Opel Calibra

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Opel Calibra
Calibra Keke av.jpg
Genel Bakış
Üretici Opel
Diğer adı Chevrolet Calibra
Holden Calibra
Vauxhall Calibra
Üretim 1989-1997
239,118 built[1]
4x4: 3,385
V6: 12,015
Montaj Rüsselsheim, Almanya
Uusikaupunki, Finlandiya (Valmet Automotive)
Tasarım Erhard Schnell
Gövde ve Şasi
Sınıf Spor otomobil
Gövde tipi 2 kapılı coupe
Düzen FF düzeni/F4 düzeni
Platform GM2900
Benzerleri Opel Vectra
Saab 9-3
Saab 9-5
Saturn L-Series
Güç özellikleri
Motor
Şanzıman 5-vites manuel
6-vites Getrag manuel
4-vites Aisin-Warner otomatik
Kronoloji
Selefi Opel Manta
Halefi Opel Astra G Coupé
Opel Calibra'nın tanıtımı için tasarlanan amblem.
Calibra rozeti

Opel Calibra, 1989 ve 1997 yılları arasında Alman otomobil üreticisi Opel tarafından tasarlanan ve üretilen bir coupe otomobildir. Üretimi 1997 yılında bitmiş olsa da Birleşik Krallık'ta 1999 yılına dek satışı sürdü.[2] Otomobil, Birleşik Krallık'ta Vauxhall markası altında Vauxhall Calibra, Güney Amerika'da Chevrolet Calibra ve Avustralya ile Yeni Zelanda'da ise Holden Calibra ismiyle pazarlandı.

Calibra, 1980'lerin sonlarında ve 1990'ların başlarında Japon otomobil yarışlarında tanınmaya başladı. Ekim 1988'de piyasaya sürülen birinci nesil Opel Vectra'nın yürüyen aksamı, Calibra'da da kullanıldı. Otomobil, Almanya'nın Rüsselsheim şehri ile Finlandiya'nın Uusikaupunki şehrinde üretildi.[3] Üretim Kasım 1995'te konsolide edildi.

Calibra, ilk üretildiğinde sadece önden çekişti, ancak Kasım 1990'dan itibaren üretilen bazı modellere dört tekerden çekiş sistemi eklendi.

Kökeni[değiştir | kaynağı değiştir]

1980'lerin sonlarında Japonya'dan yaklaşan coupe üstünlüğüne karşı koymak için, Adam Opel AG, 1989 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Opel Calibra adında "2 + 2 tasarımda" (önde iki koltuk ve arkasında iki acil durum pozisyonu) olan bir spor coupeyi tanıttı. 9 Haziran 1990'dan itibaren model bayilerde satışa çıkmıştı. Yapay kelime "Calibra", marka adı geliştiricisi Manfred Gotta'nın bir ürünüdür.

Ticari yaşamı[değiştir | kaynağı değiştir]

Calibra, Birleşik Krallık'ta, karşılaştırılabilir performans sunan Rover 200 Coupé'nin satışını geçemedi, ancak modellerin başında 4WD yoktu. General Motors Temmuz 1990'da, Saab'ın hissesini aldıktan sonra,[4] Calibra'nın Birleşik Devletler'de Saab markası altında satılabileceğini düşündü, ancak bu plan gerçekleşemedi.[5] Ayrıca bir cabriolet versiyonunun üretilmesi için planlar da vardı, ancak bunlar Valmet Automotive, 1992 yılında iki tam zamanlı çalışan 2.0 litre, 8 valf motora sahip kırmızı renkli prototip üretmesine rağmen gerçekleşemedi.

Esneklik testlerinde kullanılmak üzere üçüncü bir gövde de üretildi.[6] 1994 yazında Calibra makyajlandı. En belirgin değişikliklerin başında ise ön kaput üzerindeki logonun hafif değişim gören ön panjur ızgarasına alınması geliyordu. Üretim süreci boyunca, birkaç özel model de piyasaya sürüldü.

