Polatlı-İzmir yüksek standartlı demiryolu: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
kısımlar |
Bluetime93 (mesaj | katkılar) Güncelleme |
||
44. satır: | 44. satır: | ||
Eskişehir'in [[Sivrihisar]] ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane [[obruk]] tespit edildi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | başlık = Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor | yayımcı = TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası | ilk1 = Can | son1 = Ayday | ilk2 = Hüseyin | son2 = Alan | tarih = Ocak 2020 | erişimtarihi = 2 Şubat 2020 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200202171710/https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | arşivtarihi = 2 Şubat 2020 | ölüurl = no }}</ref> |
Eskişehir'in [[Sivrihisar]] ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane [[obruk]] tespit edildi.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | başlık = Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor | yayımcı = TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası | ilk1 = Can | son1 = Ayday | ilk2 = Hüseyin | son2 = Alan | tarih = Ocak 2020 | erişimtarihi = 2 Şubat 2020 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200202171710/https://www.jmo.org.tr/resimler/ekler/c11705838d99392_ek.pdf | arşivtarihi = 2 Şubat 2020 | ölüurl = no }}</ref> |
||
==Proje kısımları== |
== Proje kısımları == |
||
Proje Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde ilerlemektedir. |
Proje Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde ilerlemektedir. |
||
54. satır: | 54. satır: | ||
! style="width: 250px" | Notlar |
! style="width: 250px" | Notlar |
||
|- |
|- |
||
| [[Polatlı]] |
| [[Polatlı Yüksek Hızlı Tren Garı|Polatlı]] – [[Ali Çetinkaya Garı|Afyonkarahisar]] |
||
| 152 km |
| 152 km |
||
| rowspan=" |
| rowspan="7" | 250 km/h |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| |
| Afyonkarahisar – [[Banaz Tren İstasyonu|Banaz]] |
||
| 80 km |
| 80 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| |
| Banaz – [[Eşme Tren İstasyonu|Eşme]] |
||
| 97 km |
| 97 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| |
| Eşme – [[Salihli Tren İstasyonu|Salihli]] |
||
| 74 km |
| 74 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| |
| Salihli – [[Manisa Garı|Manisa]] |
||
| 62 km |
| 62 km |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
| |
| Manisa – [[Menemen Tren İstasyonu|Menemen]] |
||
| 43 km |
| 43 km |
||
| |
| |
||
|- |
|||
| Menemen – [[Basmane Garı|İzmir-Basmane]] |
|||
| 32 km |
|||
| [[İZBAN]] projesi kapsamında yenilendi. |
|||
|} |
|} |
||
Sayfanın 20.10, 9 Mayıs 2020 tarihindeki hâli
Ankara – İzmir yüksek standartlı demiryolu | |
---|---|
Genel bilgiler | |
Durum | Yapım aşamasında |
Sahibi | TCDD |
İlk - Son durak | |
Yolculuk süresi | 210 dakika (tahmini) |
Hizmet | |
İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık |
Teknik bilgiler | |
Hat uzunluğu | 508 km |
Hat açıklığı | standart |
Çalışma Hızı | 250 km/sa (160 mph) |
Ankara – İzmir yüksek standartlı demiryolu, Türkiye'nin Ankara ve İzmir şehirleri arasında inşa edilmekte olan demiryoludur [2]. Ankara'nın Polatlı ilçesinden başlayan 508 km uzunluğundaki demiryolu, İzmir'in Konak ilçesindeki Basmane Garı'nda son bulacaktır. Yüksek standartlı olan demiryolu, çift hatlı, elektrikli ve sinyalizasyonlu olacak ve hatta TCDD Taşımacılık tarafından Yüksek Hızlı Tren ve Yük Treni seferleri düzenlenecektir. Yolculuk süresinin 210 dakika olması beklenmektedir.[3] Toplam maliyetinin ₺9,3 milyar olması planlanan hattın 2022 yılı sonunda tamamlanması hedeflenmektedir.[4]
Eskişehir'in Sivrihisar ilçesinde, tren hattının 1,5 km güneyinde sekiz tane obruk tespit edildi.[5]
Proje kısımları
Proje Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde ilerlemektedir.
Kısım | Uzunluk | Azami Hız | Notlar |
---|---|---|---|
Polatlı – Afyonkarahisar | 152 km | 250 km/h | |
Afyonkarahisar – Banaz | 80 km | ||
Banaz – Eşme | 97 km | ||
Eşme – Salihli | 74 km | ||
Salihli – Manisa | 62 km | ||
Manisa – Menemen | 43 km | ||
Menemen – İzmir-Basmane | 32 km | İZBAN projesi kapsamında yenilendi. |
Kaynakça
- ^ https://www.yeniasir.com.tr/izmir/2013/02/13/ankaraizmir-hizli-tren-hatti-merkezden-gececek
- ^ "TCDD 2020 yılı yatırım programı" (PDF). tcdd.gov.tr.
- ^ https://tr.railturkey.org/2016/05/27/ankara-izmir-yuksek-hizli-tren-hatti/
- ^ "Ankara İzmir YHT 2022 Yılı Sonunda Tamamlanıyor". RayHaber. 29 Kasım 2019. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2020.
- ^ Ayday, Can; Alan, Hüseyin (Ocak 2020). "Eskişehir-Sivrihisar YHT Güzergahında Obruk Oluşumu ve Riskleri Hakkında Rapor" (PDF). TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası. 2 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 2 Şubat 2020.