Sukhoi PAK FA

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Şuraya atla: kullan, ara
Sukhoi T-50
Sukhoi T-50 Maksimov.jpg
Türü Çok amaçlı avcı uçağı
Ulusal köken  Rusya
Üretici Sukhoi
Tasarımcı Sukhoi
İlk uçuş 29 Ocak 2010
Hizmete giriş 2017 (planlanan)[1][2][3][4][5]
Durumu Geliştirme aşamasında
Ana kullanıcı Rus Hava Kuvvetleri (planlanan)
Hindistan Hava Kuvvetleri
(planlanan)
Üretim sayısı 6 öncül üretim[6] [7]
Program maliyeti 8-10 milyar $ (ABD doları) (tahm.)
Birim maliyeti 50+ milyon $

Sukhoi PAK FA (Rusça: Сухой ПАК ФА, Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации; PAK FA, Perspektivny aviatsionny kompleks frontovoy aviatsii) Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri için Sukhoi tarafından geliştirilen 5.nesil savaş uçağıdır.

T-50, PAK FA programı için Sukhoi tarafından tasarlanan öncül üretim uçakların (bu mümkün olmakla birlikte üretim uçakları için bu adla anılacaktır) adıdır. Uçağın hayalet uçak özellikli, tek kişilik, çift motorlu jet avcı uçağı olması ve Rusya'ya hizmette ilk operasyonel hayalet teknolojisini kullanacak uçak olması planlanmaktadır. Bu hava üstünlüğü ve saldırı görevleri için tasarlanmış çok maksatlı bir savaşçıdır. Avcı uçağı süper seyir, görünmezlik, süper manevra özelliğinde ve savaş uçağı gelişmiş aviyonikleri ile önceki nesilleri aşmakta yanı sıra yer ve deniz savunması için tasarlanmaktadır.[8][9]

Bu uçak Rus hava kuvvetlerindeki Su-27 ve Mig-29'un yerini alması için tasarlanmıştır ve Hindistan da 25 milyar dolarlık bir antlaşma ile 250 adet T-50 alacak ve Rusya ile beraber üretecektir.[10][11] Denk karşıtları arasında Amerikan F-22 uçağı olan T-50 ilk uçuşunu 29 Ocak 2010'da yapmıştır. Rusya bu uçaklardan 200 adet üretmeyi planlamaktadır. İlk üretilen uçağın Rus Hava Kuvvetleri'ne 2016 geç döneminde ya da 2017 başlarında teslim edilmesi planlanmaktadır.[12][13] Yeni bir tasarım motor geliştirilme aşamasındadır ve öncül üretimler ve ilk üretim için geçici motorlar Su-27 ailesi tarafından kullanılan AL-31F'nin son derece yükseltilmiş bir türevi teslim edilmiştir. Uçağın 35 yıl kadar bir hizmet süresine sahip olması bekleniyor.[14]

Geliştirme[değiştir | kaynağı değiştir]

Kökenleri[değiştir | kaynağı değiştir]

1980'lerin sonlarında, Sovyetler Birliği 1990'larda hizmete girmesi amaçlanan yeni nesil uçaklar için bir ihtiyaç ana hatlarını belirlemiştir. I-90 Projesi tasarlanmıştı (Rusça: Истребитель, Istrebitel, "The Fighter" Türkçe: Savaşçı) ve önemli yer saldırı yeteneklerine sahip avcı uçağının gerekli olduğuna karar verildi, sonunda cephe hattında taktik havacılık hizmeti için MiG-29s ve Su-27S görev alacaktı. Bu gereksinimleri karşılamak için tasarlanmış izleyen bir program, MFI başlatılmış (Rusça: МФИ, Многофункциональный фронтовой истребитель, Mnogofunksionalni Frontovoy Istrebitel, "Multifunctional Frontline Fighter", Çok İşlevli Cephe Hattı Savaş Uçağı), Mikoyan seçilerek sonunda MIG 1.44 geliştirilmeye başlanmıştı.[15] MFI katılımcısı olmayan Sukhoi S-37 ile yeni nesil savaş uçağı teknolojileri geliştirmek için 1990'lı yılların başında kendi programını başlatmış olsa da, daha sonra bu uçak Su-47 olarak adlandırıldı. Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından fon eksikliği ile MiG 1.44 programı sürekli ertelendi ve öncül üretimin ilk uçuşu dokuz yıl planlamanın gerisinde 2000 yılına kadar gerçekleşmedi.[15] MiG 1.44 sonradan iptal edildi ve yeni nesil savaş uçağı için yeni bir program olan PAK FA başlatılmıştır. Program gereksinimleri Eurofighter Typhoon ve F-22 Raptor gibi Batılı savaş uçağı yeteneklerini yansıtıyordu. Sukhoi, Mikoyan ve Yakovlev'in katılımcı olduğu 2002 yılındaki bir yarışmanın ardından, Sukhoi yeni uçağı PAK FA ile birinci seçildi.[16]

