Intercity İstanbul Park

Vikipedi, özgür ansiklopedi
(İstanbul Park sayfasından yönlendirildi)
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla

Koordinatlar: 40°57′6″K 29°24′18″D / 40.95167°K 29.405°D / 40.95167; 29.405

Intercity İstanbul Park
Istanbul park.svg
Intercity İstanbul Park, Başlangıç-Bitiş düzlüğü
Yer Tuzla, İstanbul
Kapasite 125.000[1]
Açılış tarihi 21 Ağustos 2005
Maliyet 250.000.000 dolar
Mimar Hermann Tilke
Eski adları İstanbul Park
Etkinlikler Formula 1, MotoGP, Le Mans 24 Saat
En uzun düzlük 720 m[1]
Uzunluğu 5 bin 338 m.[1] km
Viraj sayısı 14 (6 sağ-8 sol)[1]
Eğim %8.145 derece[1]
En Fazla Hız 329,15 km/h
En hızlı tur 1.24.768 (Juan Pablo Montoya, McLaren-Mercedes, 2005, 11)
Intercity İstanbul Park Logosu
Intercity İstanbul Park'ın havadan görünümü

Intercity İstanbul Park Pisti İstanbul'da dünya standartlarındaki yarış pisti. Dünyanın en büyük spor organizasyonlarından biri olan Formula 1 yarışlarına 2005-2011 yılları arasında toplamda 7 yarışa ev sahipliği yapmıştır. 2020 yılından itibaren tekrar Formula 1 takvimine eklenerek 13-14-15 Kasım 2020'de Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapacaktır. Toplam 2 milyon 215 bin m2'lik bir alanı kaplayan bir tesistir. Önce pistin adı İstanbul Speed Park (Türkçesi:İstanbul Hız Parkı) konmak istenmiş ancak toplumun Türkçe duyarlılığı sayesinde pistin adı İstanbul Park'a çevrilmiştir. Sonrasında 2012 yılında İstanbul Park tesisinin işletme hakları Intercity tarafından alınmıştır.

Toplam uzunluğu 5 bin 338 m olan pistte 6 sağa, 8’i de sola olmak üzere toplam 14 dönemeç (viraj) yer alıyor.[1] Saat yönünün tersine koşulacak biçimde tasarlanan pist, 124 bin lastik bariyerle çevreleniyor. Pistin tasarımını Hermann Tilke yapmıştır.[2] Toplam seyirci kapasitesi yaklaşık 150 bin kişi olan İstanbul Park Pisti’nde 12 bin araçlık da otopark bulunuyor.[3]

Yarışlar[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk İstanbul Park Grand Prix'si 21 Ağustos 2005 tarihinde yapıldı ve McLaren Mercedes'in Fin pilotu Kimi Raikkonen bu yarışı kazandı. İkinciliği Renault'un dünya şampiyonu İspanyol pilotu Fernando Alonso kazanırken, üçüncülüğü de yine McLaren takımından Kolombiyalı Juan Pablo Montoya elde etti.

2006 yılındaki yarışı Ferrari'den Felipe Massa kazandı. Renault pilotu Fernando Alonso ikinci, Ferrari pilotu Michael Schumacher üçüncü oldu.

2007 yılındaki yarışı da yine Ferrari'den Felipe Massa kazandı. Ferrari pilotu Kimi Raikkonen ikinci, McLaren pilotu Fernando Alonso ise üçüncü oldu.

2008 yılındaki yarışı Felipe Massa kazanarak, üst üste üçüncü kez birinci oldu. Lewis Hamilton 2. ve Kimi Raikkonen ise 3. olarak yarışı tamamladılar.

İstanbul Park, 2012 Grand Prix takviminden çıkarılmıştır.[4][5]

15 Kasım 2020 , yenilenen pistteki ilk yarış.

Motor Sporları Geçmişi[değiştir | kaynağı değiştir]

Formula 1[değiştir | kaynağı değiştir]

2005 yılında ölçülen en yüksek hız 329,15 km/saat (204,281 mil/sa) oldu. 2006'da ise önceki yıl kullanılan 3.0 litrelik V10 tornetlerden daha küçük, 2.4 litrelik V8 motorlarla ulaşılan son hız 320 km/sa oldu. Ancak bu, motor güçlerindeki azalmadan değil, lastiklerin özelliklerinden kaynaklandı.

