Bileşik buhar motoru
Küçük yüksek basınçlı silindir (solda) ve büyük düşük basınçlı silindir (sağda)
Bileşik buhar motoru ünitesi, buharın iki veya daha fazla aşamada genleştiği bir tür buhar motorudur.[1][2] Bileşik bir motor için tipik bir düzenleme, buharın önce yüksek basınçlı bir silindirde genleşmesi, daha sonra ısısının ve basıncının azalmasının ardından doğrudan bir veya daha fazla büyük hacimli düşük basınçlı silindirlere geçmesidir. Çoklu genleşmeli motorlar, buhardan daha fazla enerji elde etmek için giderek daha düşük basınçlı ek silindirler kullanır.[3]
1781'de icat edilen bu teknik ilk olarak 1804'te bir Cornish kiriş motorunda kullanıldı. 1850 civarında, bileşik motorlar ilk olarak Lancashire tekstil fabrikalarına tanıtıldı.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ van Riemsdijk, John (1970), "The Compound locomotive, Parts 1, 2, 3", Transactions of the Newcomen Society, 2
- ^ Van Riemsdijk, Compound Locomotives.
- ^ Hills (1989).
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
- Bolton Buhar Müzesi'nde Northern Mill Motor Derneği 10 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.