GAZ Valday
 | Bu maddedeki bilgilerin doğrulanabilmesi için ek kaynaklar gerekli. (Mart 2024) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
| GAZ Valday | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | GAZ |
| Diğer adı | GAZ Sobol GAZ GAZelle |
| Üretim | 2004–2015 |
| Montaj |
|
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Kamyon |
| Gövde tipi | Düz yataklı kamyon Kamyonet Kapalı kasa kamyon |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan çekiş düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Motor |
|
| Şanzıman | 5 vitesli manuel |
GAZ-3310 Valday (Rusça: ГАЗ-3310 Валдай), 2004'ün sonlarından 2015'e kadar Rusya'daki Gorki Otomobil Fabrikası tarafından üretilen bir kamyondur. Valday, GAZelle hafif ticari aracı ile benzerlik gösterse de GAZelle'in aksine C sınıfı sürücü belgesi gerektirir.[1]
Üretim tarihçesi[değiştir | kaynağı değiştir]
1990'ların sonundaki ekonomik krizin ardından Gorki Otomobil Fabrikası, AMO ile beraber piyasa talebine yanıt olarak bir orta sınıf kamyon üretmeye başladı. Bu kamyonun ilk modelleri MAZ ile işbirliği içinde üretildi ancak MAZ, GAZ tipi MAZ-5336 kamyonları tedarik etmeyi bırakarak beş tonluk alçak şasili MAZ-4370 ailesini piyasaya sürdü. Mevcut kabinler ihtiyaçlarını karşılamadığından, GAZ kendi kabinlerini üretmek zorunda kaldı. Bu kabinler, daha sonra GAZelle (GAZ-3302) için temel olarak kullanıldı. GAZ, kabinlerle birlikte iki motor seçeneği sundu: kompakt bir dört silindirli motor ile sıralı altı silindirli dizel GAZ-562 motoru (Steyr lisansı altında).
Çıkıntılı motor kapağına rağmen, değiştirilen motor kompartımanı kabin içerisinde ikinci bir yolcunun durmasını sağladı. GAZ-3310, modern damla şeklindeki farların yanı sıra hepsi değiştirilen kaput, ızgara ve entegre ön tampon kullanıyordu. "Valday" isimli dört tonluk GAZ-3310 prototipi, ilk defa 1999'da Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sergilendi. 2003'te Valday için blok farların seri üretimine başlandı ve bu GAZelle ve Sobol modellerinin yeniden tasarlanmasında yardımcı oldu. 5 tonluk bir dizel kamyon olan Valday tipi şasi (GAZ-4301), yeni arka ve ön akslar ile düşük profilli tekerleklere sahip ters ön süspansiyon ile geliştirildi. Fren sistemi ilk başta sadece havalı fren kullansa da bir kilitlenme karşıtı fren sisteminin (ABS) takılmasına olanak sağlayacak şekilde geliştirildi. Bütün bu değişiklikler GAZ'ın düşük yükleme yüksekliğine, (1.000 mm) rahat süspansiyona, gelişmiş fren sistemine ve ekonomik bir dizel motora sahip modern bir kamyon yaratmasına olanak tanıdı.
Valday, çeşitli motor seçenekleri ile sunuldu: dizel MMZ D-245.7, benzinli Steyr-562, Cummins 3.9 140 CIV ve Iveco-8143 Sofim. Ekonomik sebeplerden dolayı, Valday'lar çoğunlukla Minsk D-245.7'ler (GAZ-33104) ile üretildi. 2006'da, GAZ-331041'in 4 metrelik dingil açıklığına sahip bir modelinin üretimine başlandı. Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nda bir deneysel model (GAZ-43483) güçlendirilmiş bir şasi (8.5 ton brüt ağırlık), uzun mesafeli taşımacılık için bir kabin ve muhtemel küçük otobüs modelleri için ayrı bir şasi ile birlikte sergilendi. 2004–2006 yılları arasında otobüs şasisi, diğer Rus otobüs üreticileri tarafından kullanıldı (KAvZ-32081 ve PAZ-3202). Ukrayna, Valday şasilerini kullanarak diğer araçların yanı sıra Galaz-3207 otobüsünü ve Kasatka itfaiye aracını üretti.[2] Kasım 2010'da GAZ, Cummins ISF 3.8 motoruna sahip 4 tonluk GAZ-33106 modelini tanıttı.[3]
Aralık 2015'te son Valday üretim hattından indi. Valday'ın yerini 2015'in ortalarında üretime başlayan, düşük profilli tekerleklere ve düşük yükleme yüksekliğine sahip 5 tonluk bir şehir içi kamyonu olan GAZon Next City aldı.