PAK FA'nın gelişimsel riskleri azaltmak için ilişkin maliyetleri dışarı yayılmış olarak ve bunun yanı sıra teknoloji ve bazı özelliklerde, itki ve aviyonik olarak, önceki nesil savaş uçakları arasındaki uçurumu kapatmaya yarayacak proje, Sukhoi Su-35S uçağı ve Su-27'nin gelişmiş bir türevinde uygulanmıştır.[17][18] Novosibirsk Uçak Üretim Birliği (NAPO), Komsomolsk-on-Amur Uçak Üretim Birliği (KnAAPO) ile birlikte Komsomolsk-on-Amur'da yeni çok maksatlı avcı uçağının imalat ve son montajında görev almaktadır.[19][20] 2003 yılında düzenlenen bir yarışma sonrasında, Tekhnokompleks Bilimsel ve Üretim Merkezi, Ramenskoye Alet Yapı Tasarımı Bürosu, Tihomirov Alet Tasarımları Bilimsel Araştırmalar Enstitüsü (NIIP), Yekaterinburg'ta yerleşik Ural Optik ve Mekanik Tesisi (UOMZ), Nizhny Novgorod'da yerleşik Polet şirketi ve Moskova Merkez Bilimsel Araştırma Radyo Mühendisliği Enstitüsü PAK-FA'nın aviyonik paketinin geliştirilmesi için seçildi. NPO Saturn geçici motorlar için baş yüklenici oldu; Saturn ve MMPP Salyut kesin olarak ikinci kademe motorlar için yarışacaktır.[21]

8 Ağustos 2007 tarihinde, Rus Hava Kuvvetleri Başkomutanı Alexander Zelin uçuş testlerinin başlayacağını, programın geliştirme aşamasının tamamlanmış olduğunu ve ilk uçağın yapımının tamamlandığını, 2009 yılına kadar da üçüncü beşinci nesil uçağın hazır olacağı bilgisini Rus haber ajansları aracılığıyla paylaştı.[22][23] 2009 yılında, uçağın tasarımı resmen kabul edildi.[16]

Alımı[değiştir | kaynağı değiştir]

Sukhoi T-50 iniş takımları açılmış şekilde bir uçuşta, 2010

2007 yılında, Rusya ve Hindistan ortaklaşa Hindistan'ın Beşinci Nesil Savaş Uçağı Programını (FGFA) geliştirme kararı aldılar.[24][25] 2010 yılı Eylül ayında, Hindistan ve Rusya her ülkede $ 6 milyar dolar yatırım ile bir ön tasarım sözleşmesi üzerinde anlaşmaya varılmış olduğunu bildirdi; FGFA uçağının geliştirilmesinin 8-10 yıl sürmesi bekleniyordu.[26] Ön tasarım üzerinde anlaşma Aralık 2010'da imzalanacaktı.[27]

Rus Hava Kuvvetleri'nin 2016 yılında teslim edilmesi planlanan ilk toplu 150'den fazla PAK FA uçağını, tedarik etmesi bekleniyor.[28][29] Hindistan, Beşinci Nesil Savaş Uçağı (FGFA) programının bir parçası olarak değiştirilmiş bir tür PAK FA edinmeyi planlamaktadır. Başlangıçta 166 tek koltuk ve 44 çift koltuklu türevlerini satın almayı planlıyordu, ancak bu 130-145 tek koltuklu uçağa düşürüldü ve 45-50 çift koltuklu uçak gereksinimi 2014 yılında bırakıldı.[30] Rus Savunma Bakanlığı'nın planı, 2016 sonrasında 2012'den sonra ilk 10 değerlendirmedeki örnek uçak ve daha sonra 60 standart üretim uçağı satın alma planlanıyordu.[31]

