İZKARAY

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla

İzmir Karayolu ve Raylı Körfez Geçiş Projesi (İZKARAY), İzmir'in iki yakası arasına yapılması planlanan köprü ve tüp geçit projesidir. Proje ile 55 km uzunluğundaki mevcut çevre yolunun iki ucunun İzmir Körfezi üzerinden birbirine bağlanması ve yeni yapılacak raylı sistemin İzmir metrosu ve İZBAN ile bağlantılı olması öngörülmektedir.[1] Maliyeti ₺5 milyar olan proje ile yılda ₺500 milyon tasarruf sağlanacağı düşünülmektedir.[1] Proje kapsamında 4,2 km uzunluğunda bir köprü, 1,8 km uzunluğunda bir batırma tüp tünel ve bu ikisi arasına 800 metrelik bir yapay ada yapılması planlanmaktadır.[2][3][4] Proje aşaması tamamlanan İZKARAY'ın temelinin dört yıl içinde atılması ve 2023 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.[2][5] Şubat 2020'de etüt projesinin tamamlandığı, imar çalışmalarının devam ettiği açıklandı.[6]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b "5 milyarlık dev projede ilk adım". Yeni Asır. 20 Eylül 2012. 22 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2016. 
  2. ^ a b "Öresund gibi olacak". Yeni Asır. 19 Aralık 2015. 24 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2016. 
  3. ^ "Hedef ikinci büyük olmak". Hürriyet. 23 Ocak 2016. 21 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2016. 
  4. ^ "İzmir trafiğine 'ay yıldız' adası". TRT Avaz. 19 Mart 2016. 27 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2016. 
  5. ^ "35 proje tam gaz". Yeni Asır. 14 Kasım 2015. 16 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2016. 
  6. ^ "Son dakika haberler: Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu açılıyor! Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan önemli açıklamalar". Hürriyet. 22 Şubat 2020. 22 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Şubat 2020.