O sırada Calibra'nın Alman Touring Araba Şampiyonası'ndaki başarısı kutlanırken, sadece beyaz renkte bir DTM sürümü mevcuttu. Avrupa'nın diğer bölgelerinde özel modeller arasında, "Keke Rosberg" edition, "Cliff" edition, "Color" edition ve "Last" edition yer aldı. Bazı özel modellerde küllükte sürümün logosunun olduğu bir plaka bulunur.

Eylül 1995’te Vectra A değiştirildi, ancak Calibra üretimi Haziran 1997'ye kadar devam etti. Daha küçük bir coupé (Tigra) mevcut olmasına rağmen, Opel 2000 yılında Astra Coupé'nin piyasaya sürülmesine kadar orta büyüklükte bir coupe olmadan yoluna devam etti ve 2000 yılında Opel Speedster'ın tanıtılmasıyla, Calibra'nın üretiminin bitmesinden üç yıl sonra Opel sonunda yine bir spor arabayı piyasaya sundu.

Tasarım[değiştir | kaynağı değiştir]

Opel Calibra, GM'in tasarımcısı Wayne Cherry ve Alman tasarımcı Erhard Schnell tarafından tasarlandı. Vectra A şasisine dayanan ve önden çekişli olan bu üç kapılı hatchback coupenin, sürüşü ve kullanımı, büyük aile otomobilinden önemli ölçüde daha iyi değildi. Bağımsız arka süspansiyona sahip olan otomobilin 4WD turbo versiyonunda, Omega A'nın arka aksı bazı küçük değişiklikler ile birlikte kullanıldı.

Uzunlamasına monteli bir motora ve arka tekerlekten çekişe sahip olan Manta'nın aksine, Calibra önden tahriklidir, motor enlemesine monte edilmiştir. Calibra'nın bagaj kapağı Manta CC'ye benzer. Calibra, sadece yedi santimetre yüksekliğindeki ön aydınlatma üniteleri gibi bazı stilistik özelliklere sahipti. Işığın bir mercek içinden (slayt projektöre benzer şekilde) çıktığı elipsoidal farlar kullanıldı. Hidrolik direksiyon, Hava yastığı (1993'ten itibaren), spor koltuklar, renkli camlar ve alaşımlı jantlar standart ekipmanlardı. Temel fiyat başlangıçta 36.900.00 Alman markı oldu.

10 Haziran 1989'da piyasaya sürüldüğünde, dünyada üretilen en aerodinamik araç olan Calibra, 0.26 sürtünme katsayısına (Cd) sahipti.[7] Honda Insight, Audi A2 ile birlikte 1999 yılında 0.25 Cd ile piyasaya sürülene kadar, gelecek on yıl boyunca en aerodinamik seri üretim aracı olarak kaldı.

Daha sonra 16V, V6, 4x4 ve turbo modelleri, soğutma sistemi, gövde altı, telli tekerlekler ve cam detaylarında meydana gelen değişikliklere bağlı olarak 0.29'luk bir Cd değerine sahipti.[8]

Makyaj[değiştir | kaynağı değiştir]

1994 yazında, Calibra makyajlandı.

Ön Opel amblemi artık kaporta üzerinde değil, biraz farklı bir şekle sahip olan radyatör ızgarasındaydı. Logolar değiştirildi, iç kısımda yeni döşeme kumaşları, yeni gösterge panelleri (beyaz kadran ve ek araçlar) ve parlak A, B ve C sütunu panelleriyle hafifçe elden geçirildi.

1994 yılı Kasım ayında, Calibra 2.0i 40.835 mark, Calibra 16V 43.495 mark, Calibra V6 51.070 mark ve Calibra Turbo 54.345 marktan satışa sunuluyordu. Dört tekerlekten çekiş sistemi, sadece Calibra Turbo için mevcuttu.

