Osmangazi Köprüsü

Vikipedi, özgür ansiklopedi
(Osman Gazi Köprüsü sayfasından yönlendirildi)
Gezinti kısmına atla Arama kısmına atla
Osmangazi Köprüsü
Osman-Gazi-Bridge-620x410.jpg
Resmî adı Osmangazi Köprüsü
Diğer ad(lar) İzmit Körfez Geçiş Köprüsü
Taşınan Motorlu taşıt
Geçiş İzmit Körfezi
Konum Dilovası, Kocaeli-Altınova, Yalova
Sahibi

Otoyol A.Ş.
(15 yıl 4 ay)[1]

Türkiye Cumhuriyeti (daimi)
Türü Asma köprü
Şerit sayısı 3+3
Ayak sayısı 2
Uzunluk 2.682 m (8.799 ft 2 12 in) m[2]
Genişlik 35,93 m (117 ft 10 12 in)[3]
En geniş açıklık 1.550 m (5.085 ft 3 12 in)[2]
Yapım Nurol  · Özaltın  · Makyol  · Astaldi  · Yüksel  · Göçay Konsorsiyumu
Başlangıç tarihi 29 Ekim 2010
Açılış 1 Temmuz 2016
Kullanım Lastik tekerlekli araç
Tarihî durumu Kullanımda
Geçiş ücreti Tek yön: (₺65.65)
Koordinatlar 40°45′16″K 29°30′55″D / 40.75444°K 29.51528°D / 40.75444; 29.51528
Osmangazi Köprüsü'nın Marmara'da bulunduğu yer
Osmangazi Köprüsü

Osmangazi Köprüsü ya da İzmit Körfez Köprüsü, Otoyol 5 kapsamında, İzmit Körfezi'ndeki Dilovası Dil Burnu ile Altınova Hersek Burnu arasında inşa edilen, 1.550 metre orta açıklığı ve 2.682 metre toplam uzunluğu ile dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsüdür.[1][4]

Proje[değiştir | kaynağı değiştir]

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi kapsamında, içinde Osman Gazi Köprüsü'nü içeren 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu yapılmaktadır. Sadece köprü kullanarak körfez geçişi 2 saatten 6 dakikaya, projenin tümü tamamlandığında ise ortalama 8 saat süren İstanbul-İzmir yolculuğu 3,5 saate düşecektir.[5] Yeni yapılacak otoyol ile mevcut devlet yolundan 95 kilometre daha kısa mesafede ve köprü ile 1,5 saat süren yaklaşık 88 kilometre yol yerine köprü geçişi kullanılması ile yapılan tasarruf yolculuk süresini indiren başlıca nedenlerdir. Mevcut devlet yolu birçok şehir merkezinden geçtiği için, otoyol hız kuralları uygulanamamaktadır.[kaynak belirtilmeli]

Proje tamamlandığında yılda 650 milyon dolar ulusal tasarruf sağlanacaktır. Köprünün maliyeti 1,2 milyar dolar olmuştur.[6] Köprü ve otoyolun tamamının maliyeti 6,9 milyar dolar olup, bunun tamamı Otoyol A.Ş tarafından karşılanacak.[7]

İhale aşaması[değiştir | kaynağı değiştir]

Gebze - İzmir otoyolu projesinin 2008 yılı başında yayınlanan ihale ilanında, İzmit Körfez köprüsü üzerinde üç gidiş, üç dönüş şeritli (toplam altı şeritli) karayolu ve bir gidiş bir dönüş iki demiryolu hattı planıyla yer almıştı. Lakin Ağustos 2008'de “1 numaralı zeyilname” ile demiryolu hatları kaldırıldı ve 27 Eylül 2010 günü demiryolsuz Körfez köprüsü ile Gebze - İzmir otoyolu sözleşmesi imzalandı.[8]

İnşaat aşaması[değiştir | kaynağı değiştir]

21 Mart 2015 tarihinde köprüdeki ana kabloları taşıyacak olan ve Catwalk (kedi yolu) olarak adlandırılan kılavuz kablolardan biri koptu. Kopan halatın montajı 31 Mayıs-4 Haziran tarihlerinde yapıldı.[9] Halatın kopmasından kendisini sorumlu tutan Japon mühendis Kishi Ryoichi, kazayı onur meselesi olarak nitelendirdi ve intihar etti.[10][11] İnşaat aşamasında 8000 işçi çalıştı.

