Vikipedi:Silinmeye aday sayfalar/İstanbul Havalimanı (İstanbul metrosu)

Aşağıdaki silinmeye aday bir sayfanın arşivlenmiş tartışmasıdır. Lütfen bu sayfa üzerinde değişiklik yapmayınız.

Sonuç: SAS tartışması sonucunda sayfanın kalması yönünde karar verilmiştir. chansey ^mesaj? 08.48, 9 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]

İstanbul Havalimanı (İstanbul metrosu)[kaynağı değiştir]

Kaynak ara: Google (kitap · haber · gazete · akademik · özgür görsel · WRS) · DuckDuckGo · Bing · FENS · JSTOR · NYT · VK

Hat açılmamışken İstasyon başlığını açmak ne kadar doğru olabilir? Havalimanı'na yurtdışından gelenlerin kafasını karıştırabilir. Bence silinsin.--— Bu imzasız görüş Alandizm (mesaj • katkılar) tarafından eklenmiştir.

Silinsin--— Bu imzasız görüş Alandizm (mesaj • katkılar) tarafından eklenmiştir.
Hızlı kalsın. Yeni bir kullanıcımızın aceleyle açtığı bir adaylık. Tartışma sayfasında da yazdım, maddede hep "-ecek", "-acak" ekleri kullanılmış. Kafa karıştıracağını ya da henüz açılmamış olduğu için silinmesi gerekeceğini düşünmüyorum. Bu arada onlarca kaynak var.--evrifaessa ❯❯❯ mesaj 17.10, 4 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]
Kalsın. İstasyon henüz açılmadı ama ortada inşaatı süren bir proje var, yani gelecek zaman kipi kullanmış olsak da kâhinlik yapmıyoruz. Ayrıca maddenin bir metro istasyonuna ait olduğu -bir yabancı için bile olsa- her halinden belli, dolayısıyla kafa karışıklığına sebep olacağını düşünmüyorum. (Ek olarak, @Alandizm imza atmak için üstteki düzenleme menüsünden "~" işaretine basabilirsiniz, imzasız şablonu unutulan imzaları sonradan eklemek için kullanılıyor.) - bluetime93 (mesaj) 18.05, 4 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]
Yeri gelmişken, benzer bilgiler içeren istasyonların kayda değerlikleri tartışılabilir. Meksiko metrosu istasyonları listesi gibi bir liste açmıştım zamanında, bunları orada toplamak düşünebilir. Bu maddeler genelde "şuradadır, şu tarihte açılmıştır, öncesi ve sonrası şudur" dışında bilgi içermiyor.--Nanahuatl^Efendim? 19.59, 4 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]
@Nanahuatl istasyon maddeleri ister istemez belli bir şablon bilgiyi içermek zorunda. Haliyle bazı durumlarda maddeler birbirinin birebir kopyası oluyor neredeyse. Ancak bu durumdaki maddelerin -mümkün olduğunca- çevresel alan bilgileri ya da çeşitli şablonlarla geliştirilmesi mümkünken, -eğer dediğinizi doğru anladıysam- kısa ya da diğer maddelerle benziyor diye tek bir maddede toplanması bence makul değil. Ki herhangi bir istasyonla ilgili Google'da bir arama yaptığınızda ilk sıralarda -genelde- Vikipedi maddeleri çıkıyor. Bu sebeple böyle bir birleştirme işleminin Vikipedi'nin bilgi vermek işlevine zarar vereceğini düşünüyorum. Ayrıca bu yaptığınız listeleme şekli İstanbul metrosu istasyonları listesi, Marmaray istasyonları listesi, İZBAN istasyonları listesi şeklinde mevcutta da var zaten.

Ne zaman oldu net aklımda değil ama benzer bir tartışma İZBAN istasyonları için de yapılmıştı ve istasyon maddelerinin kalması yönünde karar çıkmıştı. -Her Vikipedi kendine özgü kabul ediyorum ama- yabancı dil Vikipedilerin çoğunda da her istasyonun kendine ait -çoğunlukla bir iki cümlelik- bir maddesi var. Açıkçası bu tip maddelerde kayda değerliğin öncelikli olarak tartışılmaması gerektiğini düşüncesindeyim. - bluetime93 (mesaj) 20.35, 4 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]

Buradaki mevzu, Vikipedi:Madde boyutu mevzusu. Bir maddenin başlığı, ayrı madde olacak kapasiteye ulaşırsa ayrı madde olarak açılır. Örneğin x şehrinin metrosu var ama 2 hat var. Muhtemelen o iki hat, metroyu konu alan maddede bahsedilecek kapasitededir ve ayrı madde açılmaz. Ancak 10 hat oldu ve hat bilgileri çok uzadı, ayrı madde olarak açarız hatları. Oradaki istasyon bilgileri uzadı, istasyonlar ayrı madde olarak açılır. Çoğu metro istasyonu maddesinde böyle bir durum söz konusu değil maalesef.--Nanahuatl^Efendim? 21.08, 4 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]