Modeller[değiştir | kaynağı değiştir]
.jpg)
| Model | Açıklama |
|---|---|
| GAZ-3310 | GAZ-562 turbodizel motora sahip (3.1 litre, 150 bg, 420 N-m) temel model, ticari olarak üretilmedi |
| GAZ-33101 | GAZ-562 turbodizel motorlu, uzun dingil açıklığına sahip model, ticari olarak üretilmedi |
| GAZ-33104 | MMZ D-245.7E3 (Euro-3) turbodizel motora sahip model, 2008'e kadar D-245.7E2 (Euro-2) motor ile üretildi |
| GAZ-331041 | MMZ D-245.7E3 turbodizel motorlu, uzun dingil açıklığına sahip model, 2008'e kadar D-245.7E2 motor ile üretildi |
| GAZ-331042 | MMZ D-245.7E3 turbodizel motorlu, uzun dingil açıklığına sahip model, 2008'e kadar D-245.7E2 motor ile üretildi |
| GAZ-331043 | MMP-245.7E3 (Euro-3) turbodizel motorlu, uzun dingil açıklıklı ve çift kabinli model, 2008'e kadar D-245.7E2 (Euro-2) motor ile üretildi |
| GAZ-33106 | Cummins ISF turbodizel (3.7 litre, 152 bg, 491 N-m, Euro-3) motorlu model. Kasım 2010'da seri üretime başlayan motorun önceden listelenen ihraç versiyonu Cummins 3.9 140 CIV turbodizel motor idi (3.9 litre, 141 bg, 446 N-m, Euro-4) |
| GAZ-331061 | Cummins ISF turbodizel motorlu, uzun dingil açıklığına sahip model, önceden 3.9 140 CIV motor ile üretildi |
| GAZ-331063 | Cummins ISF turbodizel motorlu, uzun dingil açıklıklı ve çift kabinli model, önceden 3.9 140 CIV motor ile üretildi |
| GAZ-33104V | Düz yataklı yarı römorklar için tasarlanmış çekici (Chaika-Service tarafından üretildi) |
| GAZ-43483 | Çift kabinin yanı sıra güçlendirilmiş süspansiyonlu şasiye ve 8.5 tonluk brüt ağırlığa sahip deneysel model |
| SAZ-2505 | GAZ-33104 şasisi temelli, 3.78m³ hacimli ve 3 tonluk yük taşıyabilen arkadan damperli kamyon |
| SAZ-2505-10 | GAZ-33104 şasisi temelli, 5m³ hacimli ve 3.18 tonluk yük taşıyabilen üç yönlü damperli kamyon |
| SAZ-3414 | SAZ-9414 düz yataklı yarı römorku için tasarlanmış çekici |
Spesifikasyonlar (2010)[değiştir | kaynağı değiştir]
- Normal kabin 3, çift kabin 6 koltukludur.
GAZ-33104[değiştir | kaynağı değiştir]
- Motor - MMZ D-245.7E-3
- Motor tipi - Sıvı soğutmalı, turboşarjlı, ara soğutuculu ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu sıralı 4 silindir, 4 zamanlı dizel motor
- Hacim - 4,75 litre
- Sıkıştırma oranı - 15:1
- Azami güç- 2400 dev/dak'da 119 bg
- Azami tork - 1400 dev/dak'da 420 N-m
- Şasi ağırlığı - 3.545 kg
- Brüt ağırlık - 7.400 kg
- Azami yük ağırlığı - 4 ton
- Azami hız - 95 km/sa
- 0-80 hızlanma süresi - 45s
- Ortalama yakıt tüketimi (100 km'de):
- 60 km/sa hızda - 13 litre
- 80 km/sa hızda - 18 litre
GAZ-33106[değiştir | kaynağı değiştir]
- Motor - Cummins ISF
- Motor tipi - Sıvı soğutmalı, turboşarjlı, ara soğutuculu ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu sıralı 4 silindir, 4 zamanlı dizel motor
- Hacim - 3,76 litre
- Azami güç- 2600 dev/dak'da 112 bg
- Azami tork - 1200-1900 dev/dak'da 491 N-m
- Şasi ağırlığı - 3.350 kg
- Brüt ağırlık - 7.400 kg
- Azami hız - 105 km/sa
- 0-80 hızlanma süresi - 40s
- Ortalama yakıt tüketimi (100 km'de):
- 60 km/sa hızda - 12 litre
- 80 km/sa hızda - 15 litre
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "GAZ Valdai" [GAZ Valday] (İngilizce). 19 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2016.
- ^ "Tital ana sayfası". Tital Company (Rusça). 3 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ocak 2010.
- ^ "GAZ Grubu dizel Cummins ISF motorlu "Valday" arabasını tanıttı" (Rusça). 23 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
- GAZ web sitesinde GAZ Valday (İngilizce)
- GAZ Grubu web sitesinde GAZ Valday (İngilizce)