Aralık 2014'te, Rus Hava Kuvvetleri, 2020 yılına kadar 55 uçak almayı planladı.[32] Rusya'nın Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov, daha karmaşık uçak üretmek için üreticinin yeteneği ile birlikte PAK FA üretiminin yavaşlatılacağını, ülkenin bozulan ekonomisi nedeniyle[33][34] ilk 12 jetin siparişinin azaltıldığını 2015 yılında belirtilmiştir.[35]

Rus Hava Kuvvetleri Başkomutanı Viktor Bondarev, PAK FA'da tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra, 2017 yılında seri üretime geçileceğini belirtti.[36] Uçağın karmaşıklığı ve yükselen maliyetler nedeniyle, Rus Hava Kuvvetleri dördüncü nesil Sukhoi Su-27 ve Su-35S uçaklarından oluşan büyük filoları bakım altında tutacaktır.[37]

Uçuş testleri[değiştir | kaynağı değiştir]

2009 yılı Ağustos ayında, Alexander Zelin, motordaki ve teknik araştırmalardaki sorunların çözümsüz kaldığını kabul etmiştir.[38] 28 Şubat 2009'da, Mikhail Pogosyan, gövdenin neredeyse bitmiş olduğunu ve ilk öncül üretimin Ağustos 2009 itibarıyla hazır olması gerektiğini açıklamıştır.[39] 20 Ağustos 2009 tarihinde, Pogosyan, ilk uçuşun yıl sonuna kadar yapılacağını söylemiştir. Moskova merkezli Stratejiler ve Teknolojiler Analiz Merkezi Başkan Yardımcısı Konstantin Makiyenko, ticari üretimin "gecikmeler ile" beş ila on yıl zaman alacağını da sözlerine eklemiş ve uçağın olası ilk uçuşunu 2009 Ocak veya Şubat ayı içinde yapacağını belirtmiştir.[40]

Başbakan Yardımcısı Sergey İvanov, ertelenen uçuş testlerinin ilk denemelerinin 2010 yılında başlayacağını Aralık 2009'da duyurmuştur.[41] İlk uçuş testi başarıyla 24 Aralık 2009 tarihinde tamamlanmıştır.[42][43] T-50 Uçuş testi 29 Ocak 2010'da, ilk öncül üretim T-50-1 uçağı ile başladı.[44] Rusya Federasyonu'nda Kahraman Pilot Sergey Bogdan tarafından yönlendirilen uçağk 47 dakikalık uçuşunu Rusya'nın Uzak Doğusu'nda KnAAPO'nun Dzemgi Havaalanı'nda gerçekleştirdi.[45][46]

T-50 kalkıştan sonra tırmanma aşamasında, 2011

İkinci T-50'nin ilk olarak 2010 sonlarında uçuş testinin başlatılması kararlaştırılmıştı; bu erken 2011 yılına kadar ertelendi.[47][48][49] 3 Mart 2011'de, ikinci T-50, 44 dakikalık test uçuşunu tamamladı.[47] İlk iki prototipte radar ve silah kontrol sistemleri yoktu; ilk uçuşta 2011 ve 2012 yıllarında üçüncü ve dördüncü uçak, tamamen işlevsel test uçağı olmaktaydı.[50] 14 Mart 2011'de T-50, Komsomolsk-on-Amur yakınlarında bir test menzilinde süpersonik uçuş gerçekleştirdi.[51] T-50'nin 2011 MAKS Havacılık Gösterisi'nde ilk kez halka gösterimi, Rusya Başbakanı Vladimir Putin'in katılımıyla oldu.[52][53] 3 Kasım 2011'de, T-50'nin 100. uçuşunu gerçekleştirdiği bildirildi.[54] 20'den fazla test uçuşu takip eden dokuz ay içinde yapılmıştır.[55]