Silinmesine gerek yok. Daha açılmadı fakat şimdiden güvenilir ve bağımsız bir sürü kaynak var. Kayda değer, Kalsın --Can Je suis là 18.19, 5 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]
Hat hakkında epeyi kaynak var ama istasyon hakkında spesifik olarak bulamadım, kısa bir aramada. Doğru arama terimlerini bilmiyorumdur belki de. Birkaç örnek verilebilir mi kaynaklardan? --Seksen iki yüz kırk beş / GGT (mesaj) 23.54, 5 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]
http://www.gyhmetro.com (Resmi site). Sitede hat ile ilgili birçok bilgi bulunmakta. Ancak havalimanında bulunan 3 istasyonun (Uydu Terminali, İstanbul Havalimanı ve Kargo Terminali istasyonları) ise sadece modellemeleri bulunmakta. Sonuçta bu hat inşa ediliyor ve illa ki bitecek. Ancak şu an için elimizde fazla bir veri yok, bu yüzden maddenin çok kısa olması normal. Zaten teknik olarak bir istasyon maddesi açılış tarihi, hattı, çevresindeki yapılar, bağlantıları, konuyla ilgili şablonlar vb. dışında fazla bir şey içermez, haliyle de fazla uzun olamaz. Başka dildeki Vikipediler bizi ilgilendirmez diyebilirsiniz ama neredeyse her dildeki Vikipedide istasyon maddeleri yukarıda belirttiğim temel şablon bilgiler dışında hiçbir şey içermiyor ve ben de bu Vikipedilerde şu ana kadar hiç kimsenin -sırf madde boyutu kısa diye- bu maddeler silinsin/birleştirilsin dediğini görmedim ([1], [2], [3],[4]). Ki bu konu daha önce de şurada tartışıldı ve kalması yönünde karar çıktı. Vikipedi bir internet ansiklopedisi olduğuna göre yanlış olmadığı sürece çok kısa bile olsa her bilgi ilgilisine faydalı olacaktır. - bluetime93 (mesaj) 02.03, 6 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]
- @BlueTime93, Vikipedi:Bağımsız kaynaklar sayfası yardımcı olabilir. Resmî site bağımsız bir kaynak değil, aksine maddelerin tamamen bu tarz birincil kaynaklar üzerine kurgulanması ciddi sorun oluşturabilen bir durum. Aradığımız istasyon hakkında gazete haberleri, bağımsız raporlar tarzı kaynaklar. "Zaten teknik olarak bir istasyon maddesi açılış tarihi, hattı, çevresindeki yapılar, bağlantıları, konuyla ilgili şablonlar vb. dışında fazla bir şey içermez, haliyle de fazla uzun olamaz." demişsiniz. Eğer istasyon maddelerinin kapsamı bundan ibaret olacaksa ayrı madde değil de liste içerisinde değerlendirilmemeleri için hiçbir neden bulunmamakta. Aksi yönde bir örnek için bu maddeyi inceleyebilirsiniz. Diğer dillerdeki örnekler sizin de belirttiğiniz gibi bizi ilgilendirmiyor, zira İngilizce Vikipedi bir derya, madde gerçekten kayda değer olmasa dahi herhangi biri bu gözle ilgilenip değerlendirmemiş olabilir, kaynak taraması başka bir dilde yapılacağından özellikle. Madde boyutunun kısa olduğu için yorum yaptığımızı düşünmüşsünüz, aksine bu bizi hiç ilgilendirmiyor, esas mesele bu maddenin bağımsız kaynaklarla yazılıp yazılamayacak olması. İstasyon maddeleri için özel bir kayda değerlik kriterimiz yok, o nedenle Vikipedi:Kayda değerlik sayfasında yer alan genel kriterle değerlendiriyoruz. Bunu yaparken de hâlihazırda var olan kaynaklarla ilgileniyoruz, adaylığı açan arkadaş şu açıdan haklı: Vikipedi kahin değildir, bu istasyon ileride kayda değer hâle gelebilir ama şu an henüz tamamlanmadan hakkında yeterli kaynak olmayabilir. Genel kriter çerçevesinde de şu an istasyonu konu alan bağımsız kaynaklar bulamadığımdan hat maddesine aktarılsın yönünde düşüncem, ama siz bulur ve linkini verirseniz görüşüm değişir elbette. --Seksen iki yüz kırk beş / GGT (mesaj) 12.31, 8 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]

Kalsın, sonuç olarak Vikipedi'de istasyonların çoğu ayrı şekilde belirtiliyor. Ayrıca metronun yapılma sebebinin İstanbul Havalimanı olduğunu da göz önünde bulundurmak gerekiyor. Metro hattının makalesiyle birleştirmek yerine istasyonu ayrı makale olarak tutup metro hattının istasyonları belirten kısmından bağlantı vermek daha uygun.ahmetlii mesaj katkılar 13.19, 8 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]

Yorum @Seksen iki yüz kırk beş, bu istasyon/hat özelinde sadece inşa halinde olan istasyonlara ve hatlara ilişkin maddeleri konuşuyorsak verebileceğim en güncel ve "bağımsız" kaynak linki -daha bugün yayımlanan- bu kaynak olabilir. Hat/istasyon henüz açılmadığı için medyaya yansıdıkça kaynak güncellemesi yapılabilir, yapılıyor da. Sadece henüz hizmete girmemiş istasyon maddelerinin silinmesini/birleştirilmesini söylüyorsanız, sonuç olarak inşaat bittiğinde açılacağı için bence kalmalı.