2005[değiştir | kaynağı değiştir]

2005 Türkiye Grand Prix'inin galibi, McLaren-Mercedes adına yarışan Kimi Räikkönen oldu. Start-finiş arasında liderliği bırakmayarak 1:24'34.454 süreyle yarışı kazanan Räikkönen'in ardından Renault pilotu Fernando Alonso ikinci, diğer McLaren-Mercedes pilotu Juan Pablo Montoya üçüncü oldu.

Yarışın en hızlı turu Juan Pablo Montoya tarafından 1'24.770 süreyle geçildi. Bu turda ortalama hızı 226,693 km/saat idi.

2006[değiştir | kaynağı değiştir]

2006 Türkiye Grand Prix, Ferrari pilotu Felipe Massa tarafından kazanıldı. Massa, start-finiş arasında liderliği bırakmayarak yarışı kazandı. Yarışın en dikkate değer olayıysa, 2005'in şampiyonu Fernando Alonso ile 7 kez Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher arasındaki çekişmeydi. 2006 San Marino Grand Prix'inde Alonso'yu arkasında tutarak yarışı kazanan Schumacher, bu kez Alonso'yu geçmek için uğraştı, ancak başaramayınca Alonso 2., Schumacher 3. oldu.

2007[değiştir | kaynağı değiştir]

2007 Türkiye Grand Prix 2007 Formula 1 sezonu'nun 12. yarışı. 24 Ağustos ve 26 Ağustos tarihleri arasında İstanbul Park'ta yapıldı. Felipe Massa 1., Kimi Raikkonen 2. ve Fernando Alonso ise 3. oldu. Ortalama hız 218,360 km/saat oldu.

2008[değiştir | kaynağı değiştir]

Felipe Massa üst üste üçüncü kez yarışı kazandı, Lewis Hamilton 2. ve Kimi Raikkonen ise 3. oldu. En hızlı tur Kimi Raikkonen tarafından 1:26.506 olarak kaydedildi.

2009[değiştir | kaynağı değiştir]

2009 Türkiye Grand Prix'sini Brawn GP takımından Jenson Button kazandı. İstanbul Park'ta bir ilk yaşanarak pol pozisyonunu almadan kazanan ilk kişi Jenson Button oldu. Bundan önce İstanbul Park'ta yapılan 4 yarışı da pol pozisyonunu alanlar kazanmıştı.

2010[değiştir | kaynağı değiştir]

Lewis Hamilton 1., Jenson Button 2., Mark Webber 3. oldu [1]

2020[değiştir | kaynağı değiştir]

Lewis Hamilton 1.,Sergio Perez 2.,Sebastian Vettel 3. oldu.

Formula 1 İstanbul istatistikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Yıl Kazanan Otomobil Zaman Mesafe Tur Ø-Tempo Tarih Ev sahibi
2005 Finlandiya Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:24:34,454 h 5,338 km 58 219,497 km/h 21 Ağustos Türkiye Türkiye
2006 Brezilya Felipe Massa Ferrari 1:28:51,082 h 5,338 km 58 208,903 km/h 27 Ağustos
2007 Brezilya Felipe Massa Ferrari 1:26:42,161 h 5,338 km 58 214,081 km/h 26 Ağustos
2008 Brezilya Felipe Massa Ferrari 1:26:49,451 h 5,338 km 58 213,809 km/h 11 Mayıs
2009 İngiltere Jenson Button Brawn - Mercedes 1:26:24,848 h 5,338 km 58 7 Haziran
2010 İngiltere Lewis Hamilton Mclaren-Mercedes 1:28:47.620 h 5,338 km 58 30 Mayıs
2011 Almanya Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:25.049.620 h 5,338 km 58 8 Mayıs
2020 İngiltere Lewis Hamilton Mercedes AMG 1:42:19.313 h 5,338 km 58 15 Kasım

Rekor: F. Massa (3 birincilik)

8. viraj pılotların korkulu rüyası olmuştur. Yüksek yer çekimine (G kuvvetine) maruz kalan pilotlar bu virajdan korktuklarını her yarış başı söylerler. 8. viraj art arda 4 apex noktasına sahiptir. Bu anlamda dünyanın meşhur virajlarındandır.

