V4 motor

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Bir V4 motoru , silindirlerin ortak bir krank milini paylaştığı ve bir V konfigürasyonunda düzenlendiği dört silindirli bir pistonlu motordur .V4 motorlar, diğer sıralı dört motorlardan daha az yaygındır. Bununla birlikte, zaman zaman otomobillerde, motosikletlerde ve diğer uygulamalarda V4 motorları kullanılmıştır.

Dizayn[değiştir | kaynağı değiştir]

Çoğu V4 motorunda, karşıt silindirler tarafından paylaşılan iki krank mili bulunur. Daha yaygın sıralı dört motor düzeni ile karşılaştırma yapıldığında, bir V4 motor çok daha kısadır. Paylaşılan krank pimleriyle 90 ° V açısı, titreşimi azaltan mükemmel birincil balansın ek avantajını sunar .Krank milinin daha kısa olması ve sertliğinin artması nedeniyle burulma titreşiminin etkilerine daha az duyarlıdır .60 ° V4 ve 90 ° V4 motordan daha kompakt olmasına rağmen, 60 ° tasarımı mükemmel bir dengeye sahip değildir ve bu nedenle bir denge şaftı gerektirir.

Araçlarda Kullanımı[değiştir | kaynağı değiştir]

V4 motorların ilk otomotiv kullanımı Grand Prix yarış arabalarında oldu. Öncü V4 motorlarından biri , Fransa'da üretilen 1898 Mors arkadan motorlu otomobildi.[1] V4 motorla çalışan ilk motosikletlerden biri 1931-1935'ti.Tek silindir kafası, itme çubuklu valf çalıştırma ve hava soğutmalı dar açılı 16 derecelik bir V4 motor kullandı.1936-1938 Puch P800 Avusturya'da hem sivil hem de askeri kullanım için inşa edildi.P800, iki silindir kafalı ve hava soğutmalı çok geniş açılı 170 derecelik bir V4 motor kullandı.[2] V4 motorun bir başka kullanımı da tekneler için dıştan takma motorlardır . 1958'de hem Johnson hem de Evinrude, 50 hp (37 kW) ve 200 lb (91 kg) ağırlığındaki (1.159 cc) V4 dıştan takmalı motorlarda 70.7 cu piyasaya sürdü. Bu motorlar genellikle karbüratörlü iki zamanlı motorlardır. V4 motorları, kısa uzunlukları nedeniyle popüler dıştan takmalı motor uygulamalarıdır.[3]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]