Açılış[değiştir | kaynağı değiştir]

Köprü, 30 Haziran 2016 akşamında Türk motosiklet pilotu Kenan Sofuoğlu cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve başbakanı Binali Yıldırım'ın da katıldığı törenle açılmıştır.[12]

İstatistikler[değiştir | kaynağı değiştir]

Trafiğe açılmasını takip eden ilk on gün içinde köprü trafiğinin en az %95'ini 1. sınıf araçlar oluşturmuştur. Köprünün ücretsiz olduğu dönemde günlük ortalama 100.000 araç hizmet verirken ücretli hizmete başladığı dönemde günlük ortalama 6.000 araç köprüyü kullanmıştır. Taahhüt edilenden daha az araç geçişinin devlete ortalama haftalık maliyeti 10 milyon dolardır.[13]

Köprü 1 Temmuz 2016'da trafiğe açıldı.(11 Temmuz 07.00'a kadar ücretsiz) Trafiğe açıldıktan sonra;

  • 1 Temmuz 2016'da 49.942
  • 2 Temmuz 2016'da 83.147
  • 3 Temmuz 2016'da 83.170
  • 4 Temmuz 2016'da 75.650
  • 5 Temmuz 2016'da 108.74
  • 11-26 Temmuz 2016 100.932 araç köprüyü kullandı.[14]

Kazalar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • 10 Ağustos 2016'da freni patlayan bir tırın bir polis aracına çarparak 200 metre sürüklemesi üzerine bir polis hayatını kaybetti.[15]

Araç geçişleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Yıllık 14,6 milyon otomobile eşdeğer miktarda trafik garanti edilmiştir.[16] Daha az geçiş olması durumunda, devlet tarafından aradaki fark ödenecektir.[17]

Yıl Osman Gazi Köprüsü
2016 20.000 (günlük)[18]

Ücretlendirme[değiştir | kaynağı değiştir]

Ücretler (gidiş-dönüş)
İzmit Körfezi[19]
Araç Sınıfı
Toplam uzunluk
Geçiş süresi
Osman Gazi
köprüsü [20]
2681 metre
(6+6 dakika)
Eskihisar-Topçular
feribotu [21]
9000 metre (denizyolu)
((30-45)+(30-45) dakika)
1 (Aks Aralığı 3.20’den Küçük 2 Akslı Araç) ₺65,65 ₺45
2 (Aks Aralığı 3.20’ye Eşit ve Büyük 2 Akslı Araç) ₺105,05 ₺50
3 (Aks Sayısı 3 Olan Araç) ₺124,70 ₺100
4 (Aks Sayısı 4 veya 5 Olan Araç) ₺165,40 ₺150
5 (Aks Sayısı 6, 7, 8 ve Daha Fazla Olan Araç) ₺208,75 ₺₺180
6 (Motosiklet) ₺45,95 ₺10

21 Haziran 2016 günü, yapılan indirim çalışması ile fiyatlar %25 oranında düşürülmüştür.[22][23][24][25][26][27]

Yakıt tüketimi ve emisyon[değiştir | kaynağı değiştir]

Araç Sınıfı Dilovası-Altınova D130/O-4 karayolu (91 km)
75 dakika
Osman Gazi Köprüsü (10 km)
6 dakika
3,5 litre / 100 km Benzin: ₺17 Dizel: ₺12 Benzin: ₺1,50 Dizel: ₺1,25
4,5 litre / 100 km Benzin: ₺18 Dizel: ₺15 Benzin: ₺1,90 Dizel: ₺1,60
5,5 litre / 100 km Benzin: ₺22 Dizel: ₺18 Benzin: ₺2,30 Dizel: ₺1,90
6,5 litre / 100 km Benzin: ₺25 Dizel: ₺21 Benzin: ₺2,60 Dizel: ₺2,20
7,5 litre / 100 km Benzin: ₺28 Dizel: ₺24 Benzin: ₺2,90 Dizel: ₺2,50
8,5 litre / 100 km Benzin: ₺31 Dizel: ₺27 Benzin: ₺3,20 Dizel: ₺2,80
9,5 litre / 100 km Benzin: ₺34 Dizel: ₺30 Benzin: ₺3,60 Dizel: ₺3,10
Karbondioksit emisyonu Benzin: 10,5 kg Dizel: 9,6 kg Benzin: 1,1 kg Dizel:1 kg

Karbondioksit emisyonu 110 g/km olan benzinli araç ve 100 g/km olan dizel araç baz alınarak yapılmıştır.