1997 yılının Haziran ayında, Calibra üretimi sona erdi. Bağımsız bir yapıya sahip halefi, bugüne kadar mevcut değildir.

Motor[değiştir | kaynağı değiştir]

Calibra için başlangıçta 2 litrelik iki farklı motor mevcuttu. Ana motor Vectra'da kullanılan 85 kW (116 PS) güç üreten iki litrelik motordu (C20NE) ve ayrıca otomatik şanzıman da mevcuttu. Standart olarak beş vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır.

Sunulan ikinci motor, 110 kW (150 PS) sağlayan, Fritz Indra tarafından geliştirilen 2.0 l 16 V (C20XE) idi. Bu motor, önceki yarış motorları 2.4 litrelik 16 valfli Opel Manta 400 ve Opel Ascona 400'den ayrı olarak, Opel'in üstten iki egzantrikli / kam mili (dohc), her silindirinde dört supap bulunan ilk büyük kapasiteli motorudur.

C20XE, %37 ile en yüksek verime sahip benzinli motor olarak tanıtıldı. Bu, daha sonra yüksek yüzey doğruluğu sağlayan yanma odalarının yeni kopya frezeleme tekniği ile başarıldı. 16 valf motor, ayrıca Opel Kadett E GSi 16V, Opel Astra F GSi 16V ve Opel Vectra 2000 16V'da da kullanılmıştır. 6000 k/dak 110 kW ve 4800/dak (1994'e kadar) 196 Nm'lik maksimum tork ile 16 V motor, Calibra'yı 8,5 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaştırdı. En yüksek hız 223 km/s olurken, 2.0i'nin maksimum hızı 205 km/s'dir. Ortalama yakıt tüketimi, düşük sürtünme kat sayısı (cd) sayesinde de 9,2 l/100 km idi. Her iki tahrik kaynağı da, üç yönlü katalitik konvertör ve Bosch Motronic motor yönetim sistemi ile donatılmıştır.

Teknik veriler[değiştir | kaynağı değiştir]

2.0 i 2.0 i 16V 2.0 i 16V Turbo 2.5 i V6
Üretim yılları 11.1989-07.1996 11.1989-02.1994 02.1994-06.1997 03.1992-07.1996 04.1993-07.1996 08.1996-06.1997
Motor özellikleri
Motor kodu C20NE C20XE X20XEV[M 1] C20LET C25XE X25XE[M 1]
Motor tipi S4 benzinli motor V6 benzinli motor
Silindir başına valf sayısı 2 4
Valf kontrolü OHC DOHC 2 × DOHC
Preparasyon Emme manifoldu enjeksiyonu
Zorunlu indüksiyon - Turboşarj, Intercooler -
Soğutma Su soğutmalı
Çap × inme 86.0 mm × 86.0 mm 81.6 mm × 79.6 mm
Motor hacmi 1998 cm³ 2498 cm³
Sıkıştırma oranı 9.2:1 10.5:1 10.8:1 9.0:1 10.8:1
max. güç
1/dakikada
85 kW
(115 PS)
/5200
110 kW
(150 PS)
/6000
100 kW
(136 PS)
/5600
150 kW
(204 PS)
/5600
125 kW
(170 PS)
/6000
125 kW
(170 PS)
/5800
max. tork
1/dakikada
170 Nm
/2600
196 Nm
/4800
185 Nm
/4000
280 Nm
/2400
227 Nm
/4200
230 Nm
/3200
Emisyon Euro 1 D3 Euro 1 D3
Güç iletim
Çekiş, standart Önden çekiş Tüm tekerlekten çekiş Önden çekiş
Çekiş, isteğe bağlı Tüm tekerlekten çekiş -
Standart şanzıman 5 ileri manuel 6 ileri manuel 5 ileri manuel
İsteğe bağlı şanzıman 4 ileri otomatik - 4 ileri otomatik - 4 ileri otomatik
Ölçülen veriler[M 2]
En yüksek hız 205 km/s
(200 km/s)
[200 km/s]
223 km/s
[215 km/s]
215 km/s
(205 km/s)
[200 km/s]
[245 km/s] 237 km/s
(234 km/s)
Hızlanma, 0–100 km/s 10,0 s
(12,0 s)
[11,0 s]
8,5 s
[9,5 s]
9,5 s
(11,5 s)
[6,8 s] 7,8 s
(8,8 s)
100 km başına yakıt tüketimi (kombine) 8,2 l S
(8,4 l S)
[9,0 l S]
7,7-7,9 l S
(8,0-8,1 l S)
[8,7 l S]
[9,0 l S] 8,8 l S
(9,0 l S)
  1. ^ a b Geliştirilmiş emisyon standardı
  2. ^ Otomatik şanzımanlar için yuvarlak parantez ("( )") içindeki değerler ve dört tekerlekten çekiş için köşeli parantezler ("[]") kullanılmıştır.
  • Motorların kullanılabilirliği; modele, ekipmana ve pazara bağımlıydı.

