Vapur: Revizyonlar arasındaki fark

Vapur bir deniz ulaşım aracıdır. Türkçe'ye Fransızca'daki "su buharı gücüyle çalışan gemi" anlamına gelen vapeur sözcüğünden geçmiştir. ^[1] Eski dönemlerde gerçekten de buharla çalışan vapurlar, günümüzde akaryakıt ile çalışmaktadır. Günümüzde vapurlar genellikle 600 ile 2100 yolcu kapasitelidir. ^[2]

Ayrıca Bakınız

Kaynaklar

^ "Türk Dil Kurumu". Erişim tarihi: 13.2012. Tarih değerini gözden geçirin: |erişimtarihi= (yardım)
^ "İstanbul Şehir Hatları". Erişim tarihi: 13.2012. Tarih değerini gözden geçirin: |erişimtarihi= (yardım)

Gemi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

g t d Toplu ulaşım
Özel ulaşım İnsan gücüyle ulaşım At arabaları
Toplu taşıma hizmeti	Dolmuş Otobüs sürücü liste Metrobüs Charabanc Kılavuzlu otobüs Şehirlerarası otobüs servisi Ekspres otobüs Kılavuzlu otobüs Şehirlerarası otobüs Marşrutka Üstü açık otobüs Pesero Işıklı otobüs Demiryolu değiştirme otobüsü Taksiyi/Taksiyi paylaş Servis otobüsü Şehir otobüsü Troleybüs
Demiryolu ulaşımı	Yolcu demiryolu terminolojisi sözlük Havaalanı demiryolu bağlantısı Teleferik Banliyö treni Şehirlerarası rota Yükseltilmiş demiryolu Füniküler Ağır ray Nostaljik demiryolu Nostaljik tramvay Yüksek hızlı demiryolu Yüksek standartlı demiryolu At arabası Şehirlerarası demiryolu Interurban Hafif raylı sistem Maglev Treni Orta kapasiteli raylı sistem Monoray Dar hat açıklığı İnsan taşıma sistemi Platform ekran kapıları Raybüs Metro/Hızlı Toplu Taşıma Lastik tekerlekli metro Bölgesel tren Sokak treni Asma demiryolu Tramvay Tramvay-tren
Kiralık araçlar	Otomatik çekçek taksisi Boda boda Kombine otobüs Döngü Çekcek Talebe duyarlı taşıma Mikrotransit Paratransit Dolar minibüsü Dolmuş Gondol Hackney arabası Jeepney Limuzin Motosiklet taksisi Marşrutka Dadı minibüsü Kişisel hızlı ulaşım Pesero Işıklı otobüs Çekilmiş çekçek Taksi paylaşımı Songthaew Taksi Tuk-Tuk
Su araçları	Deniz otobüsü Deniz taksisi Hava yastıklı tekne Okyanus gemisi Transatlantik Vapur Yük gemisi Kablolu feribot Feribot Vaporetto
Yolculuk paylaşımı	Araba jokeyi Esnek araç paylaşımı Gerçek zamanlı araç paylaşımı Slugging Vanpool
Kablo	Hava tramvayı Kablolu feribot Kablolu demiryolu Asansör Füniküler Gondol lifti iki kablolu üç kablolu Eğimli asansör
Bina ulaşımı	Asansör Yürüyen merdiven Yürüyen bant Eğimli asansör
Diğer ulaşım araçları	Havayolu Yolcu uçağı Araç paylaşımı Bisiklet paylaşımı Scooter paylaşımı Asansör Yürüyen merdiven Atlı araç Hyperloop Eğimli asansör Hareketli geçit Kişisel taşıyıcı Robotaksi Shweeb Eğimli araba Traktör treni Basınçsız tren At arabası Atlı tramvay Çarabanc Çekçek Fayton Posta arabası Telesiyej Teleferik
Konumlar	Havaalanı Otobüs ampulü Otobüs garajı Otobüs şeridi Otobüs sehpası Otobüs durağı Otobüs katılımı (otobüs bölmesi) Kuru havuz Feribot terminali Hangar Havan Değişim istasyonu Kassel kaldırımı Layover Metro istasyonu Park and ride Liman Taksi durağı Tren istasyonu Tramvay durağı Transit alışveriş merkezi Taşıma merkezi
Biletleme	Otomatik ücret toplama Otobüs reklamı Taşıma kontratı Ölü kilometre Çıkış ücreti Ücretten kaçınma Ücret sınırı Ücret kaçırma Farebox kurtarma oranı Ücretsiz toplu taşıma Ücretsiz seyahat kartı Entegre biletleme Manuel ücret toplama Para treni Ücretli alan Ceza ücreti Ödeme belgesi İndirimli ücret programı Akıllı kartlar (CIPURSE, Calypso) Bilet makinesi Transfer Transit geçişi
Yönlendirme	Şehirlerarası rota Ağ uzunluğu Gelir dışı yol Radyal rota Ulaşım ağı
Tesisler	Kayıtlı bagaj Birinci sınıf Yataklı vagon Ayakta duran yolcu Seyahat sınıfları
Planlama	Veri yolu gruplama Saat kadranı planlama Gece (baykuş) servisi Toplu taşıma tarifesi Kısa dönüş
Politika	Havaalanı güvenliği Sokakların tamamlanması Yeşil aktarım hiyerarşisi Demiryolu sübvansiyonları Güvenlik Sokak hiyerarşisi Transit bölgesi Transit polisi Transit odaklı geliştirme (TOD) Ulaşım yetkilisi Ulaşım talep yönetimi Ulaşım planlaması
Teknoloji ve tabelalar	Varış işareti Yolcu bilgilendirme sistemi Platform ekranı Tarife
Diğer konular	Biniş Otobüs hızlı transit kayması Ezilme yükü Varış işareti Bekleme süresi Selam ve sürüş Kara ulaşımı Taşımanın ana hatları Yolcu yük faktörü Kamu yararı Durdurma iste Hizmet Sürdürülebilir ulaşım Zamanlama noktası Toplu taşıma haritası Ulaştırma ekonomisi Mikromobilite Lojistik Gitgel Yarı paletli araç Yaya geçidi Ulaşım planlaması Trafik kazası Süpersonik taşıma Yol türleri Trafik işaretleri Yürüme