22 Kasım 2011'de, Sergey Bogdan tarafından yönlendirilen, üçüncü öncül üretim, T-50-3, Komsomolsk-on-Amur bölgesindeki KnAAPO Havaalanında ilk uçuşunu yaptı. Uçak havada bir saat geçirdi ve temel kararlılık ve güç kaynağı testlerine tabi tutuldu.[56] Bu bir pitot tüpünden yoksun bir şekilde diğer öncül üretimlerden farklıydı. O anda test uçağı 14. gösteri uçuşu 2015'de bekleniyordu.[57] T-50-3 bir AESA radarı ile uçan ilk öncül üretim oldu. Başlangıçta 2011 yılı sonu için planlanan bu uçuş Ağustos 2012 yılında meydana gelen ve mevcut radarın karşılaştırılabilir verimini gösteriyordu.[58][59]

Dördüncü öncül üretim 12 Aralık 2012'de[60] ilk uçuşunu yaptı ve bir ay sonra Moskova yakınlarındaki diğer üç test uçağına katıldı.[61][62] 2013 yılı sonu itibariyle, beşinci öncül üretim 27 Ekim 2013 tarihinde ilk uçuşunu yaptı; bu uçuş ile beş T-50 prototipi 450 kezden fazla uçuş gerçekleştirdi.[63] Durum testi için ilk uçak, 21 Şubat 2014 tarihinde teslim edildi.[64] Ancak Rus Hava Kuvvetleri uçağın performans parametrelerinin bazılarını test etmek için VVS olanaklarından yoksundu.[65]

Beşinci öncül üretim T-50 '055' ciddi bir şekilde Haziran 2014'de indikten sonra bir motor yangını dolayısıyla hasar gördü. Uçak bitmemiş, altıncı prototip bileşenleri eksiltilmeksizin son durumuna getirilmiştir.[66]

Altıncı öncül üretim 27 Nisan 2016 tarihinde ilk uçuşunu yaptı.[67]

