Büyük İstanbul Tüneli

Vikipedi, özgür ansiklopedi
21.31, 6 Ocak 2017 tarihinde Nanahuatl (mesaj | katkılar) tarafından oluşturulmuş 18018005 numaralı sürüm
Büyük İstanbul Tüneli
Harita
Özellikler
Durumİhale aşamasında
GüzergâhEyüp-Ümraniye
Açılış2020 (planlanan)
Maliyet$3,5 milyar
Tüneller

Büyük İstanbul Tüneli, İstanbul Boğazı'nın altından geçerek İstanbul'un Asya ve Avrupa yakaları arasında kara ve demir yolu ulaşımı sağlayacak olan, üç katlı, karma tünel projesi. Projesi 27 Şubat 2015'te duyuruldu.[1] Boğazın 110 metre altında inşa edilecek tünel üç katlı olacak.[1] Beş yıl içinde tamamlanması planlanan tünelin maliyeti $3,5 milyar olarak hesaplanmaktadır.[1] Uzunluğunun 6,5 kilometre olması öngörülmektedir.[2]

Proje

Etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için 35 milyon lira bütçe ayrıldı. 2016 yılında bu miktarın 7 milyon 500 bin lirası ile planlanan proje kapsamında, karada ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılarak, zemin verileri belirlenecek.

İnşaat

Derinlik

Proje, deniz seviyesinin en alçak seviyesinde bulunan demir yolu projesi olan Marmaray'ın 60 metrelik rekorunu, deniz seviyesinin en alçak seviyesinde bulunan karayolu tüneli olan Avrasya Tüneli'nin 100 metrelik rekorunu kırarak, dünyanın deniz seviyesinden en alçak seviyede -110 metrede- bulunan tüp geçit projesi olacaktır.

Maliyet

Yap İşlet Devret (YİD) modeli ile yapılması planlanan projenin toplam maliyetinin 3,5 milyar Amerikan Doları olması beklenmektedir.

Kapasite

Karma tünel projesinin günlük yolcu kullanım kapasitesi 6,5 milyon kişidir. Lastik tekerlekli araç kullanımı günlük çift yön 120.000'dir.

Bağlantılar

Çevre

Proje ile yıllık sera gazı salınımı 115.000 ton azalacaktır.

Ulaşım süresi

Proje tamamlandığında Hasdal-Çamlık arası 14 dakikaya, İncirli-Söğütlüçeşme arası 40 dakikaya inecektir.[4]

Ayrıca bakınız

Kaynakça