İçeriğe atla

TF1 (İstanbul Teleferiği)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
11.23, 21 Aralık 2020 tarihinde Bluetime93 (mesaj | katkılar) tarafından oluşturulmuş 24457752 numaralı sürüm (Düzenleme)
TF1 (Maçka - Taşkışla) Teleferik Hattı
Genel bilgiler
Durumİşletmede
Sahibiİstanbul Büyükşehir Belediyesi
Hat numarasıTF1
YerŞişli, İstanbul, Türkiye
İlk - Son durak
İstasyonlar2
Sefer sıklığı5 Dakika
Yolculuk süresi3,5 Dakika
Web sitesiwww.metro.istanbul
Hizmet
TürüGondol
Güzergah1
İşletmeci(ler)Metro İstanbul
Yolcu sayısı1000 yolcu/gün
Tarihçe
Açılış11 Nisan 1993
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu0.347 km (216 mi)
Hat sayısı2
Rota sayısı1
En yüksek rakım42 m (138 ft)

TF1 (Maçka - Taşkışla) Teleferik Hattı, İstanbul'un Şişli ilçesinin Harbiye semtinde bulunan ve Metro İstanbul tarafından işletilen havaî taşıma sistemidir. Maçka Demokrasi Parkı ile Şişli Evlendirme Dairesi üzerinde kurulu olan teleferik iki nokta arasındaki araç ve yaya ulaşımı konusundaki güçlüğü büyük oranda ortadan kaldırmaktadır. Hat, hafta içi 08:15-19:00 saatleri arasında yoğun zamanlarda 5 dakikada bir sıklıkla çalışır.

25 Mart 2020 tarihinde COVID-19 pandemisi sebebi ile seferlere ara verilmiş, 7 Ağustos 2020 tarihinde tekrar seferlere başlanmıştır.[1]

İstasyonlar

Sayı İstasyon Aktarma Tür Notlar
1 Maçka Hemzemin
2 Taşkışla Hemzemin M2 (Yenikapı - Hacıosman) Metro Hattı Taksim Metro İstasyonu 1 km. uzaklıkta

İşletme bilgileri

  • Hat uzunluğu: 347 metre
  • İstasyon sayısı: 2
  • Araç sayısı: 4
  • Yolculuk süresi: 3,5 dakika
  • İşletme saatleri: 08:00 / 20:00
  • Günlük yolcu sayısı: 1.000 yolcu / gün
  • Günlük sefer sayısı: 90
  • Sefer sıklığı: 5 dakika
  • İstasyonlar arası kot farkı: 0,9 metre
  • Azami yükseklik: 42 metre

Özellikler

Teleferiğin iki havai hattı bulunmaktadır. Her hatta altı kişi taşıyan ikişer kabin bulunur, yani toplam 24 kişi kapasiteli dört kabin vardır. İki istasyon arasında çalışan teleferiğin havai hattı 333,5 m uzunluktadır ve ara direkler bulunmaz. Her hatta biri taşıyıcı, biri çekici olmak üzere iki halat vardır. Elektrik kesilirse bir jeneratör, kabinler seferi tamamlayana kadar takviye sağlar. İki hidrolik fren, tahrik makarasının iki yanağı üzerine basınç tatbik eder. Fren yapıldığında önce frenlerden biri çalışır, eğer bu frende bir arıza oluşur ise ikincisi otomatik olarak ve istasyonlardaki duruş anında devreye girer. Kabinlerin istasyonlara giriş hızları istasyon pabuçlarının girişi yönünde bir uzaklık algılayıcı tarafından denetlenmektedir, böylece kabinlerin istasyona yanaşması emniyet içinde gerçekleşir. Kabinler, istasyonların iki yanında hidrolik fren vasıtasıyla durdurulur.

Görseller

Kaynakça

  1. ^ "TF1 ve TF2 Teleferik Hatları Yeniden Seferlerine Başlıyor!". www.metro.istanbul. 30 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2020. 

Şablon:Portal Wikimedia Commons'ta Eyüp Gondola ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur

Şablon:TF1 (İstanbul metrosu) istasyonları