik Havalimanı | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Özet | |||||||||||
| Havalimanı tipi | Askerî | ||||||||||
| İşletici | Türk Silahlı Kuvvetleri | ||||||||||
| Hizmet verdiği şehir | Ankara | ||||||||||
| Yer | Ankara, Türkiye | ||||||||||
| Kullanıcılar | (bkz. Askeri birlikler) | ||||||||||
| Rakım (ODS) | 821 m / 2.694 ft | ||||||||||
| Koordinatlar | 39°56′06″K 32°44′27″D / 39.93500°K 32.74083°D | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
 | |||||||||||
| Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| Kaynak: DAFIF[1] | |||||||||||
Güvercinlik Havalimanı Ankara'nın 10 km batısında bir askerî havaalanıdır. Ankara'nın ilk havaalanı ve Türk Hava Yolları'nın ilk teknik bakım merkezi olmuş, daha sonra askerî amaçlara tahsis edilmiştir. Günümüzde Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde yer almaktadır. Havaalanı'ndan Kara Kuvvetleri ve Jandarma Genel Komutanlığına bağlı birlikler ve Genelkurmay Başkanlığına doğrudan bağlı bazı birimler yararlanmaktadır. Kara Havacılık Komutanlığı da burada konuşlanmıştır.
Tarih
[değiştir | kaynağı değiştir]Türkiye'nin ilk ulusal havayolu "Devlet Havayolları İşletmesi" (günümüzde Türk Hava Yolları) adıyla, başlangıçta Milli Müdafaa Vekâleti bünyesinde, 1933 yılında kuruldu. O yılda Ankara-İstanbul uçuşları Güvercinlik'ten kalkmaya başladı.[2]
Türk Hava Kurumu'na bağlı olan Türkkuşu, Ankara Güvercinlik Havaalanında kurulmuştur, 1935'te orada uçak bakım servisi veriyordu.[3] 1947'de Devlet Hava Yolları'nın ilk dış seferi Güvercinlikten kalkıp Atina'ya ulaşmıştır.[4] 1955'te bakım servisleri İstanbul Yeşilköy Havaalanı'na taşındı.[5] 1955'te Esenboğa Havaalanı'nın tamamlanmasına kadar Ankara'ya uçan yolcu uçaklarının inip kalktığı havaalanı Güvercinlik'ti.
1958'de Kara Kuvvetleri Komutanlığı'na (KKK) bağlı Kara Havacılık Okulu Güvercinlik Meydanı'nda konuşlanmıştır. Okul, KKK, Emniyet Genel Müdürlüğü, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ve Jandarma Genel Komutanlığı için keşif uçağı ve helikopter pilotları yetiştirir. 1981'den sonra Kara Havacılık Okulu, Güvercinlik'e ek olarak beton zeminli Temelli Eğitim Yardımcı Meydanı'nı kullanmaya başlamıştır. Temelli Eğitim Yardımcı Meydanına Şehit Üsteğmen Gürcan ULUCAN ismi verilmiştir.
1968'de Türk Deniz Kuvvetlerinin havacılık kolu kurulduktan sonra ilk deniz helikopter pilotları Güvercinlik Ordu Hava Üssündeki Kara Havacılık Okulu'nda eğitim gördüler. 1972'de “Deniz Helikopter Skadron Komutanlığı” kuruldu ve 1973'te Kocaeli'deki Cengiz Topel Deniz Hava Üssü'ne taşındı.[6]
Hukuki statü
[değiştir | kaynağı değiştir]Güvercinlik Askerî Havaalanı; Genelkurmay Başkanlığı, Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde yer almaktadır.[7]
Havaalanı hâlen askerî amaçlı kullanılmaktadır. Ancak, Genelkurmay Başkanlığı ile Ulaştırma Bakanlığı arasında imzalanan "Sivil Havacılık İşletmelerinin Askeri Meydanlardan Yararlanabilmesinin Esaslarını Düzenleyen Genel Protokol" kapsamında yer alan ve sivil-askeri ortak kullanılan havaalanları arasında Güvercinlik de bulunmaktadır.[8] Yurt içi ve yurt dışı kamu kurum ve kuruluşları ile sivil havacılık işletmelerine ait hava araçları sadece bakım ve arızacılık hizmeti almak maksadıyla Kara Kuvvetleri Lojistik Komutanlığı 5. Ana Bakım Merkez Komutanlığının konuşlu bulunduğu Güvercinlik Havaalanından istifade edebilirler. Mürettebatın yabancı uyruklu olması durumunda, Ulaştırma Bakanlığınca Genelkurmay Başkanlığından gerekli müsaade alınacaktır.[8] Güvercinlik, Müsaadeli Kullanımlı bir havaalanıdır. Ulaştırma Bakanlığı ve/veya bağlılarının yatırımı bulunmayan ve sivil havacılık işletmeleri tarafından izin alınmak suretiyle Genel Protokolde belirtilen kısıtlamalar kapsamında müsaade edilen ve gece konaklama yapılmayan askeri havaalanlarındandır. Yalnız iç hat trafiğine açıktır.[8]
2000 yılı başlarında, Millî Savunma Bakanlığı tarafından belediyelere gönderilen bir yazıyla Güvercinlik ve Etimesgut Havaalanları mania planları gündeme getirilmiş ve büyük bir karmaşaya sebep olarak Çankaya, Yenimahalle ve Etimesgut Belediyelerinde yapılaşmalar durdurulmuştur. Güvercinlik Havaalanı Mania Planı gereği, havaalanın yüksekliği 925 metre olduğu göz önüne alınarak civar binaların yüksekliğinin deniz seviyesinden 925 metreden yüksek olmayacağı belirlenmiştir.[9][10] Bu yasaklama nedeniyle civarda yapılması planlanan bazı büyük inşaat projeleri iptal olmuştur.[11]
Askeri birlikler
[değiştir | kaynağı değiştir]Güvercinlik havaalanı, Genelkurmay Başkanlığı, Kara Kuvvetleri Eğitim ve Doktrin Komutanlığı (EDOK) ve Jandarma Teşkilatı tarafından kullanılır.[12]
- Harita Genel Müdürlüğü'ne bağlı
- Harita Hava Grubu (Beechcraft B200).