Kaynaklar[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Gady, Franz-Stefan (28 Eylül 2015). "Russia’s First 5th Generation Fighter Jet to Enter Service in 2017". The Diplomat. http://thediplomat.com/2015/09/russias-first-5th-generation-fighter-jet-to-enter-service-in-2017/. Erişim tarihi: 29 Eylül 2015. 
  2. ^ "üçüncü Sukhoi T -50 görünmez avcı yakında havalanacak." RIA Novosti, 27 Ekim 2011 (İngilizce).
  3. ^ "Rusya gelecekteki avcı uçagının üzerindeki sır perdesini indiriyor." RIA Novosti. 29 Ocak 2010 (İngilizce).
  4. ^ Singh, Rajiv. "The 'Raptorski' creates its ripples of envy." aviationweek.com, 30 Ocak 2010 (İngilizce).
  5. ^ Sweetman, Bill. "PAK-FA Will Be Operational In 2015: Executive." aviationweek.com, 21 Haziran 2010 (İngilizce).
  6. ^ url=http://bmpd.livejournal.com/1871914.html
  7. ^ Dmitry Litovkin, specially for RIR (29 Haziran 2013). "T-50 fighter to be ready in 2013 | Russia & India Report". Indrus.in. http://indrus.in/economics/2013/06/29/t-50_fighter_to_be_ready_in_2013_26603.html. Erişim tarihi: 16 Kasım 2013 (İngilizce). 
  8. ^ "Т-50-2 fighter aircraft made the flight to Akhtubinsk". Sukhoi. 21 Şubat 2014. http://www.sukhoi.org/eng/news/company/?id=5386. Erişim tarihi: 5 Mart 2014. 
  9. ^ "Sukhoi Company launches flight tests of PAK FA advanced tactical frontline fighter". Sukhoi. 29 Ocak 2010. http://sukhoi.org/eng/news/company/?id=3143. Erişim tarihi: 26 Ocak 2011. 
  10. ^ Unnithan, Sandeep (29 Eylül 2008). "India, Russia to have different versions of same fighter plane". India Today. http://indiatoday.intoday.in/story/India,+Russia+to+have+different+versions+of+same+fighter+plane/1/16398.html. 
  11. ^ Cohen, Ariel (16 Ocak 2009). "Russia bets on new Sukhoi fighter to match F-35". United Press International. http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2009/01/16/Russia-bets-on-new-Sukhoi-fighter-to-match-F-35/UPI-93841232131619/. 
  12. ^ Gady, Franz-Stefan (17 Haziran 2015). "Russia to Receive New Fifth-Generation Fighter by 2017". The Diplomat. http://thediplomat.com/2015/06/russia-to-receive-new-fifth-generation-fighter-by-2017/. Erişim tarihi: 21 Haziran 2015. 
  13. ^ "The newest Russian fighter got one of the key elements". RIA Novosti. 24 Nisan 2013. http://ria.ru/defense_safety/20140424/1005305871.html. Erişim tarihi: 29 Nisan 2014. 
  14. ^ Druzhinin, Alexei. "Defense: Russian Air Force to buy over 60 fifth-generation fighters". RIA Novosti. http://en.rian.ru/mlitary_news/20100713/159797767.html. Erişim tarihi: 26 Ocak 2011. 
  15. ^ a b Gordon, Yefim (2002). Sukhoi S-37 and Mikoyan MFI: Russian Fifth-Generation Fighter Technology Demonstrators. Warbird Tech. 1. Hinckley, UK: Midland Publishing. ISBN 1-85780-120-2. 
  16. ^ a b "Premier Putin satisfied with Russian fifth-generation fighter tests". RIA Novosti. 20 Nisan 2010. http://en.rian.ru/russia/20100420/158666082.html. 
  17. ^ Butowski, Piotr (22 Haziran 2004). "Halfway to PAK FA: the latest addition to the Su-27 family seeks to bridge the gap to the fifth generation combat aircraft". Interavia Business & Technology. Aerospace Media Publishing. OCLC 71365085. http://www.highbeam.com/doc/1G1-126558892.html. Erişim tarihi: 19 Nisan 2013. 
  18. ^ Butowski, Piotr (22 Eylül 2007). "Wraps come off new Russian fighters: Russia's so-called "intermediate-generation" fighters made their debut at MAKS 2007". Interavia Business & Technology. Aerospace Media Publishing. OCLC 71365085. http://www.highbeam.com/doc/1G1-170506722.html. Erişim tarihi: 19 Nisan 2013. 
  19. ^ Perry, Dominic (10 Haziran 2014). "Fire damages PAK-FA prototype on landing". Flightglobal. http://www.flightglobal.com/news/articles/fire-damages-pak-fa-prototype-on-landing-400255/. Erişim tarihi: 12 Haziran 2014. 
  20. ^ "KnAAPO PAK FA information page". http://www.knaapo.ru/eng/products/t-50/index.wbp. Erişim tarihi: 23 Haziran 2014. 