Dört çeker[değiştir | kaynağı değiştir]

1990 sonbaharında dört tekerlekten çekişli Calibra 4×4 piyasaya çıktı. Calibra 4×4, 1989'un başlarında piyasaya sürülen Vectra 4×4'ten sonraki, ikinci dört tekerlekten çekişli Opel otomobiliydi. Arka Aksa iletilen maksimum 90 Nm tork ile kalıcı bir sistemdir. Tork, bir transfer kutusundaki viskoz bir bağlantıdan arka aksa aktarılır. Fren yaparken, çok plakalı bir kavrama, fren stabilitesini ve kilitlenme önleyici fren sisteminin düzgün çalışmasını sağlamak için dört tekerlekten çekişi kapatır.

Dört tekerlekten çekiş başlangıçta her iki motorla (C20NE ve C20XE) birlikte kullanılabiliyordu, ancak otomatik şanzımanla kullanılamıyordu. Calibra 2.0i 4×4 200 km/s azami hıza ve 11 saniyede 0–100 km/s hıza ulaşırken, 16V'nin azami hızı 215 km/s'dir. Temel fiyatı 44.215 marktı. Ayrıca, bu versiyonun direksiyon simidinde, Opel amblemi yerine 4×4 amblemi vardı. Dört tekerlekten çekiş, yakıt tüketimini 100 km'de yaklaşık bir litre arttırdı.

Calibra Turbo 4×4[değiştir | kaynağı değiştir]

1992 yılının Mart ayında, Calibra Turbo 4×4 bayilere yeni bir üst model olarak geldi. İçinde, bir KKK turboşarjı (K16) ve bir ıntercooler bulunan 150 kW (204 PS) güç sağlayan 2.0 litrelik 16V motor (C20LET) kullanılmıştır. Turboşarj yeni bir özellikti; flanşlı değildi, fakat egzoz manifolduna entegre edildi. Turbo motor, altı vitesli şanzıman ve dört tekerlekten çekişli sistem ile standart olarak bulunuyordu, turbo için otomatik şanzıman kullanılamıyordu. Maksimum torku, 2400/dakika devirde 280 Nm'dir. Calibra Turbo, 245 km (152 mi) azami hıza ve 6.8 saniyede 0 ila 100 km/s hıza sahip en hızlı Calibra'ydı. 1992'de 49.880 mark fiyata satılmaktaydı.

Dış taraftan bakıldığı zaman, diğer Calibra'lardan sadece özel turbo logoları ve beş delikli flanşlı 16 inç alaşımlı jantlarından ayırt edilebilmektedir. Calibra 16V 4×4, Calibra Turbo ile değiştirildi ve sonuç olarak bir daha üretilmedi.

