Renault 19

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Renault 19
Renault 19 Chamade front 20071204.jpg
Genel Bakış
Üretici Renault
Üretim Douai, Fransa
Maubeuge, Fransa
Vilvoorde, Belçika
Valladolid, İspanya
Palencia, İspanya
Setúbal, Portekiz
Bursa, Türkiye
Envigado, Kolombiya
Mariara, Venezuela
Santa Isabel, Arjantin
Taichung, Tayvan
Üretim yıl(lar)ı 1988-1997
Montaj Renault 19-Renault 19 Europa
Selefi Renault Mégane
Halefi Renault 9, Renault 11
Gövde ve Şasi
Karoser Sedan
Hatchback
Cabriolet
Teknik Özellikler
Motor Benzin ve Dizel
Uzunluk Hatchback: 4.156 milimetre (163,6 in)
Chamade: 4.248 milimetre (167,2 in)
Genişlik 1.694 milimetre (66,7 in)
Yükseklik 1.412 milimetre (55,6 in)
Curb ağırlık 886 kilogram (1.953 lb)–1.175 kilogram (2.590 lb)

Fransız üretici Renault tarafından 1988 yılında üretimine başlanan Renault 19, küçük aile aracı sınıfında yer alan bir otomobildir. (Bkz. Otomobil segmentleri) Hatchback, Sedan ve Cabriolet karoserlerinde üretilmiştir.

Renault 19, Renault'un X53 isimli projesidir. X harfinin yerine 5 kapılı hatchback modellerde B53, 3 kapılı hatchback modellerde (coupe) ve cabriolet modellerde C53, sedan modellerde ise L53 kod adları getirilmiştir. Üretildiği tarihler bazı ülkelerde birbiriyle aynı zamana denk gelse de Renault 19; Renault 9 ve Renault 11 'in devamı, Renault Megane'ın öncüsüdür.

Renault 19 üretime girdiği 1988'de; sınıfında, kapı içi çelik barların kullanıldığı ilk araç olmuştur. Renault 19; 1989'da İspanya ve Almanya'da Yılın Otomobili, 1990'da Almanya'da En İyi İthal Otomobil, 1993'te Arjantin'de Yılın Otomobili seçilmiştir. İlk sürümünün sedan modelleri, Chamade adıyla anılmaktadır.

Renault 19'un ilk sürümünde yer alan sportif 16V ve lüks Baccara modelleri, diğer modellerden farklı olarak çift farlıdır. Renault 19'un bütün tipleri 1992'de tümüyle elden geçirilmiş ve özellikle ön bölüm tümüyle değiştirilmiştir. Lüks ve spor modeller için yapılan çift far uygulaması kaldırılmıştır. Aracın yeni sürümünün bu görüntüsü, sonradan Renault Megane'a ilham kaynağı olmuştur. Renault 19, Renault'un numaralarla adlandırılmış son aracıdır. 1940'lı yıllarda markaya hakim olan isimlendirme anlayışı, 1990'dan itibaren Renault Clio ile geri dönmüş ve markanın diğer modellerine de sıçramıştır.

Renault 19 Cabriolet ikinci sürümü (1993-1996)
Renault 19 RT ikinci sürümü (1994-1997)

Motor Seçenekleri[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk Sürüm (1988–1992)[değiştir | kaynağı değiştir]

Benzin Motorlu[değiştir | kaynağı değiştir]

  • TR 1.2 (1239 cc) 8 Subaplı 55 BG - 41 kW Azami hız: 156 km/h
  • TR 1.4 (1397 cc) 8-Subaplı, 65 BG - 48 kW Azami hız: 159 km/h
  • TS 1.4 Energy (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG -60 kW Azami hız: 168 km/h
  • GTS 1.4 Energy (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG -60 kW Azami hız: 168 km/h
  • Alize 1.6 (1600 cc) 8-Subaplı, 90 BG - 69 kW Azami hız: 185 km/h
  • TSE 1.4e Energy (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG -60 kW Azami hız: 168 km/h

Dizel Motorlu[değiştir | kaynağı değiştir]

  • TD 1.9 (1870 cc) 8-Subaplı direkt enjeksiyonlu, 65 BG. Azami hız: 162 km/h
  • GTD 1.9 (1870 cc) 8-Subaplı 70 BG - azami hız: 166 km/h
  • Turbo D-DX 1.9 (1870 cc) 8-Subaplı + turbo, 95 BG - 71 kW Azami hız: 183 km/h

