Saab 17

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Saab 17
Saab B 17A
Saab B 17A
Türü Bombardıman-keşif uçağı
Ulusal köken  İsveç
Üretici Saab
İlk uçuş 18 Mayıs 1940
Hizmete giriş 1942
Hizmetten çıkış 1968
Durumu Hizmet dışı
Ana kullanıcı İsveç Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılar Etiyopya Hava Kuvvetleri
Finlandiya Hava Kuvvetleri
Avusturya Hava Kuvvetleri
Üretim aralığı 1941-1944
Üretim sayısı 323

Saab 17, Saab tarafından üretilen İsveç yapımı bir bombardıman-keşif uçağıdır.

Proje ilk olarak 1930'ların sonunda ASJA tarafından L 10 olarak başlamış olup 1937'de Saab ile birleşmesinin ardından Saab 17 olarak adlandırıldı. Kanatları bir pike bombardıman uçağı olarak kullanılmak amacıyla güçlendirildi. Motor sıkıntısı yaşandığı için uçaklar, motorların çıkarıldığı ve gelecek teslimatta kullanılmak üzere geri gönderildikleri varış yerlerine uçtular. Uçak farklı motorlarla üç farklı modelde üretildi.

Uçak, ilk uçuşunu 18 Mayıs 1940 tarihinde gerçekleştirdi ve 1942 yılında İsveç Hava Kuvvetleri'nin hizmetine girdi.

Teknik özellikler (B 17C)[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça:[1]

  • Mürettebat: 2
  • Uzunluk: 10 m
  • Kanat açıklığı: 13.7 m
  • Yükseklik: 4.5 m
  • Kanat açıklığı: 28.5 m²
  • Boş ağırlık: 2,680 kg
  • Azami kalkış ağırlığı: 15,900 kg
  • Motor: 1 × Piaggio P.XIbis R.C.40D dokuz silindir yıldız tipi
  • Silahlar:
    • 2x 8 mm Ksp m/22F makineli tüfek, önde
    • 1× 8 mm Ksp m/22R makineli tüfek, arkada
    • 700 kg bomba

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ Andersson, Hans G. (1989). Saab Aircraft since 1937. Washington, D.C. / London: Smithsonian Institution Press / Putnam. ss. 59-65. ISBN 0-87474-314-1. 

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • foreword by Bill Gunston, (Ed.) (1989). Jane's Fighting Aircraft of World War II (2001 bas.). New York & London: Military Press & Crescent Books. ISBN 1-85170-493-0.