Sayfanın 10.57, 13 Eylül 2012 tarihindeki hâli değiştir Cemyildiz (mesaj \| katkılar) Beyaz liste 4.659 değişiklik kDeğişiklik özeti yok ← Önceki sürümle aradaki fark		Sayfanın 10.50, 9 Ekim 2012 tarihindeki hâli değiştir geri al Aguzer (mesaj \| katkılar) 7.446 değişiklik DosyaEk. Sonraki sürümle aradaki fark →
1. satır:		1. satır:
			[[Dosya:PS Waverley off Greenock 1994.jpg\|thumb\|right\|1994 yılına ait bir vapur]]
	'''Vapur''' bir deniz ulaşım aracıdır. Türkçe'ye [[Fransızca]]'daki "su buharı gücüyle çalışan gemi" anlamına gelen '''vapeur''' sözcüğünden geçmiştir. <ref>{{Cite web \| url = http://tdk.gov.tr/\| başlık = Türk Dil Kurumu \| erişimtarihi = 13.2012}}</ref> Eski dönemlerde gerçekten de buharla çalışan vapurlar, günümüzde akaryakıt ile çalışmaktadır. Günümüzde vapurlar genellikle 600 ile 2100 yolcu kapasitelidir. <ref>{{Cite web \| url = http://www.sehirhatlari.com.tr/tr/vapurlar.html\| başlık = İstanbul Şehir Hatları \| erişimtarihi = 13.2012}}</ref>		'''Vapur''' bir deniz ulaşım aracıdır. Türkçe'ye [[Fransızca]]'daki "su buharı gücüyle çalışan gemi" anlamına gelen '''vapeur''' sözcüğünden geçmiştir. <ref>{{Cite web \| url = http://tdk.gov.tr/\| başlık = Türk Dil Kurumu \| erişimtarihi = 13.2012}}</ref> Eski dönemlerde gerçekten de buharla çalışan vapurlar, günümüzde akaryakıt ile çalışmaktadır. Günümüzde vapurlar genellikle 600 ile 2100 yolcu kapasitelidir. <ref>{{Cite web \| url = http://www.sehirhatlari.com.tr/tr/vapurlar.html\| başlık = İstanbul Şehir Hatları \| erişimtarihi = 13.2012}}</ref>

Sayfanın 10.50, 9 Ekim 2012 tarihindeki hâli

Ayrıca Bakınız

Kaynaklar