  21. ^ Cheberko, Ivan (8 Nisan 2010). "Creating an engine for the fifth generation fighter". Marker(JSC)(RU). http://marker.ru/news/365. Erişim tarihi: 23 Haziran 2014. 
  22. ^ "Russia to build fifth-generation fighter prototype soon". RIA Novosti. 8 Ağustos 2007. http://en.rian.ru/russia/20070808/70574505.html. 
  23. ^ "Russia's next-generation warplane to make maiden flight in 2009". RIA Novosti. 21 Ocak 2009. http://en.rian.ru/russia/20090121/119740202.html. 
  24. ^ "The contract to develop a sketch and technical project of the Russian-Indian 5th -generation fighter was completed". Sukhoi. http://www.sukhoi.org/eng/news/company/?id=5125. Erişim tarihi: 16 Kasım 2013. 
  25. ^ "India, Russia to ink new military pact". The Times Of India. 10 Ekim 2009. http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2009-10-10/india/28069553_1_india-and-russia-anatoly-serdyukov-admiral-gorshkov. 
  26. ^ "India, Russia to Ink gen-5 fighter pact". Business Standard. http://www.business-standard.com/india/news/india-russia-to-ink-gen-5-fighter-pact/407746/. Erişim tarihi: 19 Kasım 2012. 
  27. ^ "Russia, India to begin design of 5G-fighter in December". RIA Novosti. 27 Ekim 2010. http://en.rian.ru/mlitary_news/20101027/161108468.html. Erişim tarihi: 19 Kasım 2012. 
  28. ^ "PAK FA - Russia Special Report". Flightglobal. 2 Ağustos 2011. http://www.flightglobal.com/features/russia-special/pak-fa/. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2014. 
  29. ^ "Russian air forces started the state testing of T-50 fighter". Russian Aviation. http://www.ruaviation.com/news/2014/5/28/2343/. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2014. 
  30. ^ "India not happy with PAK FA progress". http://www.janes.com/article/42765/indian-air-force-unhappy-at-progress-of-pak-fa-fifth-gen-fighter. 
  31. ^ Druzhinin, Alexei. "Russian military to buy 60 fifth-generation fighters after 2016". RIA Novosti. http://www.en.rian.ru/mlitary_news/20100713/159797767.html. Erişim tarihi: 26 Ocak 2011. 
  32. ^ "Russia plans to receive 55 PAK-FAs by 2020". janes.com. http://www.janes.com/article/47115/russia-plans-to-receive-55-pak-fas-by-2020. Erişim tarihi: 1 Nisan 2015. 
  33. ^ "PAK FA Production Slows". http://www.janes.com/article/50284/moscow-slows-pak-fa-production-plans-due-to-economic-slump. 
  34. ^ "Fewer PAK FA". RBTH. http://in.rbth.com/economics/2015/03/25/russian_air_force_to_buy_fewer_pak_fa_fighter_aircraft_42179.html. 
  35. ^ "Russia to Buy as Many T-50 PAK-FA Fighters as Manufacturers Can Produce". http://sputniknews.com/military/20150528/1022662230.html. Erişim tarihi: 28 Nisan 2015. 
  36. ^ "Russian 5G fighter to go into serial production in 2017 – top brass". https://www.rt.com/news/329964-pak-jet-production-russia/. Erişim tarihi: 24 Ocak 2016. 
  37. ^ Sweetman, Bill (21 Aralık 2013). "T-50 Update". Aviation Week. http://aviationweek.com/blog/t-50-update. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2014. 
  38. ^ Halpin, Tony (30 Ocak 2010). "Russia unveils its first stealth fighter jet - the Sukhoi T-50". The Times. http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/europe/article7007913.ece. Erişim tarihi: 7 Şubat 2010. 
  39. ^ "Sukhoi PAK FA Updates: First Prototype by August 2009, Special Software for Indian Versions". India Defence. 28 Şubat 2009. http://www.india-defence.com/reports-4254. 
  40. ^ Solovyov, Dmitry (20 Ağustos 2009). "Interview: Russia's new fighter to fly by yr-end - Sukhoi". Reuters. http://in.reuters.com/article/worldNews/idINIndia-41866120090820?feedType=RSS&feedName=worldNews&pageNumber=1&virtualBrandChannel=11584. 
  41. ^ "Russia to start 5th generation fighter tests in 2010 – deputy PM". RIA Novosti. 8 Aralık 2009. http://en.rian.ru/russia/20091208/157157685.html. 
  42. ^ "Начались испытания российского истребителя пятого поколения [Russian fifth-generation fighter tests have begun]". Lenta.ru. 24 Aralık 2009. http://www.lenta.ru/news/2009/12/24/pakfa/. 
