Renault 8/10
| Renault 8/10 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |
 Renault |
| Diğer adı | Dacia 1100 |
| Üretim yıl(lar)ı | 1962-1976 |
| Montaj |
Flins-sur-Seine, Fransa Mariara, Venezuela Filibe, Bulgaristan Valladolid, İspanya Mioveni, Romanya Ciudad Sahagun, Meksika Heidelberg, Avustralya Kazablanka, Fas[1] St. Bruno, Kanada Cezayir, Cezayir Thames, Yeni Zelanda |
| Selefi | Renault Dauphine |
| Halefi | Renault 12 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Alt orta sınıf |
| Gövde tipi | 4 kapılı sedan |
| Düzen | Arkadan motorlu, arkadan itişli |
| Teknik Özellikler | |
| Motor |
956 cc I4 1100 cc I4 1255 cc I4 1289 cc I4 |
| Şanzıman |
3 ileri manuel 4 ileri manuel 5 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2,270 mm[2] |
| Uzunluk |
4,000 mm (Renault 8) 4,200 mm (Renault 10)[3] |
| Genişlik | 1,490 mm |
| Yükseklik | 1,375 mm[3] |
Renault 8 ve Renault 10, Renault tarafından 1962-1976 yılları arasında üretilen bir alt orta sınıf otomobil modelleridir. Araç, ilk olarak 1962 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup[4] 1973'te yerini Renault 12'ye bırakmıştır.
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Somaca Casablanca". Somaca.e-monsite.com. 30 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2017.
- ^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1962 (salon Paris October 1961). Cilt Nr. 19. Paris: Histoire & collections. 2001. s. 57.
- ^ a b "Autotest: Renault 10 (1,289 c.c.) Latest version of Renault's rear-engined medium-small family saloon, with new longer-stroke four-cylinder engine. Lively performance, without fuss. Light controls, very efficient brakes. Directional stability poor in side winds, but cornering good. Quiet, comfortable and economical small car.". Autocar. 132. Cilt (nbr3855). 1 Ocak 1970. ss. 6-10.
- ^ Blunsden, John (Ekim 1962). "Paris salongen". Illustrerad Motor Sport (İsveççe), 10. Lerum, İsveç. s. 12.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
 |
Wikimedia Commons'ta Renault 8/10 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
| Renault otomobiller zaman çizelgesi, 1940-1980 — sonraki » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1940'lar | 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Otomobil segmentleri | 3 / 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 5 / 7 | Super 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Küçük sınıf otomobil | 4CV | Dauphine | 8/10 | 6 | 14 | 9 / 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otomobil segmentleri | Juvaquatre | 12 | 18 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otomobil segmentleri | Frégate | 16 | 20/30 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Torino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 15/17 | Fuego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Caravelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-road | Rodeo 4/6 | Rodeo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
