Bursa'da toplu taşıma

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Bursa Raylı Sistemler Ağ Haritası
T3 nostaljik tramvay hattı
Türkiye'nin ilk yerli üretim tramvayı: İpekböceği

Bursa'da toplu taşıma, 3 milyondan fazla nüfusa toplu taşıma hizmeti veren sistemlerdir. İldeki toplu taşıma işlemleri özel ve kamuya ait otobüs, raylı sistemler, teleferik ağları ve deniz araçlarıyla gerçekleştirilmektedir.

Raylı sistemler[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro[değiştir | kaynağı değiştir]

BursaRay aracı
BURULAŞ'ın yerli üretim otobüsü
İşletmedeki metro hatları
Ad Başlangıç istasyonları Açılış Son genişletme İstasyon sayısı Uzunluk (km)
M1 (Bursa metrosu) Geçit/BalatArabayatağı/Yavuz Selim 29 Ekim 2001 28 Mart 2024 21 17,68
M2 (Bursa metrosu) Uludağ ÜniversitesiKestel 29 Ekim 2001 5 Haziran 2014 31 31,21
BursaRay Küçük SanayiDemirtaşpaşa/Abdal Sadece yoğun saatlerde çalışır.
İnşa halindeki metro hatları
Ad Başlangıç istasyonları İstasyon sayısı Uzunluk (km) Durum
M1 (Bursa metrosu) Şehir Hastanesi ↔ Geçit/Balat 3 6.1 İlk ihale Danıştay tarafından iptal edildi. Yeni ihale yapıldı ve inşaat çalışmaları devam ediyor.[1] Hattın 2023-2024 yılları arasında tamamlanması bekleniyor.
M2 (Bursa metrosu) Görükle ↔ Uludağ Üniversitesi 2 3.5 21 Ocak 2023 tarihinde temeli atıldı.[2]

Plan halindeki metro hatları

Ad Başlangıç istasyonları İstasyon sayısı Uzunluk (km) Durum
BursaRay Çalı ↔ Gürsu 23 28.81 km Ulaşım Ana Planı Güncellemesi çalışmaları kapsamında yapılan talep analizleri ile Çalı-Gürsu Hattının yapımı planlanmaktadır.[3]
BursaRay Çalı ↔ Demirtaş 17 20.70 km Ulaşım Ana Planı Güncellemesi çalışmaları kapsamında yapılan talep analizleri ile Çalı-Demirtaş Hattının yapımı planlanmaktadır.[4]

Tramvay[değiştir | kaynağı değiştir]

İşletmedeki tramvay hatları
Ad Başlangıç istasyonları Açılış İstasyon sayısı Uzunluk (km)
Line T1 Osmangazi ↔ Heykel 12 Ekim 2013 16 6 km
Line T2 Kent Meydanı ↔ Terminal 2 Temmuz 2022 11 9,5 km
Line T3 Zafer ↔ Çınarönü 28 Mayıs 2011 9 2.2 km

Tren[değiştir | kaynağı değiştir]

Bandırma - Bursa - Osmaneli yüksek standartlı demiryolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Balıkesir'deki Bandırma Garı ile Bilecik'teki Osmaneli YHT Garı arasında yapımı planlanan 201 kilometre uzunluğundaki yüksek standartlı demiryolu projesidir.[5] 23 Aralık 2012'de dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın katıldığı bir törenle temeli atılmıştır.[6]

YSD hattının şu an Bursa ile Osmaneli arasındaki 105 kilometrelik kısmı inşa halinde olup, bu kısmın 2024'te hizmete girmesi planlanmaktadır. Kalan kısmının inşasıyla ilgili şu an için bir bilgi bulunmamaktadır. Hat tamamlandığında Ankara - İstanbul yüksek hızlı demiryolu ile entegre olacak ve Bursa'yı Ankara, İstanbul ve İzmir'e bağlayacaktır.[5][7][8]

Lastik tekerlekli araçlar[değiştir | kaynağı değiştir]

BURULAŞ[değiştir | kaynağı değiştir]

Bursa’da çevreci ve konforlu araçlarla toplu taşımayı sürdürmek ve ulaşımda kamu hakimiyetini arttırmak amacıyla 2007 yılında 84 otobüsle BURULAŞ Otobüs Müdürlüğü planlama ve bakım faaliyetlerine başlamıştır. Görevi toplu taşıma hatlarını işletmek ve işlettirmek olan BURULAŞ Otobüs Müdürlüğü Bursa’nın 7 ilçesinde 325 özmal 156 kiralık toplam 481 otobüsle 139 hatta, içinde bulunulan çağın ve Bursa’nın gelişiminin sürekliliğine uygun çevreci, konforlu ve güvenli otobüs filosuyla ve eğitimli personeliyle 7/24 toplu taşıma hizmeti vermektedir.