MotoGP[değiştir | kaynağı değiştir]

2005[değiştir | kaynağı değiştir]

2005 Yılında İstanbul Park'ta 16. Yarışı gerçekleştirilen MotoGP Dünya Şampiyonasının birincisi 41'44.139 süreyle İtalya'dan Marco Melandri (Honda) oldu. İkinci ise yine İtalya'dan Velentino Rossi (Yamaha) oldu. Üçüncü Amerika Birleşik Devletleri'nden Nicky Hayden (Honda) oldu.

2006[değiştir | kaynağı değiştir]

2006 Yılında İstanbul Park'ta 4. Yarışı gerçekleştirilen MotoGP Dünya Şampiyonasının birincisi 41:54.065 süreyle İtalya'dan Marco Melandri (Honda) oldu. İkinci ise Avustralya'dan Casey Stoner (Honda), üçüncü Amerika Birleşik Devleteri'nden Nicky Hayden (Honda) oldu.

2007[değiştir | kaynağı değiştir]

2007 Yılında İstanbul Park'ta 3. Yarışı gerçekleştirilen MotoGP dünya şampiyonasının birincisi 42:02.850 süreyle Avustralya'dan Casey Stoner (Ducati) oldu. İkinci ise İspanya'dan Toni Elias (Honda), üçüncü İtalya'dan Loris Capirossi (Ducati) oldu. Bu yarış İstanbul Park'ta gerçekleştirilen son MotoGP yarışıdır.[6]

Pistin teknik özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Tribünden Başlangıç-Bitiş Düzlüğü
Başlangıç-Bitiş Düzlüğünden önceki viraj
  • Pist uzunluğu: 5 bin 338 metre
  • Pist genişliği: 14-21.5 metre
  • Çevreyolu uzunluğu: 5 bin 482 metre
  • İç yolların toplam uzunluğu: 2 bin 286 metre
  • Toplam dönemeç sayısı: 14 (6 sağ-8 sol)
  • Toplam düzlük sayısı: 4
  • En keskin dönemeç yarıçapı: 15 metre
  • En uzun düzlük: 720 metre
  • Başlangıç-bitiş düzlüğü uzunluğu: 655,5 metre
  • Pist düşey kerb sayısı: 16
  • En fazla hız: 320,58 kilometre/saat
  • Alt geçit sayısı: 2
  • Üst geçit sayısı: 3
  • Lastik bariyer sayısı: 124 bin

Arazi alanı ve toprak işleri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Toplam arazi alanı: 2 milyon 215 bin metrekare
  • Toplam tesis alanı: 100 milyon 729 bin 425 metrekare
  • Toplam kazı işleri: 2786 milyon 600 bin metrekare
  • Toplam dolgu işleri: 2868 milyon 900 bin metrekare

Bina oturma alanları[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Padok binaları: 13 bin metrekare
  • Tribün: 12 bin 700 metrekare
  • Diğer: 6 bin 800 metrekare
  • Toplam: 32 bin 500 metrekare

Bina toplam alanları[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Padok binaları: 47 bin 400 metrekare
  • Tribün: 12 bin 700 metrekare
  • Diğer: 6 bin 800 metrekare
  • Toplam: 66 bin 900 metrekare
  • VIP kuleleri: 2 adet
  • VIP kuleleri kat sayısı: 7 kat
  • VIP kuleleri yükseklik: 37 metre

Tribün ve otopark kapasiteleri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Ana tribün: 25 bin kişi
  • Geçici tribün: 50 bin kişi
  • Doğal tribün: 50 bin kişi
  • VIP locaları: 5 bin kişi
  • Toplam otopark kapasitesi: 12 bin araç
  • Toplam kapasite: 130 bin kişi

Personel ve Makine Mevcudu[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Çalışan mühendis sayısı: 27 kişi
  • Çalışan işçi sayısı: 1450 kişi
  • Çalışan iş makinesi ve kamyon sayısı: 140 kişi
  • Günlük çalışma süresi: 21 saat

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b c d e f "intercitypark.com". 
  2. ^ İstanbul Park Ajansspor.com 24 Temmuz 2011 tarihinde erişilmiştir.
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2014. 
  4. ^ http://www.hurriyet.com.tr/spor/formula1/18370648.asp
  5. ^ http://www.cnnturk.com/2011/spor/formula1/07/29/turkiye.f1.takviminden.cikarildi/624469.0/index.html
  6. ^ "Moto GP son kez İstanbul'da". Spor Haber 7. 10 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2007. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]