Calibra V6[değiştir | kaynağı değiştir]

1993 sezonunda DTM'de yarışan Opel Joest Team pilotu Keke Rosberg'in kullandığı Opel Calibra V6 4x4.

1993 ilkbaharından itibaren, Calibra için 24V altı silindirli bir motor teklif edildi: Bu motor, Vectra ve Omega B'de de mevcut olan 2.5 litrelik V6 (C25XE, daha sonra X25XE) motordu. 125 kW (170 PS) güç çıkışına ve 4200 rpm'de maksimum 227 Nm torka sahipti. Bu da Calibra'nın maksimum 237 km/s'ye ve 7.8 saniyede 100 km/s hıza ulaştığı anlamına gelir. V6'nın otomatik şanzıman seçeneği de mevcuttu, ancak dört tekerlekten çekişli değildi.

2.0 16V motor (C20XE), Ağustos 1993'ten itibaren yeni geliştirilen ve daha katı emisyon standardı olan EURO 2'ye uyarlanarak, 100 kW (136 PS) güç üreten ecotech 2.0 16V (X20XEV) ile değiştirildi. Bu motor zaten daha katı D-3 standardını da karşılıyordu. En küçük motor hala 85 kW (116 PS) güç üreten ve EURO 1 standardına uygun olan 2.0i idi (Düşük emisyonlu E-2, EURO 2 ile karıştırılmamalıdır). Bu motorun daha sonra EURO 2'ye dönüştürülmesi mümkündür.

Güvenlik ve çevre[değiştir | kaynağı değiştir]

1993'ten itibaren Calibra standart olarak sürücü hava yastığı ile ve Ağustos ayından itibaren de tam boy yolcu hava yastığı ile satışa sunuldu. Programa dahil edilen küçük değişikliklere ek olarak, Ağustos 1993'te bazı önemli güvenlik noktaları geliştirildi. Bu kapsamda kapılara bir çift çelik bariyer eklendi. Daha güçlü marşpiyel ve pencere direkleri kullanıldı. Emniyet kemeri toka gergisi geliştirildi ve aynı zamanda çevreyi etkileyen şeyler de geliştirildi. Boya içinse, önemli ölçüde daha az kirletici içeren, suda çözünür bir boya kullanıldı ve yeni geliştirilen klima sistemi, şimdi CFC içermeyen soğutucu madde ile dolduruldu.

Şanzıman[değiştir | kaynağı değiştir]

C20LET hariç tüm modellerde bulunan dört vitesli otomatik şanzımanlara ek olarak (Avustralya gibi bazı ülkeler C20XE modelini dört vitesli otomatik şanzıman ile satmamıştır), Calibra için beş tane manuel vites kutusu vardı (F28/6 hariç hepsi beş ileri vitesli şanzımandı).

  • F16CR-5 - 2.0 litre SOHC NA'ya uygundur (yani C20NE)
  • F18CR-5 - 2.0 litre SOHC NA'ya ve 2.0 litre DOHC NA'ya uygundur (yani C20NE, X20XEV)
  • F20 - 2.0 litre DOHC NA'ya uygundur(yani C20XE)
  • F25 - 2.5 litre NA'ya uygundur (yani C25XE, X25XE)
  • F28/6 - 2.0 litre Turbo'ya uygundur (yani C20LET)

AWD modellerindeki transfer şanzımanı - Vauxhall Cavalier AWD'deki ile aynı - ön ve arka akslar arasındaki lastik aşınması veya lastik basıncı gibi küçük farklılıklardan dolayı zarar görmesi muhtemel olan çürük taraftaydı. Ön ve arka lastikler normal sürüşlerde doğal olarak farklı oranlarda aşındığından, her 24.000 km (15.000 mi) ön lastiklerin arka lastiklerle değiştirilmesi gerekiyordu.

