M3 (İstanbul metrosu): Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
Değişiklik özeti yok |
Değişiklik özeti yok |
||
| 47. satır: | 47. satır: | ||
}} |
}} |
||
{{M3 (İstanbul)}} |
{{M3 (İstanbul)}} |
||
'''M3 Kirazlı - Başakşehir / Olimpiyat metro hattı''', [[İstanbul]]'da yer alan yeraltı demiryolu hatlarından biridir. Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan metro hattı, 11 istasyona sahiptir. Kirazlı |
'''M3 Kirazlı - Başakşehir / Olimpiyat metro hattı''', [[İstanbul]]'da yer alan yeraltı demiryolu hatlarından biridir. Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan metro hattı, 11 istasyona sahiptir. Kirazlı istasyonundan başlayan hat İkitelli Sanayi istasyonuna geldiğinde, Metrokent yönüne gider. Kirazlı - Metrokent arası ana hat işletme iken, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası ise mekik işletmedir. [[Atatürk Olimpiyat Stadyumu]]'nda maç günleri, taraftarların stada kolay ulaşabilmesi ve stada karayoluyla zor erişilebildiğinden; hattın Olimpiyatköy kolu önemlidir. Ayrıca, Olimpiyat yönünün sonunda, hattın depo sahası mevcuttur. Kirazlı istasyonunda [[M1 hattı|M1<small><small>B</small></small>]] işletmesine aktarma yapılabilir. M3, 1.350 milyon dolara mal oldu. 122 milyon dolarlık vagon alımlarıyla birlikte toplam 1,477 milyon dolardır. |
||
== İstasyonlar == |
== İstasyonlar == |
||
===M3 hattı=== |
|||
* '''[[Başakşehir, İstanbul|MetroKent-Başakşehir]]''' |
* '''[[Başakşehir, İstanbul|MetroKent-Başakşehir]]''' |
||
* '''[[Başak|Başak Konutları]]''' |
* '''[[Başak|Başak Konutları]]''' |
||
* '''[[Ziya Gökalp, Başakşehir|Siteler]]''' |
* '''[[Ziya Gökalp, Başakşehir|Siteler]]''' |
||
* '''[[Turgut Özal]]''' |
* '''[[Turgut Özal]]''' |
||
* '''[[Başakşehir, İstanbul|İkitelli Sanayi]]''' |
* '''[[Başakşehir, İstanbul|İkitelli Sanayi]]''', |
||
* '''[[Bağcılar|İstoç]]''' |
* '''[[Bağcılar|İstoç]]''' |
||
* '''[[Mahmutbey, Bağcılar|Mahmutbey]]''': [[M7 hattı|(M7)]] |
* '''[[Mahmutbey, Bağcılar|Mahmutbey]]''': [[M7 hattı|(M7)]] |
||
* '''[[Yenimahalle, Bağcılar|Yeni Mahalle]]''' |
* '''[[Yenimahalle, Bağcılar|Yeni Mahalle]]''' |
||
* '''[[Kirazlı, Bağcılar|Kirazlı]]''': [[M1 hattı|( |
* '''[[Kirazlı, Bağcılar|Kirazlı]]''': [[M1 hattı|(M1<small><small>B</small></small>)]] |
||
* ''[[Molla Gürani]]'' |
|||
* ''[[Yıldız|Yıldıztepe]]'' |
|||
* ''[[Yuva|İlkyuva]]'' |
|||
* ''[[Haznedar, Güngören|Haznedar]]'' |
|||
* ''[[İncirli|Bakırköy-İncirli]]'': [[M1 hattı|(M1<small><small>A</small></small>)]] |
|||
* ''[[Zuhurat Baba|Zuhuratbaba]]'' |
|||
* ''[[Kent meydanı|Özgürlük Meydanı]]'': [[Marmaray|(Marmaray)]] |
|||
* ''[[Bakırköy, İstanbul|Bakırköy]]'': [[İstanbul Deniz Otobüsleri|(İDO)]] |
|||
===M3 hattı=== |
|||
'''İkitelli Sanayi:''' |
|||
* '''[[Ziya Gökalp|Ziya Gökalp Mahallesi]]''' |
