Boeing KC-135 Stratotanker: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
→Kullanan ülkeler: düzeltme AWB ile |
Bağlantı eklendi Etiketler: Mobil değişiklik mobil uygulama değişikliği iOS uygulaması değişikliği |
||
| 1. satır: | 1. satır: | ||
'''<u>Özellikleri</u>KC-135 Özellikleri: |
|||
İlk uçuş: 31 Ağustos 1956 |
|||
Model numarası: KC-135 (askeri isim) |
|||
Sınıf: Askeri tanker-nakliye |
|||
Genişlik: 130 feet 10 inches |
|||
Yükseklik: 41 feet 8 inches |
|||
Uzunluk: 136 feet 3 inches |
|||
Maksimum kalkış ağırlığı: 322.500 pound |
|||
Transfer edilen maksimum yakıt yükü: 200.000 pound |
|||
Maksimum kargo kabiliyeti: 83.000 pound, 37 yolcu |
|||
Palet pozisyonları: 6 |
|||
Hız: 30.000 feet'te 530 mph |
|||
Menzil: 150.000 pound yakıt transferi ile 1.500 mil; yolcusuz ve yüksüz uçuşta 11.015 mile kadar |
|||
Azami irtifa: 50.000 feet |
|||
Güç: Dört adet 18.000-pound-thrust P&W TF-33-PW-102 turbofan motor, dört adet 22.000-pound thrust GE F-108 turbofan motor |
|||
Yerleşim: 4 mürettebat, 62 asker |
|||
{{Uçak bilgi kutusu |
{{Uçak bilgi kutusu |
||
|adı = KC-135 Stratotanker |
|adı = KC-135 Stratotanker |
||
Sayfanın 22.09, 19 Ocak 2020 tarihindeki hâli
ÖzellikleriKC-135 Özellikleri: İlk uçuş: 31 Ağustos 1956 Model numarası: KC-135 (askeri isim) Sınıf: Askeri tanker-nakliye Genişlik: 130 feet 10 inches Yükseklik: 41 feet 8 inches Uzunluk: 136 feet 3 inches Maksimum kalkış ağırlığı: 322.500 pound Transfer edilen maksimum yakıt yükü: 200.000 pound Maksimum kargo kabiliyeti: 83.000 pound, 37 yolcu Palet pozisyonları: 6 Hız: 30.000 feet'te 530 mph Menzil: 150.000 pound yakıt transferi ile 1.500 mil; yolcusuz ve yüksüz uçuşta 11.015 mile kadar Azami irtifa: 50.000 feet Güç: Dört adet 18.000-pound-thrust P&W TF-33-PW-102 turbofan motor, dört adet 22.000-pound thrust GE F-108 turbofan motor Yerleşim: 4 mürettebat, 62 asker
| KC-135 Stratotanker | |
|---|---|
 KC-135R Stratotanker, F-15C`ye yakit ikmali yaparken | |
| Türü | Yakıt ikmali & taşıma |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Boeing |
| İlk uçuş | 17 Ağustos 1956 |
| Hizmete giriş | Haziran 1957 |
| Ana kullanıcı | ABD Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Fransa Hava Kuvvetleri Singapur Hava Kuvvetleri Türk Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1954-1965 |
| Üretim sayısı | 803 |
| Birim maliyeti | 39.6 milyon $ (Amerikan Doları) |
| Gelişimi | Boeing 367-80 |
| Değişimleri | C-135 Stratolifter |
Boeing KC-135 Stratotanker, Boeing firması tarafından üretilen, Türk Hava Kuvvetleri'nin de kullandığı havada yakıt ikmali yapan uçaktır. Bir F-16'nın deposunu havada en fazla üç dakika içinde doldurabilir. Bu uçakları Türkiye dışında Amerika ve İsrail de kullanmaktadır, üretimi durmuştur.
Türkiye'de KC-135R
İncirlik, Adana'da bulunan 10. Tanker Üs Komutanlığı/101. HYİ Filo Komutanlığı bünyesinde yer alırlar. Filo isimleri Asena`dır.
Versiyonlar
- KC-135A: 1956- 1964 732adet
- KC-135B: 1963 17 adet
- KC-135D: 1979 4 adet
- KC-135E: 1982 160 adet
- C-135F: 12 adet Fransa Hava Kuvvetleri
- KC-135Q: 1961-1968 56 adet KC-135A Lockheed SR-71havada yakıt ikmali icin üretildi
- KC-135R: 1982 365 adet
- KC-135T: 1993 - 1995 54 adet
Kullanan ülkeler
Wikimedia Commons'ta Boeing KC-135 Stratotanker ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.
 | Askerî uçaklar ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |