Bandırma-Osmaneli yüksek standartlı demiryolu: Revizyonlar arasındaki fark

Bağlantı ekle
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Bluetime93 (mesaj | katkılar)
Devriyeler
61.648 değişiklik
Güncelleme
Yakamoz51 (mesaj | katkılar)
Devriyeler
4.409 değişiklik
düzenleme
41. satır: 41. satır:
| yolculuk_süresi =
| yolculuk_süresi =
}}
}}
'''Bandırma - Bursa - Osmaneli yüksek standartlı demiryolu''', [[Balıkesir]]'deki [[Bandırma Garı]] ile [[Bilecik (il)|Bilecik]]'teki [[Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Garı|Osmaneli YHT Garı]] arasında yapımı planlanan 201 kilometre uzunluğundaki [[yüksek standartlı demiryolu]] projesidir.<ref name="tcdd-yp">{{Web kaynağı |başlık= TCDD 2021 yılı yatırım programı |url= https://static.tcdd.gov.tr/webfiles/userfiles/files/genel/yp2021.pdf |website= tcdd.gov.tr |erişimtarihi= 4 Mayıs 2021 |arşivengelli= |arşivurl= |arşivtarihi= |ölüurl= hayır}}</ref>
'''Bandırma - Bursa - Osmaneli yüksek standartlı demiryolu''', [[Balıkesir]]'deki [[Bandırma Garı]] ile [[Bilecik (il)|Bilecik]]'teki [[Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Garı|Osmaneli YHT Garı]] arasında yapımı planlanan 201 kilometre uzunluğundaki [[yüksek standartlı demiryolu]] projesidir.<ref name="tcdd-yp">{{Web kaynağı |başlık= TCDD 2021 yılı yatırım programı |url= https://static.tcdd.gov.tr/webfiles/userfiles/files/genel/yp2021.pdf |website= tcdd.gov.tr |erişimtarihi= 4 Mayıs 2021 |arşivengelli= |arşivurl= |arşivtarihi= |ölüurl= hayır}}</ref> 23 Aralık 2012'de dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın katıldığı bir törenle temeli atılmıştır.<ref>{{Web kaynağı |url=http://www.aksam.com.tr/ekonomi/bursa-yuksek-hizli-trene-kavusuyor--155836h/haber-155836 |başlık=Bursa yüksek hızlı trene kavuşuyor |erişimtarihi=5 Ekim 2014 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20141006120102/http://www.aksam.com.tr/ekonomi/bursa-yuksek-hizli-trene-kavusuyor--155836h/haber-155836 |arşivtarihi=6 Ekim 2014 |ölüurl=hayır}}</ref>


YSD hattının şu an [[Bursa Yüksek Hızlı Tren Garı|Bursa]] ile [[Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Garı|Osmaneli]] arasındaki 105 kilometrelik kısmı inşa halinde olup, bu kısmın 2023'te hizmete girmesi planlanmaktadır. Kalan kısmının inşasıyla ilgili şu an için bir bilgi bulunmamaktadır. Hat tamamlandığında [[Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu|Ankara - İstanbul yüksek hızlı demiryolu]] hattı ile entegre olacak ve [[Bursa]]'yı [[Ankara]], [[İstanbul]] ve [[İzmir]]'e bağlayacaktır.<ref name="tcdd-yp"/><ref name="dünya">{{Web kaynağı |başlık= Bursa’nın hızlı treni 2023’te raylarda |url= https://www.dunya.com/sehirler/bursanin-hizli-treni-2023te-raylarda-haberi-616468 |website= Dünya |kaynak= www.dunya.com |arşivurl= https://web.archive.org/web/20210401120857/https://www.dunya.com/sehirler/bursanin-hizli-treni-2023te-raylarda-haberi-616468 |arşivtarihi= 6 Mart 2020 |erişimtarihi= 4 Mayıs 2021 |ölüurl= hayır}}</ref><ref name="Yenihat">{{Web kaynağı |başlık= Trenimiz de küme düştü: Adı artık ‘hızlı tren’ değil |url= https://www.olay.com.tr/yazar/ahmet-emin-yilmaz/trenimiz-de-kume-dustu-adi-artik-hizli-tren-degil-282818 |website= Bursa Olay |kaynak= www.olay.com.tr |arşivurl= https://web.archive.org/web/20200306184050/https://www.olay.com.tr/yazar/ahmet-emin-yilmaz/trenimiz-de-kume-dustu-adi-artik-hizli-tren-degil-282818 |arşivtarihi= 6 Mart 2020 |erişimtarihi= 9 Mayıs 2020 |ölüurl= hayır}}</ref>
YSD hattının şu an [[Bursa Yüksek Hızlı Tren Garı|Bursa]] ile [[Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Garı|Osmaneli]] arasındaki 105 kilometrelik kısmı inşa halinde olup, bu kısmın 2023'te hizmete girmesi planlanmaktadır. Kalan kısmının inşasıyla ilgili şu an için bir bilgi bulunmamaktadır. Hat tamamlandığında [[Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu|Ankara - İstanbul yüksek hızlı demiryolu]] hattı ile entegre olacak ve [[Bursa]]'yı [[Ankara]], [[İstanbul]] ve [[İzmir]]'e bağlayacaktır.<ref name="tcdd-yp"/><ref name="dünya">{{Web kaynağı |başlık= Bursa’nın hızlı treni 2023’te raylarda |url= https://www.dunya.com/sehirler/bursanin-hizli-treni-2023te-raylarda-haberi-616468 |website= Dünya |kaynak= www.dunya.com |arşivurl= https://web.archive.org/web/20210401120857/https://www.dunya.com/sehirler/bursanin-hizli-treni-2023te-raylarda-haberi-616468 |arşivtarihi= 6 Mart 2020 |erişimtarihi= 4 Mayıs 2021 |ölüurl= hayır}}</ref><ref name="Yenihat">{{Web kaynağı |başlık= Trenimiz de küme düştü: Adı artık ‘hızlı tren’ değil |url= https://www.olay.com.tr/yazar/ahmet-emin-yilmaz/trenimiz-de-kume-dustu-adi-artik-hizli-tren-degil-282818 |website= Bursa Olay |kaynak= www.olay.com.tr |arşivurl= https://web.archive.org/web/20200306184050/https://www.olay.com.tr/yazar/ahmet-emin-yilmaz/trenimiz-de-kume-dustu-adi-artik-hizli-tren-degil-282818 |arşivtarihi= 6 Mart 2020 |erişimtarihi= 9 Mayıs 2020 |ölüurl= hayır}}</ref>

