MiG-29

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
MiG-29 Fulcrum
MiG-29 bir gösteri uçuşu sonrasında park halinde iken, Abbotsford Havacılık Fuarı 1989
MiG-29 bir gösteri uçuşu sonrasında park halinde iken, Abbotsford Havacılık Fuarı 1989
Türü Avcı uçağı, çok maksatlı uçak
Ulusal köken  Sovyetler Birliği
 Rusya
Üretici Mikoyan
İlk uçuş 6 Ekim 1977
Hizmete giriş Ağustos 1983
Durumu Etkin hizmette
Ana kullanıcı Rus Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılar Hindistan Hava Kuvvetleri
Ukrayna Hava Kuvvetleri
Üretim aralığı 1982-
Üretim sayısı 1,600+
Birim maliyeti 11 milyon US$ (MiG-29B, 1984, 1999)
Değişimleri Mikoyan MiG-29M
Mikoyan MiG-29K
Mikoyan MiG-35

Mikoyan MiG-29 (Rusça: Микоян МиГ-29; NATO rapor ismi '"Fulcrum"'), Mikoyan Gurevich tarafından 1977 yılında üretilmiştir .Dördüncü jenerasyona ait, üstün manevra yetenekli bir kısa menzil hava muharebe ve savunma uçağıdır. Birçok ilklere imza atan MiG-29, ilk iki alternatifli hava alıklarına sahip uçaktır. Ham zeminli pistlerden kalkış yaparken yerden fırlayan yabancı cisimlerin motora zarar vermemesi için ön hava emişlerini kapatıp gövde üstünde, kokpitin iki yanındaki klapeleri açarak emiş yapar.MiG-29 aynı zamanda ilk turbofan motorlu hava muharebe uçağıdır. Tek kişilik ve çift motorlu bu uçağın NATO ve batıdaki karşılıkları F-15,F-16,F-18 dir. 28 ülkede kullanılmaktadır. Su-27’lerle birlikte Rus Hava Kuvvetleri’nin ana avcı gücünü oluşturmaktadır. En son modelleri olan MİG-29SMT ve iki kişilik MiG-29UBT’ler HUD, MFD, HOTAS gibi modern elektronik cihazlarla donatılmış, menzili 3500 km’ye çıkarılmış; kara saldırı görevlerini üstlenebilecek tarzda modernize edilmiştir. Havada bir sefer yakıt ikmali ile menzili 5500km’ye çıkmaktadır. Üstün manevra yeteneğine sahiptir. Dünyanın ilk kaska monteli nişanlama sistemine sahip uçağıdır. Motoru nükleer bir saldırıdan sonra da uçabilecek şekilde dizayn edilmiştir. 11G Manevra kabiliyetine sahiptir ki bu manevradan fazlasına MiG-29 izin vermediği için değil hiçbir pilot 11G'nin üzerine dayanamadığı için çıkılamamıştır, gerçekte MİG-29'un tam manevra sınırı bilinmemektedir. Ayrıca MİG-29'un "Cobra" veya burun kaldırma denen bir manevrası vardır ki özellikle itdalaşında ona ezici bir üstünlük verir. Pilot fırlatma koltuğu yere 200 metre mesafede dahi çalışmaktadır. Bu da pilot güvenliğini arttırıcı bir etkendir. Her biri kilotonluk olmak üzere 6 tane nükleer bomba taşıma kapasitesine sahiptir.


Güncel Kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

MiG-29 Askeri kullanıcılar: ██ Mevcut kullanıcılar ██ Eski kullanıcılar
Kuzey Kore ait MİG-29 (2003)
Bulgar Hava Kuvvetleri ait MiG-29 "Fulcrum-A"'dan oluşan bir filo

Eski Kullanıcılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Genel Özellikler[değiştir | kaynağı değiştir]

MiG-29 FULCRUM (MIKOYAN-GUREVICH).png
  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 17.37 m (57 ft)
  • Yükseklik: 4.73 m (15 ft 6 in)
  • Kanat açıklığı: 11.4 m (37 ft 3 in)
  • Kanat Alanı: 38 m² (409 ft²)
  • Boş ağırlığı: 11,000 kg (24,250 lb)
  • Yüklü ağırlığı: 15,300 kg (33,730 lb)
  • Azami Kalkış Ağırlığı: 20,000 kg (44,100 lb)
  • Motor: 2 × Klimov RD-33 Artyakıcı turbofan, 8,300 kgf (81.4 kN, 18,300 lbf) herbiri

Performans[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Azami hız: 2.25 Mach (2,400 km/s, 1,490 mph), alçak irtifada:1.25 Mach (1,500 km/s, 930 mph)
  • Menzil: 1,430 km (772 nmi, 888 mi) (dahili yakıt ile birlikte)
  • Azami irtifa: 18,013 m (59,100 ft)
  • Tırmanış değeri: ilk: 330 m/s, ortalama: 109 m/s 0–6000 m (65,000 ft/dk)
  • Kanat yüklemesi: 403 kg/m² (82 lb/ft²)
  • İtici Güç/Ağırlık oranı: 1.09

Uçakta;
1 Adet 30 mm top

AAM (Hava Hava) görevleri için:
AA-8, AA-10, AA-11 füzelerini kullanmaktadır.

AGM (Hava Yer) görevleri için:
AS-12, AS-14 füzeleri vardır.

İlgili içerik[değiştir | kaynağı değiştir]

Benzer gelişimdeki uçaklar

Benzer rolde, dönemde ve yetenekte olan uçaklar

Dış bağlantı[değiştir | kaynağı değiştir]