* '''[[Ziya Gökalp|Ziya Gökalp Mahallesi]]''' |
||
* '''[[Atatürk Olimpiyat Stadyumu|Olimpiyat]]''' |
* '''[[Atatürk Olimpiyat Stadyumu|Olimpiyat]]''' |
||
| 78. satır: | 87. satır: | ||
== İşletme Bilgileri == |
== İşletme Bilgileri == |
||
* '''İşletmeci:''' İstanbul Ulaşım A.Ş. (İ.B.B.) |
|||
* '''Hat uzunluğu:''' 15,9 |
* '''Hat uzunluğu:''' 15,9 kilometre |
||
* '''Ray açıklığı:''' 1435 milimetre |
|||
* '''İstasyon sayısı:''' 11 |
* '''İstasyon sayısı:''' 11 |
||
* '''Vagon sayısı:''' 80 |
* '''Vagon sayısı:''' 80 |
||
* '''Araç seti:''' 4 adet |
* '''Araç seti:''' 4 adet |
||
* '''Araç Marka / Model:''' Alstom Metropolis |
* '''Araç Marka / Model:''' Alstom Metropolis |
||
* '''Sefer süresi:''' 20 |
* '''Sefer süresi:''' Kirazlı - Metrokent: 20 dakika |
||
* '''Sefer süresi:''' İkitelli Sanayi - Olimpiyat: 5 dakika |
|||
* '''İşletme saatleri:''' 06:00/00:00 |
|||
* ''' |
* '''İşletme saatleri:''' 06:00 / 00:00 |
||
* '''Günlük yolcu taşıma kapasitesi:''' 70.000 yolcu / saat |
|||
* '''Minumum headway:''' 90 sn (teorik) 120 sn (pratik) |
* '''Minumum headway:''' 90 sn (teorik) 120 sn (pratik) |
||
* '''Sefer sıklığı:''' Pik saatte 6 |
* '''Sefer sıklığı:''' Pik saatte 6 dakika |
||
* '''Kumanda merkezi:''' Olimpiyat tesisleri |
* '''Kumanda merkezi:''' Olimpiyat tesisleri |
||
* '''Hat voltajı:''' 1500 V DC |
* '''Hat voltajı:''' 1500 V DC |
||
Sayfanın 21.13, 22 Mayıs 2016 tarihindeki hâli
| M3 İstanbul | |
|---|---|
 | |
| Genel bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi |
| Yer | İstanbul, Türkiye |
| İlk - Son durak |
|
| İstasyonlar | 11 |
| Sefer sıklığı | 6 dakika |
| Yolculuk süresi | 20 dakika |
| Web sitesi | www.istanbululasim.com.tr |
| Hizmet | |
| Türü | Metro |
| Sistem | İstanbul metrosu |
| İşletmeci(ler) | İstanbul Ulaşım |
| Bakım tesisi | Atatürk Olimpiyat Stadyumu |
| Tarihçe | |
| Açılış | 10 Eylül 2012 |
| Teknik bilgiler | |
| Hat uzunluğu | 15,9 km |
| Hat açıklığı | 1435 mm |
Şablon:M3 (İstanbul) M3 Kirazlı - Başakşehir / Olimpiyat metro hattı, İstanbul'da yer alan yeraltı demiryolu hatlarından biridir. Günlük ortalama 100.000 yolcu taşıyan metro hattı, 11 istasyona sahiptir. Kirazlı istasyonundan başlayan hat İkitelli Sanayi istasyonuna geldiğinde, Metrokent yönüne gider. Kirazlı - Metrokent arası ana hat işletme iken, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası ise mekik işletmedir. Atatürk Olimpiyat Stadyumu'nda maç günleri, taraftarların stada kolay ulaşabilmesi ve stada karayoluyla zor erişilebildiğinden; hattın Olimpiyatköy kolu önemlidir. Ayrıca, Olimpiyat yönünün sonunda, hattın depo sahası mevcuttur. Kirazlı istasyonunda M1B işletmesine aktarma yapılabilir. M3, 1.350 milyon dolara mal oldu. 122 milyon dolarlık vagon alımlarıyla birlikte toplam 1,477 milyon dolardır.