- EDOK'a bağlı K.K Havacılık Okulu Komutanlığı'nın birimleri:[13]
- Taarruz Helikopter Taburu
- 1. Filo (Bell AH-1W)
- 2. Filo (Bell AH-1P, Bell TAH-1P),
- Helikopter Taburu
- 1. Bölük (Bell UH-1H)
- 2. Bölük (Sikorsky S-70A),
- Hava Ulaştırma Grubu (Beech B200, Cessna Ce421C, Bell UH-1H, Eurocopter AS532UL Cougar)
- Kurs Bölük Komutanlığı
- Temel Uçus Haraketli (Bell AB206R)
- Aletli Uçus Eğitim (Cessna T-41D, Beech T-42A)
- Taktik Uçus, Atis ve Eğitim Bölümleri (AgustaAB.204B, Bell UH-1H, Bell OH58-A Kiowa, Cessna U-17B)
- 5. Ana Bakım Merkezi (helikopter onarım ve bakımı)
- 1. Kara Havacılık Alayı
- Hava Ulaştırma Grubu (Beriev Be.200, Cessna C.421C, Bell UH-1H, Aerospatiale AS.532-VIP, Aerospatiale AS.532UL Cougar)
- Taarruz Helikopter Taburu
- Jandarma Genel Komutanlığı'na bağlı Ankara Jandarma Hava Grup Komutanlığı'nın birimleri:[12]
- Karargah Kıtaatı (CeF182P ve S-70A-17 helikopterler)
- 1.Helikopter Filo (AB205 ve S-70A-17 helikopterler)
- 2.Helikopter Filo (Mi-17-1V helikopterler (VIP, gunship ve taşıma))
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Airport information for LTAB at World Aero Data". 9 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Kasım 2009.
- ^ Baykal, O.G. "TÜRKİYE'DE İÇ HAT UÇUŞLARI". 15 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2009.
- ^ "Aircraft Maintenance and Repair in Turkey". 5 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ekim 2009.
- ^ "Havalimanı Tarihçesi". esenboga.dhmi.gov.tr. 21 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2015.
- ^ "Turkish Technic". Erişim tarihi: 9 Kasım 2009.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "Deniz Hava Üs Komutanlığı: Türk Deniz Havacılık Tarihi". 25 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2009.
- ^ "TBMM Tutanak Dergisi". 10 Mayıs 2000. 4 Eylül 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Kasım 2009.
- ^ a b c T.C. Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü. "Sivil Hava Trafiğine Açık Havaalanları". 21 Eylül 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Kasım 2009.
- ^ "Ankara Milletvekili Saffet Arıkan Bedük'ün, Güvercinlik ve Etimesgut Havaalanları Mania Planlarına ilişkin gündemdışı konuşması". T. B. M. M. Tutanak Dergisi (28.6.2000). 1 Eylül 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Kasım 2009.
- ^ "Otopark ile ilgili sorular ve cevapları". 16 Aralık 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Kasım 2009.
- ^ Yanardağ, V. (6 Eylül 2009). "Tarım'ın gökdeleni güvenliğe takıldı!". Akşam. Erişim tarihi: 8 Kasım 2009.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ a b "Türk Hava Kuvvetleri" (PDF). 2007. 19 Aralık 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2009.
- ^ "Turkish Army Aviation". 21 Kasım 2008. 12 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Kasım 2009.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Ole Nikolajsen: Turkish Aviation (Military and Civil) [1]19 Aralık 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Aeroflight: Turkey Army Aviation [2]4 Ekim 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Ankara Güvercinlik Üssü'nin havadan fotoğrafı [3] 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Ankara Güvercinlik Havaalanı'nın uzaydan resmi [4] 30 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Güvercinlik'te şu anki hava durumu [5] 11 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.