Dört lastiğin de aynı marka ve modelde olması gerekiyordu ve dört lastiğin de aynı anda değiştirilmesi gerekiyordu - eğer bir lastik hasar görmüş ya da patlamışsa, kalan üç iyi lastik de değiştirilmeliydi. Ek olarak, hem titiz hem de olağan dışı başka bakım gereksinimleri vardı. Bu noktaların çeşitli nedenlerle ihmal edilmesi yaygındı ve transfer vites kutusunun çok pahalı arızalarına yol açıyordu.[9]

Özel sürümler[değiştir | kaynağı değiştir]

Opel Calibra Keke Rosberg Edition
Opel Calibra 2.0 16V Last Edition

1996 model yılı, yeni bir dış renk şeması sunarken, motor aralığı değişmeden kaldı. Yeni bir giriş seviyesi modeli olarak, Calibra Young model yelpazesini genişletti. Başlangıçta sadece 2.0i motoru ve dört farklı boya seçeneği mevcuttu ve aksi takdirde Calibra standart ekipmanına karşılık geldi. Ocak 1996'da bayilerde 40,725 marktan satışa sunuldu. Diğer özel modeller ise klima, deri döşeme, Bose ses sistemi I ve sunroof donanımlarına sahip Calibra Classic (turbolu 60,325 mark) ve Calibra DTM Edition (turbolu 59,775 mark) idi. Bu model, özellikle DTM görünümünde, alçaltılmış gövde ve DTM logolarında daha geniş hafif alaşım jantlarla sportif olarak tasarlandı. Her iki özel model de mevcut tüm motorlarla birlikte sipariş edilebilir olarak sunuldu.

Nisan 1996'da özel model Calibra Cliff Motorsport Edition çıktı. Opel, 350 kW (480 PS) gücündeki modeli ile 1994 ve 1995 yıllarında DTM'de (Alman Touring Araba Şampiyonası) ve 1996'daki ITC'de (Uluslararası Touring Araba Şampiyonası) başarılar elde etti. Ayrıca Irmscher tarafından tasarlanan, ek hava girişlerine sahip ön tampon, biraz değiştirilmiş bir arka tampon ve boyalı kapı çıtaları vardı. Ayrıca klima, 16 inç BBS alaşımlı jantlar ve 30 mm derinliğinde bir spor süspansiyonu bulunan bir Irmscher paketi vardı. Bu model, özel Cliff amblemleri sayesinde açıkça tanınabiliyordu. 1996 model yılı sonunda Calibra turbo, Calibra'daki dört tekerlekten çekiş sistemi ve motorun yeni emisyon düzenlemelerine adapte edilmesinin mali açıdan çok pahalı olacağından dolayı sona erdirildi. 85 kW (116 PS) 2.0i motor da elimine edildi.

Ağustos 1996'dan itibaren Calibra, sadece Young, Cliff Motorsport Edition ve Classic sürümlerinde mevcuttu, Ocak 1997'den itibarense sadece Calibra Young sipariş edilebildi.

Son sınırlı sayıda Calibra Last Edition, Mart 1997'de piyasaya sürüldü. Her iki modelde de sipariş edilebilecek 2.0 16V ve revize edilmiş 2.5L V6 motor (daha iyi egzoz emisyonlu X25XE) mevcuttu. Last Edition donanım olarak, Cliff Motorsport Edition ve Classic sürümlerinim zengin bir kombinasyonuna sahipti. Fiyatlar 41,415 mark (Calibra Young 2.0 16V) ile 55,800 mark (Calibra Last Edition 2.5 V6) arasındaydı.