İstasyonlar
M3 hattı
- MetroKent-Başakşehir
- Başak Konutları
- Siteler
- Turgut Özal
- İkitelli Sanayi,
- İstoç
- Mahmutbey: (M7)
- Yeni Mahalle
- Kirazlı: (M1B)
- Molla Gürani
- Yıldıztepe
- İlkyuva
- Haznedar
- Bakırköy-İncirli: (M1A)
- Zuhuratbaba
- Özgürlük Meydanı: (Marmaray)
- Bakırköy: (İDO)
M3 hattı
Hizmete Açılış Tarihleri
- Mayıs 2006: Sözleşme tarihi
- Mart 2009: Tünellerin tamamlanması
- Ocak 2010: Araçların depoya gelmesi
- Aralık 2010: Aracın ilk enerjili sürüşü
- Ocak 2011: Başkanın ilk araçlı test sürüşü
- Haziran 2011: Hattın İETT’den İBB ye devri
- Mart 2012: Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması
- Haziran 2012: Deneme seferlerinin başlatılması
- 14 Haziran 2013: Hattın yolculu işletmeye açılması
- 7 Temmuz 2013: Resmi açılış
- 22 Kasım 2013: Olimpiyat istasyonu açılışı
İşletme Bilgileri
- İşletmeci: İstanbul Ulaşım A.Ş. (İ.B.B.)
- Hat uzunluğu: 15,9 kilometre
- Ray açıklığı: 1435 milimetre
- İstasyon sayısı: 11
- Vagon sayısı: 80
- Araç seti: 4 adet
- Araç Marka / Model: Alstom Metropolis
- Sefer süresi: Kirazlı - Metrokent: 20 dakika
- Sefer süresi: İkitelli Sanayi - Olimpiyat: 5 dakika
- İşletme saatleri: 06:00 / 00:00
- Günlük yolcu taşıma kapasitesi: 70.000 yolcu / saat
- Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
- Sefer sıklığı: Pik saatte 6 dakika
- Kumanda merkezi: Olimpiyat tesisleri
- Hat voltajı: 1500 V DC
- Sürüş modu: ATO
İstasyon Özellikleri
| İstasyonlar | Yürüyen merdiven | Yürüyen bant | Asansör | Engelli desteği |
|---|---|---|---|---|
| MetroKent | ?? | Yok | ?? | 
|
| Başak Konutları | ?? | Yok | ?? |
|
| Siteler | ?? | Yok | ?? |
|
| Turgut Özal | ?? | Yok | ?? |
|
| İkitelli Sanayi | ?? | Yok | ?? |
|
| İstoç | 12 | Yok | 4 |
|
| Mahmutbey | ?? | Yok | ?? |
|
| Yeni Mahalle | ?? | Yok | ?? |
|
| Kirazlı | ?? | Yok | ?? |
|
İstasyon Yapıları
İstasyonlar 8’ li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 m.lik peronlara sahiptir. Mahmutbey istasyonunda geceleme hattı (3. Hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Ziya Gökalp Mahallesi İstasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşaa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Kirazlı - Metrokent arası TBM ile, İkitelli Sanayi - Olimpiyat arası NATM yöntemi ile açılmıştır. Başakşehir Metrosu'nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. En son teknoloji ile inşaa edilen Başakşehir Metrosu'nda, interaktif (ortama gore kendini ayarlayabilen) bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Başakşehir Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.
Atölye ve Depo sahası
Olimpiyat istasyonundan sonar yer alan Atölye ve depo sahası, yaklaşık 70.000 m2 üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m2 kapalı alandan oluşmaktadır.
Vagonlar
Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır. Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir.
Kaynakça
- İstanbul’a 68 tane hijyenik metro aracı
- İstanbullular yeni metro hattına kavuşuyor.
- İstanbul metrosu, M3 hattı ile ilgili genel bilgiler
Dış bağlantılar
Şablon:İstanbul'da toplu ulaşım Şablon:Türkiye'deki metro hatları