Kamber açısı: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at

[kontrol edilmiş revizyon]

← Önceki sürümle aradaki fark Sonraki sürümle aradaki fark →

İçerik silindi İçerik eklendi

GörselVikimetin

Satır içi

Sayfanın 01.47, 5 Aralık 2020 tarihindeki hâli

1960 Milliken MX1 Kamber aracında, büyük bir negatif kamber görülmektedir.

Kamber açısı, bir aracın tekerlekleri tarafından yapılan açıdır; spesifik olarak, önden veya arkadan bakıldığında direksiyon için kullanılan tekerleklerin dikey ekseni ile aracın dikey ekseni arasındaki açıdır. Direksiyon ve süspansiyon tasarımında kullanılır. Tekerleğin üst kısmı alttan daha uzaksa (yani akstan uzaksa), buna pozitif kamber denir; tekerleğin alt kısmı üst kısımdan daha uzaksa negatif kamber denir.

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

Şablon:Güç aktarım

Sayfanın 16.40, 22 Nisan 2020 tarihindeki hâli değiştir Vikiçizer (mesaj \| katkılar) Bürokratlar, Hizmetliler 1.369.644 değişiklik →‎top: düzeltme AWB ile ← Önceki sürümle aradaki fark		Sayfanın 01.47, 5 Aralık 2020 tarihindeki hâli değiştir geri al Khutuck Bot (mesaj \| katkılar) Botlar 1.112.913 değişiklik k Bot v3: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir) Sonraki sürümle aradaki fark →
1. satır:		1. satır:
	[[Dosya:MillikenMX1CamberCar1960.jpg\|~~thumb~~\|1960 [[William F. Milliken, Jr.\|Milliken]] MX1 Kamber aracında, büyük bir negatif kamber görülmektedir.]]		[[Dosya:MillikenMX1CamberCar1960.jpg\|küçükresim\|1960 [[William F. Milliken, Jr.\|Milliken]] MX1 Kamber aracında, büyük bir negatif kamber görülmektedir.]]
	'''Kamber açısı''', bir aracın [[tekerlek]]leri tarafından yapılan açıdır; spesifik olarak, önden veya arkadan bakıldığında direksiyon için kullanılan tekerleklerin dikey ekseni ile aracın dikey ekseni arasındaki açıdır. [[Direksiyon sistemi\|Direksiyon]] ve [[Süspansiyon (taşıt)\|süspansiyon]] tasarımında kullanılır. Tekerleğin üst kısmı alttan daha uzaksa (yani akstan uzaksa), buna '''pozitif kamber''' denir; tekerleğin alt kısmı üst kısımdan daha uzaksa '''negatif kamber''' denir.		'''Kamber açısı''', bir aracın [[tekerlek]]leri tarafından yapılan açıdır; spesifik olarak, önden veya arkadan bakıldığında direksiyon için kullanılan tekerleklerin dikey ekseni ile aracın dikey ekseni arasındaki açıdır. [[Direksiyon sistemi\|Direksiyon]] ve [[Süspansiyon (taşıt)\|süspansiyon]] tasarımında kullanılır. Tekerleğin üst kısmı alttan daha uzaksa (yani akstan uzaksa), buna '''pozitif kamber''' denir; tekerleğin alt kısmı üst kısımdan daha uzaksa '''negatif kamber''' denir.

g t d Şasi kontrol sistemleri
Otomobil serisinin parçaları
Süspansiyon	Aks Aks izi Amortisör Bağımsız süspansiyon Burulma çubuğu Çift salıncak Çok bağlantılı süspansiyon De Dion tüpü Dingil mesafesi Helisel yay Hidroelastik (Hidrogaz) Hidropnömatik Kamber açısı MacPherson Süspansiyon Sistemi Panhard çubuğu Paralel bağlantı Salıncaklı aks Süspansiyon geometrisi Viraj demiri Yaprak yay
Direksiyon	Ackermann direksiyon geometrisi Hidrolik direksiyon King pimi Kremayer ve pinyon Tekerlek açısı Tork yönlendirmesi
Frenler	ABS fren sistemi Aktif devrilme koruması Otomatik frenleme Disk fren Elektrikli park freni Elektronik denge programı Elektronik fren kuvveti dağıtımı Fren balatası Fren havasının alınması Fren hidrolik yağı Fren zayıflaması Hidrolik fren Hidrolik sıvı Kampanalı fren Motor freni Park freni Rejeneratif fren Vakum servo
Lastikler Tekerlekler	Alaşım jant Jant kapağı Özel tekerlek Spinner Tel tekerlek Tahrik tekerleği Whitewall lastik
Portal Kategori