  43. ^ "Sukhoi fifth-generation fighter taxiing". BBC Russian Service. 24 Aralık 2009. http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2009/12/091224_sukhoi_new_runway.shtml. 
  44. ^ Reed Business Information Limited. "PICTURES & VIDEO: Sukhoi's PAK FA fighter completes first flight". Flightglobal. http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-amp-video-sukhoi39s-pak-fa-fighter-completes-first-337795/. Erişim tarihi: 14 Kasım 2014. 
  45. ^ "Sukhoi Company launches flight tests of PAK FA advanced tactical frontline fighter". Sukhoi. 29 Ocak 2010. http://www.sukhoi.org/eng/news/company/?id=3143. 
  46. ^ Pandit, Rajat. "1st test of 5-Gen fighter in Russia". Times of India. http://epaper.timesofindia.com/Default/Scripting/ArticleWin.asp?From=Archive&Source=Page&Skin=TOINEW&BaseHref=TOIKM/2010/01/30&PageLabel=13&EntityId=Ar01301&ViewMode=HTML&GZ=T. Erişim tarihi: 26 Ocak 2011. 
  47. ^ a b "Russia tests 2nd prototype of fifth-generation fighter". RIA Novosti. 2011. http://en.rian.ru/mlitary_news/20110303/162844406.html. 
  48. ^ "Second prototype fifth-generation fighter to fly before yearend". RIA Novosti. 22 Kasım 2010. http://en.rian.ru/mlitary_news/20101122/161440526.html. 
  49. ^ "ОАО "Компания "Сухой" - Новости - Новости компании"". Sukhoi. http://www.sukhoi.org/news/company/?id=3165. Erişim tarihi: 26 Ocak 2011. 
  50. ^ Komarov, Alexey. "More Sukhoi T-50s To Fly In Next 12 Months"[ölü/kırık bağlantı]. Aviation Week, 12 Mart 2010. Erişim: 26 Ocak 2011.
  51. ^ "Fifth-gen fighter PAK FA goes supersonic". RT. Erişim: 12 Nisan 2011
  52. ^ "Russia shows off Sukhoi T-50 stealth fighter". BBC News, 17 Ağustos 2011.
  53. ^ Miranovsky, Anatoly. "Russia to export 600 Sukhoi PAK FA fifth generation jets. India to acquire and jointly develop 250 sukhoi T-50 this fifth generation fighters with Russia". Pravda. Erişim: 26 Ocak 2011.
  54. ^ "PAK-FA programme: 100th test performed yesterday". WAPA, 4 Kasım 2011.
  55. ^ Karnozov, Vladimir. "Sukhoi T-50 Moves to Radar, In-flight Refueling Tests". Aviation International News, 31 Ağustos 2012.
  56. ^ "Sukhoi Company adds the third PAK FA prototype to flight tests program". Sukhoi. http://sukhoi.org/eng/news/company/?id=4482. Erişim tarihi: 28 Eylül 2012. 
  57. ^ Sysoev, Grigoriy (13 Şubat 2012). "Russia to Increase Number of 5G Fighters in Test Flights". RIA Novosti. http://en.ria.ru/mlitary_news/20120213/171286237.html. 
  58. ^ Trimble, Stephen (21 Kasım 2011). "Third PAK-FA prototype breaks cover". Flightglobal. http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/11/third-pak-fa.html. 
  59. ^ "Sukhoi Begins Testing Onboard Radar System for T-50 Aircraft"[ölü/kırık bağlantı]. Sukhoi Company, 8 Ağustos 2012.
  60. ^ "Fourth T-50 Stealth Fighter Flies".
  61. ^ "Russian T-50 Fighter Jet Completes First Long-Range Flight".
  62. ^ "T-50-4 made the first flight from Komsomolsk-on-Amur to Zhukovsky". Sukhoi. http://www.sukhoi.org/eng/news/company/?id=5052. 
  63. ^ "Fifth PAK FA fighter aircraft made its first flight in Komsomolsk-on-Amur". Sukhoi. 28 Ekim 2013. http://www.sukhoi.org/eng/news/company/?id=5292. Erişim tarihi: 16 Kasım 2013. 
  64. ^ "Russian Air Force Receives New Stealth Fighter Prototype". RIA Novosti. 21 Şubat 2014. http://en.ria.ru/military_news/20140221/187752685/Russian-Air-Force-Receives-New-Stealth-Fighter-Prototype-.html. Erişim tarihi: 21 Şubat 2014. 
  65. ^ Johnson, Reuben F. (8 Nisan 2014). "Russia finalises PAK-DA bomber design". IHS Jane's Defence Weekly. http://www.janes.com/article/36539/russia-finalises-pak-da-bomber-design. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014. 
  66. ^ Butowski, Piotr. Combat Aircraft, Ocak 2011, s. 55.
  67. ^ "6th flying prototype PAK FA in the air". BMPD. http://bmpd.livejournal.com/1871914.html. Erişim tarihi: 29 Nisan 2016.