Yıl Model Motor Renk Donanım
1992 Color Selection I C20NE karibikblau el.FH, el. SD, ZV, Radio SC 303
1993 Color Selection II C20NE, C20XE nautilusblau el.FH, el. SD, ZV, Radio SC 303
1993 Color Selection III C20NE, C20XE riojarot el.FH, el. SD, ZV, Radio SC 303
1994 Color Selection IV C20NE (İsviçre'de C20XE) solargelb el.FH, el. SD, ZV, Radio SC 303, Deri (ops.), Pentaline Alüminyum Jantlar (ops.)
1994 Color Selection V C20NE, C20LET techviolett el.FH, el. SD, ZV, Radio SC 303, ayarlanabilir yolcu koltuğu, Klima (C20LET), Radio SC 804 (C20LET)
1995 Keke Rosberg Edition C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET casablancaweiß (in der Schweiz auch in E200 Schwarz) Irmscher alçak yaylar, BBS RX jantlar, gövde rengi tavan rayları ve kapı kolları, Açık gri kavrama bölümlerine sahip deri direksiyon, "Dama" desenli kumaş koltuklar, Keke Rosberg Edition rozeti, DTM amblemi, DTM paspaslar, elektrikli camlar, merkezi kilit, yükseklik ayarlı ön yolcu koltuğu, Açık gri gösterge kadranları, Klima (C25XE, C20LET), BC (C25XE, C20LET), Radio SC 303 (C20NE, X20XEV), Radio SC 804 (C25XE, C20LET)
1995 Color Selection VI C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET bermudagrün Deri direksiyon simidi, el.FH, el. SD, ZV, Radio SC 303, Klima (C20LET), Deri döşemeli iç tasarım (C25XE), Radio SC 804 (C25XE, C20LET)
1995 Classic C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET dschungelgrün, magmarot, amarena, novaschwarz Deri direksiyon simidi, el.FH, el. SD (C25XE), ZV, Bose Soundsystem I, Radio Blaupunkt Kiel RD 104, klima, metalik boya, Deri döşemeli iç tasarım , BC (C25XE, C20LET), Radio SC 804 (C25XE, C20LET)
1995 Color Selection VII C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET magneticblau Deri direksiyon simidi, el.FH, el. SD, ZV, Radio SC 303, Klima (C20LET), Deri döşemeli iç tasarım (C25XE), Radio SC 804 (C25XE, C20LET)
1995 DTM Edition C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET, X25XE casablancaweiß, solargelb, novaschwarz Irmscher alçak yaylar, BBS-RX-Räder, Açık gri kavrama bölümlerine sahip deri direksiyon, DTM Edition rozeti, DTM amblemi, DTM paspaslar, el.FH, el. SD oder Klima, ZV, Açık gri gösterge kadranları, Klima (C25XE, C20LET), BC (C25XE, C20LET), Radio SC 303 (C20NE, X20XEV), Radio SC 804/CD300 (C25XE, C20LET)
1996 Classic II C20NE, X20XEV, C25XE, C20LET rioverdegrün, magmarot, novaschwarz Deri direksiyon simidi, el.FH, el. SD (C25XE), ZV, Bose Soundsystem II, Radio Blaupunkt Paris RCM 104, Klima, Deri döşemeli iç tasarım , BC (C25XE)
1996 Young C20NE, X20XEV, X25XE alle Radio SC 303, metalik boya
1996 Cliff Motorsport Edition X20XEV, X25XE ozeanblau, polargrün, barracuda, schwarz Irmscher alçak yaylar, BBS-Räder, Irmscher ön tampon, Gövde renginde Irmscher kapı çıtaları, Cliff paspaslar, Cliff Edition rozeti, Cliff amblemi, el. FH, ZV, klima, İkili Bilgi Ekranı (DID), Check Control, deri direksiyon simidi, Radio SC 303
1997 Last Edition X20XEV, X25XE alle Irmscher spor süspansiyon, BBS jantlar, Irmscher ön tampon, gövde renginde kapı çıtaları, motor sporları paspaslar, amblem, Check Control, Deri döşemeli iç tasarım , Deri direksiyon simidi, el. FH, ZV, Klima, Radio SC 303

Üretim ve envanter[değiştir | kaynağı değiştir]

