2006 İtalya Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| ||
| Tarih | 10 Eylül 2006 | |
| Resmî ad | LXXVII Gran Premio d'Italia | |
| Yer | Autodromo Nazionale Monza, Monza, İtalya | |
| Pist | Yarış pisti 3.600 mil / 5.793 km | |
| Yarışılan mesafe | 53 tur, 190.779 mil / 307.029 km | |
| Hava | Sıcak, güneşli | |
| Pol | ||
| Pilot |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| Zamanı | 1.21.484 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| Zamanı | 1:22.559 (53 turluk yarışın 13. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci |  Michael Schumacher | Ferrari |
| İkinci | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| Üçüncü |  Robert Kubica | BMW Sauber |
2006 İtalya Grand Prix (resmî adı: LXXVII Gran Premio Vodafone d'Italia), 10 Eylül 2006 tarihinde Autodromo Nazionale Monza'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. İtalya 2006 Formula 1 sezonu'nun toplamda 15. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 76. İtalya Grand Prix yarışı oldu.
Yarış raporu[değiştir | kaynağı değiştir]
Pistte toplam 22 pilot start aldı. Toplam 53 tur atan pilotlardan ancak 17 pilot onu tamamlaya bildi. 5 pilot ise yarışı tamamlayamadı. Sıcak ve güneşli bir havada geçen yarış büyük bir heyecana sahne oldu.
Yarışı Almanya temsilcisi Michael Schumacher birinci olarak tamamlamıştır. Bu onun kariyerinde birincilik kazandığı ilk yarış oldu. Finlandiya temsilcisi Kimi Räikkönen Michael Schumacher'in ardından yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Polonya'lı Robert Kubica ise yarışı üçüncü sırada tamamlamıştır. Böylece Robert Kubica, kazandığı üçüncülükle ilk kez podyuma çıktı. Bu sonuç Robert Kubica'nın kariyerinin ilk ciddi başarısıdır. Onun ardından ise bu yarışda Giancarlo Fisichella, Jenson Button ve Rubens Barrichello gelmiştir.
Yarış detayı[değiştir | kaynağı değiştir]
Fernando Alonso motor arızası nedeniyle yarış dışı kalırken,[1] Michael Schumacher yarışı kazanarak Fernando Alonso ile arasındaki puan farkını 2'ye indirdi. Bu yarış sonrasında Michael Schumacher, sezon sonunda Formula 1 kariyerini bırakacağını açıkladı.[2] Bu yarış onun kazandığı 90. zafer oldu. Kariyerinin 250. yarışı olan ve 22 Ekim 2006 tarihinde yapılan Brezilya Grand Prix'in ardından emekli olan Michael Schumacher, üç yıl sonra, 2010 yılında, Mercedes ile Formula 1'e geri döndü. İtalya Grand Prix'sinde Michael Schumacher'in yarışlardan çekileceğini açıklaması sonrasında Ferrari seneye Kimi Räikkönen ve Felipe Massa ile yarışacağını açıkladı.
Ayrıca bu yarış, 2010 Singapur Grand Prix'inde yarış koltuğuna dönene kadar, Red Bull-Ferrari sürücüsü Christian Klien'in son yarışı oldu.
2002 yılından İtalya Grand Prix'ine sponsorluk yapan Vodafone, bu yarışa da sponsorluk yapmıştır. Bu yarış, Vodafone'nin sponsorluk yaptığı son İtalya Grand Prix'i yarışı oldu.
İstatistikler[değiştir | kaynağı değiştir]
Sıralama turları sonucunda pol pozisyonunu 1:20.899'lik derecesiyle McLaren-Mercedes pilotu Kimi Räikkönen elde etti. Ferrari takımından Michael Schumacher ise ikinci cebin sahibi oldu.
53 turluk yarışın sonuncu, 13. turu 1:22.559 zamanla bu yarışın en hızlı tur'u olmuştur. En kısa sürede koşulan bu turda Finlandiya temsilcisi Kimi Räikkönen 1. olmuştur.