İkinci Sürüm (1992–1997)[değiştir | kaynağı değiştir]

Benzin Motorlu[değiştir | kaynağı değiştir]

  • RL 1.2e Latitude (1171 cc) 8-Subaplı, 62 BG - 46 kW Azami hız: 158 km/h
  • RL 1.4 Europa- Latitude (1397 cc) 8-Subaplı, 65 BG - 48 kW Azami hız: 159 km/h
  • RL 1.4e Europa- Latitude (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG - 60 kW Azami hız: 168 km/h
  • RN 1.4 Europa- Latitude (1397 cc) 8-Subaplı, 65 BG - 48 kW Azami hız: 159 km/h
  • RN-RNA 1.4e Europa- Latitude (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG-60 kW Azami hız: 168 km/h
  • RNA 1.4 Europa karbüratör (1397 cc) 8-Subaplı 83 BG-62 kW Azami hız:175 km\h
  • RN-RNE 1.6 Europa (1565 cc) 8-Subaplı,80 BG- Azami hız:180 km/h
  • RNE-RTE 1.6 ie Europa (1598 cc) 8-Subaplı,90 BG- Azami Hız: 185 km/h
  • RN 1.7 Europa- Latitude (1721 cc) 8-Subaplı, 92 BG - 69 kW Azami hız: 178 km/h
  • RT 1.4e energy (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG - 60 kW Azami hız: 168 km/h
  • RT-RTE 1.7 Europa- Alizé (1600 cc) 8-Subaplı, 90 BG - 66 kW Azami hız: 185 km/h
  • RT-RTE1.6 Europa (1565 cc) 8-Subaplı,73 BG- Azami hız:165 km/h
  • RT 1.8 Europa- Alizé (1794 cc) 8-Subaplı, 95 BG - 71 kW Azami hız: 185 km/h
  • RT-RTİ 1.8i RTİ Europa- Alizé (1794 cc) 16-Subaplı, 115 BG - 86 kW azami hız: 197 km/h

Dizel Motorlu[değiştir | kaynağı değiştir]

  • RNd 1.9 Europa- Latitude (1870 cc) 8-Subaplı 70 BG Azami hız:166 km/h
  • RNdT 1.9 Europa-Latitude (1870 cc) 8-Subaplı + Turbo, 95 BG - 71 kW Azami hız: 183 km/h
  • RTd 1.9 Europa- Alizé (1870 cc) 8-Subaplı, 70 BG Azami hız: 166 km/h
  • RTdT 1.9 Alizé (1870 cc) 8-Subaplı + Turbo, 95 BG - 71 kW Azami hız: 183 km/h

Türkiye'de Renault 19[değiştir | kaynağı değiştir]

Renault 19, Avrupa'da 1988 yılında piyasaya çıkmış; Safrane, R21, R25 modellerinin alt sınıfında olan küçük aile otomobili olarak üretilmiştir. Renault 19'un Türkiye macerası; ilk sürümden itibaren, önceleri sipariş üzerine Renault-Mais tarafından getirilen 2-3 partilik araçlarla başlamıştır. Renault 19, R9 ve R11 modelleriyle aynı segmentte yer almıştır. Oyak-Renault 1993'te Renault 19'u üretme kararı alınca, çok az miktarda olan Renault 19 ithalatına son verilmiştir. Yerli üretim olan ikinci sürüm modellerin birçok parçası, piyasa tarafından imal edilmiştir. 1994'te ilk sürüm 19'un üretimine RL 1.4, RN 1.4 ile 1.6, RNA 1.6, RT 1.8 liitrelik beş benzinli ve RNd 1.9 litrelik dizel sürümlerde sedan ve hatchback karoserilerde başlandı. Renault ile Beymen işbirliğiyle Renault 19 Beymen Club ve Renault ile Number 1 FM işbirliğiyle Renault 19 Number One FM özel koleksiyon modelleri, 1997'de yollardaki yerini aldı. Aynı yıl RT 1.8 sürümü üretimden kaldırıldı, kaldırılan modelin yerine RT 1.4e ve RTE 1.6 modelleri getirildi. Renault 19'un üretimi 2001 yılında sonlanmıştır. Renault19'un yerini Renault Megane almıştır.