Sayfanın 11.52, 3 Eylül 2021 tarihindeki hâli

Bandırma - Bursa - Osmaneli yüksek standartlı demiryolu
Bandırma - Bursa - Osmaneli YSD
Genel bilgiler
Durumİnşaat halinde
Bursa - Osmaneli
Plan aşamasında
Bandırma - Bursa
SahibiTCDD
YerYHT (8.) Bölge
İlk - Son durak
Hizmet
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu201 kilometre (125 mi)
Hat açıklığıStandart (1.435 mm)
Çalışma Hızı250 km/sa (160 mph)

Bandırma - Bursa - Osmaneli yüksek standartlı demiryolu, Balıkesir'deki Bandırma Garı ile Bilecik'teki Osmaneli YHT Garı arasında yapımı planlanan 201 kilometre uzunluğundaki yüksek standartlı demiryolu projesidir.[1] 23 Aralık 2012'de dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın katıldığı bir törenle temeli atılmıştır.[2]

YSD hattının şu an Bursa ile Osmaneli arasındaki 105 kilometrelik kısmı inşa halinde olup, bu kısmın 2023'te hizmete girmesi planlanmaktadır. Kalan kısmının inşasıyla ilgili şu an için bir bilgi bulunmamaktadır. Hat tamamlandığında Ankara - İstanbul yüksek hızlı demiryolu hattı ile entegre olacak ve Bursa'yı Ankara, İstanbul ve İzmir'e bağlayacaktır.[1][3][4]

İnşaat Aşamaları

Hat, 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilmektedir. Ancak, hatta yüksek hızlı yolcu trenleri azami 200 kilometre/saat (120 mph)*, yük trenleri ise azami 100 kilometre/saat (62 mph)* hız ile çalışması planlanmaktadır. Hattın yapım çalışmalarında 13 milyon metre küp kazı, 10 milyon metre küp dolgu gerçekleştirilecek ve toplam 152 sanat yapıtı inşa edilecekdir. Hattın yaklaşık 43 kilometresi tünel, viyadük ve köprülerden oluşacaktır.[5]

Bilecik’ten Ankara-İstanbul hattına bağlanacak 105 kilometrelik projenin, Bursa - Yenişehir arasındaki 75 kilometre uzunluğundaki bölümünün altyapısını, 393 milyon lira bedelle, YSE Yapı-Tepe İnşaat iş ortaklığı 2015 yılına kadar gerçekleştirecek. 30 kilometre uzunluğundaki Yenişehir - Osmaneli kesiminin ise uygulama projeleri tamamlandı. 2012 yılbaşında ihalesi gerçekleştirildi.[6] 23 Aralık 2012'de dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın katıldığı bir törenle temeli atıldı.[7]

Ancak aradan geçen 9 yılda deprem riski nedeniyle güzergahın değişmesi, kamulaştırmada yaşanan sorunlar, projelerin yeniden yapılması gibi nedenlerle süreç tamamlanamadı. Son olarak 2020 yılı Ağustos ayında Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından 201 kilometrelik Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerinin Temini işi ihalesi yapıldı ve ihaleyi, 9 milyar 449 milyon liralık teklifi Kalyon İnşaat kazandı. İhale kapsamında, 95 kilometrelik Bursa-Bandırma hattı, 56 kilometrelik Bursa-Yenişehir hattı ile 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli hattı yer aldı. Kalyon İnşaat, 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli hattındaki çalışmalara başlamak amacıyla Yenişehir Ebeköy civarında yaklaşık 45 bin metrekarelik alanda şantiye kurulumuna başladı.[3]

Bursa - Bilecik yüksek hızlı tren hattı inşaatı
Hat bölümü Uzunluk (km) İnşaatın başlangıcı / Resmi açılış Notlar
Bursa - Yenişehir 56 2023 (tahmini)
Yenişehir - Osmaneli 50 2023 (tahmini)
Bandırma - Bursa 95 Belirsiz

Kaynakça

  1. ^ a b "TCDD 2021 yılı yatırım programı" (PDF). tcdd.gov.tr. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2021. 
  2. ^ "Bursa yüksek hızlı trene kavuşuyor". 6 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ekim 2014. 
  3. ^ a b "Bursa'nın hızlı treni 2023'te raylarda". Dünya. 6 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2021. 
  4. ^ "Trenimiz de küme düştü: Adı artık 'hızlı tren' değil". Bursa Olay. 6 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2020. 
  5. ^ "Bursa Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu". Rayhaber. 19 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2021. 
  6. ^ "Bursa yüksek hızlı trenine kavuşacak". 19 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2012. 
  7. ^ "Bursa yüksek hızlı trene kavuşuyor". 6 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ekim 2014. 

Şablon:Yüksek Hızlı Tren

"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Bandırma-Osmaneli_yüksek_standartlı_demiryolu&oldid=26127588" sayfasından alınmıştır