Diyarbakır Havalimanı: Revizyonlar arasındaki fark

Koordinatlar: 37°53′38″K 40°12′03″D / 37.89389°K 40.20083°D / 37.89389; 40.20083
Vikipedi, özgür ansiklopedi
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
BSRF (mesaj | katkılar)
Gerekçe: + yapıcı olmayan değişiklik
XxArdaXx (mesaj | katkılar)
Etiketler: Mobil değişiklik Mobil ağ değişikliği
59. satır: 59. satır:
{{Havalimanı uçuş listesi
{{Havalimanı uçuş listesi
<!-- -->
<!-- -->
| [[Borajet]] | [[Şakirpaşa Havalimanı|Adana]], [[Ferit Melen|Van]]
| [[Borajet]] | [[Şakirpaşa Havalimanı|Adana]]
<!-- -->
<!-- -->
| [[Onur Air]] | [[Atatürk Havalimanı|İstanbul-Atatürk]], [[Ercan Uluslararası Havalimanı|Lefkoşa]]
| [[Onur Air]] | [[Atatürk Havalimanı|İstanbul-Atatürk]], [[Ercan Uluslararası Havalimanı|Lefkoşa]]

Sayfanın 09.46, 8 Haziran 2016 tarihindeki hâli

Diyarbakır Havalimanı / Diyarbakır Airport
IATA: DIY - ICAO: LTCC
Türkiye üzerinde DIY
DIY
DIY
Havalimanının Türkiye haritasındaki yeri
Özet
Havalimanı tipiSivil - Askeri
İşleticiDHMİ-HKK
YerDiyarbakır, Türkiye
Açılış1952
İnşa tarihi1952
Rakım (ODS)2,251 ft / 686 m
Koordinatlar37°53′38″K 40°12′03″D / 37.89389°K 40.20083°D / 37.89389; 40.20083
Harita
Harita
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey
ft m
16R/34L 11,644 3.549 Beton
İstatistikler (2015)
Yolcu trafiği2.100.201
Uçak trafiği14.309
Kargo trafiği719 ton

Diyarbakır Havalimanı (IATA: DIYICAO: LTCC), Türkiye'nin Diyarbakır iline hizmet veren uluslararası havalimanı. 1952 yılında hizmete giren ve şehre uzaklığı 6 km olan havalimanı, sivil-askerî kategoridedir. 16/34 pistinin boyutları 3549x45 olup beton kaplamadır. Yolcuya açık alanlar 2.680 m² olup 200 araçlık otopark kapasitesine sahiptir. Havalimanına ulaşım taksi ve belediye otobüsleriyle sağlanmaktadır, ayrıca şehir merkezine çok yakın olması dolayısıyla ulaşımda sıkıntı yaşanmamaktadır. 2008 yılı itibarıyla ILS kullanılmaya başlanmıştır; bu da düşük görüş şartlarından kaynaklanan sefer iptallerini büyük ölçüde azaltmıştır. Diyarbakır Havalimanı kapasitesinin üstünde çalışmaktadır. Özellikle terminal ve apron kapasitesinin azlığı en büyük sorunlardandır.

Hava yolları ve uçuş noktaları

Hava yollarıUçuş noktaları
Borajet Adana
Onur Air İstanbul-Atatürk, Lefkoşa
Pegasus İstanbul-Sabiha Gökçen, İzmir
SunExpress[1] Antalya, İzmir
Türk Hava Yolları[2][3] Erbil, İstanbul-Atatürk
Türk Hava Yolları
işleten: AnadoluJet
Ankara, Bursa, İstanbul-Sabiha Gökçen

İstatistikler

Diyarbakır Havaalanı Yolcu Taşıma İstatistikleri
Yıl (ay) İç Hatlar % değişim Dış Hatlar % değişim Toplam % değişim
2015 2.085.114 artış %16 15.087 azalış %7 2.100.201 artış %16
2014 1.796.067 artış %1 16.141 artış %6 1.812.208 artış %7
2013 1.782.827 artış %40 15.826 artış %4 1.798.653 artış %40
2012 1.270.613 azalış %24 15.211 azalış %20 1.285.824 azalış %24
2011 1.671.752 artış %20 18.901 artış %31 1.690.653 artış %20
2010 1.390.214 artış %33 14.425 artış %25 1.404.639 artış %32
2009 1.048.875 artış %10,4 11.506 azalış %33,9 1.060.381 artış %9,6
2008 949.668 artış %8 17.420 artış %21 967.088 artış %8
2007 881.278 - 14.347 - 895.625 -

(*)Kaynak: DHMI.gov.tr[4]

Kaynakça

  1. ^ "Uçuş Planı (11/2015 - 3/2016)" (PDF). sunexpress.com . Erişim tarihi: 10 Ekim 2015. 
  2. ^ "Yaz Genel Tarife Kitapçığı" (PDF). turkishairlines.com. 13 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ekim 2015. 
  3. ^ "Türk Hava Yolları, Diyarbakır-Erbil seferi başladı". Hürriyet. 10 Nisan 2016. 17 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2016. 
  4. ^ Statistics