Opel Calibra'nın üretimi hem Rüsselsheim'de hem de 1991'den itibaren Finlandiya Uusikaupunki'deki Valmet Automotive'de gerçekleştirildi. Rüsselsheim am Main üretimlerinde şase numarası "1" ile başlarken, Valmet tarafından üretilen Calibralar, "9" ile başlamaktadır. Toplam 238.647 Calibra üretlirken,[10] bunlardan 93.978'i Valmet tarafından üretildi.[11]

Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Ofisi'nin son raporuna göre, 27 Ocak 2009 - 31 Temmuz 2010 tarihleri arasında toplam 1.988 Opel Calibra çevre bonusu lehine hurdaya çıkarıldı.[12]

2017 yılının başında KBA'ya göre, bu türden 6.855 kopya daha onaylandı.[13]

Boyutları[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Uzunluk: 4492 mm
  • Genişlik (aynalar hariç): 1688 mm
  • Yükseklik (boş): 1320 mm
  • Dingil açıklığı: 2600 mm
  • İz v/h: 1426/1446 mm
  • Lastik: 175/70 R 14 veya 195/60 R 15 ve 195/60 R 14 85 V, 205/55 R 15 ile205/50 R 16 87 W
  • Dönüş çapı: 11,44 m

2007 GTC Concept[değiştir | kaynağı değiştir]

Mart 2007'deki Opel GTC Concept, Calibra ismiyle bağlantılıydı, ancak konsept otomobilden üretim versiyonu çıkmadı.[14]

Literatür[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Typenkompass Opel, Band 2, S. 68 ff.
  • Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990. Band 6: Mercedes, Ford, Opel und Porsche. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02052-1.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, vol. 6. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02052-1, s. 311.
  2. ^ "Combined stats" (İngilizce). How Many Left?. 28 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2011. 
  3. ^ "Valmet Automotive Inc. - Over one million cars" (İngilizce). Valmet-automotive.com. 15 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ağustos 2011. 
  4. ^ Cole, Lance (12 Ocak 2012). "Saab: the end of the road". The Daily Telegraph. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2016. 
  5. ^ Estrada, Zac (27 Ocak 2013). "How Americans Came Close To Getting The Slick Opel Calibra". Jalopnik. 23 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2016. 
  6. ^ Heij, Casper (29 Mart 2015). "Video: deze Opel Calibra cabrio ging nooit in productie" [Video: this Opel Calibra cabriolet never went into production]. Autoblog.nl (Felemenkçe). 6 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ "UKCAR, "Coefficient of Drag Factors", UKCAR. Retrieved 9 Dec 2006". Ukcar.com. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ağustos 2011. 
  8. ^ "1990 Opel Calibra 2.0i 16v Technical specifications". Carfolio. 11 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ağustos 2011. 
  9. ^ Vauxhall Cavalier 4x4 Dos and Don'ts Special care and maintenance requirements for the Vauxhall Cavalier/Calibra 4x4 transfer gearbox (İngilizce)
  10. ^ "25 Jahre Opel Calibra: Vom Aerodynamik-Weltmeister zum Kult-Coupé". Adam Opel AG (Almanca). 2014-09-04. Erişim tarihi: 2016-06-14. 
  11. ^ "Cars manufactured". Valmet Automotive Inc. (Almanca). Erişim tarihi: 2013-11-20. 
  12. ^ "Abschlussbericht – Umweltprämie" (PDF; 1,6 MB). Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle und Kraftfahrt-Bundesamt (Almanca). 2010-11-01. Erişim tarihi: 2013-11-20. 
  13. ^ "Bestand an Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen (1. Januar 2017)" (PDF). Kraftfahrt-Bundesamt (Almanca). Erişim tarihi: 2017-07-24. 
  14. ^ "Report: an Opel Calibra this way comes, inspired by the GTC Concept". AutoBlog. 4 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Eylül 2012. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]