Sonuçlar[değiştir | kaynağı değiştir]
Sıralama turları[değiştir | kaynağı değiştir]
| Sıra | Ülke | Pilot | Marka | Zaman 3 | Zaman 2 | Zaman 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:21.484 | 1:21.349 | 1:21.994 |
| 2 | |
Michael Schumacher | Ferrari | 1:21.486 | 1:21.353 | 1:21.711 |
| 3 | |
Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:21.653 | 1:21.425 | 1:21.764 |
| 4 |  |
Felipe Massa | Ferrari | 1:21.704 | 1:21.225 | 1:22.028 |
| 5 |  |
Jenson Button | Honda | 1:22.011 | 1:21.572 | 1:22.512 |
| 6 | |
Robert Kubica | BMW Sauber | 1:22.258 | 1:21.270 | 1:22.437 |
| 7 |  |
Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes | 1:22.280 | 1:21.878 | 1:22.422 |
| 8 | |
Rubens Barrichello | Honda | 1:22.787 | 1:21.688 | 1:22.640 |
| 9 |  |
Giancarlo Fisichella | Renault | 1:23.175 | 1:21.722 | 1:22.486 |
| 10 | |
Fernando Alonso* | Renault | 1:25.688 | 1:21.526 | 1:21.747 |
| 11 | |
Jarno Trulli | Toyota | 1:21.924 | 1:22.093 | |
| 12 | |
Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 1:22.203 | 1:22.581 | |
| 13 | |
Ralf Schumacher | Toyota | 1:22.280 | 1:22.622 | |
| 14 | |
David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 1:22.589 | 1:22.618 | |
| 15 |  |
Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 1:23.165 | 1:22.943 | |
| 16 |  |
Christian Klien | Red Bull-Ferrari | — | 1:22.898 | |
| 17 | |
Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 1:23.043 | ||
| 18 |  |
Christijan Albers | Spyker MF1-Toyota | 1:23.116 | ||
| 19 |  |
Mark Webber | Williams-Cosworth | 1:23.341 | ||
| 20 |  |
Tiago Monteiro | Spyker MF1-Toyota | 1:23.920 | ||
| 21 |  |
Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 1:24.289 | ||
| 22 | |
Sakon Yamamoto | Super Aguri-Honda | 1:26.001 |
Yarış[değiştir | kaynağı değiştir]
| Sıra | No | Ülke | Pilot | Marka | Tur | Süre/Durum | Sonuç | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | |
Michael Schumacher | Ferrari | 53 | 1:14:51.975 | 2 | 10 |
| 2 | 3 | |
Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 53 | +8.046 | 1 | 8 |
| 3 | 17 | |
Robert Kubica | BMW Sauber | 53 | +26.414 | 6 | 6 |
| 4 | 2 | |
Giancarlo Fisichella | Renault | 53 | +32.045 | 9 | 5 |
| 5 | 12 | |
Jenson Button | Honda | 53 | +32.685 | 5 | 4 |
| 6 | 11 | |
Rubens Barrichello | Honda | 53 | +42.409 | 8 | 3 |
| 7 | 8 | |
Jarno Trulli | Toyota | 53 | +44.662 | 11 | 2 |
| 8 | 16 | |
Nick Heidfeld | BMW Sauber | 53 | +45.309 | 3 | 1 |
| 9 | 6 | |
Felipe Massa | Ferrari | 53 | +45.995 | 4 | |
| 10 | 9 | |
Mark Webber | Williams-Cosworth | 53 | +72.602 | 19 | |
| 11 | 15 | |
Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 52 | +1 tur | 16 | |
| 12 | 14 | |
David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 52 | +1 tur | 14 | |
| 13 | 21 | |
Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 52 | +1 tur | 15 | |
| 14 | 20 | |
Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 52 | +1 tur | 17 | |
| 15 | 7 | |
Ralf Schumacher | Toyota | 52 | +1 tur | 13 | |
| 16 | 22 | |
Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 51 | +2 tur | 21 | |
| 17 | 19 | |
Christijan Albers | Spyker MF1-Toyota | 51 | +2 tur | 18 | |
| YD | 18 | |
Tiago Monteiro | Spyker MF1-Toyota | 44 | Frenler | 20 | |
| YD | 1 | |
Fernando Alonso | Renault | 43 | Motor | 10 | |
| YD | 4 | |
Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes | 20 | Motor | 7 | |
| YD | 23 | |
Sakon Yamamoto | Super Aguri-Honda | 18 | Hidrolik | 22 | |
| YD | 10 | |
Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 9 | Mili | 12 | |
BS:Başlangıç sırası YD:Yarış dışı DNQ:Yarışa katılma hakkı kazanamadı
| ||||||||
Yarış sonrası sıralamalar[değiştir | kaynağı değiştir]
- Koyu yazılmış isimler halen şampiyonluk ihtimali bulunanları göstermektedir.
|
|
- Not: Sadece en iyi beş sürücü ve marka sıralanmıştır.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Alonso punished for blocking Massa". 27 Ocak 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2012.
- ^ "Schumacher confirms his retirement". 24 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2012.
- ^ "2005 İtalya Grand Prix eleme sonuçları". 17 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2012.
- ^ ITALIAN GP - SATURDAY - QUALIFYING SESSION 1 RESULTS 4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. 26 Temmuz 2012 tarihinde erişildi.
- ^ "2006 İtalya Grand Prix sonuçları". 22 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2012.
- ^ ITALIAN GP - SUNDAY - RACE RESULTS 3 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. 26 Temmuz 2012 tarihinde erişildi.
- ^ a b Luc, Domenjoz; ve diğerleri. Formula One Yearbook 2006-2007. Chronosports S.A. s. 189. ISBN 2-84707-110-5.
 |
Wikimedia Commons'ta 2006 İtalya Grand Prix ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
| Önceki yarış: 2006 Türkiye Grand Prix |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2006 sezonu |
Sonraki yarış: 2006 Çin Grand Prix |
| Önceki yarış: 2005 İtalya Grand Prix |
İtalya Grand Prix | Sonraki yarış: 2007 İtalya Grand Prix |