Yok eğer -hizmette olsun olmasın- bütün istasyon maddelerini dikkate alacaksak, metro hatlarına ve istasyonlarına ilişkin bol miktarda gazete haberi ya da internet kaynağı ekleyebiliriz (şu ana kadar eklenmemiş olması maalesef kimsenin uğraşmamasından kaynaklanıyor). Ama tren istasyonları için aynısını söyleyebilmem çok zor. İstasyonların sahibi olan TCDD bile sitesinde istasyonlara ilişkin bilgi yayımlamıyor ve haliyle buna dair -bağımsız- bir kaynak göstermemiz de mümkün değil. Kimi istasyonlar konumları itibarıyla çok gelişmiş durumda ve bu istasyonların maddelerine ilişkin kaynak sıkıntısı yaşanmıyor (hatta garlar hakkında yazılmış tezler bile var). Ancak kimi istasyonlar -özellikle taşradaki tren istasyonları- hakkında sebebini yukarıda belirttiğim gibi resmi kurumlar haricinde -ki onlarda da sadece demiryolu hatlarına ilişkin bilgi var- neredeyse hiç kaynak yok. Haliyle böyle olunca da bu maddeler bağımsız kaynağa sahip değil, kayda değer değil, e hadi o zaman hemen silelim/birleştirelim deniyor. Bu maddelerin tek bir listede birleştirilmesi -ki bu konuda hazırlanmış listeler zaten var- maddelerin işlevsiz hale gelmesine ve Vikipedi'nin bilgi verme misyonuna zarar verilmesine yol açacak (en azından ben böyle düşünüyorum).

Kendi yazdığım istasyon maddelerine -mümkün olan en fazla bilgiyi bularak- mutlaka istasyon bilgi kutusu (açılış tarihi, koordinat, fotoğraf vb.), güzergâh ve platform yapılarına ilişkin şablon ve tablolar, (TCDD'den ya da ilgili kurumdan teyit ederek) hangi trenlere hizmet verdiğine dair bilgiler, istasyonların tarihçesi ve yakın çevresi hakkında bilgiler ve (varsa) kaynaklar ekliyorum. Bunlar haricinde de daha ne eklenebilir açıkçası bilmiyorum. Bu sebeple de teknik olarak istasyon maddelerinin kısa olacağını iddia ediyorum.

Örneğin birisi arama motorlarına -bilgi almak için- herhangi bir istasyonun adını yazdığınızda ilk sıralarda -varsa- Vikipedi maddeleri çıkıyor (bence bu bile bu maddeleri kayda değer yapar). Bir başka örnek olarak da şunu vereyim, -hala duruyor mu bilmiyorum- İstanbul İstiklal Caddesi'ndeki bazı yapılara QRpedia kodları yapıştırılmıştı, isteyen kişiler Vikipedi'den o yapılara ait bilgileri öğrensin diye. Aynı şekilde ileride istasyonlara da bu kodlar yapıştırılabilir. Bu kodların çalışabilmesi için de haliyle listeye değil her bir istasyona ait maddeye gerek var. Bu nedenle de bu tür maddelerin varlığı Vikipedi'ye katkı sağlıyor ve silinmezse -geliştirilme potansiyeli olduğu için- ileride de katkı sağlayacaktır. Dolayısıyla -evet kişisel yorum farkındayım ama- maddeler bu haliyle bile kayda değer. Ama çoğunluk bunu düşünmüyorsa -ki düşünmüyor olacak ki bu konu belirli aralıklarla gündeme geliyor- ya da kalmasını isteyen kullanıcılar istemeyen kullanıcıları ikna edemiyorsa maalesef yapacak bir şey yok (epey uzun oldu kusuruma bakmayın). - bluetime93 (mesaj) 15.00, 8 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]

Kalsın derim. Zaten metro hattının kayda değer olması durumunda istasyonların da kayda değer olduğunu düşünüyorum, ama buna ek olarak hesaplama hatası haberleri 1, 2, 3, bu ilk haberin kopyası ya da tek istasyon yetmeyecek haberi var, bire bir istasyonun teknik bilgilerini içermiyorlar ancak bu bilgileri resmi siteden almış olmakta sorun görmüyorum. Teknik bilgiler "reklam" vasfını taşımıyor. Şu haberde de hattaki tüm istasyonların dizaynlarının nasıl olacağına dair bilgi var, her istasyon maddesine eklenebilir. Şunu da dinleyemedim ama bırakıyorum buraya en kötü hatla ilgili bilgi vardır diye, gerekirse sonra silerim. :) ----anerka^{'ya söyleyin} 15.48, 8 Temmuz 2020 (UTC)[yanıtla]

Yukarıdaki silinmeye aday bir sayfanın arşivlenmiş tartışmasıdır. Lütfen üzerinde değişiklik yapmayınız.