Ordu-Giresun Havalimanı

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Ordu-Giresun Havalimanı
IATA: OGU - ICAO: LTCB
Özet
Havalimanı tipi Kamu/Sivil
İşletici DHMİ
Hizmet verdiği şehir Ordu, Giresun
Yer Gülyalı, Ordu
Açılış 22 Mayıs 2015 Bunu Vikiveri'de düzenle
Rakım (ODS) 11 ft / 3,28 m
Koordinatlar 40°58′00″K 38°04′00″D / 40.96667°K 38.06667°D / 40.96667; 38.06667
Web sitesi www.dhmi.gov.tr
Harita
Ordu üzerinde OGU
OGU
OGU
Türkiye üzerinde OGU
OGU
OGU
Avrupa üzerinde OGU
OGU
OGU
Asya üzerinde OGU
OGU
OGU
Pistler
Yön Uzunluk Yüzey
ft m
9,842 3,000 Asfalt
İstatistikler (2015)
Yolcu kapasitesi 3,000,000

Ordu-Giresun Havalimanı (IATA: OGUICAO: LTCB), Ordu'nun Gülyalı ilçesi ile Giresun'un Piraziz ilçeleri arasında inşa edilmiş sivil kategorideki uluslararası havalimanıdır. 22 Mayıs 2015'te hizmete girmiştir. Türkiye'de ve Avrupa'da deniz üzerine inşa edilen ilk havalimanıdır. Yılda 3 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahiptir.[1]

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

Ordu-Giresun Havalimanı, 22 Mayıs 2015'te hizmete girmiştir. Proje maliyetinin ₺290.000.000 olması beklenirken [2] ₺300.000.000 civarında harcama yapılmıştır.

Yapı[değiştir | kaynağı değiştir]

Koruyucu mendirek[değiştir | kaynağı değiştir]

Proje kapsamında havalimanının tüm altyapı ve üstyapı unsurları için yaklaşık 7.435 metre uzunluğunda ve ortalama 5,5 metre yüksekliğinde 2 ila 9 ton ağırlığında taşlarla dolgu yapılarak koruyucu mendirek inşa edilmiştir. Günde 2 bin seferle yaklaşık 36 milyon ton taşın denize doldurulmasıyla yapılan havalimanının daha konforlu olması için piste “stone mastic asfalt” döküldü. Havalimanı’nın yapımında kullanılan 36 milyon ton taş için kamyonlar 950 bin sefer yaptı.[3]

Apron, taksirut, yaklaşma ışıkları[değiştir | kaynağı değiştir]

240*120 metre boyutlarında apron 250*24 metre boylarında bağlantı taksi yolu ve üstyapı tesislerinin olacağı alanın dolgusu inşa edildi. Koruyucu mendirek içerisinde oluşturulan 1,770,000 metrekare alanın deniz seviyesinden artı 1 metre potuna kadar deniz dolgusu yapıldı. Yaklaşık 1.770.000 metrekare alanın dolgusu için 19.850.000 ton taş kullanıldı. Pistin her iki tarafına 900 metre uzunluğunda taş dolgu mendirek ve mendirek üzerine direkli yaklaşma ışıkları monte edildi.

Terminal binası[değiştir | kaynağı değiştir]

Üstyapı tesisleri için yaklaşık 20.000 metrekarelik terminal binasını kapsayan ve içerisinde teknik blok ile ısı, güç merkezi, emniyet, giriş kontrol, iş makineleri garajı, regülatör, itfaiye binaları içeren toplam 31,400 metrekarelik kapalı inşaat alanı projelendirildi.

Pist[değiştir | kaynağı değiştir]

Pist 1 metre kesit kalınlığında, 3000 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindedir.

Havayolları ve uçuş noktaları[değiştir | kaynağı değiştir]

Hava yollarıUçuş noktaları
AnadoluJet
işleten: Türk Hava Yolları
Ankara, İstanbul-Sabiha Gökçen, İzmir
Pegasus İstanbul-Sabiha Gökçen
SunExpressSezonluk: Düsseldorf
Türk Hava Yolları İstanbul

İstatistikler[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.

Ordu-Giresun Havalimanı yolcu taşıma istatistikleri
Yıl (ay) İç Hatlar % değişim Dış Hatlar % değişim Toplam % değişim
2022 (Ocak) 55.654 9 55.663
2021 737.417 artış %35 1.932 azalış %78 739.349 artış %33
2020 547.536 azalış %47 8.896 azalış %65 556.432 azalış %48
2019 1.034.750 azalış %4 25.515 artış %30 1.060.265 azalış %3
2018 1.074.918 azalış %3 19.632 azalış %77 1.094.550 azalış %8
2017 1.109.268 artış %43 83.857 artış %340 1.193.125 artış %50
2016 777.108 artış%251 19.080 artış%1120 796.188 artış%257
2015 221.372 1.564 222.936

(*)Kaynak: DHMI.gov.tr[4]

Ulaşım[değiştir | kaynağı değiştir]

Her gün Görele-Eynesil-Tirebolu-Espiye-Keşap-Giresun-Bulancak-Piraziz-Havalimanı güzergâhından ve Ünye-Fatsa-Kumbaşı-Altınordu-Gülyalı-Havalimanı güzergâhından HAVAŞ servisi mevcuttur.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Ordu-Giresun Havalimanı'nda seferler 26 Mayıs'ta başlıyor". Hürriyet. 26 Nisan 2015. 23 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Nisan 2015. 
  2. ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2015. 
  3. ^ "Günde 2 bin seferle yaklaşık 36 milyon ton taşın denize doldurulmasıyla yapılan havalimanının daha konforlu olması için piste "stone mastic asfalt" döküldü. Havalimanı'nın yapımında kullanılan 36 milyon ton taş için kamyonlar 950 bin sefer yaptı". 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Haziran 2015. 
  4. ^ "Statistics". 28 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016.