Diyarbakır Havalimanı

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Şuraya atla: kullan, ara
Diyarbakır Havalimanı / Diyarbakır Airport
Diyarbakır Airport.jpg
Diyarbakır Havalimanı Terminal Binası'ndan Genel Görünüm
IATA: DIYICAO: LTCC
DIY'nın Turkey'da bulunduğu yer
DIY
DIY
Havalimanının Türkiye haritasındaki yeri
Özet
Havalimanı tipi Sivil - Askeri
İşletici DHMİ-HKK
Yer Bağlar,Diyarbakır, Türkiye
İnşa tarihi 1952
Rakım (ODS) 2,251 ft / 686 m
Koordinatlar 37°53′38″K 40°12′03″D / 37.89389°K 40.20083°D / 37.89389; 40.20083Koordinatlar: 37°53′38″K 40°12′03″D / 37.89389°K 40.20083°D / 37.89389; 40.20083
Pistler
Yön uzunluk yüzey
ft m
16R/34L 11,644 3549 Beton
İstatistikler (2015)
Yolcu trafiği 2.100.201
Uçak trafiği 14.309
Kargo trafiği 719 ton

Diyarbakır Havalimanı (IATA: DIYICAO: LTCC), Türkiye'nin Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nde bulunan Diyarbakır iline hizmet veren uluslararası havalimanı. 1952 yılında hizmete giren ve şehre uzaklığı 11 km olan havalimanı, sivil-askerî kategoridedir. 16/34 pistinin boyutları 3549x45 olup beton kaplamadır. Yolcuya açık alanlar 95.691 m² olup 1100 araçlık otopark kapasitesine sahiptir. Havalimanına ulaşım taksi ve belediye otobüsleriyle sağlanmaktadır. 2008 yılı itibarıyla ILS kullanılmaya başlanmıştır; bu da düşük görüş şartlarından kaynaklanan sefer iptallerini büyük ölçüde azaltmıştır.[kaynak belirtilmeli] 2016 yılında hizmete giren yeni terminal binası altı adet körüğe sahiptir.Altı adet körük dışında dört uçağa da körük dışında hizmet verebilme kapasitesindedir. Böylelikle toplam on uçağın yanaşabileceği büyüklüktedir. Yeni terminal binası ile yıllık yolcu kapasitesinin yaklaşık 5 milyon kişi olması beklenmektedir.[1]

İç Hatlar Terminali[değiştir | kaynağı değiştir]

Gelen-giden yolcu katlarının ayrı bölümlerde olduğu toplamda 61.480 m² alana sahip terminaldir.[2] Adana,Ankara,Antalya,Bursa, İstanbul Atatürk Havalimanı,Sabiha Gökçen Havalimanı,İzmir ve Van'a yapılan uçuşlarda bu terminal binası kullanılmaktadır.

Dış Hatlar Terminali[değiştir | kaynağı değiştir]

3.557 m² gelen yolcu olmak üzere toplamda 53.381 m² iç-dış hat giden (ortak) yolcu salonu alanına sahip terminal binasıdır.[3] Bu terminalden Hac ve Umre dönemlerinde Suudi Arabistan 'a onun dışında ise düzenli olarak Lefkoşa ile Erbil'e aktarmasız karşılıklı seferler düzenlenmektedir.

Hava yolları ve uçuş noktaları[değiştir | kaynağı değiştir]

Hava yolları Uçuş noktaları
Borajet Adana
Onur Air İstanbul-Atatürk, Lefkoşa
Pegasus İstanbul-Sabiha Gökçen,Antalya, İzmir
SunExpress[4] Antalya, İzmir
Türk Hava Yolları[5][6] Erbil, İstanbul-Atatürk
Türk Hava Yolları
işleten: AnadoluJet
Ankara, Bursa, İstanbul-Sabiha Gökçen

İstatistikler[değiştir | kaynağı değiştir]

Diyarbakır Havaalanı Yolcu Taşıma İstatistikleri
Yıl (ay) İç Hatlar  % değişim Dış Hatlar  % değişim Toplam  % değişim
2015 2.085.114 artış %16 15.087 azalış %7 2.100.201 artış %16
2014 1.796.067 artış %1 16.141 artış %6 1.812.208 artış %7
2013 1.782.827 artış %40 15.826 artış %4 1.798.653 artış %40
2012 1.270.613 azalış %24 15.211 azalış %20 1.285.824 azalış %24
2011 1.671.752 artış %20 18.901 artış %31 1.690.653 artış %20
2010 1.390.214 artış %33 14.425 artış %25 1.404.639 artış %32
2009 1.048.875 artış %10,4 11.506 azalış %33,9 1.060.381 artış %9,6
2008 949.668 artış %8 17.420 artış %21 967.088 artış %8
2007 881.278 - 14.347 - 895.625 -
  • Kaynak: DHMI.gov.tr[7]

Arazi mülkiyeti[değiştir | kaynağı değiştir]

2012'de Amerikalı Ermeni Zuart Sudjian, Diyarbakır Havalimanı'nın üzerine kurulduğu arazinin kendisine miras kaldığını belirterek miras haklarına sahip olduğunu iddia etti. Sudjian'a göre arazi, kendisinin üyesi olduğu Basmacıyan ailesine aitti ve ailenin Ermeni Kırımı'ndan kaçması üzerine devlet tarafından kamulaştırılmıştı.[8] Daha sonradan mülkün kadastro çalışmaları sırasında devlete tahsis edildiği ortaya çıktı.[9] Sudjian, avukatı Ali Elbeyoğlu aracılığıyla araziyi geri almak için dava açtı ancak Nisan 2013'te Diyarbakır 5. Asliye Hukuk Mahkemesi, zamanaşımı gerekçesiyle davayı reddetti. Bunun üzerine dava Yargıtay'a götürüldü ve Yargıtay, yerel mahkemenin kararını bozdu.[9]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]