2000 Macaristan Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 17 yarışlık 2000 Formula 1 sezonunun 12. yarışı | ||
| ||
| Tarih | 13 Ağustos 2000 | |
| Resmî ad | ||
| Yer | Hungaroring, Mogyoród, Macaristan | |
| Pist | 2.470 mil / 3.975 km | |
| Yarışılan mesafe | 77 tur, 190.186 mil / 306.069 km | |
| Hava | Kuru, çok sıcak, Kısmen bulutlu | |
| Pol | ||
| Pilot |  Michael Schumacher | Ferrari |
| Zamanı | 1:17.514 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
| Zamanı | 1:20.028 (77 turluk yarışın 33. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
| İkinci | Michael Schumacher | Ferrari |
| Üçüncü |  David Coulthard | McLaren-Mercedes |
2000 Macaristan Grand Prix, 13 Ağustos 2000 tarihinde Hungaroring, Mogyoród'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Macaristan 2000 Formula 1 sezonu'nun toplamda 12. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 16. Macaristan Grand Prix yarışı oldu.
Yarış raporu
[değiştir | kaynağı değiştir]Pistte toplam 22 pilot start aldı. Toplam 77 tur atan pilotlardan ancak 16 pilot onu tamamlaya bildi.
Yarışı Finlandiyalı pilot Mika Häkkinen birinci olarak tamamlamıştır. Alman Michael Schumacher Mika Häkkinen'in ardından yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Birleşik Krallık temsilcisi David Coulthard ise yarışı üçüncü sırada tamamlamıştır. Onların ardından Rubens Barrichello, Ralf Schumacher ve Heinz-Harald Frentzen gelmiştir.
İstatistikler
[değiştir | kaynağı değiştir]Sıralama turları sonucunda pol pozisyonunu 1:17.514'lik derecesiyle Ferrari pilotu Michael Schumacher elde etti. McLaren-Mercedes'den David Coulthard ise ikinci cebin sahibi oldu.
77 turluk yarışın 33. turu 1:20.028 zamanla bu yarışın en hızlı tur'u olmuştur. En kısa sürede koşulan bu turda Finlandiya temsilcisi Mika Häkkinen 1. olmuştur.
Sonuçlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Yarış
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 77 | 1:45:33.869 | 3 | 10 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 77 | +7.917 | 1 | 6 |
| 3 | 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 77 | +8.455 | 2 | 4 |
| 4 | 4 |  Rubens Barrichello
|
Ferrari | 77 | +44.157 | 5 | 3 |
| 5 | 9 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW | 77 | +50.437 | 4 | 2 |
| 6 | 5 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen-Honda | 77 | +1:08.099 | 6 | 1 |
| 7 | 6 |  Jarno Trulli
|
Jordan-Mugen-Honda | 76 | +1 Lap | 12 | |
| 8 | 7 | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth | 76 | +1 Lap | 10 | |
| 9 | 10 | Jenson Button
|
Williams-BMW | 76 | +1 Lap | 8 | |
| 10 | 17 | Mika Salo
|
Sauber-Petronas | 76 | +1 Lap | 9 | |
| 11 | 12 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 76 | +1 Lap | 11 | |
| 12 | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda | 75 | +2 tur | 16 | |
| 13 | 19 |  Jos Verstappen
|
Arrows-Supertec | 75 | +2 tur | 20 | |
| 14 | 23 | Ricardo Zonta
|
BAR-Honda | 75 | +2 tur | 18 | |
| 15 | 20 |  Marc Gené
|
Minardi-Fondmetal | 74 | +3 tur | 21 | |
| 16 | 18 | Pedro de la Rosa
|
Arrows-Supertec | 73 | +4 tur | 15 | |
| YD | 21 |  Gastón Mazzacane
|
Minardi-Fondmetal | 68 | Motor | 22 | |
| YD | 8 | Johnny Herbert
|
Jaguar-Cosworth | 67 | Vites kutusu | 17 | |
| YD | 16 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas | 62 | Transmisyon | 13 | |
| YD | 11 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 31 | Fren sorunu | 7 | |
| YD | 15 | Nick Heidfeld
|
Prost-Peugeot | 22 | Elektrik sorun | 19 | |
| YD | 14 |  Jean Alesi
|
Prost-Peugeot | 11 | Süspansiyon | 14 | |
BS:Başlangıç sırası YD:Yarış dışı DNQ:Yarışa katılma hakkı kazanamadı
| |||||||
Yarış sonrası oluşan sıralamalar
[değiştir | kaynağı değiştir]
|
|
- Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- "Formula 1 resmî sitesi". 26 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Eylül 2011.