Fotoğraf galerisi[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b "2015 Bütçe" (PDF). Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Teşkilatı. Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. 15 Haziran 2015 tarihinde kaynağından (pdf) arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2015. 
  2. ^ a b İzmit Körfezi'nden geçmek artık saatler almayacak! - samanyoluhaber.com
  3. ^ "Proje Bilgileri". Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. 27 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2015. 
  4. ^ Çanakkale’ye köprüde ilk adım, Hürriyet, 25-07-2015
  5. ^ http://www.ntv.com.tr/video/turkiye/istanbul-izmir-3-5-saat,W3CTL-v4xUuDgL-8T5aZ-A
  6. ^ http://www.brodag.dk/Synopsis/2014/11%20IZMIT.pdf Köprü maliyeti (sayfa 4)
  7. ^ http://www.hurriyet.com.tr/bakan-6-milyar-dolarlik-istanbul-izmir-i-onayladi-bizde-otoyol-bedava-dedi-11993965
  8. ^ Ökçesiz, Hayrettin (31 Aralık 2010). "Hukuk Politikası". Prof Dr. Güngör Evren röportajı. Cumhuriyet Bilim Teknik. s. 18. 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2015. Demiryoluna geçit vermeyen bir Körfez köprüsü, İstanbul’un Bursa, İzmir ve genelde Ege Bölgesi ile bağlantısını, yalnızca karayoluna dayalı sağlıksız bir ulaştırma sistemine mahkum edecektir.  
  9. ^ "Körfez Köprüsü'nde kablo koptu". Hürriyet. 21 Mart 2015. 2 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Mart 2015. 
  10. ^ İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nde görev yapan Japon mühendis ölü bulundu
  11. ^ Halat koptu mühendis intihar etti
  12. ^ http://tr.motorsport.com/bike/news/ve-kenan-sofuoglu-400-km-s-rekorunu-kirdi-793710/
  13. ^ http://www.haberler.com/osmangazi-koprusu-devlete-zarar-ettiriyor-8664740-haberi/
  14. ^ http://www.ensonhaber.com/osmangazi-koprusunden-5-gunde-400-bin-kisi-gecti-2016-07-07.html
  15. ^ http://www.hurriyet.com.tr/osmangazi-koprusunde-ilk-olumlu-kaza-bir-polis-sehit-40188501
  16. ^ http://www.haberturk.com/ekonomi/ekonomi/haber/1264562-osmangazi-koprusunde-arac-garantisi-tartismasi-yasandi
  17. ^ http://yapim.otoyolas.com.tr/?page_id=5324 Otoyol AŞ resmi sayfasında sözleşme ile ilgili verilen bilgiler
  18. ^ http://haberbedava.com/osmangazide-gunluk-arac-gecisi-20-binlere-ulasti-hb5030.html
  19. ^ http://isletme.otoyolas.com.tr/?page_id=3956 Ücret hesaplama sayfası
  20. ^ http://ekonomi.haber7.com/turkiye-ekonomisi/haber/2031389-osmangazinin-fiyat-tarifesi-belli-oldu
  21. ^ http://www.ido.com.tr/tr/tarifeler/ucret-tarifeleri
  22. ^ http://www.hurriyet.com.tr/osmangazi-koprusu-acilmadan-90-tlye-inecek-40120111
  23. ^ http://www.haberturk.com/ekonomi/is-yasam/haber/1256665-osmangazi-koprusu-gecis-ucreti-ne-kadar
  24. ^ http://www.bloomberght.com/haberler/haber/1887826-osmangazi-koprusu-gecis-fiyatinda-indirim
  25. ^ http://www.ntv.com.tr/ekonomi/osmangazi-koprusunden-gecis-ucretine-indirim,XUw5yXDCDE2EML2mVkt3Pw
  26. ^ Ücretler (KGM Resmi sayfa)
  27. ^ http://www.milliyet.com.tr/-osman-gazi-koprusu-nun-ucreti/ekonomi/detay/2231989/default.htm