Filoda bulunan otobüsler Avrupa standartlarına göre imal edilmiş, engellilerin kullanımına uygun ve klima donanımına sahip, ülkenin ekonomisine katma değer sağlayan yerli üretim araçlar olup, bakım ve temizlikleri periyodik olarak gerçekleşmektedir. Araç sürücüleri tecrübeli, yolcu ilişkileri konusunda eğitimli ve kullandıkları araçların donanımlarına hakim kişiler olarak toplu taşımada kaliteyi arttırmak için faaliyet göstermeye devam etmektedir.

Bütünleşik Filo takip sistemi sayesinde otobüslerin hareketleri incelenmekte ve işletmeye anında müdahale sağlanmaktadır. 2005 yılından itibaren geçilen bütünleşik bilet sistemi ile otobüslere binişlerde nakit kalkarak Türkiye’de bir ilke imza atılmış olup sistemin aktarma prensibine elverişli olması sebebiyle yolculuklar ekonomik bir biçimde gerçekleşmektedir.[9]

Özel Halk Otobüsleri[değiştir | kaynağı değiştir]

2002 yılında yaklaşık 600 minibüs birleşerek 300 otobüs olarak hizmet vermeye başladı.

Bursa Özel Halk Otobüsçüleri Odası, Bursa’daki Batı’da 300, Doğu’da 55 Özel Halk Otobüsünün hizmetini yönetir. Rotaların planını yapar, hizmet seviyesini belirler ve hizmet kalitesini takip eder. Ayrıca duraklardan ve diğer hizmetlerden de sorumludur. Dünyadaki birçok gelişmiş otobüs işletmesinin yaptığı gibi otobüs hizmetleri Bursa’da da özel işletmeciler tarafından özel bir sözleşme altında verilmektedir.

Bursa otobüs ağı Türkiye’deki en büyük ve en kapsamlı şehir taşıma hizmetlerinden bir tanesidir. Her gün 355 üzerinde araç yaklaşık 180.000 yolcuyu 82 farklı rotaya taşımaktadır. Ayrıca bu taşıma ağı dinamiktir; Bursa’nın büyümesi ve onun ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilir.[10]

Minibüs[değiştir | kaynağı değiştir]

Taksi Dolmuş[değiştir | kaynağı değiştir]

Deniz yolu[değiştir | kaynağı değiştir]

İDO'ya ait deniz otobüsü

Bursa Deniz Otobüsleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Bursa - İstanbul arasında deniz ulaşımını sağlamak amacıyla BURULAŞ'ın bünyesinde kurulan Bursa Deniz Otobüsleri (BUDO), Ocak 2013'te seferlerine başlamıştır.

İstanbul Deniz Otobüsleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Mudanya Güzelyalı İskelesinden İstanbul'a seferler düzenlenmektedir.

Teleferik[değiştir | kaynağı değiştir]

Cumhuriyet’in 40.yıl kutlamalarının yapıldığı 1963 yılında İsviçreli şirket Von Roll Holding tarafından ülkenin en büyük kayak merkezi Uludağ’a yapılan teleferik hattı 29 Ekim 1963’te açılmıştır. İnşaatı 1958'de başlayan hat 5 senede tamamlanmıştır.

COVID-19 pandemisi sebebi ile alınan önlemler[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından işletilen toplu taşıma sistemlerinde yüz maskesi kullanılması zorunlu hale getirilmişti.[11]
  • Sağlık çalışanları, toplu taşıma hizmetlerini ücretsiz kullanabilmekteydi.[12]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ "Yenilen Bursa Şehir Hastanesi Metro İhalesini Kimler Ne Kadara Kazandı?". RayHaber | RaillyNews. 9 Mayıs 2021. 9 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2021. 
  2. ^ SB.MD, BBB YAZILIM. "Metronun yeni rotası: Görükle". www.bursa.bel.tr. 25 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2023. 
  3. ^ SB.MD, BBB YAZILIM. "Çalı-Gürsu Metro Hattı". www.bursa.bel.tr. 19 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2023. 
  4. ^ "Bursa'ya iki yeni metro hattı geliyor! Çalı'dan Demirtaş'a kadar... - Lodoshaber.Com". www.lodoshaber.com. 25 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2023. 
  5. ^ a b "TCDD 2021 yılı yatırım programı" (PDF). tcdd.gov.tr. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2021. [ölü/kırık bağlantı]
  6. ^ "Bursa yüksek hızlı trene kavuşuyor". 6 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ekim 2014. 
  7. ^ "Bursa'nın hızlı treni 2023'te raylarda". Dünya. 6 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mayıs 2021. 
  8. ^ "Trenimiz de küme düştü: Adı artık 'hızlı tren' değil". Bursa Olay. 6 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Mayıs 2020. 
  9. ^ "BURULAŞ A.Ş. - Bursa Büyükşehir Belediyesi". web.archive.org. 27 Şubat 2011. 27 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2021. 
  10. ^ "Bursa Özel Halk Otobüsçüleri Hakkımızda | Bursa Halk Otobüsçüleri – Otobüsleri". 29 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2021. 
  11. ^ "Arşivlenmiş kopya". 8 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2021. 
  12. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 11 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 31 Mayıs 2021. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]